钢管柱工字钢支架

钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结 沪昆客专项目部李晓强 摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞 鹰山特大桥连续梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词：钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程dk314+093.188，桥梁全长4439.495m， 孔跨结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥dk314+474处（78～81#跨）跨越s203线采 用40+64+40m连续梁,线路与省道交角370。墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变 高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁全长为145.5m，计算跨度为（40+64+40）m，中支点 截

盛兴煤业有限责任公司 工字钢支架及轨道回收安全技术措施 一、概况 盛兴煤业定于2015年10月31日关闭，根据公司安排，从10月份开始 对井下及地面设备进行回收，为确保回收工作安全、顺利进行，根据我 矿实际情况，现就井下的工字钢支架及轨道的回收编制本措施，所有施 工人员须认真贯彻执行。 二、回收条件及准备工作 1、巷道内电缆、监测监控线、风水管路及所有需回收的机电设备 已全部回收。 2、需要的材料工具：回柱器、手拉葫芦、4分的钢丝绳、撬棍， 平板运输车、材料车，圆木。 3、作业地点风量符合要求。 4、作业地点瓦斯浓度在0.8%以下。 三、安全技术措施 （一）、工字钢回收安全技术措施 1、回收顺序：从里向外。先回轨道，后回工字钢，逐段回收。 2、回收过程中，若顶板不完整或压力较大地段必须先用木料（直 径大于140毫米的合格硬圆木）打中顶进

介绍了芦岭矿在ⅱ824-2综放工作面开切眼掘进中采用矿用11#工字钢对焊梯形支架试验的效果,验证在芦岭煤矿高矿压综放大断面开切眼掘进中使用矿用11#工字钢对焊梯形支架支护的可行性。

实用标准文案 文档大全 一、结构 1、钢管柱贝雷梁支架由：钢管柱基础、钢管、沙箱、横向型钢分配梁、贝雷梁等组成。 2、沙箱：为了为拆除现浇梁支架需在螺旋钢管顶部设置沙箱，沙箱制作完成后需送交试验室进行沙箱承载 力试验，当实验测得沙箱满足承载里要求后再制作剩余沙箱，沙箱必须按照设计立面图制作并严格控制各 构件尺寸，焊接焊缝饱满不得有裂纹、夹渣等现象。沙箱顶部分配梁与沙箱点焊，焊缝长10cm，保证分配 梁与沙箱连接稳固，不移位。沙箱底部钢板与下部螺旋钢管焊接牢固焊缝宽度不小于1cm。根据沙箱高度 底部螺旋钢管长度相应调整以满足梁底标高的要求 3、钢管柱：钢管柱一般由φ630mm，壁厚10mm的钢管组成，钢管柱与基础间采用法兰盘进行连接，施工时 应注意连接螺母及钢板间焊接。焊接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制，最常用的方法是吊垂 球法，也可以采用仪器进行现场观测指导安装。在钢管

本文结合广州番禺市桥三桥采用钢管柱支架施工0号块的实例,详细介绍钢管支架的搭设及设计、检算、预压。

连盐铁路站前工程lyzq-ⅴ标 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥 （72+120+72）m连续梁安全专项方案 0#块临时支架结构检算书 2014年10月25日 目录 1、工程概况............................................................................................1 2、施工0#块支架设计检算......................................................................1 2.1基本情况...................................................................................1 2.20#块支架设计...........

钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结 沪昆客专项目部李晓强 摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞鹰山特大桥连续 梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词：钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程dk314+093.188，桥梁全长4439.495m，孔跨 结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥dk314+474处（78～81#跨）跨越s203线采用40+64+40m 连续梁,线路与省道交角370。墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变高度、变截面结构， 箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁全长为145.5m，计算跨度为（40

数量合价 工日26.0015.01390.26 t3000.001.053150.00 kg4.751.748.27 kg3.6048.00172.80 m32.476.9917.27 m38.933.0427.15 ㎏6.005.8034.80 ㎏3.331.505.00 元11.95 台班255.580.1640.89 台班42.780.2811.98 台班243.600.0819.49 台班132.800.022.66 台班500.460.0735.03 台班185.000.023.70 台班1504.000.07105.28 台班435.700.1356.64 台班148.782.80416.58 台班74.000.1410.36 台班12.620.8911.23

、施工方案及工艺要求 钢管柱施工采用选择具有相应资质等级的加工单位进行招标，根据招标办法 选择信誉优良实力雄厚的加工单位中标。 1、技术管理： 针对钢管柱施工，成立项目组，实行由总工程师任组长的项目负责制；对施 工图纸进行详细的深化设计，有异议处整理成书面资料，及时与设计部门联系解 决。将施工图纸转化为钢结构加工图纸并编写详细的加工工艺。要求图纸交予车 间前，须经三级审核并签字，并编写详细的《材料计划》和《过程检验资料》、 《竣工资料》等。 2、进料： 根据设计图纸计算最适宜的钢材规格，编写《材料计划》；材料到场后，下 料前及时检验，将所购材料的数量、规格、偏差、材质证明、合格证的记录整理， 加以保存。 3、下料： 根据所购材料绘制《下料布置图》，达到合理用料，避免浪费的目的。将《下 料布置图》随加工图纸一起交予生产车间进行下料。划线完成、下料前，须经检 验员检验后方可

、施工方案及工艺要求 钢管柱施工采用选择具有相应资质等级的加工单位进行招标，根据招标办法 选择信誉优良实力雄厚的加工单位中标。 1、技术管理： 针对钢管柱施工，成立项目组，实行由总工程师任组长的项目负责制；对施 工图纸进行详细的深化设计，有异议处整理成书面资料，及时与设计部门联系解 决。将施工图纸转化为钢结构加工图纸并编写详细的加工工艺。要求图纸交予车 间前，须经三级审核并签字，并编写详细的《材料计划》和《过程检验资料》、 《竣工资料》等。 2、进料： 根据设计图纸计算最适宜的钢材规格，编写《材料计划》；材料到场后，下 料前及时检验，将所购材料的数量、规格、偏差、材质证明、合格证的记录整理， 加以保存。 3、下料： 根据所购材料绘制《下料布置图》，达到合理用料，避免浪费的目的。将《下 料布置图》随加工图纸一起交予生产车间进行下料。划线完成、下料前，须经检 验员检验后方可

目录 1.编制依据..............................................................................................................................................1 2.工程概况..............................................................................................................................................2 2.1项目基本概况.............................................................................

1 现浇连续梁支架施工验算 一、基本情况 本次计算对新建铁路云贵线引入昆明枢纽昆明南多线特大桥施 工中的连续梁支架施工进行验算，对图号“云桂施桥（昆枢） -1-5-1-6”立面图的w18-w23段进行计算。其立面图和w18横 剖面图分别如图1和图2所示： 图1w18-w23段立面图 图2w18横剖面图 2 二、计算荷载 1、梁体自重： 图3梁体断面图 梁体单位长度混凝土用量9.25m2，容重按2.5t/m3计，则梁体单位长 度重量为23.125t；考虑到施工产生的胀模系数1.05，则梁体自重 为： 2 1/27.181213 105.2125.905.1mknq= × ××× ×= 2、梁体内、外膜自重： 梁体内、外膜自重呈均布荷载形式布置在底板上面，按5kn/m2 计 2 2/5mknq= 3

钢管柱安装 安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司 安全技术交底书 工程名称：三亚阳光金融广场分部工程：钢结构 分项工程名称：高层钢结构安装施工班组： 一、工程概况 本项目位于海南三亚迎宾路，工程占地面积21016.01平方米，总 建筑面积约111146.43万平方米，其中地上36层（建筑面积76891.46 平方米），地下2层（地下面积34254.97平方米），建筑基底面积 5332.65平方米；容积率5.94%；建筑密度37.26%，建筑高度158.5米。 建筑层数36层；其中地上36层；地下2层主楼为钢筋混凝土剪力墙结 构，框架采用钢管混凝土柱。建筑工程等级一级，设计使用年限50年， 结构形式框筒，抗震设防烈度六度。工程设计参数及项目特征:商业、办 公、酒店综合建筑。 二、钢管的吊装 1、钢管的吊装 1.1吊

柿花大桥支架计算方案目录 中交四航铜合高速公路工程总承包部一分部 目录 1、工程概述.............................................1 2、支架方案简述.........................................2 3、设计计算依据.........................................3 4、荷载选取.............................................3 5、满堂支架计算.........................................5 5.1满堂支架概述............................................................................

新建道路施工与已有道路的正常营运形成交叉干扰,带来的安全问题也越来越突出。为确保施工及维持交通安全,我公司采用钢管工字钢柱式门洞支架,进行预留门洞保持车辆安全通行。

转换层钢管柱和转换钢桁架吊装 施 工 方 案 xx工程公司 年月日 目录 一、工程概况 二、施工部署 三、主要施工施工方法及主要技术措施 四、施工平面布置图、平台搭设示意图 五、施工进度计划 六、主要施工管理措施 （一）确保工期的保证措施 （二）安全生产保证措施 （三）文明施工保证措施 （四）消防、保卫措施 （五）环境保护措施 （六）成品保护措施 七、主要施工机具使用计划 八、主要材料使用计划 九、主要劳动力计划 十、安全事故应急救援措施 一、工程概况 本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的a塔楼52层，建筑面积约6 万平方米；b塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6 层(临边有1.5m高的砼壁女儿墙),面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入 使用； 本工程a塔楼建筑高度为222.20米，b塔楼建筑

柱模板计算书 百色城东客运中心综合附属楼工程；工程建设地点：；属于结构；地上0层； 地下0层；建筑高度：0m；标准层层高：0m；总建筑面积：0平方米；总工期：0 天。 本工程由投资建设，设计，地质勘察，监理，组织施工；由担任项目经理，担 任技术负责人。 柱模板的计算依据《建筑施工手册》第四版、《建筑施工计算手册》江正荣著、 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001)、《混凝土结构设计规范》gb50010-2002、 《钢结构设计规范》(gb50017-2003)等规范编制。 柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝 土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力；柱箍之 间用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。 柱模板设计示意图 柱截面宽度b(mm):600.00；柱截面高度h(mm):60

1、概况 为了解决工字钢支架巷道的临时支护问题，针对我国已经使用过的其他前探梁存在的缺点，笔者于1991年7月设计加工出滑移式前探梁。该种支护具有结构简单合理，稳定性好，强度高，使用过程中滑移轻便，且安全可靠等优点。经过实践证明：使用了该种支护的3条工字钢支架巷道掘进工作面顶板事故为零，工程质量优良品率比使用前提高了15％。我矿自1989年3月开始在全矿工字钢支架巷道推广使用矿务局设计的钳卡式前探梁。该种前探梁紧固器由8个零件组成，容易在放炮时损坏丢失。工人们为了保证这种前探梁的使用，常常在放炮前将其拆卸到永久支护区，放炮后再重新加设，不仅工序增多，且易造成施工人员空顶作业，酿成顶板事故，虽经矿区采取强硬的行政、经济措施，实际上前探支架的使用仍然是流于形同于地面，也有别于井下，都为蹬空作业。因此，安全工作十分重要，除身系安全带、有合适的通讯联系和可拆卸的工作平台。鉴于这种情况，从1999年10月起，我矿就开始研制新型前探粱。2、滑移式前探梁的结构

为了解决邢东矿高应力巷道进行锚杆支护后,巷道支护效果不理想的问题,采用了全封闭工字钢支架作为二次支护,有效的解决了巷道两帮移近量大、底臌量大的问题,为深井大地压支护提供了理论依据和实践经验。

柱模板计算书 百色城东客运中心综合附属楼工程；工程建设地点：；属于结构；地上0层； 地下0层；建筑高度：0m；标准层层高：0m；总建筑面积：0平方米；总工期：0 天。 本工程由投资建设，设计，地质勘察，监理，组织施工；由担任项目经理，担 任技术负责人。 柱模板的计算依据《建筑施工手册》第四版、《建筑施工计算手册》江正荣著、 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001)、《混凝土结构设计规范》gb50010-2002、 《钢结构设计规范》(gb50017-2003)等规范编制。 柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝 土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力；柱箍之 间用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。 柱模板设计示意图 柱截面宽度b(mm):600.00；柱截面高度h(mm):60

圆柱直径d （mm） 每层 数量 圆柱直径 d（mm） 每层 数量 圆柱直 径d 每层 数量 圆柱直径 d（mm） 每层 数量 圆柱直径 d（mm） 每层 数量 kz1100039003900380037001 kz21000210002900280027001 kz31000110001900180017001 kz41100210002900280027002 kz511001100011000190017001 kz690029002800280027002 kz7500（首层）2 kz85002 层数 钢管柱尺寸d*t 每层 数量 钢管柱尺 寸d*t 每层 数量 钢管柱 尺寸d*t 每层 数量 钢管柱尺 寸d*t 每层 数量 钢管柱尺 寸d*t 每层 数

柱模板计算书 百色城东客运中心综合附属楼工程；工程建设地点：；属于结构；地上0层； 地下0层；建筑高度：0m；标准层层高：0m；总建筑面积：0平方米；总工期：0 天。 本工程由投资建设，设计，地质勘察，监理，组织施工；由担任项目经理，担 任技术负责人。 柱模板的计算依据《建筑施工手册》第四版、《建筑施工计算手册》江正荣著、 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001)、《混凝土结构设计规范》gb50010-2002、 《钢结构设计规范》(gb50017-2003)等规范编制。 柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝 土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力；柱箍之 间用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。 柱模板设计示意图 柱截面宽度b(mm):600.00；柱截面高度h(mm):60