国内首座CFRP索斜拉桥荷载试验及有限元建模

混凝土斜拉桥荷载试验研究——该文论述了混凝土斜拉桥荷载试验的方法、内容和实际加载方案，对有关测试项目(拉索索力、主梁挠度等)理论值的计算方法进行了讨论，通过实测值与理论值进行了对比研究，得出了试验桥梁的评价结果。

以国内首座cfrp索斜拉桥上使用并获得国家专利的直筒加内锥式锚具为研究对象,选取cfrp筋所受径向挤压应力作为主要研究参数,对其进行影响因素的分析,并提出相应的优化方案。研究表明:采用优化方案后,锚具的挤压应力在锚固长度范围内有所减少且分布更趋于均匀,锚固能力较原锚具也有所提高,说明优化方案是可行的。

基于徐变试验的斜拉桥有限元分析——结合荆州长江大桥工程实例，探讨了高性能混凝土的徐变试验与斜拉桥施工阶段的分析方法。通过建立有限元分析模型，分析了混凝土徐变对主梁应力状态的影响，将斜拉桥按照ceb—fipmc90、aci209(92)与用户定义3种徐变预测模型计...

为分析和研究长挑臂薄壁钢箱梁单索面斜拉桥在自身恒载和设计使用荷载作用下的实际受力性能,通过对位于黑龙江省黑瞎子岛跨乌苏里江的钢箱梁斜拉桥进行荷载试验,并结合已建立的全桥三维空间midas/civil有限元模型计算结果,对比分析探讨乌苏斜拉桥实际工作状态是否满足设计荷载使用要求。此外,针对较易失稳的单索面体系和正应力分布不均匀的薄壁箱梁体系,在荷载试验数据及模拟计算结果的基础上对这两种特殊问题进行了重点分析。

cfrp桥（索）锚具研发及在国内首座cfrp斜拉桥中应用——本文在分析了国内外已有的cfrp棒（索）材锚具的基础上，重点介绍了两灌注式锚具的特点和性能，并进行了cfrp棒材锚组装件静载试验，最后介绍了以上两种锚具在实际工程。特别是在国内首座cfrp斜拉桥中的应用...

介绍了回转式刀具切削性能测试实验台上相似盾构刀盘的结构,利用pro/e和ansys软件,建立了刀盘的三维有限元模型,对刀盘切削岩石和土壤两种工况分别进行受力特性分析,得到了两种工况下的应力和变形分布。分析结果表明,危险截面位于牛腿与刀盘的连接部位,最大应力为168.54、最大变形为0.278,能够满足实验需要。研究结果可为盾构刀盘的结构设计提供基础数据。

分支井作为一种能够更加有效地开采油气藏的钻井技术,在国内外已经得到普遍推广。然而在应用该技术的实践中也遇到了一些新的难题,井壁稳定性就是其中之一。在前人研究的基础上,采用有限元方法建立分支井连接段的三维模型,综合考虑各向异性地应力,流体对岩石骨架的影响和方位角、倾角变化等,得出连接段附近的应力–应变和渗流场分布规律。并根据摩尔–库仑准则,利用有限元后处理程序图形化了井壁稳定的预测情况。分析结果表明:当支井方位角为90,即与最大水平主应力平行时连接段井壁最稳定;井眼直径和连接段位置深度对井壁稳定性影响较小;后期生产压差过大也会增大裸眼完井井壁失稳的可能性。

本文应用有限元方法对非屏蔽双绞线(utp)进行建模,为了验证仿真结果的可信性,结合磁偶极子理论和场强叠加原理,对双绞线的辐射场进行理论计算,结果证实,有限元法在处理双绞传输线问题上是有效可行的。

利用荷载试验方法对某协作体系混凝土斜拉桥箱梁局部腹板加固后的结构承载能力进行评估。首先,建立加固部位局部有限元模型；基于荷载试验应变数据,评估加固部位的损伤程度,通过截面折减模拟损伤影响,建立考虑局部损伤后的整体单主梁模型；最后,结合试验数据及理论对比分析,评估加固后局部和整体结构的工作性能。试验与理论分析表明,为考虑损伤影响,加固部位原a型腹板厚度应乘以折减系数0.7。加固后,桥梁各控制截面强度和结构总体刚度均满足规范要求,桥梁承载能力满足正常使用荷载的通行要求。

复合斜拉索是在传统钢斜拉索的外层包裹碳纤维材料,让碳纤维和钢材优势互补,使斜拉索的工程性能得到提高。应用有限元软件ansys及midas对复合材料斜拉索的静力性能和振动特性做了分析,计算得出:碳纤维复合拉索在几乎没有增加原钢丝索质量和截面面积的基础上,可有效地提高斜拉索的抗拉强度以及弹性模量;复合斜拉索的自振频率也有所提高,可以更好地避免斜拉索共振。

有限元计算真空荷载处理软基沉降的建议——针对国内工程界在真空预压加固软基数值分析中使用较多的等效荷载理论展开分析。通过工程实例，采用真空荷栽实现的不同处理方法、有限元软件模拟现场情况，计算固结过程，并将计算结果和实测值对比，指出了等效荷载理论...

某立交桥病害检测和荷载试验 ０概述 某立交桥建于1990年，原设计荷载为汽车-超20级，挂车－120，原设计跨 径组合：10＋20＋10m，施工过程中由于原④号桥台土体大滑坡，变更设计跨径 为16＋20＋16m（见图1）。 图1桥梁纵剖面 桥梁总宽为16.75+20.75m，南北两行车道宽分别为15m和19m。上部结构 为预应力混凝土空心板梁，板梁高900mm。下部结构桥台为单排打入桩与盖梁 组合而成，钢筋混凝土预制方桩截面为400×400mm，桩长32m，桩底标高－ 26.36m，持力层为第⑧层灰色轻亚粘土，桩进入持力层约1m。桥墩为双排打入 桩，桩基与立墙式墩身组合而成，基桩为400×400mm钢筋混凝土桩，桩长28m， 桩底标高－29.18m，进入持力层3.8m。 由于该桥存在墩、台不均匀沉降和结构裂缝等诸多问题，为确保桥梁安全和 运营

罗村大桥位于广东省省道广高线，跨越罗村 街边机场铁路专用线，全桥长２６２．８８ｍ，桥宽为 ２２ｍ，两边各设１ｍ行人道，除铁路线位之上为 预应力空心板桥外，其余为普通钢筋砼土ｔ梁结 构，设计荷载为：汽车－２０级、挂车－１００，该 桥于１９９４年建成通车。为检验该桥整体结构的质 量，判断桥跨结构的实际受力状态和工作状况， 了解桥跨结构的动力特性，并评价结构的力学特 性和工作性能，进行了本次桥梁荷载试验。本次 试验的动载试验选择第五跨左幅，静载试验选择 该桥第十三跨左幅。整个加载试验从２００５年６月９ 日晚上９：００开始至１０日凌晨３：００结束。 １试验方案 １．１试验加载方法 １．１．１动载试验 本次动载试验采集桥跨脉动频率和受迫振动 参数（振动频率、动位移、冲击系数、阻尼等）。 动态测试的测点沿引桥的检测跨布置３个，即在 ｌ／４，ｌ

小清河综合治理跨河桥梁工程济泺路桥 交通运输部公路科学研究院 （交通部公路工程检测中心） 二〇一一年八月 荷载试验报告 小清河综合治理跨河桥梁工程济泺路桥 交通运输部公路科学研究院 （交通部公路工程检测中心） 二〇一一年八月 荷载试验报告 院长： 主管总工程师： 部门负责人： 项目负责人： 报告执笔： 参加人员： 目录 1工程概况.................................................1 2试验目的.................................................3 3试验依据.................................................4 4试验主

小清河综合治理跨河桥梁工程济泺路桥 交通运输部公路科学研究院 （交通部公路工程检测中心） 二〇一一年八月 荷载试验报告 小清河综合治理跨河桥梁工程济泺路桥 交通运输部公路科学研究院 （交通部公路工程检测中心） 二〇一一年八月 荷载试验报告 院长： 主管总工程师： 部门负责人： 项目负责人： 报告执笔： 参加人员： 目录 1工程概况.................................................1 2试验目的.................................................3 3试验依据.................................................4 4试验主

杜步大桥外观检测与荷载试验——杜步大桥位于107国道k2177+500处，全长833m。按照《公路桥涵养护规范》对其进行外观检测和评定，利用桥梁计算软件进行建模和分析。通过荷载试验，杜步大桥试验跨段满足公路一ii级的荷载标准，但需要采取必要的措施加强其横向整体...

拓宽桥梁的荷载试验研究——为了了解桥梁拓宽改建后其力学性能发生的变化，对桥梁进行了理论分析和动、静载试验研究，将其理论值和试验实测值进行比较，结果表明拓宽后桥的承载能力能够满足设计和使用要求。

桥梁荷载试验

目录 检测评定表.......................................................................................................................2 1、工程概况.....................................................................................................................3 2、试验目的.....................................................................................................................3 3、检测依据...

长沙理工大公路工程试验检测中心长溪大桥荷载试验报告 共24页，第1页 计算文件在最后面 新田至嘉禾二级公路长溪大桥 荷载试验报告 一、概述 根据交通部《公路工程竣工验收方法》令2004年第3号通过的有关精神， 结合新田至嘉禾二级公路长溪大桥竣工验收的需要，长沙理工大公路工程试验检 测中心受——————————委托承担了新田至嘉禾二级公路长溪大桥的荷载 试验工作。 依据《新田至嘉禾二级公路长溪大桥合同》的要求于2011年11月完成了 理论计算工作，于2011年12月顺利完成了长溪大桥结构验收荷载试验的外业 试验工作。 1荷载试验目的 桥梁结构验收荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定 手段。通过桥梁结构验收荷载试验，测试结构控制截面的静应变、静挠度、变 形增量等试验参数，可以判断桥梁结构的工作状态和受力性能，评价结构的力 学特性和在设计荷载作用下

聊城市永馆路七一大桥 荷载试验报告 山东省公路桥梁检测中心 2006年11月 聊城市永馆路七一大桥 荷载试验报告 编制： 复核： 审核： 批准： 参加试验人员 姓名职务、职称工作内容 工程师试验方案编制 助理工程师试验过程监控、仪器设备检验 助理工程师现场试验挠度数据读取 助理工程师试验仪器的粘贴、连接及检验 技术员荷载试验车辆加载指挥 说明： 1、本报告共印六份，其中发委托单位四份，存档二份。 2、当出现下列情况之一者视为本报告无效： (1)、复印 (2)、涂改 (3)、无技术负责人签字 (4)、无加盖山东省公路桥梁检测中心检验专用章红章 3、委托单位对本报告如有异议请在收到本报告之日起15日内向 检测单位提出。 单位名称：山东省公路桥梁检测中心 单位地址：东营市东城府前大街130号 单位电话：0546-80841168080081邮政

基于《公路桥梁荷载试验规程》jtg/tj21-01-2015中桥梁动静载试验的试验方法及评定规则,对简支空心板桥的荷载试验进行了详细的阐述,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数、固有频率、动挠度、动应变及冲击系数等指标,对桥梁的动静载性能进行了综合评定,确定该桥满足\"公路-ⅱ级、人群荷载3.0kn/m2\"设计荷载等级的要求且行车性能良好.