桂柳高速公路石城坪滑坡工程地质特征及治理评价

襄十高速公路k427+500~k428+250处段遭遇韩家垭滑坡,其对公路建设和运营造成较大影响。本文阐述了韩家垭滑坡的基本工程地质特征,分析了滑坡成因机制,并就滑坡对公路工程的影响分段进行了定性评价。

以贵州某高速一互通建设时滑坡处治为依托,探讨贵州斜坡溶蚀沟槽发育、下部陡崖的侵蚀岩溶地貌区滑坡问题的处治.通过滑坡原因分析及工程地质评价,进行综合防治方案比选,确定治理方案,为类似滑坡工程治理提供参考.

本文通过介绍阿尔及利亚东西高速公路m5标段pk15公里处滑坡的治理工程,对滑坡的治理进行阐述.

滑坡是山区公路较为常见的一种不良地质现象,以广东省云湛高速公路一处深挖路堑边坡为加固处治对象,通过对该处边坡进行的第一补充工程地质勘察,结合坡体现有裂缝分布情况及边坡深层位移监测结果,对形成滑坡的成因和稳定性进行分析。采用传递系数法计算滑坡剩余下滑力,为确定滑坡处治措施提供设计依据。

主要结合工程实例对高速公路路基滑坡治理施工进行论述,并冲滑坡的形成及危害进行分析,且根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出相关技术措施,希望能给予相关专业读者借鉴.

膨胀土地区的综合治理是一项系统工程,文中对孝感—襄樊高速公路膨胀土工程地质特征进行分析并提出综合治理对策,避免由于膨胀土处理不当而引起的公路危害。

通过对忻保高速公路g3合同段的勘察,介绍了该项目的工程地质条件和地基稳定性,并提出了一些合理性建议。

介绍了汾灌高速公路沿线第四系和基岩的工程地质特征以及软土的防治措施,并指出球状风化体对工程地质勘察及桥基施工的影响

结合皮炮高速公路路线勘察地质资料,对线路区内的区域工程地质条件、工程地质分区等工程地质特征进行了概略性介绍。

通过太古高速公路的勘察,对该项目的工程地质特征做一些介绍,作为以后类似项目的勘察借鉴。

浅谈高速公路滑坡治理——对高速公路滑坡的分类、原因、勘测、防治措施及施工注意事项进行了分析与总结，指出滑坡是岩土工程中的特殊地质现象，高速公路上的滑坡必须彻底根治，不留隐患。

山区高速公路滑坡治理初探——根据滑坡产生的原因及水文地质条件，介绍了滑坡的类型，分析了造成山区高速公路滑坡的原因，总结了滑坡的防治措施，指出对于不同类型滑坡体，应视具体情况，综合治理才能达到治理效果。

文章编号:100926825(2009)0820292202 浅谈高速公路滑坡治理 收稿日期:2008211218 作者简介:陈慧清(19742),女,工程师,山西省晋中路桥建设集团有限公司,山西晋中　030600 陈慧清 摘　要:从含义、分类、形态、地带特征等方面对滑坡进行了介绍,提出了滑坡的位移观测方法,重点阐述了滑坡的防治措 施及滑坡地区的施工注意事项,以积累高速公路滑坡治理经验,保证路基的稳定和安全。 关键词:高速公路,滑坡,治理,防治措施 中图分类号:u417.2文献标识码:a 　　公路工程作为一种线性工程,对地形、地质体的依附、利用和 改造格外强烈,特别是高速公路进入山区后,滑坡和边坡的治理, 已成为影响工程造价、制约路基工程稳定和安全的关键性因素。 我省是多山省份,山区占全省总面积

高速公路滑坡治理问题的研究——山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通，关系到人车安全，同时，滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一。笔者针对高速公路边坡滑坡存在的问题，提出具体防治措施，以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考。　　

工程技术 摘要：山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通，关系到人车安全，同 时，滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一。笔者针对高速公路边坡滑 坡存在的问题，提出具体防治措施，以期为类似地质自然灾害处治及预防提 供参考。 关键词：滑坡防治加固 0引言 滑坡是山区高速公路建设中最常见也是危害最大的地质灾害， 因滑坡的产生条件、影响因素、破坏机理的复杂性和多变性，一直是 世界各国研究的主要地质和工程问题之一。边坡如果失稳，就形成滑 坡、崩塌等地质灾害，轻则增加投资、延长工期，重则导致建筑物倒 塌、甚至造成人员伤亡。目前，滑坡仍然是危害人们生命财产安全的 主要灾害之一。 1地质构造 该边坡工点位于阿蓬江岸边斜坡中部，坡脚是阿蓬江典型的凹 岸冲刷地段。场地在地质构造上位于濯河坝~大集场紧束向斜的核 部，黔江正断层的下盘，八面山隆起与阿蓬江凹陷的边缘地带

通过地质钻探、物探、槽探、室内试验等多种综合地质勘查手段,查明了凯雷高速公路黄里坳隧道至干皎隧道路基中zk20+060～zk20+160段路基滑坡工程地质、水文地质条件,确定了滑动带的位置,对滑坡进行了稳定性计算分析,并对两排抗滑桩受力分配原则进行了说明,提出了滑坡综合治理措施.

从地形地貌、地层岩性和区域构造等方面介绍了揭普(揭东—普宁)高速公路的工程地质特征,重点对沿线软土、饱和砂土和高液限土等特殊性土进行了分析评价,提出了对以上不良地质的处理方法

张石高速公路涞源段路线通过一古滑坡前缘,路面的开挖会导致滑坡的复活。通过现场调查确定为土—石二元结构面滑坡,采用浅层地震的方法对分界面其进行了勘察,在此基础上对滑坡进行了稳定性评价,针对此类滑坡,本文对治理方案进行了讨论论证,最终提出了以抗滑桩为主,其他方式为辅的综合采用综合治理的措施。此分析方法和治理思路可为类似的工程提供有益的借鉴。

高速公路滑坡稳定性分析及治理

某高速公路开挖路基形成牵引式顺层岩质滑坡后,不恰当地采用放缓边坡进行处理,结果造成滑坡变形加剧,同时又遇持续降雨,在尚未来得及治理的情况下滑坡又向后、向两侧发展扩大近一倍,影响高速公路的建设。笔者从滑坡形成的不良地质环境、人居活动及降雨等外界因素的影响,分析滑坡的成因,根据变形迹象对滑坡的稳定性进行了分析。介绍采用支挡与截水、排水工程相结合的综合治理措施,对工程施工过程中出现的问题进行分析讨论。

云南大保高速公路k399滑坡,于1999年4月16日初次滑动,以后又经过多次滑动和整治,但滑坡仍不稳定。在总结和回顾该滑坡发展变化的基础上,根据大量的地质资料,分析了滑坡的地质条件、成因和力学机制。确定其力学性质为牵引-推移式大型碎石土—岩质滑坡。对滑坡稳定性作了定性、定量分析和评价。根据该滑坡活动特点和滑坡特征,经综合分析研究和计算后,采取以桩板墙、预应力锚索抗滑桩为主体工程,辅以锚固、护坡和排水的综合治理措施,既根治了滑坡,又获得了良好的治理效果,为大保高速公路的全线贯通争取了时间。

绕城高速公路滑坡治理工程对于该路段的正常运行有着重要影响。本文通过对边坡监测方案的方法、原则和实施思路进行介绍,为山区高速公路的类似工程提供借鉴。