工具式桁架支撑体系在地连墙内衬墙施工中应用

施工地下室外墙结构模板时无法直接采用对拉螺栓加固的方式搭设模板,通过用材料填充密实墙体的外侧模板基坑,以防止墙体外侧模板滑动。墙体内侧模板的加固方式采用钢管三角桁架作为水平撑,另加设钢管斜抛撑的支撑体系进行加固,防止墙体内侧模板的倾斜,较好地完成了工程,达到了降本增效的目的。

在对机场航站楼进行设计与施工时,需要采用拱-桁架支撑体系屋盖理念进行布置,有利于降低沉降差异的影响,保障结构质量,发挥其综合效益价值。对此,本文对机场航站楼拱-桁架支撑体系屋盖的设计与施工进行了分析,并提出了有效的建议,以期为相关学者提供有益的借鉴。

大跨度混凝土悬挑结构施工的难点在于支模体系的设计与施工。支模体系不仅要保证工程质量，更重要的是必须具有足够的承载力，确保安全施工。当悬挑跨度较小时，一般可直接采用钢管斜撑或型钢悬挑的方法解决模板支撑问题；当悬挑跨度较大时，常规方法无法满足承载力要求也无法保证施工安全，采用型钢桁架作为支撑能解决以上问题。

详细介绍自平衡鱼腹式索桁架支撑体系的构造特点、施工安装方法。

黔中水利枢纽一期工程总干渠c2标菜子冲渡槽50m跨基本跨高都在30～54m之间，单跨槽身混凝土总重达1134．4t．且渡槽多处于山脊上，无法进行预制吊装，采用常规钢管柱满堂支撑，撤卸麻烦，费工费时，所需材料较多，不经济，且安全稳定性差。本文借鉴成功的类似高速公路连续箱梁贝雷桁架支撑方法，进行菜子冲渡槽跨高30m以上、跨度50m的渡槽槽身混凝土浇筑。浇筑采用贝雷桁架支撑，两侧距支墩排架15m处加桁架柱支撑，支墩上放置工字钢，工字钢上放置贝雷架。贝雷架上铺工字钢横梁，横梁上铺设模板，立模浇筑。

黔中水利枢纽一期工程总干渠c2标菜子冲渡槽50m跨基本跨高都在30~54m之间,单跨槽身混凝土总重达1134.4t,且渡槽多处于山脊上,无法进行预制吊装,采用常规钢管柱满堂支撑,撤卸麻烦,费工费时,所需材料较多,不经济,且安全稳定性差。本文借鉴成功的类似高速公路连续箱梁贝雷桁架支撑方法,进行菜子冲渡槽跨高30m以上、跨度50m的渡槽槽身混凝土浇筑。浇筑采用贝雷桁架支撑,两侧距支墩排架15m处加桁架柱支撑,支墩上放置工字钢,工字钢上放置贝雷架,贝雷架上铺工字钢横梁,横梁上铺设模板,立模浇筑。

黔中水利枢纽一期工程总干渠c2标菜子冲渡槽50m跨基本跨高都在30~54m之间,单跨槽身混凝土总重达1134.4t,且渡槽多处于山脊上,无法进行预制吊装,采用常规钢管柱满堂支撑,撤卸麻烦,费工费时,所需材料较多,不经济,且安全稳定性差。本文借鉴成功的类似高速公路连续箱梁贝雷桁架支撑方法,进行菜子冲渡槽跨高30m以上、跨度50m的渡槽槽身混凝土浇筑。浇筑采用贝雷桁架支撑,两侧距支墩排架15m处加桁架柱支撑,支墩上放置工字钢,工字钢上放置贝雷架,贝雷架上铺工字钢横梁,横梁上铺设模板,立模浇筑。

1工程概况苏(州)虞(山)张(家港)连接线ii标工程地处苏州西北部,分为w、n、e三线,其中w线跨越在建的苏州西出入口工程b线桥。b线桥桥面宽12m,桥面平均标高约+3.0m。w线桥采用3跨29m连续箱梁跨越b线桥,梁底平均标高约+11.0m,两者的位置关系见图1。w线桥为单箱单室连续箱梁,梁高1.8m,梁顶宽9.5m,断面如图2所示。

设计了一种18杆空间相机桁架式主支撑结构,解决了大型离轴三反空间相机主支撑结构要求同时具备轻质、高刚度、高强度和高热尺寸稳定性的难题。分析了采用整体框架结构及桁架支撑结构作为离轴三反空间相机主支撑结构的优缺点,根据光学系统及相机整体结构尺寸特点,确定了桁架支撑方案。分析对比了单层6杆桁架结构和双层18杆桁架结构的动静态刚度。合理选取了桁架式主支撑结构的材料,分析了对支杆基频的影响因素,优化设计了支杆的结构参数,分析了18杆桁架支撑结构的力、热特性,并对支杆与杆接头的胶粘结强度进行了试验测试。有限元分析结果表明,相机桁架主支撑结构一阶固有频率为78.4hz,次镜在x向重力作用下绕y轴的最大倾角为4.6″,动静态刚度均满足设计指标要求。碳纤支杆拉伸试验结果表明,胶粘结支杆的抗拉强度为5.85mpa,满足强度要求。

本文介绍了某工程中一种桁架式楼板模板支撑体系施工工法。此工法适用于钢结构和钢—混凝土混合结构工程中现浇钢筋混凝土楼板的模板支撑施工,具有良好的社会效益和经济效益。

针对桥梁工程的模板支撑体系，结合某桥梁工程实际情况，提出一种全新的组合式桁架模板支撑体系，在通过对比，明确该新体系在强度、稳定性及刚度等方面具有明显优势的基础上，对其在工程中的具体应用进行深入分析，总结了预埋件制备与安装、支撑体系与作业平台搭设、浇筑施工测控等关键技术，提出技术要点。最后通过实践得出本桥梁工程新型组合式桁架模板支撑体系顺利完工，质量、经济合格，可为类似桥梁工程提供参考借鉴的结论。

针对桥梁工程的模板支撑体系,结合某桥梁工程实际情况,提出一种全新的组合式桁架模板支撑体系,在通过对比,明确该新体系在强度、稳定性及刚度等方面具有明显优势的基础上,对其在工程中的具体应用进行深入分析,总结了预埋件制备与安装、支撑体系与作业平台搭设、浇筑施工测控等关键技术,提出技术要点.最后通过实践得出本桥梁工程新型组合式桁架模板支撑体系顺利完工,质量、经济合格,可为类似桥梁工程提供参考借鉴的结论.

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

钢桁架施工临时支撑体系的设计与卸载施工技术

以综合楼工程为例,介绍了通过型钢桁架支撑的设计与施工,实现在56m高空进行悬挑梁板模板支撑和外脚手架的搭设和拆除,安全、优质、经济地完成了临空悬挑梁板结构的施工。

结合工程实例,从桁架梁制作、预埋件施工、排架装设等方面,阐述了高层建筑桁架模板支撑体系施工技术,并探讨了施工质量检测验收内容,提出了工程拆除作业要点,以供参考。

随着多功能复合建筑的发展,复杂高层、超高层建筑带转换层、加强层结构成为普遍。本文主要阐述了在特定条件下,转换层只能采用单层支撑体系的情况下,通过案例证明,采用取材方便、成本低廉、工艺简单的钢管平行弦支撑体系,可以安全、保质地完成转换层结构施工。

xx 工程建设工法申报书 工法名称：高空组合钢梁桁架模板支撑体系施工工法 编写单位：xx 申报单位：xx 申报时间：2009年10月 工法名称高空组合钢梁桁架模板支撑体系施工工法 主要完 成单位 xx xx 通讯地址xx邮编xx 联系人xx电话xx 主 要 完 成 人 姓名职务职称所在工作单位 xx项目总工工程师xx xx项目经理高级工程师xx xx 分公司副总 工 工程师xx xx分公司总工工程师xx 本工法应用的工程 名称及时间 xx 应用时间：2007年11月至2008年3月 本工法关键技术 名称、鉴定时间 及组织单位 关键技术：高空钢梁桁架支撑平台安装 高空组合钢梁桁架模板支撑体系施工由贵阳分 公司项管部在2007年11月组织验收 本工法关键技术获 得成果奖励

早拆支撑体系在厦门中闽大厦工程中的应用 一．工程概况 中闽大厦位于厦门市湖滨北路税保大厦南面，框架—筒体结构， 地上46层，地下3层，总建筑面积70000㎡，地上1—5层为裙房， 每层建筑面积约2500㎡，层高为5.0m，5层以上为写字楼，每层建 筑面积约1100㎡，标准层层高3.3m，楼顶标高178.m，±0.000以上 结构施工合同工期为300天，为满足中闽大厦结构的施工质量及工程 进度的要求，决定在标准层和部分裙房的施工中采用碗扣型脚手架早 拆支撑模板体系。该体系有如下优点：以wdj碗扣型节点代替传统 的螺栓扣件，搭设方便，作业强度较低，零部件损耗率低，提高工效， 并通过早拆柱头来调节层高，有通用性，同时可以实现模板早拆，在 施工作业中采用1.5层模板2.5层支撑即可实现支撑循环，比传统施 工方法节省周材投入量，提高模板周转次数，加快施工进度。

. word专业资料 目录 1、编制依据..............................................................1 2.工程概况................................................................1 3施工准备................................................................1 4.施工方法................................................................4 4.1施工顺序................................................................................

钢管混凝土在错列桁架体系中的应用——介绍了钢管混凝土错列桁架体系的受力性能及特点。通过与钢结构及预应力混凝土桁架相比较，表明该体系不仅具有良好的受力性能，同时还有很好的经济性。

广州国际体育演艺中心主桁架结构跨度大、重量重,综合考虑多种施工方案后,采用支撑塔架,将主桁架分3段在空中对接,解决了施工场地紧张的问题,使土建、水电等工程协同开展,保证了钢结构工程的安全、经济和高效施工。