公路桥涵钢筋混凝土偏心受压构件的设计方法

第6章钢筋混凝土受压构件

运用叠加方法建立了粘钢加固钢筋混凝土偏心受压构件的承载力计算公式,补充了现行的加固技术规范缺项。经与试验数据对比,表明该方法精度高,简便而实用。文章最后介绍了1幢框架结构办公楼改造加固工程中,钢筋混凝土框架柱的粘钢加固设计和施工情况。粘钢加固与传统的加固方法相比,综合效益显著,具有广阔的应用前景。

猢蘅编晓胸 辽宁建筑 一对钢筋 1一 混凝土双向偏心受压构件计算的几点看法 李志忠丰越 钢筋混凝土双向偏心受压构件在工程中 是经常遇到的，我国现行的混凝土结构设计 规范gbj10-89所采用的公式，实际上是 经过简化的近似公式。本文指出其近似公式 的局限性并提出一些看法。 设混凝土的最大蕃许压力为[6一]相 应所能承受的最大轴向压力为n， 则[]=百no⋯⋯⋯⋯⋯ a[6⋯]=n。⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 当断面作用力nn偏心距为e 有 ]：百nx+ ⋯⋯· ]=盟 a+⋯⋯· ·(1) 。(1) e时． n鲁w 同理有： n。w (8)+(9)得 +ⅲ哿 把(7)代入(10)得 (3) 当作用力为n、而偏心距为e和e时有： [6m自i]=百n++

1992正 第2期 南京建筑工程学院学报 5ournalofnanjingarchitecturaland civilengineeringinstitutesumno-21 1／l 钢筋混凝土对称配筋小偏心 受压构件的简化计算 丁u弓7jf--—_．_-一—-，，． 摘要f 关键词：锂堑望鳖圭；4、蝗：堡兰怼!!!塑 1前言 新编《混凝土结构设计规范~,(gbj10～89)(以下简称新规范)提出了以平截面假定为基础 的正截面强度计算方法。其对称配筋的小偏心受压构件的计算公式为m： ⅳ一，bh0+，yta。一a。(1) ne~~(1-0．5)，6̂；+，，a。00一。)(2) 式中一一i二丢，e一+h一 将(1)式代入(2)式可得： 麝【㈣1-s(

在现行规范给出的圆形截面偏心受压构件正截面承载力计算公式的基础上,根据优化原理进行转换,提出一种便于工程应用的快速配筋计算方法。

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件的快速配筋计算

桥梁结构设计中,经常会遇到偏压构件的计算,尤其是小偏心受压构件的计算,不可避免要解ξ(或x)的三次方程,这是困扰广大施工技术人员的一个难点。提出了一种利用求根公式的实用计算方法,大大提高了配筋工作效率,具有很强的实用价值。

针对建筑规范中沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件的正截面受压承载力的计算方法,以轴心受压、纯弯和大小偏压界限破坏时的承载力为校准点,提出了圆截面偏心受压构件承载力的简化计算公式。对比分析表明,由简化公式得到的偏心受压承载力的计算值与由规范公式得到的承载力吻合较好,误差在3%以内。

钢筋混凝土受压构件及柱下基础

6、7.钢筋混凝土受压构件(课件)

钢筋混凝土受压构件及柱下基础

钢筋混凝土受压构件承载力课件

钢筋混凝土受压构件理论和应用的探讨——钢管混凝土具有构件承载力大，良好的塑性和韧性及经济嫂果显著三十特点，因而用逮比较广阔，最宜用于轴心受压构件以及偏心受压构件。

第6章受压构件（共203分） 一填空题（每空1分，共19分） 1.与普通配箍柱相比,螺旋钢箍柱配置箍筋的目的还有。 2.偏压构件,其破坏形态主要可以归纳为和,分别对应于两种不同偏 心距的受压破坏。 3.对单向偏压构件,应验算垂直于弯矩作用平面的承载力,当为矩形截面时,验算的方法 是。 4.偏心受压构件截面as或as’的改变将改变截面的破坏形态:当as由小到大变化时,将 由破坏转为破坏,当as’由小到大变化时,将有可能由破坏 转变为破坏。 5.偏心受压构件斜截面抗剪能力随轴力的增加而 ,但要控制。 6．规范规定：附加偏心矩取。 7．对于轴心受压构件，全部纵筋配筋率不小于，不大于。 8．对称配筋大偏压构件的判别条件为。 9．轴心受压构件达到承载能力极限状态时,砼应力____

根据应用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(jtgd62-2004)6.4.3及6.4.4条公式计算钢筋混凝土偏心受压构件裂缝宽度时出现异常结果的情况,应用数学方法及工程实例对此进行了分析论证。在特定条件下规范公式误差较大。

对以新《规范》为依据编写的专科教材，就矩形截面不对称配筋钢筋砼小偏心受压构件正截面强度计算过程进行归纳、分析，提出合理的计算模式。

本文对钢筋混凝土小偏心受压构件提出了一种新的计算方法，其中对混凝土的弯曲抗压强度采用变值，这样与轴心受压构件和大偏心受压构件可互相衔接。

采用软件abaqus对一批钢筋混凝土柱试验进行有限元模拟,模拟时对混凝土和钢筋的材料本构进行设置,模拟结束后即可获取该批柱的荷载-位移骨架曲线,并将试验结果和模拟结果进行对比。然后,采用软件abaqus模拟不同类型的钢筋混凝土框架柱,并获取该批柱的荷载?位移骨架曲线或弯矩-转角曲线。参考基于性能设计方法,将曲线按照不同因素进行分类,并由这些曲线得出柱的塑性转角限值。研究结果表明,有限元模拟可以较准确地模拟试验情况,柱的性能参数能为柱的性能评估提供定量参考指标。

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依据新规范对1998年编制的交通部行业标准《公路桥涵标准图——钢筋混凝土圆管涵洞》进行结构强度和裂缝宽度验算,通过结果分析,对不满足设计要求的内容进行了修正,以供实际工程参考。

依据圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实用计算表格，从而使正截面强度的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等麻烦。