广河高速S05标跨越北二环施工交通安全方案

高速施工交通布控方案

随着经济的不断发展以及社会的进步,近年来,城市化进程明显加快,城市建设的步伐日益迅速,道路建设作为城市建设中的一种,其发展也如火如荼.然而由于城市化节奏太快,随之带来的还有道路建设中的许多不确定因素.为了让城市施工质量又有保障,所以必需建立城市道路建设的施工交通安全评价,本文将对道路施工交通安全评价作一研究,希望有助于我国城市建设的发展.

附件4： 广西钦州至崇左高速公路№12合同段 元井互通跨线施工安全保证措施 及导流方案 中交第四公路工程局有限公司 二oo九年八月 1 目录 一、施工安全保证措施........................................................................................................1 二、交通安全防护措施........................................................................................................7 三、施工技术保证措施..........................................................................

高速公路施工交通安全管理

四川豪特路桥有限公司道路施工交通组织方案 宜宾市2015年文旅节旅游公路暨迎部检国省干线公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至横山子（云南界）段） 交 通 安 全 组 织 方 案 编制单位：四川豪特路桥有限公司 编制日期：2015年8月 四川豪特路桥有限公司道路施工交通组织方案 第1页 宜宾市2015年文旅节旅游公路暨迎部检国省干线公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至横山子（云南界）段） 施工交通安全组织方案 本工程处于正在营运的s206省道公路上进行，车辆多，车速快， 交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区 的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合s206遂筠路黑石 包至横山子（云南界）段的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗 旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和 gb5022095城市道路交通规范的要求，有针

xxxx工程 交通安全组织专项方案 建设单位：xxxx 施工单位：xxxx 编制时间：2016年6月 xxxx 交通安全组织专项方案 本工程处于xxxx工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行 辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准， 我项目部认真分析了路线状况，结合xxxx工程的实际车流量，本着 “交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安 全，遵照交通部门和gb5768—2009道路交通规范的要求，有针对性 的制定了本方案。 一、工程概括 xxx工程起于s208南芬塘集镇(k0+000)，止于xx集镇 （k8+410)；路线全长8410米。沿途为三级公路，设计行车时速 40km/h。全线路基宽度7米，车道宽度6米。该公路是x/xx/xxx的 经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务，我单位承建第二合

文章结合北同蒲增四线dk59+759跨大运高速公路特大桥1~96m钢桁梁实例,从钢桁梁施工对高速公路的影响分析入手,对施工作了总体安排,详细阐述了对高速公路的防护,重点对高速公路的导改作了分析、制定了科学、合理的导改方案和安全防护措施,并制定了周到的应急预案。作者以该工程为例对交通导改进行了探讨,旨在对今后类似新建铁路上跨既有公路的施工起到借鉴作用。

本文依托丹阳市丹桂路延伸工程，以跨沪宁高速大桥桥梁施工为例，阐述了上跨高速公路桥梁施工期间，如何优化高速公路交通组织方案，既能保证上跨桥梁施工的顺利进行，又将对高速公路交通的影响降到最低，保证正常通行。

仙林特大桥跨南京绕城高速公路 1-96m系杆拱施工交通组织方案 中铁四局沪宁城际铁路工程站前i标项目部二队 二oo八年十二月五日 仙林特大桥跨南京绕城高速公路施工 交通组织方案 沪宁城际铁路仙林特大桥位于栖霞区尧化门境内，设计采用 1-96m系杆拱上跨绕城高速公路。南京绕城高速公路交通流动较大， 为避免事故发生，我工区决定通过以下措施来降低施工对路面交通的 影响，总体思路是对施工部位的交通进行临时管制，同时做好安全防 护工作和事故应急预案，保证交通畅通。 1、安全保证工作小组成员及职责 为做好跨绕城高速公路现浇梁施工的安全保证工作，特成立安全 保证工作小组。 安全保证工作小组成员如下： 组长：刘国卿（项目经理） 副组长：高雨（项目副经理） 马海贤（项目总工程师） 组员：李凯、谢广恕、詹雄军、钱进、吴星、李海 安全保证小组职责： 组长：全盘组织安排施工过程中安全保

本文依托丹阳市丹桂路延伸工程，以跨沪宁高速大桥桥梁施工为例，阐述了上跨高速公路桥梁施工期间，如何优化高速公路交通组织方案，既能保证上跨桥梁施工的顺利进行，又将对高速公路交通的影响降到最低，保证正常通行。

施工交通维护方案 本工程施工较为特殊，要求边施工边维持通车，充分考虑南雄市凌江 大道路面工程施工，期间增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 务重，施工难度较大，故拟采用以下措施进行交通维护。 1、交通维护措施 1）制定交通安全分流图附后，经公路路政机构和辖区交警部门批准， 然后再进行交通临时设施设置，完成后再进行工程施工。 2）按照各施工点的具体桩号，对所施工的段落进行临时封闭交通， 封闭施工点的原则是两个月能施工完开放交通为一个施工段落。最后施 工交通管制方案以路政机构和辖区交警部门批准为准实施。 3）施工路段每一公里配备一名现场安全员，配戴安全标志，24小时 轮流值班，及时疏导交通，项目经理部设专职安全生产副经理为组长的 安全巡查小组，安全巡查小组设为4人，设置专车24小时不间断巡查， 确保安全生产及交通畅顺。 4）现场安全员发现路上交通锥损坏、跌倒，及时更换和扶正

1 济广高速济南连接线工程sg4合同段 交通组织及围挡 施工安全专项方案 中国铁建 中铁二十一局集团第三工程有限公司 济广高速济南连接线工程sg4合同段项目经理部 二〇一二年二月 2 交通组织及围挡施工安全专项方案 一、工程概况 二环西路高架桥（济广高速济南连接线）主线起自济南 市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处，与济广高速公路 相连接，终点位于济南市槐荫区段店互通立交北，接段店互 通立交并与经十路相连接，全长8.01公里，设置4对出入 口匝道；北园高架连接线2.11公里，设置1对出入口匝道； 新建匡山互通立交，改建现有的天桥互通立交。 全线采用一级公路标准，同时满足城市快速路的主要指 标要求。主线桥梁全宽25米，为双向六车道，设计速度60 公里/小时，设计荷载公路-ⅰ级。 第sg4标段二环西路主线桥由k5＋666至k6＋121，桥 梁长约

营运高速公路高边坡施工交通安全维护方案探讨 摘要：近年以来，随着一大批新建高速公路相继投入使用，在后期的 营运过程中，高边坡滑坡等病害屡有发生。如何保证高速公路在正常 营运条件下能有效治理边坡滑坡等问题，减少由于施工所带来的行车 堵塞、经济损失，避免或减少安全事故等已成了高速公路管理人员不 得不面对的重要问题。本文结合龙丽高速公路遂昌段边坡处治工程中 交通安全维护方案的应用实例，对位于长下坡路段的高边坡施工现场 交通安全维护方案进行了分析和研究，并提出了一些见解及建议。 关键词：高边坡借道施工长下坡交通组织限速卡点 一、工程概况 龙丽高速公路地处浙西南山区，全线共有114处高于20m的路堑高 边坡。自2007年1月1日开通以来，随着时间的推移和环境条件的 变化，多处路堑边坡已存在不同程度的边坡病害问题。其中遂昌段丽 水往龙游方向k50+580～k50+

营运高速公路高边坡施工交通安全维护方案探讨 摘要：近年以来，随着一大批新建高速公路相继投入使用，在后期的 营运过程中，高边坡滑坡等病害屡有发生。如何保证高速公路在正常 营运条件下能有效治理边坡滑坡等问题，减少由于施工所带来的行车 堵塞、经济损失，避免或减少安全事故等已成了高速公路管理人员不 得不面对的重要问题。本文结合龙丽高速公路遂昌段边坡处治工程中 交通安全维护方案的应用实例，对位于长下坡路段的高边坡施工现场 交通安全维护方案进行了分析和研究，并提出了一些见解及建议。 关键词：高边坡借道施工长下坡交通组织限速卡点 一、工程概况 龙丽高速公路地处浙西南山区，全线共有114处高于20m的路堑高 边坡。自2007年1月1日开通以来，随着时间的推移和环境条件的 变化，多处路堑边坡已存在不同程度的边坡病害问题。其中遂昌段丽 水往龙游方向k50+580～k50+

营运高速公路高边坡施工交通安全维护方案探讨 摘要：近年以来，随着一大批新建高速公路相继投入使用，在后 期的营运过程中，高边坡滑坡等病害屡有发生。如何保证高速公路 在正常营运条件下能有效治理边坡滑坡等问题，减少由于施工所带 来的行车堵塞、经济损失，避免或减少安全事故等已成了高速公路 管理人员不得不面对的重要问题。本文结合龙丽高速公路遂昌段边 坡处治工程中交通安全维护方案的应用实例，对位于长下坡路段的 高边坡施工现场交通安全维护方案进行了分析和研究，并提出了一 些见解及建议。 关键词：高边坡借道施工长下坡交通组织限速卡点 一、工程概况 龙丽高速公路地处浙西南山区，全线共有114处高于20m的路堑 高边坡。自2007年1月1日开通以来，随着时间的推移和环境条 件的变化，多处路堑边坡已存在不同程度的边坡病害问题。其中遂 昌段丽水往龙游方向k50+580～k50+640高

s120线惠城南旋工业区至原横沥 收费站段改建工程 施工安全标志和标牌及安全 维护设置方案 编制： 审核： 批准： 达濠市政建设有限公司 s120线改建工程项目部 二〇一七年五月 目录 一、目的：.........................................................2 二、编写依据.......................................................3 三、工程概况.......................................................4 四、主要交通情况调查...............................................5 五、改建线路标准断面...................................

s120线惠城南旋工业区至原横沥 收费站段改建工程 施工安全标志和标牌及安全 维护设置方案 编制： 审核： 批准： 达濠市政建设有限公司 s120线改建工程项目部 二〇一七年五月 目录 一、目的：.........................................................2 二、编写依据.......................................................3 三、工程概况.......................................................4 四、主要交通情况调查...............................................5 五、改建线路标准断面...................................

据统计,非洲拥有的机动车仅占全球机动车总量的4%,但非洲的交通事故死亡人数却占全球交通事故死亡总数的10%,死亡率居全球道路交通事故死亡率之首,交通事故已经成为继疟疾和艾滋病之后非洲的\"第三大杀手\"。强化在非企业施工交通安全管理,实属当务之急。本文分析非洲项目施工交通安全现状与对策。交通安全现状一、管理松懈施工企业往往十分重视施工生产安全,却忽视施工

1 xx铁路xx至xx段工程 （第一标段sdk0+000～sdk36+911.69） 跨xx高速特大桥跨xx线 施工交通组织方案 xx路桥集团有限公司 xx段路桥施工xx标项目部 二○xx年xx月 2 目录 一、编制依据...........................................................................................4 二、编制原则...........................................................................................4 三、工程概况....................................................................

1 一、工程概况 1、老路路基情况 省道s103老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为 80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2×3.75m行 车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩）。 原s103路基断面示意图 2、新路设计情况 省道103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程01标段起讫点桩号 为k61+285.703～k73+300，全长12.014km，其中k61+285.703～ k61+800段为左侧加宽，k61+800~k62+400段为左侧加宽过渡到右侧 加宽，k62+400~k66+600段为右侧加宽，k66+600~k73+300段为双侧 加宽路段。 省道103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程01标段分为一般公 路段和集镇段路基断面两种： 一般公路段桩号为k61+285.703～k67+600段、

北环河治理工程码堡路北环河桥 交 通 安 全 组 织 方 案 码堡路北环河桥工程 施工交通安全组织方案 本工程处于滨州市码堡路北外环河桥工程施工中，南通黄河十二 路，北接北外环220国道，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施 工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部 认真分析了路线状况，结合滨州市码堡路---北外环220国道的实际车 流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车 路面行使安全，遵照交通部门和gb5768—2009道路交通规范的要求， 有针对性的制定了本方案。 一、工程概括 码堡路北环河桥工程起于码堡路，经北环河，止于北外环220国 道；路线全长77.4米：包含码堡路与北外环连接道路和北环河桥建设。 沿途为二级公路，设计行车时速40km/h。桥面总宽24米，其中车道宽 度18米，两侧人行道2*3米。该桥是码堡路通

xx区道路景观绿化提升改造及环境综合整治项目xx路（x标段） 交 通 安 全 组 织 方 案 编制： 审核： 批准： 施工单位：云南xx园林工程有限公司 编制时间：xxxx年xx月x日 施工交通安全组织方案 本工程处于正在营运的xx区xx路公路上进行，车辆多，车速快， 交通维护对行车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的 设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合xx路的实际车流量， 本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行 使安全，遵照交通部门和gb5768—1999道路交通规范的要求，有针对 性的制定了本方案。 一、工程概况 xx市xx华区道路景观绿化提升改造及环境综合整治项目xx路 （x标段）起于xx大道（k0＋000），途径xx路十字路口、xx路十 字路口，止于北三环快速xx立交(k5＋692.735)；路线