公路建设项目全生命周期环境影响的多级模糊综合评价

道路环境影响评价是一个很复杂而又模糊多变的综合作。文中利用模糊数学理论，将定量指标和定性指标结合起来，对公路环境影响进行综合评价。

关于大型建设项目全生命周期投资控制的探讨——结合建设项目的全生命周期费用及集成化管理等理论,对大型建设项目投资的全团队、全过程控制及全生命周期投资控制信息的集成管理进行了探讨。指出工程投资控制的关键在于决策阶段和设计阶段,工程投资控制目标的实现...

paqs2013-p437 bim技术在建设项目全生命周期的应用研究 researchonapplicationofbimtechnologytobuildingproject’s fulllifecycle 彭明、张立杰、武恒强 深圳市斯维尔科技有限公司 pengming,zhanglijie,wuhengqiang shenzhenthswarehi-techco.,ltd,shenzhen518057 ceo@thsware.com;zlj@thsware.com;rexwu@thsware.com 摘要：本文从建筑全生命周期的角度来分析bim技术在建筑工程信息化的作用与发展， 通过深刻挖掘工程周期的各个阶段所面临的现状问题，结合bim技术提出斯维尔的解决 方案。斯维尔致力于bim软件供应商，自主研发的基于bim技术的

目前建筑节能评价的主要关注点是在建筑的设计或者施工阶段,这是不全面的。本文基于全生命周期的观点,在时间上贯穿建筑规划设计、建筑单体设计、工程施工建造、运营维护直至报废拆除各个阶段,在内容上涵盖资源、能源、环境及经济等多个方面,建立了建筑节能评价指标体系,并依其详细程度将评价指标划分为三级。而后,鉴于该指标体系的结构特点,采用三级模糊综合评价法对建筑进行全生命周期节能评价,以期将建筑节能评价由定性分析转变为定量计算。最后,以厦门某工程项目为例进行了建筑节能模拟评价。结果表明,运用模糊综合评价方法对建筑进行全生命周期节能评价是可行的。

讨论了基于全生命周期的建筑节能多级模糊综合评价的相关问题,以求为未来建筑节能设计提供理论支撑,分析了全生命周期建筑节能评价指标体系的构建方法,探讨了全生命周期建筑节能评价指标的相关内容,最后建立多级模糊综合评价模型,对建筑节能的相关问题进行评述。

由于铁路建设项目环境影响具有渐变性,影响区域无法明确划分.本文建立了铁路环境影响评价的指标体系,应用层次分析法和模糊综合评判法计算铁路建设项目环境影响综合评价值,并给出了评价示例.

随着中海油能源发展股份有限公司(以下简称中海油能源公司)的高速发展,其业务范围不断扩大,已从刚开始仅仅简单为上游服务,发展到涉足石油化工产品加工、危化品生产储存运输、lng(液化天然气,liquefiednaturalgas)、造船等多个行业。由于对新行业、新领域的管理经验不足,加之建设项目

建设项目全生命周期造价成本控制,对于企业与个人来说,有利于经济效益的实现和提高;对于国家来说,其不仅是经济利益的提高途径,同时有助于国民经济、国家经济的增长与发展。本文认为要想做好建设项目全生命周期造价成本控制与管理,必须做好以下几项工作。

关于建设项目全生命周期造价成本控制探析 【论文关健词】建设项目全生命周期造价成本控 制 【论文摘要】该文从投资策阶段、工程设计阶段、招标 投标阶段、施工阶段、项目竣工阶段及运营维护阶段等6个 阶段阐述了建设项目全生命周期造价成本控制与管理，对工 程项目的造价管理有一定的建设性意义。 建设项目全生命周期造价成本控制，对于企业与个人来 说，有利于经济效益的实现和提高；对于国家来说，其不仅 是经济利益的提高途径，同时有助于国民经济、国家经济的 增长与发展。本文认为要想做好建设项目全生命周期造价成 本控制与管理，必须做好以下几项工作。 1投资决策阶段的成本控制 1.1考虑运营维护阶段的造价费用在投资决策阶段中的 影响 大多数造价管理实际操作过程中，还很少有人细致地考 量运营维护阶段的造价费用，但实际情况是，运营维护阶段 的造价费用对于全生命周期的造价管理有着相当大的影响。 所以

在实际的建筑项目中，由于参与方众多，所涉及到的信息类型也体现出一定的多样性。所以，在建筑管理工作中会出现信息畅通程度受阻，严重的还会造成信息的丢失或者是管理效率低下等等。这些问题严重地制约了建筑项目的发展。建筑工程施工的技术人员能够充分认识到这一问题的严重性，逐渐采取先进的管理技术和管理方法，旨在提升管理的水平，提高工作的效率。本文以建筑项目的相关信息作为管理对象，对建设项目全生命周期管理方式进行研究，仅供参考。

本文针对公路建设项目生态环境影响的特征，提出了综合评价的方法，对公路建设项目的生态环境影响评价和公路工程生态环境保护有重要作用。

探讨了公路建设项目环境影响综合评价的指标体系结构的公式,介绍了公路建设项目环境影响综合评价指标筛选原则和方法,从而确立了公路建设项目环境影响综合评价的指标体系。

针对高速公路建设项目的特点,从选取生态因子入手,采取定量分析的手段,研究了高速公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明:用8个生态因子进行生态环境影响综合评价,能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度,并且具有计算简单和直观的效果。综合看来,定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。

本文在阅读相关文献的基础上概括了环境影响评价的内容、范围,提出了环境影响评价的影响因素和指标体系的建立。在经过定性分析描述后,重点介绍了灰色关联分析、模糊综合分析、经济损益分析定量评价方法。

将项目评价思想引入项目环境管理体系,以某公路建设项目为例,总结公路建设声环境保护工作经验,根据环境影响评价的概念,着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题,并针对声环境影响评价研究工作提出建议。

首先对生态护坡评价指标体系进行分析研究,确定运用模糊综合评价方法对公路建设项目中不同生态护坡效果进行评价,最后可以对各种效果确定一个模糊量值,该值可以作为评价结果指导公路生态的维护。

建立了一种基于模糊集理论的公路建设项目综合评价方法,分别通过评价语言变量和权重语言变量将评价指标体系的定性指标和定量指标及权重全部转化为三角形模糊数,克服了定性与定量评价指标不具可比性的缺点;基于最优度概念,将权重模糊评价矩阵转化成模糊单一评价矩阵,避免传统模糊数之间比较的复杂性和不精确性;考虑到评价者在模糊评价环境下对风险的态度,将乐观系数引入评价过程;采用topsis方法计算出评价方案的综合评价分数并进行排序。实例研究结果与主成分分析法的结果一致,表明了方法的合理性和有效性。

文章引入建设项目全生命周期造价管理的概念,介绍价值工程的基本原理和内容,对建设项目价值形成的全过程进行分析,最后完成价值工程在建设项目全生命周期造价管理中的实施。

现实中存在建设项目运营和维护成本大大高于建设成本的现象,主要是因为我国在采用全生命周期成本管理中,已完工程缺乏完整的历史数据,存在信息共享性差、未来成本估算的风险性和不确定性等问题,从而限制了相关理论在解决全生命周期成本计算中的实际应用.为此提出,利用建筑信息模型作为信息共享平台,各工具软件可通过api接口与之动态集成,数据库与bim之间的连接将以odbc为基础,构建基于bim的建设项目全生命周期成本的解决方案.

指出了声环境影响是公路建设项目环境影响评价中一个重要的环节,预测模式的应用能减少预测的计算量,提高预测的准确度,同时不同模式的运用会产生不同程度的误差.为此,提出了公路项目声评价应关注的重点,并分析了不同的公路项目预测模式误差,总结了现有公路噪声控制措施.

在建设项目从决策设计到实施运行直到拆除的全过程中,风险对全生命周期的费用的影响贯穿其中。为了有效地对费用风险进行管理,文章首先对费用风险内容进行分析,找出费用风险管理的难点,建立了费用风险管理系统,并指出了此系统实施时的关键问题。本文的研究为费用风险的管理提出了一种新的思路和技术方法。

从建设项目全生命周期的理念出发,对医院建设项目全过程的费用管理优化进行分析,介绍了通用的医院建设项目的全生命周期费用管理流程,并从立项、设计、招标和施工、运营四个阶段提出了具体的费用管理优化措施和建议。