公路区域路网指路标志系统构建方法

指路标志大全 1、一般道路指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号 省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口 环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通 火车站飞机场停车场 长途汽车站急救站客轮码头 名胜古迹加油站洗车 轮渡地铁站餐饮 汽车修理路滑慢行陡坡慢行 多雾路段软基路段大型车靠右 注意横风事故易发点连续下坡 长隧道保护动物避车道残疾人专用设施 绕行标志停车场 线形诱导标 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行)步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转

指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 1、高速公路指路标志 入口预告入口预告入口预告入口起点 终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告 出口预告出口预告（两个出口）出口 地点方向地点方向地点方向 地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话 电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告 停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标

一般道路指路标志 路1地名 路2著名地点 路3行政区划分界 路4道路管理分界 路5国道编号 路6省道编号 路7县道编号 路8行驶方向 路9交叉路口预告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12环形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔处 路15地点距离 路16 路16a火车站路16b飞机场 路16c停车场路16d长途汽车站 路16e急救站路16f客轮码头 路16g名胜古迹路16h加油站 路16i洗车路16j轮渡 路16k地铁站路16l餐饮 路16m汽车修理 路16地点识别标志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多雾路段路17d软土路段 路17e大型车靠右路17f

伴随经济与基础设施建设的快速发展,我国公路网络格局发生较大发展与变化。高速公路网络的逐渐密集,城市范围的逐渐扩大、延伸使人民群众的出行方式、出行路线选择均与以往有了很大不同。在这种情况下,国道、省道的交通运输服务功能随之发生改变,其道路指引方法需要随之发生改变。本文针对这种新的路网情况下,国、省干线公路交通功能的变化,研究了指路标志设置技术,提出了与之相适应的指路标志设置方法,重点研究了国、省道路网与高速公路网、城市道路网、县乡道路接驳的指引方法。

专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色，一股道路为蓝底白 图案，高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状，除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外，为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬

专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色，一股道路为蓝底白 图案，高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状，除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外，为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬

在路网环境中,驾驶人获得道路信息的主要来源是公路沿线的指路标志。通过对比分析美国、日本和中国的标志设置规范和实例,分析三国的公路指路标志在交叉点和路段中的版面形式、设置位置、指示内容侧重点等问题,提炼出美日指路标志设置理念中值得借鉴的内容。

随着国力的增强和交通事业的发展,现在很多城市为了解决过境车辆能够快捷通过,避免过境车流进入市区,在城市周边修建了环城公路,例如天津市的外环线,唐山中心城区环线,临河绕城公路等等。

成都市道路指路标志系统第1部分总则

高速公路指路标志大全 入口预告入口预告入口预告入口 终点预告终点提示终点下一出口 出口预告出口预告（两个出口）出口 地点方向地点方向 地点方向地点距离收费站预告收费站 电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告 停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标

阐述了干线公路指路标志设置中存在的问题,依据驾驶员认读标志的一般过程,建立了基于驾驶员有效视野范围的认读标志模型,推导出了干线公路指路标志设置位置公式,对我国干线公路交通标志设置具有指导作用。

以实地测试和调查的方法,概括了干线公路道路特征和交通事故的特点,分析了交通指路标志信息量与视认反应时间的定量关系,对比了目标路名指路标志与非目标路名指路标志的视认性,为确定干线公路指路标志的合理信息量奠定基础。

高速公路指路标志

公路指路标志信息需求的增加容易导致驾驶员识别信息量过载与标志版面大型化,使驾驶员无法在安全时间内阅读完标志上的信息,因此,公路指路标志极限信息量研究是确保驾驶安全的重要课题。通过室内仿真实验与真实环境下的实验相验证的办法对标志信息量与驾驶员认知时间的关系进行了研究,并由此确定公路指路标志的极限信息量。

关于城市道路指路标志系统设计

日本是世界上道路密度最大的国家,道路通车总里程已达113．6万公里。全国道路分为四类,其中高速公路约6000公里,占0．5%;国道5．3万公里,占4．5%;都道府县道路12．4万公里,占11%;市町村道路95．3万公里,占84%。与现代化的道路网络相适应,日本的道路交通设施非常完善,日本政府每年花费巨额资金不断地对交通设施进行配套、整修和完善,因此无论是一

通过对合肥市绕城高速指路标志的系统性问题、出入口标志、地点距离系统等现状进行调查,分析存在的问题并提出相应的改善措施,可有效提高驾驶员的认读理解能力,保障车辆的顺畅通行,使其更好地发挥路网的调节作用。

随着国力的增强和交通事业的发展．现在很多城市为了解决过境车辆能够快捷通过．避免过境车流进入市区，在城市周边修建了环城公路，例如天津市的外环线，唐山中心城区环线，临河绕城公路等等。

在公路设计、施工和交通管理中，公路指路标志的设置占有很重要的地位。公路指路标志的正确完善地设计，除了是公路交通法规和落实相应的控制管理措施的体现外，同时能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增强。在中国公路建设的飞速发展的形势下，完善指路标志设置已显得越来越重要。但是公路交通即特殊又复杂，现今的研究成果还很难满足现实的需要。所以，公路指路标志的合理地设置，并尽量发挥其有效性，已经成为当下公路交通中亟待解决的重要问题。

分析目前国内公路指路标志设计存在的问题,借鉴相关学者在公路标志方面的研究成果,对指路标志的设计如指路标志设置的前置距离、空间距离和标志信息内容等进行阐述,可为指路标志系统相关设计提供参考和依据。

在公路设计、施工和交通管理中，公路指路标志的设置占有很重要的地位。公路指路标志的正确完善地设计，除了是公路交通法规和落实相应的控制管理措施的体现外，同时能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增强。在中国公路建设的飞速发展的形势下，完善指路标志设置已显得越来越重要。但是公路交通即特殊又复杂，现今的研究成果还很难满足现实的需要。所以，公路指路标志的合理地设置，并尽量发挥其有效性，已经成为当下公路交通中亟待解决的重要问题。

将指路标志划分为各种路标指示项.结合道路网的拓扑结构,定义了路标指示项的状态函数集,并把路标指示项分为状态性标识、连接性标识和方向性标识3类.交叉口是指路标志必须反映的本质特征,也是指路标志建模的关键.基于交叉口特征函数集的指路标志建模方法是通过交叉口特征函数的运算确定路标指示项的状态函数集.以实际路网交叉口为例,构建了连接性标识模型.