高密度电法的滑坡路段地基勘察与稳定性评价

以某发电厂地基勘察中高密度电法应用为例,说明高密度电法借助采集数据密集和多种测量装置组合来提供丰富的地电信息,有利于数据资料的处理与解释,从而提高勘探精度。

在地下以隐伏基岩为灰岩的路基地段,常常伴随着岩溶、土洞的发育,这些不良地质现象对路基稳定性影响很大。本文阐述了高密度电法勘探的基本原理和方法,并通过对梅河高速公路第一标段的勘察成果分析,探讨了高密度电法在高速公路地基稳定性评价中的应用效果,并分析了高密度电法解释误差的客观原因。

软土地基是高速公路建设中常见的地质缺陷之一,该类地基的勘察和加固设计对路段整体质量和使用寿命有着直接影响。文章以新疆土-和高速公路阿克苏段软土地基为例,介绍了目前软土地基勘察的要点及主要问题,分析了高密度电法在地基勘察中的应用技术,为类似工程提供参考。

高密度电阻率法在排石场稳定性评价中的应用——简述了高密度电阻率法的工作原理。在将高密度电阻率法实际应用于排石场的稳定性评价中时，根据各种装置的特点和t、a参数对高低电阻率的表征特性，进行了多装置及多参数的探测。通过对各二维反演视电阻率成果图的综...

本文研究了hdpe在多次加工过程中材料的加工性能稳定性问题。运用对其稳定性敏感的分子量和分子量分布的方法,同时用红外光谱,熔体流动指数和力学性能分析,证实了hdpe可以加工10次以上仍不降低其主要的加工性能和力学性能,表明它是一种相当稳定的聚合物材料。

龙王坪滑坡位于长江二级支流东河右岸。通过野外勘查,运用探槽、探井、钻探等工程控制,查明该滑坡的主要影响因素除地形地貌、地层岩性、物质结构外,还有暴雨、地震、人类活动等外在因素;查明该滑坡已发生过局部滑移,目前正处于蠕滑拉裂变形阶段。通过对滑坡的稳定性评价,认为该区应采用以支挡工程为主、排水为辅的防治方案。

三峡库区滑坡稳定性评价系统（lasa）——三峡库区是我国地质灾害多发的地区，由于大坝的兴建和移民搬迁，在一定程度上改变了原有地质环境的平衡状态，不可避免的加剧了地质灾害的发生。　　库区库岸全长5300km，水库蓄水后的塌岸段预测有441km。　　在库区范...

从地层岩性、地质构造、水文条件等方面,阐述该滑坡群的基本特征和形成机制;通过传递系数法和janbu法、bishop法的滑坡稳定性计算对比分析,结果表明:天然状态下,2号滑坡及4号滑坡目前整体稳定系数处于1.05～1.15之间,处于基本稳定状态,(雨季)整体安全系数处于1.00～1.05之间,处于欠稳定状态,3号滑坡、5号滑坡产生滑动后,目前处于暂时稳定,在旱季可保持基本稳定,在暴雨状态时3号滑坡、5号滑坡主断面的安全系数均小于1.05,处于不稳定状态。最后,提出为提高滑坡稳定性应采取的工程加固措施,具有较高的实践和理论意义。

在岩土工程的勘察过程中,地基的基础可以说是其重要的组成部分,同时也是在建筑设计以及具体施工过程中的一个主要地质依据,所以建筑设计单位以及施工单位在制定方案之前,要对地基的均匀性以及其稳定性进行全面的评价。基于此,对地基的均匀性及稳定性评价进行探讨。

滑坡位于斜坡中部,面积大、临空面宽,玄武岩碎石土分布广,近期活动明显。经69个钻孔及地表调绘实测,完成稳定性评价及推力计算,有效提供治理依据。

介绍了某高速公路滑坡治理工程中已查明的滑坡区工程地质条件,滑坡体的结构,滑动面、滑动带的位置,在此基础上分析、评价了该滑坡体的成因、演化过程及稳定性现状,并对其发展趋势进行了预测,提出了相应的防治措施,对类似工程具有积极的指导意义。

高密度电法.-井下高密度电法

在进行天然地基浅基础设计时，最核心的问题是由于地基变形引起的建筑物的变形（沉降量、沉降差、倾斜及局部倾斜）而当前在进行建筑物的变形设计时多采用正常使用极限状态的原则设计，即建筑物的变形是否超过变形允许范嗣值，而造成地基变形最主要的原因之一就是地基存在不均匀的问题，而勘察报告对地基的均匀性进行评价时由于《岩士工程勘察规范》和《建筑地基基础设计规范》中没有明确的评判标准可供参考，往往仅一笔带过或者只停留在定性的评价上，缺乏必要的定量分析，给岩土工程设计带来诸多不便。

地基的均匀性和稳定性评价是岩土工程勘察中的一项重要内容,本文从定性和定量两方面对地基的均匀性和稳定性进行了论述,并对在不均匀地基的基础设计中应采取的结构措施提出建议。

基于工程实际案例,对该古滑坡体进行稳定性分析计算,确定路基防护型式、隧道衬砌参数及穿越古滑坡体的处治措施。

岩溶是喀斯特地区一种典型的不良地质体,对铁路质量安全影响很大。高密度电法作为岩溶探测的一种有效方法已经应用于工程地质勘察中。介绍了高密度电法的基本原理和工作流程,根据某铁路岩溶探测实例,说明了高密度电法在探测覆盖层厚度和岩溶发育情况中的可行性,并结合钻孔资料验证其正确性和可靠性,为铁路建设提供了可靠的质量保证。

溶洞、溶沟、溶槽、落水洞等岩溶形态均属岩溶范畴内的不良地质现象,这些岩溶不良地质的存在会严重降低路基的承载力,导致路基的不均匀沉降、局部塌陷等地质灾害。因此,探明路基下的岩溶发育情况在公路勘察中显得尤为重要。高密度电法在数据采集和资料处理方面采取了一系列特殊设计,因而在工程与环境地质调查中取得了显著的社会和经济效益。通过分析高密度电法的原理、野外工作方法与应用实例说明高密度电法在岩溶勘察中的作用。

公路滑坡是山区较常见的一种不良地质现象,本文通过对某公路滑坡的工程地质条件和成因机制进行研究后,对滑坡进行了稳定性和推力计算,并给出了对此公路滑坡的稳定性评价。

某高速公路路线通过古滑坡前缘,工程建设需要对滑坡前缘进行开挖可能导致滑坡复活。在现场调查分析的基础上,采用极限平衡理论和变形理论对滑坡在各工况条件下的稳定性状况、应力环境和变形特征进行研究,认为滑坡在前缘开挖和运行期暴雨状态下可能产生复活。在此基础上提出了双排抗滑桩的治理设计方案,并基于变形理论的稳定性评价方法对该方案的治理效果进行了研究,结果表明该方案能有效地改善坡体应力条件并控制坡体整体变形。

山区高速公路通常会通过滑坡地段,由于路基的开挖及填筑,往往会导致滑坡复活,增加了高速公路建设成本。文中在野外地质地貌调查基础上,对位于某高速公路通过地段的滑坡基本特征进行研究,并对其在路基填筑前后不同工况下的稳定性进行评价。结果表明,路基填筑前滑坡处于稳定状态,而路基填筑后滑坡会发生复活,建议坡脚设置抗滑桩支挡,坡面采用浆砌片石防护,且需设置排水沟。

公路滑坡已成为严重影响公路交通完好、畅通最主要的灾害之一，本文以江西省某矿区公路滑坡地段为研究对象，对重力挡土墙与环境恢复治理的联合应用进行了分析与评价，肯定它们在公路滑坡地段应用的可行性和合理性，在工程应用上有继续深入研究和开发的价值，具有良好的应用前景。

以贵州境在建杭瑞高速公路某大型滑坡作为研究对象,在综合分析已有的工程地质勘探资料的基础上,对滑坡产生的原因进行了剖析。同时运用极限平衡法,分析了滑坡变形破坏的模式及滑坡稳定性,提出了强支挡、削坡减载+抗滑桩及全削坡减载等3种滑坡治理措施。在此基础上对不同整治措施的技术可行性及经济指标进行比较分析,优选削坡减载+抗滑桩方案。实践表明,削坡减载+抗滑桩方案是一种治理滑坡性价比很好的方法。