公路隧道火灾排烟风口流量分配特性
公路隧道排烟系统排烟风口的流量分配特性对排烟系统排烟口的合理设置甚为重要。借助于CFD技术分析了纵向风速和排烟风量对于隧道排烟系统排烟风口流量分配特性的影响。结果表明,排烟风口的排烟能力依赖于纵向风速和排烟风量的合理匹配,排烟风量应综合经济和技术两方面的因素来确定。
城市隧道火灾组合式排烟特性研究
通过1/20小尺寸模型实验对城市隧道火灾组合通风排烟方式下的排烟特性进行了研究.通过对不同纵向风速和不同排烟量下温度和烟气实验结果的分析,表明隧道的顶部排烟量越大,烟气层下降越慢,越有利于隧道内的人员疏散,但是排烟量的增大对降低隧道顶部温度效果不大.根据实验结果可知,对于组合通风方式下的隧道火灾,应先打开顶部排烟口进行排烟,然后开启火源上游风机进行纵向通风,纵向通风风速应控制在临界风速左右.
公路隧道火灾时纵向通风排烟下临界风速问题探讨
烟气回流(back-layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象,抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文在分析国内外对纵向通风排烟下临界风速问题研究现状和规范规定的基础上,通过数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行研究,对它们的结果进行对比分析,为公路隧道火灾时纵向通风排烟管理提供参考。
公路隧道火灾工况下通风排烟方案研究
在长大公路隧道设计阶段,必须对火灾工况下的通风排烟方案进行设计。现结合工程实例,对隧道火灾工况下的通风方案进行了计算分析,包括火灾规模的确定、需风量/临界风速的确定以及压力平衡的计算。最后得到了不同区域发生火灾需要开启的射流风机数量:当下坡段发生火灾时,需开启5台射流风机;当在上坡段发生火灾时,需开启11台射流风机。
排烟风口风量测试事宜
工作联系单(c1)编号003 工程名称北京新光天地1f装修工程日期2015年3月18日 致:bluestonemanagement(单位): 抄送:华联新光百货(北京)有限公司 北京北辰工程建设监理有限公司 事由:关于原有排烟风口测试方案事宜 内容: 本工程为利用原有空调及消防排烟设备及系统改造工程,原 有设备系统数据与本次检测无实际意义,此数据应为设计前的参 考数据且只能由原本单位工程竣工资料中体现,我方无法提供。 另关于检测方案事宜,我方认为无需更多文字描述。只需依据平 面图由甲方或管理公司协调甲方工务课,监理等单位现场见证, 在平面图中进行标注即可,只作为我方依据设计图纸施工完后风 量检测的对比,不妥之处请谅解,并速回复。 发出单位名称:中建三局装饰有限公司 新光天地装修项目部单位负责人(签字): 注:重要工作联系单位加盖单位公章,相关
公路隧道火灾及防火措施现状研究
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公路隧道火灾烟气控制策略模拟研究
公路隧道火灾烟气控制策略模拟研究——以往的火灾试验和数值模拟研究大多是在直线形隧道中进行的,为此本文以一具有圆弧形转弯的公路隧道为研究对象,在全尺寸试验的基础上,针对不同的火灾应急通风方案和火源位置,对于火源功率为30mw的火灾烟气控制策略进行了...
公路隧道火灾与防治对策研究
火灾是公路隧道营运最为严重的灾害之一。为了避免公路隧道火灾事故的发生,我们必须从人、车、路以及环境等多方面着手,进行综合防治;本文详细分析了公路隧道火灾事故发生的诸多原因、特点及其危害性,提出了降低火灾事故风险、减少事故危害的若干有效措施和建议,包括公路隧道的防火安全等级、总体设计、交通管理、火灾预防与救援措施、宣传教育等。
不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响
以钱江水下盾构隧道为研究对象,采用fds5.0对双向均衡排烟模式和50mw火灾规模下、10个不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响进行模拟计算。对比分析不同集中排烟量下,隧道内排烟阀处竖向排烟风速、排烟阀及排烟风机口处温度、排烟效率、行车道2m高度处能见度、烟气蔓延范围的变化情况。模拟分析表明,集中排烟量对排烟效果影响很大。当排烟量为190m3/s时,可达到较好的隧道火灾烟气控制效果。
自然通风公路隧道火灾试验研究
为了研究设有自然通风口的公路隧道内火灾行为,按隧道原型制作了比例模型。结合实验数据分析了火灾时隧道内烟气传播的速度规律、局部温度与沿程温度的分布规律以及隧道火灾行为下人员逃生的要求;通过比例换算,推算出烟气影响范围、人员逃离速度和通风口最近设计距离。
防排烟风口、常闭正压风口与设备安装 (2)
防排烟风口、常闭正压风口与设备安装分项工程质量技术交底卡 gd2301003□□ 施工单位广州市机电安装有限公司 工程名称 广州大学城建设项目房建二标(广东工 业大学)图书馆 分部工程通风与空调系统 交底部位地下一层至顶层日期2004年月日 交 底 内 容 1.施工前应熟悉了解图纸,严格按照设计的各项技术要求施工及严格按国家标准《通 风与空调工程施工及验收规范》(gb50243-2002)、《通风与空调工程质量检验评定 标准》(gb50304-2001)、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(gbj300-2001) 的规范执行。 2.风口与风管的连接应严密、牢固,与装饰面相紧贴;表面平整不变形,调节灵活、 可靠,接缝处应衔接自然,无明显缝隙。安装高度应一致,排列应整齐。 3.风口水平安装,水平度的偏差不大于3/1000。 4.风口垂直安装,垂直度的偏差
防排烟风口、常闭正压风口与设备安装
防排烟风口、常闭正压风口与设备安装分项工程质量技术交底卡 gd2301003□□ 施工单位广州市机电安装有限公司 工程名称 广州大学城建设项目房建二标(广东工 业大学)图书馆 分部工程通风与空调系统 交底部位地下一层至顶层日期2004年月日 交 底 内 容 1.施工前应熟悉了解图纸,严格按照设计的各项技术要求施工及严格按国家标准《通 风与空调工程施工及验收规范》(gb50243-2002)、《通风与空调工程质量检验评定 标准》(gb50304-2001)、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(gbj300-2001) 的规范执行。 2.风口与风管的连接应严密、牢固,与装饰面相紧贴;表面平整不变形,调节灵活、 可靠,接缝处应衔接自然,无明显缝隙。安装高度应一致,排列应整齐。 3.风口水平安装,水平度的偏差不大于3/1000。 4.风口垂直安装,垂直度的偏差
风口特性对集中排烟隧道烟气控制效果的影响
结合某集中排烟隧道通风设计,通过cfd模拟,分析了排烟风口形状、风口间距对烟气控制效果的影响。模拟结果表明,集中排烟系统能获得良好的烟气控制效果;排风诱导风速随着火灾热释放速率的增大、排烟口下游烟气扩散范围的缩小而增大;热释放速率、烟气扩散距离一定时,排烟风口形状由正方形变为横向矩形布置、增大风口间距,均可以有效降低诱导风速。在数值模拟的基础上,得到了适合工程应用的量纲一准则关联式,并对隧道集中排烟系统进行了优化设计。
风口特性对集中排烟隧道烟气控制效果的影响
风口特性对集中排烟隧道烟气控制效果的影响——结合某集中排烟隧道通风设计,通过cfd模拟,分析了排烟风口形状、风口间距对烟气控制效果的影响。模拟结果表明,集中排烟系统能获得良好的烟气控制效果;排风诱导风速随着火灾热释放速率的增大、排烟口下游烟气扩散范...
公路隧道火灾监测技术及灭火系统的研究
阐述了公路隧道的火灾特性及危险性,如隧道火灾烟气蔓延快、疏散难度大、扑救困难等.介绍了新型隧道火灾探测技术及灭火系统,即图像型火灾探测器和细水雾灭火系统.
坡度与活塞风对地铁长区间隧道火灾点式排烟的影响
采用数值模拟方法对点式排烟模式下地铁长区间隧道火灾烟气流动进行了计算分析,研究了坡度与活塞风对排烟效率与烟气温度分布的影响。结果表明:烟气不仅受排烟风口的抽吸作用,同时坡度与活塞风影响隧道内烟气流动,点式排烟模式下坡度与活塞风对排烟效率与烟气温度分布的影响不能忽略。
纵向通风对长大隧道火灾烟流控制分析
基于我国在长大隧道火灾安全体系研究方面的需要,采用cfd方法对长大隧道纵向式通风控制火灾烟流的问题进行了数值模拟计算,研究不同通风条件对烟流的控制效果,得出了在满足控制烟气回流的基础上排烟风速的提高与所取得的降温效果对比,以及风流经过火区后的蔓延增长变化,同时总结出烟流温度分布特征及对隧道结构不同部位的危害,可为隧道的防火与通风方案的制定,以及灾后检测评定工作提供相关的理论依据和参考。
控制纵向通风隧道火灾烟流的模型
本模型揭示了公路隧道火灾时期发生逆流时火源区域烟流流动规律,分析得出公式可以估算阻止火灾时期发生逆流时所需的\"临界风速\"。从本模型得知临界风速取决于隧道高度和火源热释放率的大小。通过和在原型试验隧道火灾实验数据的比较,本模型可以为防灾通风设计提供依据。
公路隧道火灾探测器选型试验研究
为了更好地指导公路隧道的设计单位、建设单位科学合理地选用火灾探测器,组织开展了隧道实体点火试验,结合实际设计了明火、污染、移动火盆和烟火4组试验,对3种火灾探测器的报警时间和报警准确性进行了试验研究,并对试验结果进行了分析,认为火焰探测器适于在山西省公路特长隧道和长隧道中使用。
公路隧道火灾逃生原则及横通道设计研究
为了明确公路隧道火灾逃生原则并完善现有横通道设计中的不足之处,针对现有公路隧道防灾逃生方案及横通道设计中存在的问题,在对公路隧道火灾特点分析的基础上,基于防灾减灾功能最优化原则,分别对公路隧道防灾逃生原则、横通道与主洞交角、横通道防火门设计等问题进行分析,提出了公路隧道火灾逃生方案制订原则与横通道设计的优化建议。
多竖井自然通风城市公路隧道火灾烟气分布
研究了多竖井城市公路隧道自然通风条件下的火灾烟气扩散规律.在某真实隧道内实施了全尺寸燃烧试验,试验过程中顶棚下方烟气温度沿纵向朝出口快速衰减,火源附近存在明显的烟气分层现象,大量烟气从竖井排出,下游排烟竖井个数多于上游.使用fds火灾软件开展基于计算流体动力学的大涡模拟,火源区网格尺寸为0.083m.采用并行计算技术,模拟得到的顶棚下方烟气温度、烟气前锋、竖井进/排烟均与试验数据吻合较好.进一步的数值模拟结果表明:降低环境温度或竖井组间距有助于降低顶棚下方烟气温度,同时提高竖井出口的排烟质量流量.本研究为该类隧道的设计与修建提供了理论与技术支持.
高速公路隧道火灾及VFSD智能视频火灾探测器应用
长大高速公路隧道属于地下构造物,它空间狭小、纵深较长、封闭性强,一旦发生火灾,烟雾难以排出,火势扑救和人员疏散都将十分困难,且救援难度很大,往往会造成极具有破坏性和危险性的后果。从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩国的地铁隧道火灾到2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故,都造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
机械排烟对隧道火灾烟气控制效果的模拟研究
指出了隧道发生火灾时,影响烟气控制效果的因素很多,如排烟量、排烟口的数量、火源与排烟口的距离等。探讨了在采用ansys-cfx软件模拟多种热释放率(hrr)情况下,排烟口位置对火源烟气控制的影响规律。模拟结果表明:临界排烟量随着hrr增加、排烟口中心与火源中心间的距离增大而增大。
重点排烟模式盾构隧道横断面火灾特性研究
以在建的上海市虹梅南路越江隧道为对象,借助smartfire软件模拟了50mw规模的火灾下,开启火源上下游各一个排烟口时,主要分析了三个位置横断面中心线上温度、能见度和一氧化碳浓度沿竖向的变化规律。研究结果表明,排烟口面积保持不变时,排烟口横向布置的排烟效率大于排烟口纵向布置,并且长宽比越大,排烟效果越好。
排烟风阀(口)、常闭正压风口、防火风口安装
排烟风阀(口)、常闭正压风口、防火风口安装 检验批验收质量验收记录 编号:06030601001 排烟风阀(口)、常 闭正压风口、防火风 口安装 施工单位项目负责人 检验批 容量 6件 单位(子单 位) 工程名称 分部(子分部) 工程名称 通风与空调-防排烟系 统 分项工程 名称 施工依据验收依据 分包单位 分包单位 项目负责人 检验批 部位 评判 结果 备注 单项检 验批产 品数量 (n) 单项抽 样样本 数 (n) 检验批 汇总数 量 ∑n 抽样样 汇总数 量 ∑n 单项或 汇总∑ 抽样检 验不合 格数量 设计要求及质量验收规范的规定 施工单位质量 评定记录 监理(建设)单位验收记录 - 0合格 0合格 合格 主 控 项 目 1外购部件验收 (第5.2.1条,5.2.2条) 合格63 2各类风阀验收 (第5.2.3条) 合格63 3防火阀、排烟
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职位:机电建造师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林