高架桥上安全线设计

长江日报讯，随着武咸公路改造段高架桥混凝土浇筑完毕，白沙洲大道高架桥终于全线贯通。

本文针对高架桥钢架工程的特点和自然条件的影响。详细地介绍钢结构的施工工艺的难点。

迪拜地铁线为全自动轨道交通,一期工程为长42km的预制混凝土高架桥,该桥主梁采用预制节段后张预应力混凝土u形梁,梁宽约10m、高2.04m,最长孔跨度达44m,采用架桥机拼装、整孔架设。大部分桥墩采用圆柱形钢筋混凝土独柱墩,特殊位置采用门式桥墩,墩顶均采用漏斗式结构,独柱墩基础采用直径2.2~2.4m单根钻孔桩。大部分简支梁跨采用弹性橡胶支座,连续梁跨采用盆式支座。该桥的宽主梁、薄底板和异型腹板不但经济美观、方便施工,并且也能适应中东地区恶劣的自然环境。

目录 第一章工程概况.......................................................................................2 1.1.编制说明........................................................................................2 1.2.工程概况........................................................................................3 第二章总体施工组织及规划.....................................................................4 2.1.

桥梁施工的安全管理措施 （1）基坑开挖安全措施 1）基坑开挖时先编制施工方案，边坡支护要根据有关规范要求进行设计， 并有设计计算书。 2）开挖基坑时，如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，要采取安全防 护，加强位移观测。 3）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视 基坑深度、坡度、土质情况而定。 4）基坑坑壁坡度:根据土质情况及坡顶有无荷载、或有无动载对坡度进行设 计。 5）采用桅杆吊斗出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。 吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时要及时 摘下，不得悬挂。 6）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 7）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑稳定时 要立即加固防护。 8）基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路安放牢 靠。 9）基坑爆破，按《爆破安

某市市政主干道建设过程中下穿高速公路处须修建3条车行隧道。隧道与既有高速公路高架桥桥墩相遇,须对既有6个高架桥墩基础进行结构托换。通过对其结构托换所涉及的技术问题,控制因素分析、结构处理,施工要求及监控等进行了系统的分析、介绍,以期为今后结构托换工程提供借鉴。

为了完善原有的交通运输网络,需要对原有的运输线路进行连接与完善,这就出现了在原有的高架桥上进行叠加桥梁的施工.本文基于这种背景,探讨了这种技术的难点,并对施工过程中的关键点进行了探讨,仅供相关人士参考.

无锡市城市高架道路 养护技术规程 （暂行） 无锡市市政设施建设工程总公司 2008年1月 目录 1、总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2、一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3、桥面系养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4、上、下部结构及引道养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 5、高架道路的检查和技术状况评定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 6、设施技术资料管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 1.总则 1.0.1为加强城市高架道路的养护工作，提高养护质量，充分发挥设施 的使用功能，根据中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》结合 无锡市的实际情况，制定本规程。 1.0.2本规程适用于无锡市城市高架道路的养护。不包括高架道路相关 的机电设备与交通监控系统、大型桥

高架桥结构 高架桥，即跨线桥，一种桥梁。 指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支 柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后， 交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交 通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免 和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可 不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难， 挫折等等。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了 美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是 变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面 （见实腹梁桥）。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架 线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁 较为少见。用简

1 高架桥施工方案 1.概述 本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应 力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成， 总长845.14m。基础为直径1.0m的钻孔灌注桩，承台、墩柱、盖梁均 为钢筋混凝土结构。 具体施工工艺流程见下图： 2.材料加工 钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分 施工准备 桩基 承台 墩柱 盖梁 桥面系 架梁 桥面板 中隔板 桥 面 板 2 批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高， 上面以盖布遮盖，防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请 监理工程师审批，检验合格后进行加工。 2.1.钢筋加工 钢筋使用前若有锈蚀、污染，将表面漆皮、鳞锈、油渍等清 除干净。盘条和弯曲的钢筋进行调直。 认真熟悉图纸，计算各种型号钢筋的下料

企业管理学习网http://www.***.***最优秀的企业管理资源站 曾家高架桥施工组织设计 企业管理学习网http://www.***.***最优秀的企业管理资源站 第一章工程概况 第一节工程概况 曾家高架桥为昌金高速公路第一大桥，该桥的施工既是该合同段的重难点工 程又是全线的控制工程，特别是多孔径钻孔灌注桩基础和40米后张法预应力混 凝土t型梁的预制和架设，是全合同段的重中之重。 曾家高架桥全长848米，中心里程k510+430，上部结构为21—40m先简支 后连续预应力砼t梁，下部为双柱式钢筋砼等截面实心桥墩，肋式桥台，墩台 基础为双排钻孔灌注桩基础，15#墩为扩大基础。桥面净宽26米（0.5米防撞拦 +11米行车道+0.5米防撞栏+0.5米中央分隔带+0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米 防撞栏）。 全桥主要工程数量为：钻孔

笔者简单介绍了某地铁高架桥施工监控的自适应控制方法、施工监控计算模型的参数调整、倒退分析方法及其在连续刚构桥施工监控中的应用;一座(55+88+55)m,v型支撑连续刚构桥的梁面整体线形及合拢精度表明,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求。线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自适应控制方法比较适应于连续刚构桥的施工控制。

采用精密电子水准仪对三股线高架桥的纵向线形进行了测量,测量其是否有下扰现象。结果表明:桥梁中跨的跨中附近出现了较为明显的下挠现象,下挠导致栏杆、桥面铺装、主梁呈波浪状起伏,加大了车辆对桥梁的冲击作用。导致结构发生下挠过大的原因主要有:主梁截面刚度下降、预应力大量损失、混凝土长期收缩徐变等。

高架桥上部结构施工方案 一、设计概况 高架桥分为主桥和引桥，主桥起点桩号为k0+216.81，终点桩号为 k0+384.81，全长168米。主桥纵向采用预应力混凝土现浇箱梁，共分三联， 桥跨布置为（2×24）+（3×24）+（2×24）米，桥面总宽27m，横向为一整 幅桥，箱梁为单箱五室断面。顶板宽27m，底板宽为23m，翼缘板长度为2m。 箱梁梁高1.5m。箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，单向1%，箱梁顶底板平行， 各腹板铅垂。顶板厚为0.25m，底板厚为0.22m，腹板厚均为0.65m，仅在桥 墩支点截面处设置端、中横梁，中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m，所有横梁均 为现浇预应力混凝土结构。主桥均在每跨1/4跨及3/4跨位置处设置0.5米 宽横隔板。 引桥分为下行引桥和上行引桥。下行引桥起点桩号为k0+103.81，终点桩 号为k0+216.8

根据苏州友新高架桥渗透型防水剂的应用情况,分析渗透型防水剂替代桥面铺装中防水混凝土经济情况及受力状况,介绍防水剂的施工流程与工艺,探讨防水剂替代桥面铺装中防水混凝土的应用前景。

曲线桥是立交桥和高架桥的一种重要的结构形式,在交通运输中起着重要作用,本文主要研究重庆轻轨出段线部分高架曲线桥的构造特点,并对其受力特性进行了分析研究。

本文运用车辆—轨道垂向耦合动力学,借助于ansys/ls-dyna建立了车辆—轨道—桥梁垂向耦合模型。其中车辆子系统的车轮与钢轨之间采用轮轨接触,由赫兹非线性弹性接触理论确定等效线性接触刚度,选择焊接不平顺进行计算,文中选取0.60m,0.62m,0.64m,0.67m,0.70m5种城市轨道交通高架桥上扣件间距的轨道结构进行动力学对比计算。研究结果表明,当扣件间距为0.67m时,各项指标都处于波谷值附近,综合考虑车体加速度波峰值、钢轨的最大垂向加速度和位移、道床板的最大垂向加速度和位移,再结合以钢轨安全性为主,列车舒适性与经济效益为辅的原则,建议扣件间距取0.65～0.68m。

寻全高速公路为上跨105国道,105国道为一条重要的运输道路,施工时,需设置棚洞,目前门洞的类型较多,本着经济的原则,本项目采用小直径钢管架结合工字钢、模板铁皮设置门洞。

本文介绍了广东某地一连续弯梁桥的加固设计,并提出了施工中的注意事项,为类似桥梁的加固设计提供了借鉴。

4月17日晚。郑州市三环路快速化工程bt项目北三环全线高架桥吸顶灯首次全部点亮，为4月20日路面通车奠定了基础。

北京市轨道交通首都机场线高架桥桥面布置设计,不仅做到列车、检修人员、设备及管线敷设的合理空间布置,同时做到经济合理、桥面美观,兼顾电缆防盗。本文阐述了机场线桥面布置的设计原则、思路及要点,为今后开展此类设计提供了宝贵经验。

近年来，随着我国交通事业的快速发展，高架桥带来的负面影响越来越受到人们的普遍关注，以前的高架绿化设计往往重视桥下绿化空间，却忽视了高架桥柱绿化的设计和施工。文章以上海市沪闵高架为例，通过对其高架桥柱绿化现状调查，探讨适合高架立柱绿化的总体设计方案和植物种类选择，为合理设计高架桥柱绿化提供参考。