公路工程试验检测套表混凝土表观及内部缺陷试验记录表

记录编号 试验日期 裂缝测试与水平方向 编号时间角度 备注： 监理：校核：试验： 起点坐标（m）止点坐标（m）长度（m）最大裂缝宽度（mm） 试验依据 主要仪器设备 裂缝图表描述 jj1603a结构混凝土表观及内部缺陷试验记录表 (裂缝长度及宽度) 试验室名称： 工程部位/用途

记录编号： 监理单位 试验性质 试验依据 试验条件 试验日期 钢筋直径设计值 钢筋直径设计值 钢筋直径设计值 钢筋直径设计值 备注 检测：校核： 第页，共页 混凝土钢筋保护层厚度及间距原始记录 试验室名称： 施工单位 jgj/t152-2008gb50204-2015 检测部位检测项目 工程部位/用途 委托/任务编号 样品编号 样品描述 实测值 保护层厚度（mm） 钢筋间距（mm） 实测值 保护层厚度（mm） 钢筋间距（mm） 主要仪器设备 及编号 实测值 保护层厚度（mm） 钢筋间距（mm） 实测值 保护层厚度（mm） 钢筋间距（mm）

12345678910 试验:复核:日期: (%) 备注： 桩号位置 各点实测值(mm) (mm) 不合格尺数 主要仪器设备及编号 路面类型结构层次 样品编号试验条件 试验日期样品描述 工程部位/用途试验性质 委托/任务编号试验依据 施工单位监理单位 第页，共页 试验室名称:记录编号: 路基路面平整度试验检测记录表（三米直尺法）

试验室名称: 备注： 试验:复核:日期： 锥体 内及 基板 和粗 糙表 面间 锥 体 砂 质 量 (g) 试坑 内砂 质量 (g) 试坑 体积 (cm 3 ) 试坑 中湿 试样 质量 (g) (g/cm 3 ) 压实 度(%)桩号位置 (cm) 灌砂 前砂 ＋容 器质 量 (g) 灌砂 后砂 ＋容 器质 量 (g) 灌入 量砂 的质 量 (g) 含水率 (g/cm3) 厚度 (cm) 盒号 盒质 (g) 盒+湿 试样 质量 (g) 盒+干 试样 质量 (g) 水质 (g) 干试 样质 (g) 含水 (%) 含水 率均 值(%) 量砂密度(g/cm3)最佳含水率(%)最大干密度(g/cm3)压实度标准值(%) 主要仪器设备及编 号 结构层次试验日期 样品描述 委托/任务编号试验依据 样品编号试验条件 施工单位监理单位 工程部位/用途试验性质 第页，共

12345均值 日期: 备注： 试验:复核: 中 后 中 后 前 换算成20 ℃时摆值 (bpn) 抗滑平均值 (bpn) 前 公路等级设计值(bpn) 桩号车道测点位置 摆值(bpnt) (℃) 温度 修正 δbpn 结构层次路面类型 结构层次 样品描述试验日期 主要仪器设备及 编号 委托/任务编号试验依据 样品编号试验条件 工程部位/用途试验性质 第页，共页 试验室名 称: 记录编号: 路面摩擦系数试验记录表（摆式仪法） 施工单位监理单位 后 前 中 后 前 中

＞30mm＞25mm＞20mm＞15mm＞10mm 试验:复核:日期: 样品描述 主要仪器设备及编 号 备注： 试验条件 试验性质 委托/任务编号试验依据 第页，共页 路面车辙试验检测记录表 试验室名称:记录编号: 合格率 （%） 车辙长度 施工单位监理单位 工程部位/用途 试验日期样品编号 样品名称 序号测试里程（m）起讫桩号

第四章试验用表（d表） 一、委托单用表 （d01-d02） 385 ⅹⅹⅹⅹ工程建设项目 承包单位合同号 监理单位编号 材料试验委托单d—01 委托单位名称委托单位编号 取样地点送样日期年月日 取样日期年月日收样日期年月日 试验编号施工部位或用途 试样（件）名称规格数量重量或长度备注 委托试验项目： 试验单位： 收样人：送样人： 386 ⅹⅹⅹⅹ工程建设项目 承包单位合同号 监理单位编号 材料试验报告单d—02 试验编号试验完成日期年月日 材料名称及数量 试验规程 试验人签字 试样描述 审核人签字 试验室主任签字 委托试验项目： 试验结果： 结论： 报告日期：年月日 387 二、土工试验用表 （d03-d10）

1 1.粗集料磨耗试验(洛杉矶法)： 1）将不同规格的集料洗净，烘干。2）对所使用的集料，根据实际情况选择最接近的粒级类别， 确定相应的试验条件，按规定的粒级组成备料、筛分（3）分级称量(准确至5g)，称取总质量 (m1)，装入磨耗机圆筒中。4）选择钢球，使钢球的数量及总质量符合表中规定，将钢球加入 钢筒中5）将计数器调整到零位，设定要求的回转次数，开动磨耗机，以30r/min~33r/min之 转速转运至要求的回转次数为止。6）取出钢球，将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器 (搪瓷盘)中。7）将试样用1.7mm的方孔筛过筛8）用水冲干净留在筛上的碎石，烘干称重。 2.粗集料压碎值试验： 1）风干试样，过13.2mm和16mm筛，取13.2mm~16mm的试样3kg，供试验用。2）确定每 次试验用量3）将要求质量的试样

第页，共页 委托/任务编号 样品编号 样品名称 l7 t7 备注: 裂缝深度（mm） 主要仪器设备及 编号 l6l5 裂编 试验日期 换能器内边缘间距（mm)及对应声时(s) 月日日期：年 l7 l7 试验：复核： 裂缝深度 h＞500mm 裂缝深度 h≤500mm 裂缝 图表 描述 t2t7 换能器从上至下提升距离(mm)及波幅（db) t3t4t5 l3 平均声速（km/s） t6 l4l5l6 t6 t7 l5l6 t5t6 t1 l2l3 t2t3 l1 试验依据 t1t2t3t4 l4 qj0104c 试验室名称：记录编号： 结构混凝土表观及内部缺陷试验检测记录表(裂缝深度) 工程部位/用途 试验条件 l1 样品描述 l2l3 l1l2 裂缝深度（mm） t1 裂编 裂编换能器间距（mm)、对应声

目录 关键词：试验检测管理........................................................................................1 一、试验检测的意义及重要作用....................................................................................1 二、总结当下试验检测存在的问题.................................................................................2 1、试验管理制度落实不利。.........................................................................

一、试验资料问题经验总结 （一）钢筋焊接接头试验报告 1.报告使用部位用途（同一批钢筋原材）不得填写多个桩号，避免竣 工资料归档重复修改试验报告。解决方法：施工过程中取样取样应按 每座桥、每座涵洞填写。如下图 （二）水泥混凝土抗压强度试验报告 1.施工过程中小票复印空白处应留够装订位置，水泥混凝土抗压强 度试验报告量比较大，竣工归档时比较麻烦。解决方法：提前告知出 报告人，如试验报告为中心试验室出，应在取回报告时提醒。如下图 二、现场试验 （一）注意问题 1.施工过程中应注意试验先行，具体表现为：原材料的取样、送检， 保证原材料合格后使用。 2.现场试验如土工试验，因试验周期比较长，一套常规土工试验至少 要5天才能出报告，所以施工过程中必须提前送检。 3.试验台账填写，试验台账必须对应分部分项填写，避免计量及归档 时桩号不吻合，造成连夜修改试验报告及签字的

我国高速公路建设发展速度极快,道路质量是所有工程必须强调的一个问题,检验是确定质量是否过关的一个有效方法,试验检测的重要性不能被忽略,检测工作是维护整个建设工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探讨这项工作的工作过程,提高检测方法,来确保道路施工的稳定性和安全性。

当前,我国公路建设步入飞速发展的时代,公路里程数再创新高,同时人们对公路工程质量要求越来越高。其中公路工程试验检测工作是公路工程质量管理环节的核心,本文在论述试验检测工作特点的基础上,详细分析了当前试验检测工作的现状。

近年来．随着全国各地交通事业的迅猛发展。公路工程建设的质量成为广大人民关注的焦点。从目前的公路建设施工队伍来看．有很大一部分存在资质低．技术水平不过关，质量保证体系欠缺，施工人员的质量意识淡薄．更有相当一部分甚至没有专门的试验检测人员和设备。由于以上种种原因．最终导致了工程质量事故的发生。试验检测是保证工程质量的一种行之有效的手段．它的重要性在此得以体现。

随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于如何搞好试验检测工作，提高公路工程试验检测工作水平．保证公路施工质量的优质和安全做一下个人探讨。

公路工程试验检测内容 开工前应作的试验 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告 2、cbr（承载比）试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有： 基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 基层：（水泥稳定级配砂砾） 1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 面层： 1、沥青物理性质试验报告 2、所用各种碎石试验检测报告 3、沥青混合料配合比试验报告 施工过程中应作的试验有： 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试

随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。

2.364.759.5161926.531.5 5~1095-10080-1000-150 5~1695-10085-10030-600-100 5~2095-10090-10040-80-0-100 5~2595-10090-100-30-70-0-50 5~31.595-10090-10070-90-15-45-0-5 5~40-95-10070-90-30-65-- 10~2095-10085-100 16~31.595-10085-1000-10 20~4095-10080-100 31.5~6395-10075-100 40~8095-100 筛孔尺寸筛上重 分计筛 余 累计筛余通过百 分率 筛孔尺 寸 筛上重 分计筛 余 累计筛余 00.000.0100.000

随着社会的发展,人流和物流的急聚增加,公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分,而公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。

总质量 筛孔509.2分计筛余累计筛余通过百分率筛孔 4.7516.13.163.296.84.75 2.3690.117.6920.979.12.36 1.18102.120.0541.059.01.18 0.6136.826.8767.932.10.6 0.313225.9293.86.20.3 0.1527.75.4499.20.80.15 0.07500.0099.20.80.075 底3.80.75100.00.0底 筛后质量508.6筛后质量 损耗率0.1178319损耗率 细度模数细度模数 差 取值 1区2区3区 9.5000 4.7510～010～010～0 2.3635～525～015～0 1.1865～3550～1025～0 0.685～71

阐述了公路工程试验检测的目的和意义，同时对公路工程施工中试验检测工作中存在的主要问题进行了分析，并提出相应的加强公路工程试验检测工作的具体的措施。

公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分就是工程试验检测工作，它也是工程质量管理的重要手段，客观、准确、及时的试验检测数据是工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。本文对公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题进行了分析，并且针对存在的问题，提出了加强公路工程试验检测工作的一些具体的措施。