公路山体边坡彩色混凝土锚喷防护应用技术

近年来,人们希望找到既能满足工程要求又能美化环境的公路山体边坡防护方法。彩色混凝土锚喷防护技术的成功应用,给人们提供了选择。本文着重介绍彩色的混凝土喷锚防护技术的应用价值、主要施工技术措施和施工要点。

着重介绍了彩色混凝土喷锚防护技术的应用价值、主要施工技术措施和施工要点。

永武高速公路三明段a2合同段 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称:yk15+705～yk16+005、yk17+965～k21+243段锚喷防护 施工单位:中铁十八局集团有限公司 日期:二〇〇八年三月二十日 福建省永武高速公路三明段公路工程 分项工程开工申请批复单监表2 承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：a2 监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号： 开工项目：路基工程 桩号：yk15+705～yk16+005、yk17+965～k21+243段锚喷防护 申请开工日期：2008.3.20 计划完工日期：2008.10.15 此项工程施工技术负责人：雷升旗质量负责人：席春锋安全负责人：刘玉飞 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期：年

（四）边坡锚喷防护工程 1、施工工序 测量放线→钻机就位→钻孔→验收→安装锚杆→注浆→钢筋网制安→钢筋 网验收→喷射混凝土→验收。 2、施工方法 （1）准备工作 1）搭设金属扣件双排脚手架，按照监理工程师的指示做好准备工作。 a、搭设前应严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件 不宜采用。 b、严重锈蚀、变形、裂痕螺栓螺纹已经损坏的扣件不准采用。 c、脚手架的基础除按规定搭设。 d、脚手架座立于夯实加固硬化的土体上，用方木200×200垫块垫底。 e、同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆前后对直。 f、斜杆接长，不宜采用对接扣件。应采用叠交方式，搭接长度不小于50cm， 用三只旋转扣件均匀分布扣紧，两端余头不小于10cm。 g、搭设人员安全上下使用爬梯，必须符合安全规范要求。 h、人员操作面平台设置护栏横杆，挂设安全网。 2）拆除脚手架时，按照拆除方案做好每一

四川省雅安至康定高速公路工程项目施工自检 锚喷防护现场质量记录表 承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号：c14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：记录表1 合同段工程名称 桩号、部位检查日期 序 号 核验 项目 检查结果 合格 率%123456789101112131415 1 锚孔深 度(mm) 2 锚杆 (索)间 距(mm) 注：1、本表用于《现场质检报告单》的附表； 2、本表“序号”、“核验项目”、“合格率” 等栏目可按检测结果多少，自行分割。 检查人 日期

本文着重介绍了锚喷网边坡防护的施工工艺和具体工艺步骤,以及各步骤操作要点及施工注意事项。

政建设,深入开展反腐败斗争,继续抓好查处 各种违法违纪案件和自查自律工作,加强审 计监督、群众监督,严肃查处各种违法违纪案 件,使全系统党风政风进一步好转。 同志们,1997年的交通工作任务十分繁 重,让我们团结起来,在省委、省政府的正确 领导下,以邓小平同志建设有中国特色社会 主义理论和党的基本路线为指导,高举改革 开放和艰苦奋斗两面旗帜,全面实施“四项工 程”和“五大战役”,把握大局,抓住机遇,同心 同德,真抓实干,再接再励,乘胜前进,努力圆 满完成1997年各项工作任务,以优异的成绩 迎接党的十五大的胜利召开。 (作者系山西省交通厅党组书记、厅长) 第2期(总第108期) 1997年4月 山西交通科技 shanxitrafficscience&technology no.2 apr

1）施工备料工作准备，严格控制原材料质量 水泥：按规定优先选用强度等级不低于32.5级的普通硅酸盐水泥，其质量 必须满足gb175-1999标准。本工程全部采用水城125水泥厂生产的32.5号乌蒙 山牌硅酸盐水泥，产品有出厂合格证，使用前按规定抽样进行了胶砂强度、安定 性、凝结时间、细度等指标试验，结果全部指标合格，同意用于本工程。进场后 水泥保存在仓库内，避免天气因素影响和受潮变质。 集料：符合规范规定。粗集料要求粒径不大于15mm，含泥量不大于2%； 细集料采用中、粗砂，细度模数应大于2.5，含水量控制在5%~7%，含泥量不大 于5%。本工程粗、细集料均全部由玉舍海坪同一料场的坚硬岩石机轧而成，粗、 细集料经分别抽样作筛分、含泥量等指标试验，全部指标达规定要求。 钢筋：质量合格，锚杆采用hrb335牌号钢筋，挂网采用φ6.5光圆钢筋。 本工程全部一次性

西蒙·玻利瓦尔大道延长线建设工程项目,位于厄瓜多尔首都基多东北部三个大区的管辖范围:calderón,pomasqui和sanantoniodepichincha。项目所在区域土壤多为火山灰材质,路堑施工区域,为了路基边坡的稳定及车辆行人的通行安全,边坡防护尤为重要。在保证施工质量和施工进度的前提下,边坡防护采用喷锚施工技术更为经济、高效、简捷。

123456789101112平均、代表值合格率（%）权值实得分 1△在合格标准内3 2△在合格标准内3 3不小于设计1 4±1001 5△ 拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9 设计值 3 6 平均厚≥设计厚，60%检查点的厚度≥ 设计厚度，最小厚度≥0.5设计厚，且 不小于设计规定 2 7△符合设计要求3 8符合设计要求，设计未规定时采用±62 9 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的 1% 2 减分 减分 质量评定 评表6.8.2 检查项目 张拉伸长率（%） 断丝、滑丝数 合计 外观鉴定 工程质量等级评定 施工自检分项工程质量检验评定表 承包单位：合同段：

文章通过某高速公路南段锚喷混凝土工程施工,探讨了深路堑边坡采用锚喷混凝土进行加固处理的施工方法,为锚喷混凝土施工在公路工程中的应用提供可借鉴的一些经验。

锚喷技术在省道隆昔线高路堑边坡防护中的应用——锚喷技术在省道隆昔线的应用，使高边坡支护防护取得了良好的效果，同时证明锚喷技术作为边坡治理的方法是实用的、安全的、经济的．也为其在山区公路中更好的应用积累了经验。　　

浅谈锚喷网技术在公路边坡防护工程中的应用 摘要：本文主要从材料要求及配合比设计、锚喷网支护的施工 工艺流程、施工方法及技术措施、现场质量检测等方面进行阐述， 以供参考 关键词：锚喷网技术；公路；边坡防护工程 锚喷网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡 岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边 坡的整体稳定性。采用锚喷网支护技术，具有成本较低、施工简便、 不受部位和方向的限制等优点，可使松散岩石边坡不出现落石、崩 塌现象，确保行车安全。近年来，随着我国高速公路建设的发展， 锚喷网支护技术也在公路路堑石质边坡防护中得到广泛应用。 1材料要求及配合比设计 1.1材料选择要求 1.1.1水泥应优先选用42.5″普通硅酸盐水泥，也可选用矿渣 硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于32.5″，性 能要符合现行水泥标准。水泥应有出厂检验报告单，

锚喷防护现场质量检验表 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 检表29 工程名称挡土墙、砌体及其它砌石工程施工日期年月日 桩号及工程部位检验日期年月日 基 本 要 求 1、锚杆、钢筋和土工格栅的强度、数量、质量和规格，必须符合设计和有关规范的要求。 2、混凝土及砂浆所用的水泥、砂、石、水和外掺剂，必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 3、边坡坡度、坡面应符合设计要求。岩面应无风化、无浮石，喷射前应用水冲洗干净。 4、钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆或其他锚固装置连接牢固，喷射时钢筋不能晃动。 5、锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度的95%，孔内砂浆应密实、饱满。 6、喷射前应做好排水设施，对漏水的空洞、缝隙应采用堵水等措施，确保支护质量。 7、钢筋、土工格栅或锚杆不得外露，混凝土不得开裂脱落。 8、有关预应力锚索的基本要求见本标准第8.3.

锚喷网防护边坡工艺流程图——锚喷网防护边坡工艺流程图

锚喷网防护边坡工艺流程图 施工准备 搭设支架 清理坡面危石、浮尘并冲洗坡面 钻孔 施作锚杆 机械设备就位 制作钢筋网 安装钢筋网 安装伸缩缝分隔条 喷射混凝土 准备混凝土 湿喷机就位 养护 制作试件 取出伸缩缝分隔条 施工伸缩缝 注浆  

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 1/1 锚喷网防护边坡工艺流程图 施工准备 搭设支架 清理坡面危石、浮 尘并冲洗坡面 钻孔 施作锚杆机械设备就位 制作钢筋网安装钢筋网 安装伸缩缝分隔条 喷射混凝土 准备混凝土 湿喷机就位 养护 制作试件 取出伸缩缝分隔条 施工伸缩缝 注浆

所属分部工程名称: 施工单位： 12345678910平均、 代表值 合格率权值得分 1△在合格标准内3 2△在合格标准内3 3不小于设计1 4±1001 5△拔力平均值≥设计值， 最小拔力≥0.9设计值 3 6 平均厚≥设计厚；60%检 查点的厚度≥设计厚； 最小厚度≥0.5设计厚， 且不小于设计规定 2 7△符合设计要求3 8符合设计规定；设计未 规定时采用±6 2 9每束1根，且每断面不超 过钢丝总数的1% 2 20 减分 减分 检测： 锚喷防护质量检验评定表 分项工程名称：所属单位工程名称： 喷层厚度(mm) 锚索张拉应力(mpa) 张拉伸长率(%) 监理单位： 基本要求 1)锚杆、钢筋和土工格删的强度、数量、质量和规格，必须符合设计和有关规范的要求。2)混凝土及砂浆所用的水泥、砂、石、水和外掺剂，必须符合有关

喷锚挂网支护是目前高陡边坡防护工程中采用较多的一种支护方式,它是喷射混凝土、锚杆、钢筋网联合支护的简称,是一种先进的支护加固技术.喷锚挂网支护是通过在岩土体内施工一定长度和分布的锚杆,与岩土体共同作用形成复合体,弥补土体强度不足并发挥锚拉作用,使岩土体自身结构强度潜力得到充分发挥,保证边坡的稳定.

近年来，我国交通事业快速发展，因而新建了很多更加便利的道路工程。与此同时，由于大量的开挖回填也产生了一系列高边坡防护不到位等问题。例如，在山区中修建道路时，由于其地质情况复杂，因而路基开挖的工程量较大且边坡高。如果无法及时妥当的处理高边坡问题，就会大大提高人们在山区行驶的危险系数，如发生山体滑坡、岩石崩裂等灾害。由此看来，高边坡防护施工效果的好坏很大程度上决定了工程的成败。本文主要对锚喷支护在道路工程高边坡防护中的应用进行了简要的分析。

近年来,随着社会经济的不断发展,道路工程项目规模越来越大,施工难度越来越高。在这种情况下,人们更加关心的是道路工程施工的安全性。高边坡防护是确保道路工程施工安全性的重要手段之一,在道路工程高边坡防护施工的过程中大多采用锚喷支护的方式。本文将结合道路工程高边坡施工的实际情况,分析和研究锚喷支护在道路工程高边坡防护中的具体应用,希望对以后的相关工作能有所帮助。

宜昌市五龙三路（将军路～卷桥河一路）市政工程 挂网锚喷混凝土防护边坡 施 工 方 案 编制人： 审核人： 日期： 目录 一、施工组织设计编制依据..........................................-1- 二、工程概述：....................................................-1- 1、地质情况.....................................................-1- 2、工程设计概况：...............................................-1- 三、工程施工目标及原则............................................-2- 1、工程工期目