公路路网结构改造工程地质灾害安全实施细则

灌浆技术在公路工程中的应用可以有效的起到控制沉降、提高承载力的作用。本文结合具体的公路工程实例,简要分析该工程的地质灾害情况,并在此基础上阐述灌浆技术在该公路地质灾害处治中的应用。

结合实际,解析山区公路工程地质灾害的发生原因和解决措施,灾害原因包含滑坡危害、崩塌危害、泥石流危害,同时在分析相关危害原因基础上,针对性的给出地质灾害的防治措施,实践可知,有效的采取防治方式,能够提高山区公路工程的施工稳定性。

在分析区域地质环境背景基础上,总结出唐山地区主要公路工程地质灾害有崩塌、滑坡、泥石流、采空塌陷、地面沉降、地裂缝和砂土液化,其中崩塌、滑坡、泥石流为主要灾害。并根据灾害发育特征提出了相应的防治措施。

针对南坪快速路工程(一期)沿线地质灾害发育的特点,根据沿线的地质环境条件、已经发生和可能发生的地质灾害情况,构建了相应的地质灾害危险性评价指标体系。在此基础上,应用灰色聚类法对该段地质灾害危险性综合评估进行定量研究。和现场地质调查的结果对比,评估结果为拟建项目防治地质灾害提供了依据。

贵州省赤水市葫市镇金沙集镇崩塌危岩带治理工程 地 质 灾 害 应 急 预 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：广东省工程勘察院 编制时间：2013年11月 赤水市葫市镇金沙集镇崩塌危岩带治理工程地质灾害应急预案 广东省工程勘察院2 第一章编制原则及组织机构 一.编制目的 贵州省赤水市葫市镇金沙集镇崩塌危岩带治理工程，切实做好遭遇突发性岩石塌方的抢险调度和 险情抢护工作，最大程度保障人民群众生命安全，把岩石塌方可能造成的损失降到最低限度，切实做 到“安全第一，有备无患”，结合本工程实际、工程所在区域天气水情变化及地质情况，特制定本应 急预案。 二.编制原则 结合本工程的地域特点，针对施工过程中可能存在重大事故的危险源，通过强化日常安全管理， 落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各作业班组和施工队要紧紧结合各自 施工现场的实际，制定和

以新疆天业(集团)有限公司呼图壁县东沟煤矿为研究对象,通过多种手段对其进行地质灾害现状评估,在预测评估的基础上,进行了综合分区评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和地质灾害危险性小区两个区,该研究结果可为研究区建设用地规划和地质灾害防治提供科学依据。

《县(市)地质灾害调查与区划基本要求》 实施细则 （修订稿） 国土资源部 二○○六年四月 目录 一、总则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (一)目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (二)名词解释,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (三)任务,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (四)基本要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(2) (五)组织形式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) (六)质量监控,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) 二、设计编制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) (一)基本要求,,,,,,,,,,,,,,

地质灾害（矿山环境）治理项目 资料整理实施细则 湖北省鄂东南基础工程公司 二0一四年一月

线状工程地质灾害危险性评估——针对线状工程地质灾害危害特征，分析线状工程地质灾害分布规律和线状工程承灾体特征，运用定性与定量相结合的方法，对线状工程地质灾害的危险性，进行了现状评估、预测评估和综合评估。

gps的卫星定位现在已被广泛使用在各个专业,其具有周转性优良、精确度较高、即时性高、全时段、适合比较恶劣的生产环境的特征,可以大面积应用在实际生活及时检测与发现矿山地质有可能会出现的一系列事故问题。基于此,提出基于gps的矿山工程地质灾害检测研究,具体包括gps布点、灾害数据的组织与管理、精密单点定位灾害频发位置。

近年来,随着我国国民经济的快速发展,各种资源开发和工程建设活动等人类工程活动的力度也普遍增大,给我国本就十分脆弱的地质环境带来了巨大的压力,地质灾害的频度和规模有逐年增加的趋势。

岩土工程地质灾害防治工程是一项长期的工作,任重而道远。随着新技术、新方法、新材料在地质灾害防治工程中应用,地质灾害防治措施和施工技术必将迈向新的台阶。在具体开展岩土工程施工中要充分地考虑到当地的地质情况,综合多方面的信息来研究与探讨行之有效的防治措施及技术,从而保证人们的生命财产安全及岩土工程的开展。

国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长10955km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分线路沿湖盆边缘台地布设,海拔高度介于5000～5400m之间,地势平坦开阔,多年冻土发育,工程地质条件较差;现有公路路基高度低,几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害,春、夏季因冻土融化,常引起路基沉陷和翻浆,严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境,使天然状态下的水分循环发生改变,导致多年冻土退化,上限加深,进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害,加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中,应采取保护冻土的设计原则,优选线路,加强侧向排水,合理设置取弃土场。

以青岛—兰州国家高速公路建设工程的地质灾害危险性评估工作为例,分别从现状评估、预测评估、综合评估等方面探讨了如何做好高速公路建设工程地质灾害危险性评估工作,对线型工程的评估工作具有一定的示范作用。

地质灾害危险性评估是对建设工程遭受地质灾害的可能性和该工程建设中、建成后引发地质灾害的可能性作出评价,提出具体的预防措施,为工程项目的建设提供地质科学依据。本文以绩溪—黄山高速公路工程地质灾害危险性评估工作为例,介绍了皖南山区高速公路建设中引发或加剧和工程本身可能遭受的地质灾害类型及危险性、危害性。

煤矿采空塌陷是影响徐州地区区域规划与交通建设的重要环境岩土工程问题。本文对徐州东部、西部及北部矿区的工程地质特征进行了研究,并分析了采空塌陷区公路灾害类型与特点,提出了相应的灾害防治对策。

随着祖国经济建设的发展,我国的公路工程建设达到新的高度,同时也给本来脆弱的地质环境带来一定的破坏,地质灾害产生的频率逐年增长。公路及沿线的地质灾害是指人为或自然的原因所引起的,并作用并发生在路基、边坡及其附属设施的灾害。本文科学、系统对公路工程地质灾害进行分析,并提出合理的防治措施及方案,从而有效的防治地灾的扩大。

野外调查是地质灾害危险性评估的重要组成部分,根据现状确定地质灾害类型和特征,从地质环境条件分析其形成机理和地质灾害危险性,并根据公路工程建设项目特点、路基形式和地质环境条件,采取不同预测评估体系和方法,确定每一区段遭受或加剧地质灾害的危险性。

基于全国1999～2005年县(市)地质灾害调查成果,利用mapgis6.5软件,以国家高速公路网(7918网)为例,建立1∶1800万的7918网与公路工程地质灾害叠加图查询系统,从而提出路线层面和区域层面的两种应用模式,是对公路自然区划标准中二级区划的有益补充。

本书由中山大学地理科学与规划学院刘希林教授和华北水利水电学院资源与环境学院黄志全教授合著,由地质出版社于2012年7月出版。全书分上、下两篇共12章30万字,全面展示了南水北调西线一期工程区泥石流、滑坡和崩塌灾害的分布规律、基本特征、危险性评价、稳定性评价、分区结果,以及对工程建设的可能影响,是论证半个多世纪以来,有

主要论述水利工程地质灾害危险性评估的内涵和作用,水利工程在进行地质灾害危险性评估时的评估内容、评估范围、评估级别、评估报告编制单位资质等级划分及评估报告审查及审定等内容,希望对水利工程前期工作编制地质灾害危险性评估工作时有一定的参考作用。

我国幅员辽阔且地形复杂,由于气候变化及环境破坏等因素的影响,目前我国地质灾害不仅种类繁多,同时灾情也异常严重。在这种情况下,针对工程地质灾害防治勘察及设计工作展开分析显得尤为重要。