固化剂改良土在某堤防道路工程中应用

土壤固化剂加固土技术在我国道路工程中的应用处于起步阶段。通过试验,对中路1号土壤固化剂加固土的无侧限抗压强度等方面的路用性能指标进行研究,并简要介绍了中路1号土壤固化剂加固土基层的施工工艺,同时,对其强度形成机理作了初步探讨,为今后该项技术在我国的推广应用提供必要的参考借鉴。

通过室内试验对固化剂加固土、石灰固化剂加固土的无侧限抗压强度、回弹模量、浸水膨胀系数和承载比等物理力学性质进行了分析与评定。

派酶是一种高效的土壤固化剂,在国外较为广泛地应用于道路工程的路基部分。据报道,国外目前使用派酶修筑的道路已达上万公里。派酶引入国内后,通过部分试验路段的实际应用和大量的试验研究,对派酶的工程特性和工程应用已形成了较为充分的认知,对派酶在国内的进一步推广应用具有积极的意义。使用派酶修筑道路或公路是可行的,其施工技术和施工工艺均较为简单,且具有较好的经济性。

通过对土聚合物固化剂试验与研究,介绍土聚剂灌浆材料的性能及采用土聚剂灌浆材料进行道路路基加固的操作工艺。经芜湖市纬九路道路加固工程中的试点应用,表明土聚合物固化剂具有良好的物理力学性能,施工操作简便,是一种改善软弱路基、提高承载能力的较为理想的路基加固材料。

该文结合天津港南港路土壤固化剂固化土路基试验段施工实际,通过固化土和石灰土室内无侧限抗压强度、回弹模量、cbr值以及现场弯沉、回弹模量、cbr值的试验对比检测,分析阐述了土壤固化剂的固化原理、力学性能及工程适应性。

通过试验研究和工程应用,介绍了路特固土壤固化剂。试验结果表明路特固土壤固化剂与消石灰、水泥相比,更能提高亚粘土的无侧限抗压强度;可适用于不同性质土壤的固化。工程实例证明用路特固土壤固化剂固化土修筑道路基层,对提高基层强度和稳定性效果显著。与传统的施工工艺相比,路特固的施工并无复杂之处。这种固化剂具有较强的实用价值和应用前景。

土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型工程材料,用于路基使其更加稳固和富于耐久性。在这里对土壤固化剂在道路施工中的应用技术及施工工艺做一论述。

近年来,随着公路建设规模的不断扩大,在公路建设中遇到的土质情况也千差万别.为研究固化剂在公路工程中的使用,通过室内试验对固化剂加固土、石灰固化剂加固土的无侧限抗压强度进行了分析。试验结果表明,固化剂加固土、石灰固化剂加固土的强度以及其他路用性能满足规范要求,固化剂加固路基土道路工程中的应用是可行的。

以某道路为例,对路基石灰改善土的设计参数作了介绍,并提出了施工要点和注意事项,指出石灰改善土施工应从设计细节、工艺措施、养护方式等方面去提高与完善,从而使石灰改善土具有更大的发展前景。

介绍了土工织物的种类,分析了土工织物的特性及其应用机理。

介绍了国内外对废弃混凝土利用的几种有效途径.根据废弃混凝土再生骨料孔隙率大、比表面积大、具有一定抗压强度的特点,提出了在道路工程中应用的具体方法.该材料可直接用于道路的垫层和基层中,经简单处理后还可用作道路面层及路面砖的再生骨料.

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾,在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上,论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义;通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析,探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用。

土壤固化剂在公路路基 工程中应用 延安汇海建筑工程公司 2012年11月 一、土壤固化剂技术的简单介绍 土壤稳定(固化)技术从20世纪40年代开始蓬勃发展，至今已经形成 一门综合性的交叉学科。它涉及建筑基础、公路建设、堤坝工事、井 下作业、石油开采、垃圾填埋、防尘固沙等多种领域，包括机械方法、 物理作用、土工织物、化学胶结等多种手段，综合了力学、结构理论、 胶体化学、表面化学等众多理论，它的处理对象也扩充到砂土、淤泥、 工业污水、生活垃圾等多种固体、半固体，处理的目的也不仅仅是单 一的加固，还包括增加渗透性、提高抗冻能力、防止污染物质泄漏等 诸多方面。 土壤固化剂是在常温下能够直接胶结土体中土壤颗粒表面或能够 与粘土矿物反应生成胶凝物质的土壤硬化剂。国际上，欧洲建筑业最 先提出土力学理论：日本由于地理因素限制，对土壤固化剂的研究投 入很大，成果较多；美国和加拿大在利

本文介绍１６８麦道固化剂在道路施工中的应用原理及施工方法。

岩土固化剂(ytg)在干渠防渗工程中的应用——通过对ytg岩土固化剂在渠道防渗实际工程中的应用。分析论证了ytg与土颗粒胶凝在一起，形成新的格构，初期施工的压实效应会使格构间联系的更加牢固，ytg改善了土的物理力学性能，发挥了固结荆的强度。这种固结反应使得...

植物沥青在道路工程中的应用现状 我国庞大的公路网建设规划，形成了对道路沥青的巨大需求。然而石油沥青 属于稀缺性不可再生资源，随着石油资源的日渐枯竭，以及沥青价格不断攀升， 已开始制约我国道路建设的可持续发展，我们必须找到—种可再生的原来来缓解 这—矛盾，达到可持续发展的目标。而植物沥青的出现和规模化生产将为缓解行 业对石油沥青资源的依赖提供新的出路。 作为—种全新的材料，植物沥青不属于多芳环复杂化合物，具有低碳环保和 可再生的优点，未来石化沥青枯竭后，我们依然可以透过植物炼制技术源源不断 地生产出来。 1、植物沥青简介 作为—种全新的材料，植物沥青具有低碳、环保、可再生的优势。市场上植 物沥青来源主要分为三大类:油脂行业下游产品(也称黑脚)、生物柴油副产品、植 物基化工醇下游产品。其中前两种来源的植物沥青单套常能相对较小，产品质量 稳定度不足，主要用于生产铸造粘结

强夯法是将重锤(一般为80～400kn)提升到高处(一般为6～40m)自由落下,给地基以强烈的冲击力和振动,使土体结构破坏,孔隙压缩,土体局部液化,通过裂缝排出孔隙水和气体,地基土在新的状况下固结,从而提高承载能力,并降低其压缩性。强夯法施工简便,效果显著。2003年,我在厦门市县黄路起

目前,黄河下游堤防道路不同程度出现龟裂、裂缝、坑槽等问题,给黄河防汛车辆通行和当地人民群众生产生活造成极大不便,亟待预防治理。

介绍了土壤固化剂的反应原理.同时结合实际工程介绍了土壤固化剂在道路施工中的施工工艺以及施工注意事项,为土壤固化剂在道路施工中的施工提供了一定的借鉴.

本文介绍１６８麦道固化剂在道路施工中的应用原理及施工方法。

本文从可持续发展的观点出发,将绿色设计的思想引入道路工程,借鉴其他行业有关的绿色设计思想,提出了道路工程中绿色设计的基本框架;同时根据当前工程实践,讨论了在实际工作中推广绿色设计可能面临的问题,并提出了可行的解决方法。

黑龙江东方学院本科毕业设计 -i- 道路改性沥青的应用及发展 摘要 随着公路交通事业的发展及交通量的增大，改性沥青在公路中的应用越来越重 要。根据改性沥青的广义定义，改性沥青的种类很多，包括聚合物改性沥青、金属皂、 受阻酚、矿物填料如碳黑等、调和沥青等等。但是根据其改性特点大致可以把改性沥 青分为两类，第一类是以改善路用服务性能为目的改性沥青，聚合物改性沥青中的sbs 对沥青的高低温稳定性能均有所改善、而sbr对沥青的热稳定性有所改善、废橡胶粉 改性沥青可以改善沥青的低温稳定性，减少路面的损坏、湖沥青可以提高沥青的高温 稳定性和抗车辙能力。第二类是以改善施工工艺性为目的的改性沥青，主要有温拌沥 青，使施工温度降低20～30℃，而其品质不下降、冷补沥青，适用于任何天气和环境 下修补各种不同类型的道路面层，改善了施工的可操作性。 关键词:改性沥青；改性剂；聚合物；废橡胶粉；