公路建设项目社会影响评价模糊综合评判法

本文首先概括了层次分析法运用的基本原理,其次建立了公路建设项目社会影响评价指标的递阶层次结构,再在该结构的基础上构建了相应的两两判断矩阵,最后以某高速公路建设项目为例证,采用层次分析法计算得出了该公路项目社会影响评价指标的权重值。

文章分析了公路建设项目社会影响评价指标的类型和特点,针对评价指标间的不同量纲,提出了定量指标的无量纲化方法和定性指标的无量纲化方法,并在此基础上深入研究了公路建设项目社会影响评价指标的无量纲化,为公路建设项目社会影响评价计算提供了一种新方法和新思路。

传统的建筑节能评价存在很大的片面性和单一性。通过对先进设计、工艺、材料和技术应用程度的系统分析建立建筑节能指标体系并对其进行模糊综合评判,得出建筑节能综合评价效果,改变了以往建筑节能评价的缺点,使建筑节能综合评价更加趋于科学合理。

为综合评价公路建设项目对区域环境的影响,提出了公路项目全生命周期环境影响的多级模糊综合评价方法。在分析公路建设项目的勘察设计、原材料生产与加工、公路施工、公路运营与养护拟及公路废弃与回收5个阶段环境影响的基础上,建立了多级综合评价指标体系。将公路建设项目全生命周期环境影响分为负面影响较大、负面影响较小、基本无影响、正面影响较小、正面影响较大5个等级,采用改进的层次分析法确定权重,引入模糊数学方法进行综合评价,并以商界高速公路djn24标段为例加以分析。结果表明,该方法可作为公路建设项目全生命周期环境影响评价的基本方法。

道路环境影响评价是一个很复杂而又模糊多变的综合作。文中利用模糊数学理论，将定量指标和定性指标结合起来，对公路环境影响进行综合评价。

建立了一种基于模糊集理论的公路建设项目综合评价方法,分别通过评价语言变量和权重语言变量将评价指标体系的定性指标和定量指标及权重全部转化为三角形模糊数,克服了定性与定量评价指标不具可比性的缺点;基于最优度概念,将权重模糊评价矩阵转化成模糊单一评价矩阵,避免传统模糊数之间比较的复杂性和不精确性;考虑到评价者在模糊评价环境下对风险的态度,将乐观系数引入评价过程;采用topsis方法计算出评价方案的综合评价分数并进行排序。实例研究结果与主成分分析法的结果一致,表明了方法的合理性和有效性。

为了判断公路建设对区域环境的总体影响,按照客观性、科学性、完整性等原则选取了公路建设项目环境影响评价指标。将公路建设对各环境因子的影响分为负面影响很大、负面影响小、基本无影响、正面影响小、正面影响大5种不同的影响程度,引入了改进的层次分析法(iahp)确定权重,采用模糊数学方法进行综合评价,并以安康-毛坝高速公路为例进行评价分析。结果表明,模糊综合评价是一种科学合理、简单可行的公路建设项目环境影响评价方法。

文章运用模糊综合评判法建立了隧道施工岩溶预报的应用模型。基于模糊数学理论,以\"地质法+trt+gpr+超前风钻孔\"的综合施工地质预报体系为基础,采用勘察及地质调查资料、trt成果图色谱特征、电磁波综合特征、超前风钻孔钻进综合特征、掌子面溶蚀情况和地下水发育情况等六个评价因素,建立了隧道施工岩溶预报模糊综合评判法应用模型,并在武神公路椿树垭隧道施工岩溶预报中得以应用。

为了评价和比价不同结构类型的沥青混合料的路用性能,采用模糊综合评判法对悬浮密实、骨架空隙、骨架密实型等3种结构类型的沥青混合料的性能进行评价,建立了模糊评判数学模型;通过问卷调查,确定了沥青混合料路用性能的权重值;最后,应用模糊评判数学模型计算了3种类型沥青混合料的路用性能的综合评价值。结果表明,3种类型混合料路用性能的优劣次序为:骨架密实型、悬浮密实型和骨架空隙型。

桥梁监管是一项较为复杂的综合性工作,其影响因素十分复杂。桥梁监管评价过程中存在大量的随机性和模糊性,很难找出多为状态函数之间的函数映射关系。对这样复杂的非线性大系统问题,采用模糊数学方法,把定性描述转化为定量的数学语言,对桥梁的监管系统的各个因素进行全面综合评判,建立合理的评价体系,为桥梁施工过程的安全管理和事故防治提供了依据。

基于多层次模糊综合评判法的大型工程项目环境影响评价——分析以往大型工程项目经济评价的种种传统性缺陷,并据此推出一种适合于大型工程项目的新的环境影响评价方法,即把层次分析法与模糊综合评价相结合的多层次模糊综合评判的方法。

为客观、准确地评价公路建设项目所带来的社会效益,在构建评价指标体系的基础上,提出了聚类分析法和集值统计分析原理相结合的指标权重确定方法,研究了fuzzy评价矩阵的建立模型,并将该方法应用于河北省沧州市环渤海腹地典型公路建设项目,取得了较好的效果。

针对参与ppp项目的私营资本减少的问题,从政府角度出发,研究对私营资本的初始信任的影响因素,并建立评价指标体系.基于评价指标隶属度确定理论和模糊数学变换原理,采用多级模糊综合评判的方法.以某市ppp项目中的一家私营企业为例,确定4个一级指标和16个二级指标,并进行较全面综合评估,其评价结果为不太信任.采用该方法对ppp项目进行信任评价,计算步骤简单明了,结果科学准确,可推广应用.

基于系统安全原理和隧道火灾事故的统计结果,从"人—机—环境—管理"四个方面建立了公路隧道火灾风险评价指标体系；根据隧道火灾事故的复杂性和不确定性等特点,运用模糊综合评判法,建立了公路隧道火灾风险综合评价模型；通过某公路隧道实例应用,确定了公路隧道的风险级别,并提出了消防安全措施。

公路建设的景观视觉影响及其保护措施,是我国公路建设中环境保护的热点问题之一。本文在国内外相关研究的基础上,以青藏公路改建工程为例,采用矩阵分析的方法,从景观美学质量评价、视觉敏感度分析、工程活动影响等景观视觉影响要素出发,划分了青藏公路沿线的景观保护级别,建立起青藏公路景观视觉影响评价方法,并以公路施工建设中具有代表性的取土场为例,结合视觉冲击强度分级,进行了相关的景观视觉影响评价。

公路建设项目环境影响评价实践中存在技术上的难点,以公路建设项目为主体,计算公路本身施加给周围环境的影响,即根据环境影响预测模型得出各个单项因子的评价量化结果,然后结合各因子的权重进行综合计算得出最终的综合评价量化结果。

文章介绍了多级模糊综合评判方法在工程项目监理效果评价中的运用,并举例予以说明其基本的算法与步骤。

通过研究模糊综合评判法在高速公路交通安全设施评价中的国内外研究现状和发展趋势，肯定了基于模糊综合评判法的交通安全设施评级的可行性，该方法突破了以往的交通安全设施工程技术评价时只以《公路工程质量检验评定标准》进行相关标准对施工质量进行评定，而对于设计的合理性、安全性几乎不做评判的模式，并提出了模糊综合评判法的不足之处和改进方法，为高速公路交通安全设旋的设计、施工、管理等工作提供了新的思路和建议。

将影响公路施工企业履约信用的指标进行层次划分,建立一个二层的评价指标体系,通过g1法确定各层指标的权重,对公路施工企业履约信用进行二层模糊综合评判,并通过对施工路段评判的得分来判定施工企业履约信用的等级,最后以算例说明评价过程。

论述了模糊综合评判方法的基本原理及其在林区公路建设招标中的应用，说明了应用该方法进行评标和定标，可使评定结果更加科学合理。

通过深入研究模糊数学及灰色系统理论的特点,建立了基于灰色系统理论和模糊综合评判的模糊灰色理论综合评判方法,并通过其在公路项目中的实践应用,以寻求适合我国公路建设工程项目的风险管理.

为了更加科学规范地对施工企业的信用进行综合评价,结合施工企业经营管理的特点,首先构建一个合理的施工企业信用评价指标体系,然后应用层次分析和模糊综合评价相结合的方法,确定各指标权重及企业的信用等级。实例分析的结果表明,信用指标的设置符合工程实际,模糊层次分析方法对实施施工企业的信用评价是可行的。