公路小桥假缝混凝土破损

混凝土破损露筋快速修补技术 砼外墙修补砼外墙局部出现少量涨模、蜂窝麻面现象，根据实际情况采取如下方法对砼表面 进行修补： ①涨模修补，首先将不符设计和规范要求的凸出砼部分凿除，并清理干净，其次用钢丝 刷或加压水洗刷基层，然后用1：2或1：2.5水泥砂浆找平，最后洒水养护十四天。 ②蜂窝修补（所有发现的蜂窝麻面均面积较小无深孔现象），首先对砼面上的松动的石 子、砼屑凿去，并清理干净。其次在修补前应先浇水冲洗待修补的砼面上的灰尘，保持修补 基面的湿润，然后用1：2或1：2.5的水砂浆找平，最后洒水养护十四天。 混凝土破损露筋快速修补技术 随着时间的推移，混凝土结构物，特别是混凝土桥梁、墩台等由于受到荷载环境等诸多 因素的影响，不但出现裂缝，也会出现混凝土剥落露筋现象，这些破损如果及时加以修补， 可以基本上恢复混凝土桥梁的原有功能，防止混凝土病害的

水泥混凝土以其使用年限长、养护费用低等优点,在我国得到广泛应用,这对提高道路等级,改善道路通行能力,提高社会效益起到了明显作用。但是,随着水泥混凝土路面的增多,一些水凝混凝土路面因服役期已到或因设计不周、施工不当等原因造成路面出现各种病害(如断板、错台、唧泥等),且有些路面病害相当严重。首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。

对已出现钢筋锈蚀和混凝土破损的6块大型屋面板进行了试验研究,分析了不同破损特征及不同锈蚀度下大型屋面板的变形和裂缝分布,为评价服役屋面板的刚度提供了试验依据。

论述高速公路通车后,桥梁桥面铺装层在长期荷载作用下,出现一系列病害,分析其原因,并提出对铺装层水泥混凝土的快速补修时外加剂的使用。

论述高速公路通车后,桥梁桥面铺装层在长期荷载作用下,出现一系列病害,分析其原因,并提出对铺装层水泥混凝土的快速补修时外加剂的使用。

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关于混凝土非破损检测的研究

施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》jtgb01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石 施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附 项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排 根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期 为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管

公路桥涵的混凝土经常会出现不同种类的裂缝,它们是由施工设计、施工技术等多种因素形成的。只有清楚地掌握了形成裂缝的原因才能根据不同的裂缝采取不同的解决措施,将裂缝发生的概率降到最低。笔者根据自己多年的工作经验,分析了桥涵混凝土裂缝形成的原因,并针对不同的种类提出了相应的解决措施。

湖州市自1984年以来,在软土地基采用钢筋混凝土板整体基础建造小桥涵几十座。使用结果,不但结构可靠、施工方便,而且可降低造价、缩短工期。文章介绍钢筋混凝土板整体基础小桥涵设计采用有限元计算模型进行计算分析;还介绍了4个实例,可供设计人员参考。

孔数－桥面 　统一　施工工程地名或交角孔径宽度　长度 里程桩号名称河名（度） 　　项目经理：　　　　　　　复核：　　　　　　　　　填表：　　　　　　　　　　驻地工程师： 小桥工程一览表（样表） 上部下部基础 （孔－m) 结构类型 序号 （m)（m) 　第　　页　共　　页 长度 （m） 　驻地工程师： 位置工程名称 附属 工程 进口 进出口 型式 出口

小桥桥台台帽裂缝成因分析——该文介绍某一级公路小桥桥台台帽的裂缝分布情况，并根据检测数据分析裂缝的特征。然后从结构受力方面进行复核，分析裂缝产生的原因并判断裂缝的性质。最后提出修补方案。

三淅高速灵卢段桥梁混凝土墙式护栏假缝 施 工 要 点 （试行） 河南弘卢高速公路有限责任公司 二〇一二年三月十三日 一、说明 为了改善桥梁混凝土墙式护栏的外观质量，解决墙式护栏易出 现裂缝、麻面、蜂窝等弊端，确保钢筋保护层厚度及墙式护栏内 在质量，确保墙式护栏线性圆顺、顺直、美观，保证护栏及桥面 净宽几何尺寸，根据以往施工经验，结合本项目工程实际情况现 对桥梁混凝土墙式护栏施工要求如下： 二、桥梁混凝土墙式护栏预埋钢筋要求 针对桥梁混凝土墙式护栏，施工单位应使用全站仪采用坐标 法直线段每6m一个点对预埋钢筋进行放样调整，然后拉线绑扎护 栏钢筋，曲线段根据曲线半径大小易2-6米一个点对预埋钢筋进 行放样调整，确保钢筋位置准确圆顺，同时焊接模板支撑钢筋并 安放护栏专用垫块，确保护栏钢筋的顺直度和混凝土保护层厚度。 规范、顺直的护栏钢筋 二、桥梁混凝土墙式护栏伸缩缝钢筋构造要求

预应力高强混凝土管桩在中小桥中的应用——预应力高强混凝土管桩(简称phc桩)，是在近代高性能混凝土(hpc)和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件，它是建设部科技成果重点推广项目。phc桩在国内外发展迅速，已广泛应用于工业与民用建筑、港口码头、水利...

高等级公路破损混凝土路面快速修补方法研究——破损混凝土路面快速修补技术综合效益显著，本文首先确定了可以进行快速修补的路面类型，进而提出了利用快速修补剂进行修补路面的工艺及方法。

中小桥梁无伸缩缝缩缝设计与应用研究 随着我国公路交通事业的高速发展，桥梁的也随之大量建设。桥梁伸缩缝缺 陷所引起的问题日益突出，桥梁伸缩缝处跳车、长期使用易漏水、易堵塞、使用 寿命短等现象，已成为桥梁施工和养护的一道难题。随着我国高速公路的大量建 成通车，汽车车速的不断提高,桥梁伸缩缝的破坏现象将会更加加剧。为了解决 这个问题，国内外的学者、工程师不断寻找有关效的解决办法。因此，无伸缩缝 桥梁技术在工程应用中遂步发展起来。 1、无伸缩缝桥梁技术研究发展情况 20世纪40年代以来美国就开始进行了无伸缩缝技术的探索，随后几十 年时间里建造了大量的无伸缩缝桥梁。美国已成为世界范围内该类桥梁应用最多 的国家之一。然而,美国各州在该类桥梁的设计分析和构造的选用标准方面变化 很大，尚没有统一的规范，也没有理论或试验的工作编写或发展设计程序。同时， 英国、日本等国得到了大量的应用。

公路小桥涵勘测设计的概述 （唐登华20084058土木0801） 小桥涵是公路排水构筑物的重要组成部分之一。在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及 排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建各种横向排水构筑物，以及沟谷、河流、人工渠道 穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷或侵袭，从而达到路基稳定的目的。小桥涵 设计是否合理直接影响到工程的进度质量和造价，关系到公路营运效率和安全，是涉及沿线 农田水利、居民生产生活以及道路景观的重大问题。 论述了有关小桥涵概论、小桥涵类型及选择、小桥涵勘测、小桥涵水文计算、小桥涵水 力计算、小桥涵构造、涵洞结构计算、小桥涵尺寸及工程量计算、小桥涵设计的内容。重点 讲述了上述内容的目的与作用、原理、一般要求、类型、步骤及影响因素。 一、小桥涵概论 小桥涵在公路工程中具有重要作用和建设意义：第一，数量多、比重大，直接影响公路 工程的进度、

本文介绍在沉积软土地基上,修建4～6m跨径的小桥涵,采用钢筋混凝土板整体基础与砂砾垫层或桩基加固地基做条形基础相比,具有施工方便、可靠、工期短,造价低等优点;并节约基础工程造价近半,湖州市郊自1984年已建此桥涵几十座,使用情况良好,可供设计参考。

在沉积软土地基上修建4～6m跨径小桥涵,采用钢筋混凝土板整体基础,具有施工方便、可靠,工期短,造价低等优点;并可节约基础工程造价近半。其结构型式如图1所示。本文对整体基础板的计算方法提出探讨,并用初参数法推导了直接计算基础板内力、地基反力公式,给出了用表,使其计算工作既简单又方便。

本文在针对公路破损水泥混凝土加铺理性面层施工技术的实际应用情况进行分析时,与实际工程案例进行结合。在这一基础上,提出该技术科学合理的使用方式,保证公路破损问题得到妥善有效的处理。

公路中小桥施工图设计指导手册——该资料为公路中小桥施工图设计指导手册中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体...

杭新景高速公路小桥开工报告——一、工程概况　　k4+710小桥，全长32.54米。上部结构采用2×10m先简支后连续预应力砼空心板；下部结构：桥台采用u桥台、扩大基础；桥墩采用柱式墩、桩基础。详见k4+710小桥桥型布置图。