公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工工艺技术

于应力小箱梁施工要经过绑扎钢筋，支模，浇筑，预应力张拉，注浆，封锚等工序过程，做好各工序过程的质量控制是整个工程质量的重要保障。本文作者结合工作实际，主要针对预应力小箱梁施工工艺进行浅析。

近些年随着我国交通行业的快速发展,桥梁工程项目不断增加,其施工技术直接影响着桥梁工程的质量。在桥梁施工过程中,预应力混凝土小箱梁施工技术不仅能够节约材料、降低成本,同时也能够缩短时间,是最为常用和重要的方式之一。但是预应力混凝土小箱梁施工工艺较为复杂,常常出现各种质量问题,因此,对于施工作业方法、施工工艺标准等也有较高要求,为了确保桥梁工程项目建设的整体施工质量,必须加强对预应力混凝土连续箱梁施工作业的技术控制。本论述主要阐述桥梁工程中预应力混凝土小箱梁施工技术方面的内容,希望能够对相关人士有所帮助。

文章对蒸汽养生混凝土物理力学性能作初步研究与探讨，介绍了预应力混凝土小箱梁蒸汽养生制度确定的具体试验研究方法，并详细阐述了预应力混凝土小箱梁蒸汽养生施工工艺。

随着公路桥梁建设逐渐成为我国道路建设的一个重要部分,完善公路和桥梁建设不仅仅是可以为人们的生活带来方便,还可以促进我国国民经济的发展,为我国的社会经济做出贡献,在加强我国公路桥梁建设的过程中,施工工艺尤其是预应力混凝土连续施工工艺受到了人们的重视,文中主要就是就公路桥梁施工中,预应力混凝土连续施工做了简要的分析。

本文从实际工程出发,详细介绍预应力混凝土后张法小箱梁施工工艺,指出不同施工阶段的施工要点,以提高桥梁工程的整体质量。

桥梁预应力混凝土箱梁预制施工工艺技术

由于预应力混凝土小箱梁具有内箱截面小、钢筋密集、钢筋骨架要求高,腹板薄、混凝土密实度难控制、施工难度大的特点,在施工过程中如不注意细节,对工程质量埋下重大隐患.本文以金河湾黄河大桥工程30m预应力小箱梁为例,详细阐述了小箱梁施工工艺及质量控制,解决了小箱梁施工中的一些,保证了工程质量.

预应力混凝土小箱梁预制施工技术探讨 余良碧 摘要永安村公路桥为南水北调中线京石段渠道项目s6标段最大的一座跨渠道交通桥， 桥梁汽车荷载为公路-ⅰ级，桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，梁体预 制采用后张法施工。 关键词南水北调中线；交通桥；预应力混凝土小箱梁；桥梁预制 1前言 永安村桥是南水北调京石段渠道项目s6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥，桥 梁汽车荷载为公路—ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，采用 先简支后连续体系。桥面宽26m，每跨8片箱梁，共计24片梁。梁高1.4m，梁顶面宽 2.4m，底板宽1.0m，中段腹板厚18cm，梁端腹板厚25cm，横隔板间距8m，板厚18cm。 详见图1、图2。图1永安桥纵断面图 2桥梁施工工艺流程 2.1施工工艺流程 预应力混凝土小箱梁施工工艺流程见

浅谈预应力混凝土小箱梁预制施工技术——预应力小箱梁具有施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点，目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。　　

随着我国社会经济的蓬勃发展，基础设施的建设逐步增多，公路桥梁的建设也越来越多。目前，在高级公路桥梁上，预应力小箱梁得到了广泛的应用，这和预应力小箱梁的众多优点是分不开的。预应力小箱梁的施工技术是一个不容忽视的问题，本文主要对预应力混凝土小箱梁预制施工技术进行探讨。

小箱梁技术凭借很强的稳定性、大跨度、价格低廉等特点在桥梁、路基等土木工程中应用到小箱梁施工技术越来越多，目前越来越受到技术工作者的亲睐。这篇文章通过案例向大家说明该技术的基本方法及经验总结。

预应力小箱梁具有施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点,目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。

施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点是预应力小箱梁技术的主要优点，目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。

本文首先介绍了预应力混凝土施工几点，然后分析了混凝土结构的优点和缺点，最后探讨了混凝土结构的施工中常见的问题，预应力混凝土以其承载能力高，在桥梁建设中被广泛应用。本文分析了预应力混凝土的发展及其在施工中的质量控制探讨。

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

桥梁施工质量的好坏和预应力混凝土连续箱梁的施工工艺有着密切的关系，本文通过分析某地的桥梁施工工程来具体探讨相关的施工工艺和具体的方法，从而为相关的施工企业提供一定的参考。

公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理 李绍通 (中港第一航务工程局一公司,天津　300456) 摘　要:本文结合工程实际,对公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题进行叙述,并对这些问题的处理方 法提出一些建议。 关键词:公路桥;预应力;施工问题;处理方法 中图分类号:tu5281571　　　文献标识码:a　　　文章编号:100323688(2003)0220023203 handlingofproblemsinconstructionofprestressed concreteforhighwaybridges lishao2tong (no11eng1co1ofchec2tianjinportconst1corp1,tianjin300456,

目录 第一章总则...........................................................................................................................................2 第二章材料.......................................................................................................................................3 第一节模板.............................................................................................

预应力混凝土现浇箱梁施工工艺及控制——预应力混凝土现浇箱梁工程施工工艺复杂，且质量难于控制，以张石高速公路三期l8合同段张北互通匝道跨线桥为例，对该桥的预应力混凝土现浇连续箱梁的施工工艺及控制要点进行了详细的介绍，积累了预应力混凝土现浇箱梁的施...

预应力混凝土现浇箱梁工程施工工艺复杂,且质量难于控制,以张石高速公路三期l8合同段张北互通匝道跨线桥为例,对该桥的预应力混凝土现浇连续箱梁的施工工艺及控制要点进行了详细的介绍,积累了预应力混凝土现浇箱梁的施工经验。