改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用

新建衢宁铁路 ta1施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:新建衢宁铁路浙江段站前工程施工合同段： qnzjzq-3标编号： 致中铁济南工程建设监理有限公司新建衢宁铁路浙江段监理三标项目 部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基基床底层填筑试 验段施工总结并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：路基基床底层填筑试验段施工总结 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程ⅲ标 （dk136+357.1-dk159+795） 路基基床底层填筑试验段施工总结 编制： 复核： 审批： 中交隧道工程局有限公司 新建衢宁

高速铁路不同细粒土基床底层结构动力特性测试分析——针对高速铁路基床底层细粒土填料设计问题．设计3种不同细粒土基床底层结构形式进行现场试验，采用激振机模拟高速列车动荷载方法进行测试，分析在不同改良工况时基床的动力响应情况，探求基床底层改良与不改...

路基基床底层填筑作业指导书 1 兰新铁路第二双线（新疆段） 路基基床表层填筑 作业指导书 路基基床底层填筑作业指导书 2 目录 1.工艺简介3 2工艺流程及工艺要求3 2.1工艺流程3 2.2工艺要求4 3机械设备、人员配臵7 3.1机械设备配臵7 3.2人员配备7 3验收标准7 路基基床底层填筑作业指导书 3 1.工艺简介 施工工艺的编制是按照客运专线铁路路基工程施工技术指南、客运专 线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编 制。 2工艺流程及工艺要求 2.1工艺流程 基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流 程详见下图5-1。正式施工时必须用先铺筑长度≮50m（全幅路基）的试验 路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。 施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压

路基隐蔽工程较多,质量不合标准会给铁路运营留下隐患,一旦产生病害,不仅会损害铁路的使用质量,导致列车运营速度下降及经济损失,而且往往后患无穷,难以根治。因此,为确保路基质量,实现快速、高效率安全施工,必须重视施工技术与管理。现简要分析铁路路基基床底层及以下路堤改良土填筑施工技术。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 1/8 路基基床底层试验段三级交底 技术交底记录工程名称： 新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程施工合同段： hjzq-6标编号： 单位工程名称达连河站场路基工程接受交底单位路基 一队一工班交底项目路基试验段填筑交底日期2019年4月25 日内容： 路基基床底层填筑一、工程概况根据设计要求， dik235+685.1～dik235+815.1段路基顶宽15m，基床表层厚0.6m， 采用级配碎石填筑，基床底层厚1.9m，采用非冻胀a、b组土填

1 目录 1.编制依据............................................2 2.试验段概况..........................................2 3.试验段填料控制、设备................................2 3．1．路基填料..........................................................................2 3.2机械设备..............................................................................3 4.基床底层ab料填筑施工工艺...........................4 4.1施工测量....

科技信息○建筑与工程○science&technologyinformation2009年第17期 级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用 陶伟

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速350km,一次修筑里程最长的客运专线。一流的高速铁路线形要求变化平缓,路基稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,也是提高路基设计、施工技术的重要内容。

gps(globalpositioningsystem)是一种可以授时和测距的空间交会定点的导航系统,可向全球用户提供全球性、全天候、连续、实时、高精度的三维位置,三维速度和时间信息,近些年,gps更加广泛的应用于高速铁路测量技术中。

xx铁路路基工程基床底层填筑 施工作业指导书（014） 1、目的 明确基床底层填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业

中铁十二局集团石长铁路增建第二线站前i标第二项目部b组填料路基试验段总结报告 1 b组填料路基试验段填筑总结报告 一、工程概况 中铁十二局集团石长铁路增建第二线工程站前i标第二项目部管区位于常 德市临澧、桃源、鼎城、武陵和柳叶湖境内，起点里程为dk39+718,终点里程为 dk90+693(沅江特大桥石门台尾)。本管段路基共计47.096km，占本项目部线路 长度的92.4％。路基工作内容主要包括：水泥砂浆搅拌桩、高压旋喷桩、水泥 搅拌桩、岩溶注浆和换填地基处理；路堤基床底层以下普通土、改良土和渗水土 填筑；基床底层渗水土、改良土和b组填料填筑；基床表层a组填料填筑；路堑 开挖和附属工程。 我部试验段选在k82+400～k82+560段，长160米，属于路基填筑段，路堤填 高3～5m，边坡坡率1：1.75。基底处理采用顶面铺50cm砂砾石垫层，中间夹

基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺 1-1工艺概述 适用于高速与客运专线铁路路基基床底层改良土填料路拌法路 基填筑施工。 1-2作业内容 1.基底处理；2.填料拌制；3.改良土摊铺；4.碾压。 1-3质量标准及检验内容 1.原材料质量标准及检验方法，见表4-2.1～表4-2.2； 2.改良土填料及填筑质量标准及检验方法，见表4-2.3～表4-2.5； 3.沉降观测质量标准及检验方法（见表4-2.6）。 1-4施工机械及工艺装备 路拌法施工需要机械设备（1套）和检测仪器见表4-3.1～表 4-3.2。平地机、压路机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车的选 型可参考工艺2-1-4项。在具体配备施工机械时，本着各种设备之间 能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的 生产能力为目标，以拌制机械为龙头，协调配备挖、装、运、摊铺、 碾压

ta1-4施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建铁路盘锦至营口客运专线施工合同段：pytj-2编号： 注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。 致：天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站: 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基基床底层填筑试验段施工工艺总 结并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 监理站（章） 总监理工程师 日期 盘营客运专线土建二标 路基基床底层填筑试验段 施工工艺总结 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 盘营客运专线二标段项目经理部五工区 二0一0年七月四日 盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工工艺总结 1

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 41 3路基工程 3.1路基工程监理工作 3.1.1路基工程包括：地基处理、填（挖）方路基、排水工程、路基防护、支挡 工程、特殊土区域的路基工程等。监理工作流程如下： 3.1.2监理工程师应了解/熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情 况。 3.1.3检查承包单位的土工试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关部门认 证和计量部门检测且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验过程。 3.1.4监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质 情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。 填（挖）方路基 特殊土路基 路基防护 （含支挡工程） 竣工验收 测量放样 地基处理 排水工程 路基整形 施工前的准备工作监理工程师检查 监理工程师审查内业、 现场复核 现场旁站 1.审查施工方案(

某高速铁路工程监理规划（路基、桥涵、隧道）——主要工程数量包括：　　路基长度101.474km，土石方约1500万m3（含a、b组填料）;　　桥梁工程总长度48.882km，其中：特大桥11座，总长xxkm,大桥12座，总长xxxkm,中桥19座，总长xxxkm,框构7座，旅客地道4座，...

高速铁路路基稳定性决定了列车运行的舒适度和安全性。粉土作为强度低、水稳定性差、渗透性较强的特殊地层给高速铁路路基的稳定性带来了极大的隐患。本文分析了京沪高速铁路新长段粉土的基本工程力学性质,并对该粉土路基进行了室内水泥改良试验,以为高速铁路路基改良设计和施工提供试验依据和建议。

路基基床填筑的施工工艺是高速铁路施工的重要课题。文章从我国拟建的京沪高速铁路路基基床的结构、填料选择及其压实际标准入手,对使用级配砂砾石填筑基床的施工技术问题进行了探讨。

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结合我国第一条高速铁路试验项目秦沈客运专线高速铁路道床底层道碴施工,介绍了高速铁路道床底层道碴铺筑技术,为今后类似工程提供参考

近日,京张高速铁路建设进入紧张施工,各项工程有序推进。京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程,起于北京北站,止于张家口市,正线全长174km,设计时速350km,将于2019年建成通车。项目建成后将为北京冬奥会提供有力交通保障,对促进沿线地方经济和旅游业快速发展具有重要意义。

0 目录 （一）、编制依据....................................................................................................1 （二）、试验目的....................................................................................................1 二、试验段选取.........................................................................................................1 三、施工方案...........................................

1 目录 1.编制依据............................................2 2.试验段概况..........................................2 3.试验段填料控制、设备................................2 3．1．路基填料.....................................2 3.2机械设备.......................................3 4.基床底层ab料填筑施工工艺...........................4 4.1施工测量.......................................4 4.2施工工艺.....................