公路交叉口指路标志合理信息量的试验

公路指路标志信息需求的增加容易导致驾驶员识别信息量过载与标志版面大型化,使驾驶员无法在安全时间内阅读完标志上的信息,因此,公路指路标志极限信息量研究是确保驾驶安全的重要课题。通过室内仿真实验与真实环境下的实验相验证的办法对标志信息量与驾驶员认知时间的关系进行了研究,并由此确定公路指路标志的极限信息量。

针对目前我国对指路标志信息内容组成及协调设置尚无明确规定的现状,对已有的指路标志分析方法及指标作汇总和扩展补充,提出了道路交叉口指路标志定量分析的2个方法:路段分析法与区域分析法,并给出了指路标志设置率与指示范围、道路间相互指示关系等一系列用于上述分析方法的定量分析指标。接着以广州市海珠中心区为例,基于对该区域内主干道指路标志现状的数据采集与调查研究,选取了典型的主干道及交通区域作实例分析。

指路标志是道路交通的语言,是引导驾驶员正确选择行驶路线的重要交通管理设施,在交通管理实际工作中发挥着非常重要的作用。目前我国城市道路指路标志在版面内容设计方面还存在一定问题,因此,需要系统研究指路标志版面内容选取,结合道路交通标志和标线新《国标》中的有关规定,提出了根据交通集散点的重要性进行信息选取的分析方法,并以北京市cbd区域主要道路指路标志版面内容设计进行了说明。

道路交通指路标志是为交通参与者提供道路信息,并对交通流进行合理诱导的交通设施。平面交叉口指路标志是其中的重要组成部分,其版面格式和信息组成直接影响其指路功能的发挥。文中结合现行国家规范及国内外城市交叉口指路标志的设置经验,提出了适合广州市的平面交叉口指路标志版式与信息选取组成方式。

阐述了干线公路指路标志设置中存在的问题,依据驾驶员认读标志的一般过程,建立了基于驾驶员有效视野范围的认读标志模型,推导出了干线公路指路标志设置位置公式,对我国干线公路交通标志设置具有指导作用。

指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 1、高速公路指路标志 入口预告入口预告入口预告入口起点 终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告 出口预告出口预告（两个出口）出口 地点方向地点方向地点方向 地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话 电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告 停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标

指路标志大全 1、一般道路指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号 省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口 环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通 火车站飞机场停车场 长途汽车站急救站客轮码头 名胜古迹加油站洗车 轮渡地铁站餐饮 汽车修理路滑慢行陡坡慢行 多雾路段软基路段大型车靠右 注意横风事故易发点连续下坡 长隧道保护动物避车道残疾人专用设施 绕行标志停车场 线形诱导标 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行)步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转

采取模拟试验的研究方法,通过模拟驾驶系统测试指路标志在不同字间距、同一速度下驾驶员视认距离的变化。试验数据表明字间距在2/10h～6/10h("h"是字高)之间,视认距离有一定的增加;而字间距在6/10h～9/10h之间,视认距离基本保持不变。试验结果验证了我国现有指路标志汉字间距标准的合理性和科学性。

城市道路指路标志文字信息的布置

过多的信息使城市道路指路标志尺寸较大,设置与维护成本增加,有必要研究指路标志信息布置方法。通过室内仿真试验,比较了高信息量条件下,驾驶人对两种指路标志信息布设方式认知时间的差异。利用现场试验,研究指路标志字间距、行间距与视认距离的关系。结果表明,高信息量条件下采用两块标志显示信息有利于驾驶人阅读,建议字间距为汉字高度的1/10,行间距为汉字高度的1/5。

一般道路指路标志 路1地名 路2著名地点 路3行政区划分界 路4道路管理分界 路5国道编号 路6省道编号 路7县道编号 路8行驶方向 路9交叉路口预告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12环形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔处 路15地点距离 路16 路16a火车站路16b飞机场 路16c停车场路16d长途汽车站 路16e急救站路16f客轮码头 路16g名胜古迹路16h加油站 路16i洗车路16j轮渡 路16k地铁站路16l餐饮 路16m汽车修理 路16地点识别标志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多雾路段路17d软土路段 路17e大型车靠右路17f

专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色，一股道路为蓝底白 图案，高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状，除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外，为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬

专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色，一股道路为蓝底白 图案，高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状，除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外，为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬

在指路标志信息量与认知性关系及可视距离的研究基础上,按照驾驶员获取标志信息并实施驾驶操作的过程,建立了驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,然后通过实例分析,提出了基于运行车速的城市道路平交口指路标志设置推荐标准。

为了科学、合理地设置指路标志系统,给道路使用者提供准确、及时和有效的指路标志信息,在设计方面确定了合适的服务对象,对城市的主要交通吸引点、路网结构及交通功能等进行了调查分析,并在此基础上建立了指路标志信息要素分级体系和指路标志信息选用技术准则.研究结果表明:指路标志信息选取需要考虑的因素众多,并注重对区域土地利用、路网结构、交通功能及交通运作等进行调查与分析.只有以此为基础,才能保证所选指路标志信息的准确性、合理性和系统性,确保指路标志系统发挥正常的引导功能.

在路网环境中,驾驶人获得道路信息的主要来源是公路沿线的指路标志。通过对比分析美国、日本和中国的标志设置规范和实例,分析三国的公路指路标志在交叉点和路段中的版面形式、设置位置、指示内容侧重点等问题,提炼出美日指路标志设置理念中值得借鉴的内容。

随着国力的增强和交通事业的发展,现在很多城市为了解决过境车辆能够快捷通过,避免过境车流进入市区,在城市周边修建了环城公路,例如天津市的外环线,唐山中心城区环线,临河绕城公路等等。

指路标志的信息量过多,使驾驶员在安全时间内识别有效信息难度增加。通过室内仿真实验和室外车载实验数据对比,研究标志信息量大小、驾驶员的驾驶经验和车速对驾驶员识别城市道路指路标志时间综合性影响。提出了城市道路指路标志信息量限值意见。

在公路设计、施工和交通管理中，公路指路标志的设置占有很重要的地位。公路指路标志的正确完善地设计，除了是公路交通法规和落实相应的控制管理措施的体现外，同时能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增强。在中国公路建设的飞速发展的形势下，完善指路标志设置已显得越来越重要。但是公路交通即特殊又复杂，现今的研究成果还很难满足现实的需要。所以，公路指路标志的合理地设置，并尽量发挥其有效性，已经成为当下公路交通中亟待解决的重要问题。

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高速公路指路标志

分析目前国内公路指路标志设计存在的问题,借鉴相关学者在公路标志方面的研究成果,对指路标志的设计如指路标志设置的前置距离、空间距离和标志信息内容等进行阐述,可为指路标志系统相关设计提供参考和依据。