公路石灰粉煤灰稳定路面底基层施工的质量控制

-1- 石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工及质量控制 崔登云 （中铁十五局集团第七责任有限公司） 摘要：论文结合邢临高速公路的施工实践，从材料的准备、现场拌和、碾压、养生等方 面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了质量控制检测的方法，并对常见的病害提出对策。 关键词：二灰土；施工工艺；质量控制；常见病防治 石灰粉煤灰稳定土（简称二灰土）作为一种半刚性混合材料，相比而言具有：水稳性 好，后期强度高、整体性强、承载力高、刚度大、施工方便等特点、而且较为经济，国内外 高等级公路越来越多地采用这种结构。我国北方通常采用二灰土作为底基层的结构形式，邢 临高速公路在设计中也采取了这一形式，结构层厚度为18㎝。由于其材料组成的特点皆为 粉状，通常采用路拌法层铺施工。施工中经常出现配合比不准确、拌和不均匀、碾压测试数 据变化大、接缝不平整等质量弊病，以及出现夹层、起皮、起包、开裂等缺陷

路面底基层是在基层下铺筑的承重层，高速公路路面，采用石灰、粉煤灰稳定土（简称二灰土）底基层，结构一般厚度20cm。高速公路施工难度大、技术要求高，因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求。

路面底基层是在基层下铺筑的承重层,高速公路路面,采用石灰、粉煤灰稳定土(简称二灰土)底基层,结构一般厚度20cm。高速公路施工难度大、技术要求高,因而在路面施工中,必须层层把关,严格要求。

介绍石灰粉煤灰稳定土用于底基层、基层中的施工要点及施工方法,但如何提高压实度及石灰粉煤灰稳定土的强度和收缩变形还有待进一步研究。

详细论述了石灰粉煤灰稳定砂砾底基层施工工法、应用范围及施工质量控制,为石灰粉煤灰稳定砂砾施工提供参考。

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用来做路面底基层。因其板体性好,后期强度高,造价低廉,不易产生裂缝等特点,近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层,已逐渐代替石灰稳定土底基层。

主要介绍徐州西北绕城高速公路底基层施工情况,其中对一些施工方法和施工中遇到的问题处理的一些经验进行总结,供同仁们交流。

优良。

本文根据笔者工程实践总结,通过对二灰土的原材料准备以及二灰土的施工方法,主要讲述了石灰粉煤灰稳定土的施工及质量控制。

浅谈石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术 (2)

1 2020年4月19日 石灰粉煤灰稳定土 路面底基层施工技 术规程 文档仅供参考 2 2020年4月19日 石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术 摘要:论文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践,从混合料组成 设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层 的施工工艺,提出了各组份计量控制及检测的方法,并对常见的通病提出 对策。 关键词:二灰土;施工工艺;计量控制;通病防治 文档仅供参考 3 2020年4月19日 石灰粉煤灰稳定土(简称二灰土)作为底基层的结构,相比而言具有: 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且较为经济。国内外 高等级公路越来越多地采用。在江苏地区一般采用二灰土作为底 基层的结构形式。润扬大桥南接线高速公路也采用了这一形式,结 构层厚度为20㎝。底基层虽作为路面的结构层,但由于施工时常

结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践,从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺;提出了各组份计量控制及检测的方法;对常见的通病提出对策

浅谈石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术——结合市政道路工程的施工实践，从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺。

石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术 摘要：论文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，从混合料组成设计、现场拌和、整型、 碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了各组份计量控制及检测的 方法，并对常见的通病提出对策。 关键词：二灰土；施工工艺；计量控制；通病防治 石灰粉煤灰稳定土（简称二灰土）作为底基层的结构，相比而言具有：整体性强、承载力高、 刚度大、水稳性好，而且较为经济。国内外高等级公路越来越多地采用。在江苏地区通常采 用二灰土作为底基层的结构形式。润扬大桥南接线高速公路也采用了这一形式，结构层厚度 为20㎝。底基层虽作为路面的结构层，但由于施工时常纳入路基施工标段，采用路拌法层 铺施工。施工中经常出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接 缝不平整等质量弊病，以及出现粘土夹层、起皮、起包、开裂等缺陷。本文结合润扬大

结合市政道路工程的施工实践,从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺。

通过对石灰粉煤灰稳定钢渣在曹前公路路面基层中的应用,阐明二灰钢渣路面基层在原材料选用、组成设计、施工方法等方面的关键技术问题,有助于石灰粉煤灰稳定钢渣的推广和应用。

石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术

文章详细论述了道路施工中石灰、粉煤灰、稳定石屑作为基层结构的要求、技术指标和施工工艺。

aaa、石灰粉煤灰稳定土 准备工作 1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机 工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌 法一层摊铺施工，应配备以下主要施工机械。 （1）拌和深度大于混合料松铺厚度的路拌机； （2）18~20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机； （3）平地机，推土机； （4）自卸汽车； （5）装载机； （6）挖土机； （7）洒水车。 2、质量检测主要仪器 （1）土壤液塑限联合测定仪； （2）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备； （3）重型击实仪； （4）石灰剂量测定设备； （5）二灰土试件制备与抗压强度测定设备； （6）标准养护室； （7）底基层密度检测设备。 3、对路基作全面检查 （1）路基外形检查 路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和 平整度。 （2）路基强度检

减少石灰粉煤灰稳定土底基层起皮缺陷提高石灰粉 煤灰稳定土底基层整体 提高石灰粉煤灰稳定土底基层整体质量 一、工程概况 辛庄子至邓王高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公 路是国家重点公路建设规划网的重要路段（威海至乌海公路、天津至汕尾公路在 山东境内重合段），同时在山东省“五纵连四横、一环绕山东”高等级公路网络 中既是“一环”又是“一横”的重要组成部分，是省高速公路网的枢纽路段。该 公路的建成对促进和加快滨州市和鲁西北地区的经济发展有非常重要的意义。 威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路三合同段位山东省滨州市沾化县的 富国镇东张村，是一个路基路面、桥梁工程综合施工标段，起迄桩号为 k22+700~k35+100，全长12.4km，为双向四车道高速公路。路基全宽28米，计算 行车速度采用120km/h。合同总造价：2.46亿元人民币。 本合同共有

浅谈石灰粉煤灰稳定土底基层质量控制——本文主要对宿淮高速公路底基层，石灰粉煤灰稳定土工程施工质量作一详细总结，并对石灰粉煤灰稳定土作为路面基层材料提出一些见解。　　

1 g2—13 石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定 钢渣基层及底基层施工检验批质量检验记录表 cjj1—2008 工程名称 施工单位 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称验收部位 项目经理技术负责人检验日期 验收执行标准名称及编号《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1-2008） 检查项目 检验依据或 允许偏差（mm）检查结果 主 控 项 目 1 原 材 料 土、石 灰、粉煤 灰、砂 砾、钢 渣、水等 符合cjj1-2008第 7.2-7.4节的规定 2压实度（%） 主干路基层≥97%, 底基层≥95%； 其他道路基层≥ 95%,底基层≥93% 3 7d无侧限抗 压强度 符合设计规定 检查项目 允许偏差或 允许值（mm） 检查结果/实测点偏差值或实测值 12345