公路红砂岩路段的爆破施工方法与质量安全控制

红砂岩路基施工技术与质量控制 【内容摘要】：由于近几年交通事业地迅猛发展,原有地国道及省道等构成地公路网已不能 满足公路运输业地要求,各省区高速公路地大量修建已成为必然.在我国南部省区存在大量红 砂岩,由于其材料本身地特殊性,以往从未在高等级公路中应用过,只是少量用在低等级公路 中作为路基填料,且出现了大量地质量问题.大量红砂岩路堑挖方地去向问题同样摆在湖南是 省高速公路建设者面前,如果作为弃方不用,每条高速公路都将产生近千万地弃方,增加几亿 元地投资,弃方还将占用大量土地,带来水土保持等问题.如何解决红砂岩施工成为困扰各方 面地重要问题.交通部为此专门成立了课题组,研究红砂岩施工中存在地问题.解决方法及预 防措施.本文为作者在研究成果地基础上,结合衡枣高速公路红砂岩施工中经验,从几个方面 论述了红砂岩地成因.主要地化学成

红砂岩路基的施工工艺

结合怀新高速公路红砂岩填筑路基施工实例,阐述了在结合各种方法控制红砂岩填筑路基施工的同时,通过对红砂岩填筑路基段沉降观测数据的分析,科学控制红砂岩填筑路基段的施工工期,可以做到有效保证红砂岩填筑路基的质量,不出现病害。

浅谈红砂岩地基挖孔桩爆破施工方案——红砂岩桩基础采用挖孔法在工程施工中越来越被广泛应用．本文对广清高速公路sll4跨线桥桩基础采用爆破挖孔法施工方案进行了介绍．希望为以后类似施工提供参考。

摘要：如今，我国公路建设的步伐也越来越快，公路建设的施工工艺和施工技术都有了很大 程度上的提高。路基是公路的基本载体，其工程质量的好坏直接影响到公路质量的好坏，因 此，加强对公路路基的研究越来越受到施工工作者的重视。而公路红砂岩路基也是路基中的 一种，本文对红砂岩公路路基施工工艺进行探讨，希望提高公路路基的施工工艺，保证路基 的质量，能够促进交通业的发展。 关键词：红砂岩公路路基；施工工艺；质量控制 文章编号：1674-3954（2013）09-0309-02 公路是交通运输业发展中不可缺少的重要组成部分，随着经济的快速发展，交通运输业 对公路的质量要求越来越高，只有能够承载大吨货物运输的公路，才能够适应经济的发展， 而这其中的关键便是公路的路基。要想提升公路的质量，就必须打好路基，路基质量的保证 才是公路质量的保证。 1红砂岩路基概述 红砂岩在有些地方也称之为红石，在我国南部省区

红砂岩路基施工 红砂岩，由于其材料本身的特殊性，以往只是在低等级公路中作为路基填料， 且出现了大量的质量问题，为杜绝红砂岩施工质量通病，我们对红砂岩路基施工 工艺做进一步完善和补充，以确保工程质量。 1、红砂岩的基本特性 泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩等沉积岩类的岩石，因含有丰富的氧化物 呈红色、深红色或褐色，这类岩石统称为红砂岩。 红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式，因胶结物质和风 化程度的差异，其强度变化大，多数红砂岩在挖掘或爆破出来后，受大气环境的 作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过 程而变化，其物理力学性质也将产生变化。 为制定红砂岩施工方案，必须要对红砂岩有全面细致的了解，我们查阅大量 资料并与合同段地质勘察报告进行比对分析，对红砂岩的基本特性等指标得出以 下（1.1～1.5）结论，作为红砂岩施工方案的

页眉内容 页脚内容 1、施工前的准备工作 1）测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将 复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按规范中规 定，路基施工前，应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开挖红线沟、 路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后， 进行横断面测量，然后根据路基横断面测量，然后根据路基施工断面图及实测标高进行 边桩放线。 2）施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，对图纸所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验，通过取样试验确定其性质和范围，并了 解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度， 岩层的层理、节理，片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予 特别的

河南高速发展路桥工程有限公司路基施工方案 2河南高速发展路桥工程有限公司 1、施工前的准备工作 1）测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭 合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按 规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开 挖红线沟、路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中 线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面测量，然后根据路基施工断面图 及实测标高进行边桩放线。 2）施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，对图纸 所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验，通过取样试验确定其性质和范 围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、 龟裂程度，岩层的层理、节理，片理状态

页眉内容 页脚内容 1、施工前的准备工作 1）测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将 复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按规范中规 定，路基施工前，应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开挖红线沟、 路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后， 进行横断面测量，然后根据路基横断面测量，然后根据路基施工断面图及实测标高进行 边桩放线。 2）施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，对图纸所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验，通过取样试验确定其性质和范围，并了 解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度， 岩层的层理、节理，片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予 特别的

红砂岩填石路基处理方法及质量控制——本文介绍了红砂岩的一些基本特性，以及红砂岩作为填石路基的常见病害，针对红砂岩填石路基这些病害，路基质量较难控制，压实度不够的情况下，采用强夯法和冲击压实法进行处理，通过强夯法和冲击压实法进行处理后的填石路基...

本文介绍了红砂岩的一些基本特性,以及红砂岩作为填石路基的常见病害,针对红砂岩填石路基这些病害,路基质量较难控制,压实度不够的情况下,采用强夯法和冲击压实法进行处理,通过强夯法和冲击压实法进行处理后的填石路基,路基的质量和压实度明显得到了提高。

市政道路红砂岩路基设计与施工——红砂岩广泛存在于我国南方的广大地区，因矿物成分和胶结物质的差异而强度变化很大，而且在大气环境，岩块易崩解成土，甚至泥化，因此采用红砂岩作为路基填筑材料易造成路基沉陷。文章结合安庆市怀宁县城道路设计与施工中红砂岩...

红砂岩广泛存在于我国南方的广大地区,因矿物成分和胶结物质的差异而强度变化很大,而且在大气环境,岩块易崩解成土,甚至泥化,因此采用红砂岩作为路基填筑材料易造成路基沉陷。文章结合安庆市怀宁县城道路设计与施工中红砂岩路基的实际情况,介绍红砂岩路基的设计与施工方法,供此类路基设计与施工参考。

结合红砂岩自身特点,提出分维数控制红砂岩填料级配,以压实度和cbr作为主要控制指标,引入含气率作为个性控制指标,对红砂岩填筑质量进行综合评价,研究得到:红砂岩路基质量综合评价指标,提出红砂岩路基填筑质量后评价方法。

湘耒高速公路施工中要求用于填筑路基的红砂岩材料粒径小于或等于２５ｃｍ。而普通方法爆破红砂岩粒径大于２５ｃｍ的比率达３０～７０％，需大量二次破碎才能符合要求。笔者采取微差、挤压爆破，优化微差时间、起爆网路形式、装药结构、孔网参数，使爆破后的红砂岩粒径大于２５ｃｍ的比率在１０％以内。

高速公路红砂岩路基修筑技术——红砂岩程性质很差的岩石，在高速公路施工中常作弃方处理。湖南湘耒高速公路上修筑了大型的模拟试验路堤及实体工程试验路段，对红砂岩开晨了全面系统的研究，找到了红砂岩路堤病害产生的主要原因及其根治的有效方法，提出了相应的...

第1页共5页 红砂岩路基的处理原则与施工工艺 特征码标签特征码] 红砂岩路基的处理原则与施工工艺具体包括哪些内容呢， 0引言 红砂岩是指泥质或砂质页岩等沉积类岩石，其中多数因富含铁的氧 化物而呈红色、深红色或褐色，开挖后，随着时间的推移，在大气、 阳光、特别是雨水的作用下易崩解。该类岩石称红砂岩。 1红砂岩路基的基本理论 1.1红砂岩的分类通过资料查找红砂岩中的多数干燥后，浸水崩解 或略有崩解。并且将浸水崩解或崩解的红砂岩称为一类岩；浸水崩解 不强烈或略有崩解的红砂岩称为二类岩。在同一红砂岩料场，一类岩 和二类岩互相掺杂。以一类岩为主，掺杂有少量二类岩的红砂岩料场 填料，仍按一类岩对待；同理，以二类岩为主，掺杂有少量一类岩的 料场填料，仍以二类岩对待。有一些红砂岩浸水完全不崩解，且强度 高，水稳定性好，民间多年来用它作为建筑石材使用，这类红砂岩

本文将详细介绍红砂岩在建设工程领域中的应用及其构造特点。通过对比不同材料的性能和特点，展示红砂岩在建筑领域的优势和局限性。

本文将详细介绍红砂岩景观石在建设工程领域的应用。通过对比其他材料，我们将探讨红砂岩景观石的特点、优势以及适用场景。同时，我们将深入解析红砂岩景观石的制作工艺和施工技巧，以期为建设工程带来更美观、耐久的效果。

本文将详细介绍红砂岩条石在建设工程领域的应用。通过对红砂岩条石的描述和说明，以及与其他材料的对比，展示其在建筑、道路、景观等方面的优势和适用性。希望读者能够对红砂岩条石有更深入的了解。

随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越多,红砂岩就是其中一种较为理想的材料,红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。本文对红砂岩填筑路基的施工工艺和质量检测控制进行了初步的探讨。

瑞赣高速公路红砂岩路基填筑的质量控制——以瑞赣高速公路红砂岩路段路基填筑施工为例，根据红砂岩的工程性质提出了过程施工控制和工后控制，较好地保障了红砂岩路段路基填筑质量，并取得了较好的效果，为类似道路工程积累了经验。