公路隧道射流风机设计和选型综述李景银

公路隧道射流风机通风效果优化研究

以公路隧道射流风机通风效果为研究对象,综合分析影响射流风机纵向通风效果的各项因素,利用计算流体动力学(cfd)理论,对射流风机的安装高度、风机轴线与隧道轴线之间的夹角进行优化仿真分析。以1120型风机为例通过隧道三维建模技术solidworks进行效果优化仿真,得到最优安装高度及夹角,达到了公路隧道射流风机通风效果的优化。仿真结果表明射流风机的安装高度与射流角度对通风效果的影响趋势呈抛物线特征,存在一个最优的射流风机安装高度和风机轴线与隧道轴线的夹角,为公路隧道通风设计提供了科学依据。

射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机位置等外部条件有关。运用大型通用cfd软件对三车道公路隧道中射流风机的射流场进行模拟,并根据计算结果确定公路隧道中射流风机的合理安装位置。结果表明,射流风机的纵向影响距离在200m范围内,当风机纵向间距大于100m时即可获得理想的升压效果。为了减小两股射流之间的干扰及隧道壁面的影响,一组中两台风机的净距应在2~5d(d为风机直径)之间,最佳净距在3~4d之间。

射流风机已在公路隧道、铁路隧道及地铁通风中被广为应用。射流风机的性能也倍受隧道通风系统设计人员及业主的重视。射流风机在公路隧道通风中占有非常重要的位置,射流风机的计算及选型将直接影响公路隧道的成本,本文就射流风机在隧道通风系统中的应用及选型等问题进行探讨

个人收集整理仅供参考学习 1/28 foshanuniversity 本科生毕业设计 plc在隧道射流风机上地应用 学院：机械与电气工程学院 专业：电气工程与自动化 学号：2008364108 学生姓名：刘海华 指导教师：王方连 （职称） 二〇一二年五月 摘要 根据对现在公路交通地发展分析，越来越多地隧道地出现，隧道中地通风控制系统是隧道监 控系统地重点和难点.本设计是plc在隧道射流风机上地应用，研究了当前地隧道通风控制方案， 和现有地资源信息，最后决定以三菱地fn2n-48mr地plc、触摸屏f940g0t和四台风机组成地一个 隧道通风控制地设计.b5e2rgbcap 本设计地硬件部分包括了对隧道地通风控制地介绍，plc地介绍和选择，触摸屏f940got地介 绍，风机地启动方式等等.同时本设计地软件部分包括了手动方式、自动方式，具有

1/29 foshanuniversity 本科生毕业设计 在隧道射流风机上的应用plc 学院：机械与电气工程学院 专业：电气工程与自动化 学号：2008364108 学生姓名：刘海华 指导教师：王方连 <职称） 二〇一二年五月 2/29 摘要 根据对现在公路交通的发展分析，越来越多的隧道的出现，隧道中的通风控制系统是隧道 监控系统的重点和难点。本设计是plc在隧道射流风机上的应用，研究了当前的隧道通风控制方 案，和现有的资源信息，最后决定以三菱的fn2n-48mr的plc、触摸屏f940g0t和四台风机组成的 一个隧道通风控制的设计。b5e2rgbcap 本设计的硬件部分包括了对隧道的通风控制的介绍，plc的介绍和选择，触摸屏f940got的 介绍，风机的启动方式等等。同时本设计的软件部分包括了手动方式、自动方式，具有时间的 设定功能，故障提

　　文章编号:1005205742(2002)0520032202 公路隧道全射流风机运营通风设计 徐利华1　郝玉文2 (1.赤峰市公路管理处内蒙古赤峰024000;2.赤峰公路勘察设计研究院内蒙古赤峰024000) 【摘　要】　简要介绍全射流风机纵向式通风在公路隧道运营通风设计中的优点,从方案选择、计算方法、设计注意 事项等方面分析全射流风机纵向式通风的设计要点,并提出建议,为公路隧道运营通风方案选择和计算提供参考。 【关键词】　公路隧道;全射流风机;纵向式通风;设计 中图分类号:u453.5　　　　　　　文献标识码:a 　　隧道是一个半封闭空间,汽车通过隧道时所产生 的污浊空气不能及时排出,必须借助于机械通风方式 来保证隧道内的空气环境满足行车和车内人员的安全 需要。尤其是双向行车的长大隧道,因为活塞风的作 用

简要介绍全射流风机纵向式通风在公路隧道运营通风设计中的优点,从方案选择、计算方法、设计注意事项等方面分析全射流风机纵向式通风的设计要点,并提出建议,为公路隧道运营通风方案选择和计算提供参考

为分析小半径曲线隧道射流风机布置方式对风机升压折减效率的影响,优化曲线公路隧道射流风机布置方式,采用cfd方法对曲线隧道内多种风机布置方式及射流特性进行三维数值模拟计算分析。结果表明,改变并列风机组横向位置,以隧道断面轴对称线为基准向隧道内侧移动0.5m风机折减效率最高,其余位置风机折减效率不同程度下降;在满足隧道内建筑限界要求的基础上,风机组离拱顶越远风机折减效率越大;曲线隧道内,风机射流受到曲壁面的影响,射流特性较直线隧道更为复杂,风机诱导段距离约为90m,风机组纵向间距应大于100m。

黄泥岭隧道内安装了两台射流风机，通风１０ｍｉｎ隧道内有害气体ｎｏｘ和ｃｏ的浓度控制在国家标准以下。实行机械通风后，反风向自然风不能将机车排出的废气返回到隧道内，有利于提高洞内设备的使用寿命。

讨论了隧道射流风机的设计方法,以一个出口直径为630mm,推力为350n的射流风机作为设计实例,进行了气动设计与性能分析。结果表明,轮毂比是影响隧道射流风机气动设计及效率的主要参数

风机射流风机选型与布置

一九九零年,辽宁沈大高速公路建成通车,至二十五年后的今天,辽宁省的高速公路网覆盖了全省大部分地区.在山区建设的高速公路有很多桥梁和隧道,中长隧道都配备有很多射流风机.下面就以辽宁省庄盖高速公路戴峪岭二号隧道为例,对隧道通风系统的构成、维护进行一下简要的介绍.其他隧道大同小异,本论文能起到抛砖引玉的效果就足够了.

一九九零年,辽宁沈大高速公路建成通车,至二十五年后的今天,辽宁省的高速公路网覆盖了全省大部分地区.在山区建设的高速公路有很多桥梁和隧道,中长隧道都配备有很多射流风机.下面就以辽宁省庄盖高速公路戴峪岭二号隧道为例,对隧道通风系统的构成、维护进行一下简要的介绍.其他隧道大同小异,本论文能起到抛砖引玉的效果就足够了.

隧道射流风机装置办法 隧道射流风机装置办法：a、风机的根底恳求水平、巩固，且根底高度≥200mm。 b、风机与风管选用风机软衔接（柔性资料且不焚烧）衔接，长度不宜小于200mm、管 径与风机进出口尺度一样。为包管风机软衔接在体系工作过程中不呈现歪曲变形，应装置的 松紧适度。关于装在风机吸入端的帆布软管，可装置稍紧些，避免风机工作时被吸入，削减 帆布软管的截面尺度。 c、风机的钢支架必须固定在混凝土根底上，风机其钢支架与根底之间必须添加橡胶减 振垫。悉数风机及电动机组件都装置在整块的钢支架上，钢地架装置在根底顶部的减振垫上， 减振垫最好用多孔型橡胶板。 d、风机出口的管径只能变大、不能变小，最终出风口要装置防虫网，偏向上出风时须 添加风雨帽 三、风道支架装置注意事项： a、凡风道支架上的螺栓孔一概选用钻孔，不得选用气焊割孔；b、带有斜支撑的托架， 焊缝应为满焊；c、

【摘要】为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素及其选 用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机 的数量。 关键词：喷流式通风机隧道选用计算 一、引言 在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布 置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间， 为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加 长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。 二、射流风机推力影响因素及选用 1.每组风机之间的纵向距离 如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减速，如 果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下，每组 风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也可以取 风机空气动压(pa)的十分之一作风机

为满足公路隧道通风降噪的需要,提出了射流风机推力影响因素及其选用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机的数量。

中梁山右线特长公路隧道射流风机纵向通风

本文针高速公路隧道射流风机损坏后的故障修复,结合自身机电维修管理工作经验,就相关问题进行了工作性探讨和维修实践的介绍.

轴流风机特点：叶轮采用铝合金压力铸造，外形精致美观，使用可靠，根本解决 了叶片断裂故障，气动设计应用航空技术，叶片为机翼型前掠扭曲叶片，噪声低， 效率高。 用途：轴流风机广泛用于化工、冶金、纺织、石油、厂房、仓库、办公室、 住宅、的通风换气。 规格：轴流风机依叶轮直径的大小分为№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、 №5.0、№5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共计十三种常 用机号。 轴流风机 轴流风机一般安装在电机尾部,非轴伸端一侧,轴流风机的风流是沿电机轴线的, 所以叫轴流风机. 离心风机是安装在电机的上部,通常双轴伸电机要强迫风冷时就使用这种风机, 其风流和电机轴线垂直,沿电机圆周方向,通常还会安装挡风板来加强风冷效果. 轴流，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇就是轴流方式。就象排气扇。 还

针对海底沉管隧道\"高度有限,宽度有余\"的矩形断面结构特点,运用计算流体力学软件建立沉管隧道射流纵向通风方式的三维数值仿真模型,研究海底沉管隧道射流纵向通风方式的通风效果,通过正交试验分析沉管隧道内射流风机安装高度、安装角度、轴向净间距等安装因素对隧道通风效果的影响规律与影响程度,优化沉管隧道内射流风机布置形式,提高通风效果。分析结果表明:多种因素对隧道内风速影响的主次顺序为:射流风机安装高度、安装角度、轴向净间距;考虑海底沉管隧道高度有限的特点,可通过增加射流风机组安装角度来有效提高隧道内通风效果。

分析了射流风机使用中易出现噪声超标的现象,提出了一种射流风机消声器设计方法,能适用于不同类型的射流风机,并举例进行了设计验证、计算。