公路运行速度体系、安全性评价与工程应用技术研究

公路安全性评价及保障技术研究

公路安全性评价与安全设计 （交流材料） 交通部公路科学研究院 周荣贵 2010年3月 1 公路安全性评价与安全设计要点 1、引言 改革开放三十年来，特别是1998年以来的近10年，公路交通实现了跨越式 发展，高速公路里程年均增长5千公里，截至2009年底，全国公路总里程达到 373.02万公里，其中高速公路6.5万公里，初步形成了以北京为中心，横贯东西、 纵穿南北、覆盖全国、连接周边的等级公路网络。我国的公路建设只用10余年 的时间就走过了西方发达国家（半个世纪）的发展历程，取得了举世瞩目的成就。 然而与我国高速公路建设成就不和谐的是交通安全形势不容乐观。特别是 地形复杂地段和互通立交区域内，交通事故的绝对量与相对水平居高不下，事 故严重程度和人财物损失也相对较大。据资料统计，国外高速公路每百公里事 故发生率仅为普通公路的1/3，每百公里的事故死亡率仅为普

为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管注浆法和\"钢拱架+注浆锚杆\"法有针对性的对不同安全性的带裂缝隧道衬砌段进行了处治。研究结果表明:综合判定法融合了各单指标评价体系,使其对带裂缝衬砌安全性评价结果更加全面、客观、准确;利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌安全系数验算结果与安全性评价结果基本吻合,二者共同为带裂缝隧道衬砌的处治提供了理论依据;采用埋管注浆法和\"钢拱架+注浆锚杆\"法对不同隧道段有针对性的进行处治,可取得良好的效果。

为山西省交通厅科研项目《高速公路安全性评价与对策研究》中的主要研究内容及研究结论。以太旧、运三、原太等典型高速公路为研究对象,通过对高速公路运营安全状况调查,分析了高速公路交通事故与道路线形、交通量及车辆组成、道路环境等的关系,建立了高速公路运营安全性评价模型、高速公路实时状态下安全性评价模型,并针对不同的安全特征,提出相应的安全管理对策。

针对公路工程设计工作,结合以往相关经验,提出四种可在公路设计过程中采用的安全性评价方法,并得出设计阶段的安全性评价对保证公路施工安全和运营安全有重要作用的结论。

公路安全性评价是在公路设计与运营的实践中逐渐形成的,是有效预防和减少交通事故的重要手段之一。本文以重庆山区高速公路-渝宜高速公路为工程依托,针对重庆山区高速公路的设计、运营阶段采用相应的方法进行安全性评价技术研究,提出适合于重庆山区高速公路的安全性评价准则、方法和步骤等,为高速公路安全性评价工作提供理论依据和技术支撑。

考虑到在役公路隧道交通事故多发的特点,在对国内外公路隧道安全性评价进展情况进行系统总结的基础上,通过全面分析影响公路隧道交通安全的设施因素,从隧道平纵线形、洞口条件、路面状况、通风照明设施、交通安全设施等方面编制了可对在役公路隧道开展定性安全性评价的安全检查表。基于风险的理念,围绕设施因素、环境因素和管理因素分别针对高速公路和等级公路隧道建立了运营安全风险评估指标体系,并提出了基于指标体系法的定量评价方法以及隧道运营安全风险分级标准。

bim和vr是近年来兴起的新技术，利用这一技术可以对工程实体进行可视化模拟，本文通过实例介绍了bim和vr技术在道路的可视化模拟展示和视距分析方面的应用。

本文以采集到的40份国产饲料级肉粉为研究对象,评价其常规营养指标和质量安全指标,旨在对肉粉的品质进行全面系统地调查,为生产上合理使用肉粉提供理论依据,为制定和修订饲料级肉粉标准提供参考数据.本试验采用国标法对肉粉常规营养指标进行测定,利用icp-ms法、国标法对肉粉中6种常见重金属(铬、砷、铅、钒、镉、汞)进行定量检测.结果表明:肉粉的品质不稳定,常规营养成分波动较大,粗灰分、粗脂肪变异系数最大;粗蛋白质含量为60%~75%,也有少数样品低于50%;钙磷比接近2:1,同时,肉粉中钙、磷含量波动较大;粗灰分含量为5%~15%,少数样品含量为15%~20%.国产肉粉中氨基酸种类较多,各种氨基酸含量分布不均,谷氨酸(glu)含量最高,接近8%,其次是甘氨酸(gly),接近7%,蛋氨酸(met)、组氨酸(his)含量较低.在重金属方面,铬、砷、铅、钒、汞、镉平均含量未超出限量标准值,但少量样品出现重金属超标.综上所述,国产饲料级肉粉营养品质不稳定,氨基酸组成丰富,但含量差异较大,少量肉粉存在重金属超标现象,肉粉的质量安全问题应引起重视.

目前,水库工程建设使用运行调度过程存在安全问题,本文以弄箐水库为例,分析了其运行调度的运行现状,并提出了安全性评价过程及方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

交通工程1.公路与铁路干线的大桥、特大桥、中长以上隧道、公路铁路立交桥、互通式立交桥。

针对山区公路边坡点多、线长、规模小、地质资料少和现有岩体评价分级系统难以应用的特点,介绍了安全管理科学中的危险源理论,结合工程地质学和统计学方法,提出了公路岩质边坡危险源的概念和分类;结合岩土力学理论,采用人工智能方法,研究了山区公路岩质边坡危险源的辨识分级方法;借鉴社会经济学理论,提出了山区公路岩质边坡危险源的风险评估方法和相应的风险控制措施。通过多学科交叉的研究方法,形成了山区公路岩质边坡危险源的安全性评价理论体系。

现有公路安全性评价方法从公路线形几何条件、运行车速协调性等方面进行评价,是静态和局部的评价方法.利用微观交通仿真进行动态全局评价,不仅可以对公路线形实现连续评价,而且可以将驾驶行为、车辆类型比例、交通流量考虑在内,更加综合、全面地对公路安全性进行评价.以重庆长寿至梁平高速公路安全性评价为例,对提出的新方法与传统方法进行了验证和对比分析.

运用公路安全性评价标准对某现有高速公路运营阶段安全性进行评价与分析,通过计算运行速度和现场实测运行速度对其进行安全性检验,同时引入交通事故调查分析安全评价法鉴别事故黑点,有针对性地进行道路安全改造措施,保证车辆的行车安全。

地震安全性评价技术咨询合同——根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方承担xx项目的地震安全性评价技术咨询工作达成一致意见，特签订本合同，以资信守。...

对石化工程场地地震安全性评价的内容和工作级别进行了分析,并指出如何应用安全评价结果做好工程抗震设计工作。

妊娠期应用中药在世界范围存在一定的普遍性,但目前国内外尚缺乏中药胚胎毒性研究的系统方法和评价体系。我们分析了妊娠期应用中药的现状及安全性研究的历史背景,根据妊娠期生理特征及中药自身特点,提出了以血清药物化学和血清药理学为理论基础,综合现代高效液相色谱质谱联用和胚胎干细胞体外实验方法为核心技术的中药妊娠期应用安全性研究方法。通过对中药-含药血清-胚胎蓄积组分的综合评价,划分中药妊娠期应用的安全性等级,以初步构建妊娠期应用中药安全性的评价体系。

公路安全在公路施工中是最为重要的问题。为了提升公路的安全性,在进行设计的过程中一定要严格的把握好工程的质量,避免对公路的安全性造成不良影响。但在施工中会造成安全影响的因素有很多,为了减少安全事故发生的可能性,就一定要对公路线路设计进行全面的考虑和分析。本文主要对公路路线设计安全性评价方法进行了分析和研究,希望为我国的公路安全保障提供相应的建议。

公路是保证我国经济快速发展的重要交通形式，公路的正常使用是非常关键的。同时在使用公路的过程中，要尽量避免安全事故的发生，保证使用者的生命以及财产安全，所以对公路进行安全性能的评价是非常重要的。通过对各种不同公路进行的实验以及数据的统计结果为基础，在本文中将以公路的安全性能评价的方法以及形成的标准进行总结与论述。

公路路线是公路建设的骨架,确保公路路线设计的安全性能够有效提升公路工程的建设质量,保证人们出行安全。论文在阐述公路路线设计安全性评价方法内涵的基础上,对其评价的标准和考虑要素进行系统分析,并针对性的提出安全性设计保障措施,以期有利于公路路线设计的安全化,推动公路建设事业的发展。

近年来．我国在旧桥的修理、加固方面投放的资金与日俱增。全部更换成新桥或者对所有危桥改造加固，既不切合实际，也不经济合理。需要明智地对问题桥梁分出缓急轻重，这就表示对危桥选择加固还是改造前．既需要对旧桥的安全性进行灵敏的评估，还要对承载能力、剩余寿命等技术指标作出合理准确的评价。

目的：对彬达牌乌沉香进行安全性评价研究。方法：采用急性吸入毒性实验和亚急性吸入毒性实验,将白鼠随机分成空白组和给药组,给药组给予不同剂量的熏香量,观测其急性吸入毒性症状,计算半数致死量;对亚急性吸入毒性大鼠进行一般情况、血液生化指标及内脏系数检测。结果：急性吸入毒性实验通过给药确定彬达牌乌沉香对小鼠的半数致死量为323170mg/m3;亚急性毒性实验检测的各血液生化指标及内脏系数与空白组无显著差别。结论：比照急性吸入毒性分级标准,远大于2000mg/m3,本产品属无毒级;亚急性吸入毒性实验,对大鼠一般综合指标没有影响,大鼠血常规、血液生化、内脏系数等指标均无毒性显示。因此,本产品无毒性,无不良反应,安全性良好。