功率分流四分支轮系建模与承载特性分析

支盘灌注桩承载特性的试验研究——支盘钻孔灌注桩是一种新型的介于摩擦桩和端承桩之间的变截面桩。通过对普通灌注桩和不同截面支盘灌注柱的静载荷试验对比，揭示了支盘灌注桩在不同荷载水平下的承载力性状，为进一步深入研究应用该桩型提供了依据。

研究了柔性桩一刚性桩组合多元复合地基,在土性条件为均质地基、双层地基(上弱下硬;上硬下弱)两类三种情况和三种不同的布置方案下,承载和沉降特性随桩长、桩土模量和垫层厚度变化而变化的规律性,分析了差异的原因与机理。

基于小挠度薄板的近似理论,采用有限差分法分析了4点支承带孔玻璃板位移和应力的分布规律,并通过对点支承处进行特殊处理,建立了奇点模型,同时提供了孔边应力的计算公式。该计算模型描绘了点支玻璃板中应力分布的特点,直观、理论性强且操作简便,且计算结果与现行规程、有限元计算的结果较好的吻合。孔边应力的计算方法可为规程的补充提供必要理论依据。

针对组合荷载下斜坡嵌岩桩承载工况,采用abaqus有限元软件,建模过程考虑斜坡钻岩成孔、桩混凝土浇筑、桩基承载等流程及材料和桩岩接触非线性影响,建立了斜坡-嵌岩桩系统三维模型,通过改变斜坡坡度参数及分级施加竖向荷载、水平荷载和弯矩荷载,分析组合荷载下斜坡嵌岩桩承载特性。结果表明:斜坡坡度、竖向荷载、水平荷载和弯矩荷载等因素对组合荷载下斜坡嵌岩桩承载特性(桩顶沉降、水平位移、桩身弯矩和反弯点位置等)有影响规律,其中组合荷载下,没有竖向荷载参与作用的桩体,其反弯点嵌岩深度呈缓增趋势；有竖向荷载参与作用的桩体,其反弯点嵌岩深度呈陡增趋势。

针对山区河流港口工程斜坡嵌岩桩双向承载工况,采用有限单元法进行数值模拟,考虑材料与桩岩接触非线性影响,通过单元生死功能,建模过程考虑斜坡嵌岩桩施工与承载等流程,构建斜坡-嵌岩桩三维模型,在斜坡坡度参数变化的情况下,对于不同双向荷载工况,逐级施加竖向与水平荷载,分析斜坡嵌岩桩的双向承载特性。研究阐明了斜坡坡度、竖向荷载和水平荷载等方面对双向承载的斜坡嵌岩桩承载特性(桩顶沉降、水平位移、桩身弯矩和反弯点位置等)的影响规律,可为实际工程双向承载斜坡嵌岩桩设计提供技术依据。

采用ansys有限元软件对四边简支夹层玻璃受弯进行数值分析,并与受弯承载力试验结果比较,研究夹层玻璃的受力特点,进而得出准确的夹层玻璃的力学计算模型。在夹层玻璃承载力试验和大量数值模拟的基础上,与国内外玻璃幕墙规程进行比较,归纳总结出pvb胶片对夹层玻璃承载力的影响程度,对现行《玻璃幕墙工程技术规范》(jgj102—2003)中关于夹层玻璃在风荷载等短期荷载作用下的挠度公式进行修正并给出修正系数。

超长桩承载特性的数值拟合——在工程实践中超长桩极限承载力一般难以确定，且在利用有限元对其进行分析的过程中土体参数碓以选择。为了解决以上问题，编制了桩基础反分析程序对实际工程进行了数值拟台求出计算参数，同时又进行了正分析。反分析采用直接分析法...

某大桥岩溶桩基承载特性分析——介绍桩承载力自平衡测试方法的基本原理、试验装置及其相对于传统静载荷试桩法的特点;并结合岩溶地区桥梁桩基的工程实践,对岩溶地区桥基承载特性进行初步分析和探讨。

为考虑壁板桩矩形横截面的非轴对称性,将桩体沿深度和横截面方向进行三维离散,利用mindlin方程和静力平衡条件分别建立桩周土体和桩体的位移方程,并由此推导了联立求解壁板桩荷载位移关系的支配方程,分析了壁板桩的承载特性。结果表明,在桩土接触面滑移破坏之前,壁板桩的侧壁摩阻力在横截面上的分布并不是均匀的。壁板桩的长宽比对壁板桩的承载特性也有明显的影响。

介绍桩承载力自平衡测试方法的基本原理、试验装置及其相对于传统静载荷试桩法的特点;并结合岩溶地区桥梁桩基的工程实践,对岩溶地区桥基承载特性进行初步分析和探讨。

旋喷桩加固软土地基在各种地基处理工程中得到了广泛应用。对旋喷桩的研究多数集中在其施工工艺的改进上,或者针对单桩的承载特性进行研究,而对旋喷群桩的承载特性则研究不多。根据工程实际情况,采用基于midas-gts的三维有限元分析技术,通过改变旋喷群桩的布置方式、桩弹性模量、桩长、桩径、桩距等设计参数及桩-土接触面等参数对旋喷群桩复合地基承载特性的影响进行了研究。研究表明:旋喷桩加固软土地基主要减小了地表至桩底深度范围内土体的竖向沉降,对桩底下方的土体沉降基本无影响;提高旋喷桩桩径及材料强度会提高复合地基承载能力;不同旋喷桩布置方式、桩-土之间是否设置goodman接触面单元对地基承载能力基本无影响。

某边坡主滑面为土岩交界面,整体稳定性不满足规范要求,故需对边坡进行处理.拟采用高压旋喷桩对该边坡进行地基处理.对旋喷桩桩体、桩间土及复合地基分别做单桩竖向抗压静载试验、桩间土静载试验及单桩复合地基载荷试验,分析其q-s、p-s曲线图,确定单桩竖向承载力特征值、桩间土及复合地基承载力特征值.结果表明:旋喷桩处理红黏土形成复合地基,提高了土体的抗剪强度和地基承载力;对比分析了由桩体、桩间土的承载力特征值等参数确定复合地基承载力特征值的几种方法;由桩土应力比n及折减系数κ计算复合地基承载力时,计算值与实测值基本一致.

根据杭州某建筑工程嵌岩桩桩基现场试验,采用特制的伞形架进行静载试验,测试结果表明各试桩加载至设计值时均表现为缓变形,随着加载等级的增加,桩侧摩阻力从桩顶逐渐往桩端发挥,桩端阻力也慢慢发挥。由于试桩均未达到极限加载值,嵌岩段侧阻力以及端阻力也没有达到极限,仍有较大的发挥空间。试桩卸载后,回弹率达到20%~39%,说明各试桩完整性较好,满足工程设计要求,进一步说明了伞形架可以很好地适用于桩基静载试验工程中。

50平方的铝线可承载多少电流？多少功率 50平方的橡皮绝缘铝线的安全载流量为143安。 1、单相电源负载额定功率 p=u*i*cosφ=0.22*143*0.90=28.32kw（额定电压u为0.22kv、 功率因数cosφ按0.90）。 2、三相电源负载额定功率p=√３ ×u×i×cosφ=1.732×0.38×i143×0.90=84.7kw。（额定电压u为 0.38kv、功率因数cosφ按0.90）。 3、负载三相电机的额定功率p=√３ ×u×i×cosφ×η=1.732×0.38×143×0.85×0.85=68kw。（额定电压 u为0.38kv、功率因素cosφ和为效率η均按0.85估算） 4、负载单相电机的额定功

为探讨埋深与围岩变形模量对隧道开挖后支护结构承载变形的影响规律,以龙永(龙山—永顺)高速公路大干溪ⅰ号隧道为研究对象,采用ansys建立三维数值分析模型,对隧道分部开挖支护进行模拟分析。结果表明,在3个不同埋深条件下,当围岩变形模量由4.5gpa减少1/3时,拱顶下沉量与周边收敛量均增加40%左右,初期支护拱顶水平方向应力值增加55%左右,初期支护左侧拱腰竖向应力值增加37%左右;当围岩变形模量由4.5gpa增加1/3时,拱顶下沉量和周边收敛量均减少22%左右,初期支护拱顶水平与竖向应力值和初期支护左侧拱腰竖向应力值均减少21%左右;变形模量减小对支护结构变形与内力的影响比其增大时明显。

通过现场足尺试验、数值模拟,研究了phc单桩、复合地基承载及变形特性.分析表明:复合地基是通过一定沉降量来达到桩土共同作用目的,其沉降比单桩大;随荷载增大,土体分担荷载比逐渐减小,在减小至35%时趋于稳定.

点支中空玻璃的承载性能因为空气夹层的存在而显得比较复杂,目前相应的设计和分析方法都还不多。重点介绍了四点支承双层中空玻璃受弯承载性能的试验过程,通过观察、对比试验结果,从其主要承载特点出发,指出分析计算时可按抗弯刚度分配荷载,给出了合理的设计建议。

分析了单系列四分仓回转式空气预热器在基建安装调试期间产生异音的原因。通过检查轴承和接触面、加固支撑结构,消除了影响机组运行的重大隐患,对新建电厂同类型空气预热器的安装调试具有借鉴意义。

机械设计基础轮系

美标四分制布匹检验标准 一、织物疵点评分标准： 织物疵点按“四分制”（fourpotntsystem）评分 1、评分方法 疵点在3英寸或以下（7.6cm）评一分 疵点超过3英寸而到6英寸（7.6~15.2cm）评二分 疵点超过6英寸而到9英寸（15.2~22.8cm）评三分 疵点超过9英寸（23cn以上）评四分 2、连续性疵点，每1码计四分； 3、较大的疵点（有破洞等）不计大小，每1码计四分； 4、横档、中边色、不对色、幅不足、有绉、整理不良等，连续发生时， 每1码计四分。 二、以平方码伟单位计算方法： 1、每匹布：（常用） 平方码 评分 有效幅度码数 评分数 100 10036 2、每单货：（整批布） 平方码 评分 有效幅度总码数 总评分数 100 10036 3、每匹布，100平方码平均扣分数超过40分时将被拒收。 4、每一批布100平方码平

为了研究点支式玻璃建筑中铸铝支承件的承载性能,对3种典型铸铝支承件进行了足尺模型试验研究。按照实际工程中支承件的形式与尺寸制造模具,采用zl105-t1和zl111-t6这种铝合金材料铸造成足尺模型试件,借助万能试验机对试件进行加载试验,得出了试件的屈服荷载与极限荷载。根据试件的实际几何尺寸与材料属性,建立有限元模型对试验过程进行数值模拟。有限元分析结果与试验数据吻合良好,验证了有限元模型的可靠性。试验研究与有限元分析表明铸铝支承件的承载力较高,可以在实际工程中应用。

铜线线径与承载电流对照表? 不同线径（1毫米以下的）铜线载流量表 s=i/jj=i/si= s=截面积，j=电流密度，i=电流 变压器：j=2.5 输电线：j=5以上， 铜线在不同温度下的线径和所能承受的最大2008-04-2806:22p.m.铜线安全载 流量计算方法是： 2.5铜电源线的安全载流量－－28a。 4铜电源线的安全载流量－－3。 6铜电源线的安全载流量－－48a。 10平方毫米铜电源线的安全载流量－－6。 16平方毫米铜电源线的安全载流量－－91a。 25平方毫米铜电源线的安全载流量－－120a。 如果是铝线，线径要取铜线的1.5-2倍。 如果铜线电流小于28a，按每平方毫米10a来取肯定安全。 如果铜线电流大于120a，按每平方毫米来取。 导线的截面积所能正常通过的电流可根据其所需要导通的电流总