公路桥梁球型支座样本

根据交通标准化计划，由中交公路规划设计院有限公司等单位承担的交通行业标准《公路桥梁球型支座》于2008年4月9日在北京通过审查。

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目录 1产品概述...............................................................1 2型号说明...............................................................1 3结构形式及工作原理.....................................................1 4主要技术性能...........................................................2 5型号规格及主要尺寸.....................................................3 6交付、验收、储存及运输..............................

TJQZ-通桥8361铁路桥梁球型支座安装图

公路桥梁常见支座 桥梁支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。支座的结构必须能满足由 交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。由此可见，支座是桥梁中最重 要的元件，其质量要求必须是高标准的。现对一些常见的公路桥梁支座的构造进行简单介绍，如果某些 指标与现行规范不符，以现行规范为准。欢迎大家补充。 第一部份常见支座 一、公路桥梁板式橡胶支座 1、橡胶板式支座性能与特点： 板式橡胶支座（gjz、gyz系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以 适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、 价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 下图为桥梁板式橡胶

对某市桥梁项目采用的球型支座模型kzqz200gd进行系统的力学性能试验研究.试验内容包括支座的基本力学性能、60次循环疲劳试验与循环疲劳前、后对比试验,试验研究结果表明,该结构形式的球型支座力学性能稳定,具有耗能性、隔震减震性能,是桥梁支座中较为理想能对地震载荷进行隔震减震作用的支座,是桥梁建设的优选.

桥梁支座

公路桥梁球型支座系列产品 选用指南 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二ｏ一ｏ年 前言 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于1961年6月组建，是我国国防工业系 统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，第七二五研究所下设8个研 究室，拥有1个国家级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1个国防科技工业大型构件焊接技 术中心，4个国家级海水环境试验站，13个科技产业公司。第七二五研究所现有事业编制职 工1200余人，其中研究员50余人，高级工程师200多人，工程师近400人。第七二五研究 所具有材料学及材料加工学博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。 第七二五研究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心”；是中国实验室国家认可委员 会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的“中

公路桥梁支座简介

橡胶支座的作用现在公路桥梁中使用最多的是橡胶支座，橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角）．使上部结构的实际受力情况符合设计要求，并且阻抗风力、地震波等引起的结构平移，减轻震动对结构的不利影响．从而保证桥梁的稳定性。橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，而支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。

主要论述橡胶支座在公路桥梁中的作用、各种橡胶支座的应用范围、使用情况和维修中的注意事项等。

桥梁隧道ibridge&tunnel■ 橡胶支座在公路桥梁中的应用 橡胶支座的作用 现在公路桥梁中使用最多的是橡 胶支座橡胶支座是连接桥梁上部结构 和下部结构的重要构件。其主要功能是 将上部结构承受的各种荷载传递给墩 台，并能适应上部结构由于荷载、温度 变化、混凝土收缩等产生的变形(水平 位移及转角)．使上部结构的实际受力 情况符合设计要求，并且阻抗风力、地 震波等引起的结构平移，减轻震动对结 构的不利影响．从而保证桥梁的稳定 性。橡胶支座的传力通过橡胶板来实 现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动 或橡胶的剪切来实现，而支座转角则通 过橡胶的压缩变形来实现。 橡胶支座的应用及类型 近年来，公路桥梁建设中，在公 路桥梁中应用较多的是板式支座和盆式 支座。一般来说普通板式支座适用于跨 度小于30m、位移量

主要论述橡胶支座在公路桥梁中的作用、各种橡胶支座的应用范围、使用情况和维修中的注意事项等。

Q公路桥梁圆板支座

道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体,而公路桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量,因此桥梁养护管理工作是极其重要的。目前,对桥梁的养护管理主要是清扫桥面、修补坑槽;对桥梁检查,主要是通过人工目测检查、手工记录打分,来判定桥梁结构状况。若要更准确判断桥梁实际工作状况,

公路桥梁

介绍了桥梁支座的分类,减震抗拉球型支座的主要工作原理、构造特点、常用系列以及qz型支座技术性能;结合工程实例,论述了kjqz系列支座的具体安装与养护技术。

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-9

长期以来,结构抗震设计的传统方法是通过增加结构构件自身的强度和刚度来实现。这种设计方法容许很大的地震能量通过地面直接传给结构构件,结构构件应设计成具有抵抗这种地震作用的能力。尽管这种设计方法可以

长期以来，结构抗震设计的传统方法是通过增加结构构件自身的强度和刚度来实现。这种设计方法容许很大的地震能量通过地面直接传给结构构件，结构构件应设计成具有抵抗这种地震作用的能力。尽管这种设计方法可以保证地震作用下结构的整体性．并能防止结构的倒塌，但仍然会造成结构构件的损伤。近年来，新的抗震技术应运而生，提高了结构的抗震性能，减隔震技术就是其中之～。

随着国家城市框架的加大,大跨度、大吨位的桥梁施工工艺也在各个项目中应运而生,这也标志着桥梁工程建设进入了巅峰时期。支座是桥梁结构的重要组成之一,对桥梁上部结构与下部结构起着承上启下的作用,且有效地将上部所承载的力传至下部结构,又由于其自身的性质原因,所以支座还可以满足桥梁上部结构有关强大荷载、温差变化或来自混凝土自身的徐变与收缩等因素引起的变形需求,从而有效地保证了桥梁的局部损伤,起到了很大的保护作用。文章通过对公路桥梁橡胶支座的分类、测试参数、测试时方法以及结果评价等进行了总结归纳,对橡胶支座的选用、使用及检验起到了指导作用。

铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式。研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义。基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进行了对比、分析与总结。研究表明,采用整体式耐磨板的球型支座,在性能上优于采用分片式的球型支座。