钢管混凝土系杆拱桥吊杆断裂影响分析

文章通过建立有限元模型，对某系杆拱桥吊杆更换过程中的内力变化进行了分析，并与工程实际相比较，探究了吊杆失效后桥梁的受力状态与安全指数，总结并提出了桥梁紧急状况下的处置预案，为其他同型桥梁的养护提供了参考。

1引言 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛 应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待 广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐 述。 2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1支承系统 2.1.1功能 系杆拱桥支承系统宜选用wdj齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功 能，主要以工具支架和特制微调座组成。 2.1.2地基处理 wdj齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3预压 支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的

采用临时吊杆法对混凝土系杆拱桥吊杆进行更换,首先将旧吊杆索力转移到临时吊杆上,割断旧吊杆钢丝,卸除旧吊杆,然后装上新吊杆,将临时吊杆力转移到新吊杆上,锚固新吊杆,实现吊杆更换。结合混凝土系杆拱桥的吊杆更换工程,总结了临时吊杆法进行吊杆更换的施工原则、施工工艺、监控内容和评估方法,指出了临时吊杆法是一种安全、高效和经济的吊杆更换方法。

钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用,使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期,需要分批次张拉系杆,改善结构受力,保证结构安全,因此系杆的张拉力确定显得尤为重要,本文以南县茅草街大桥为背景,以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。

钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用，使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期，需要分批次张拉系杆，改善结构受力，保证结构安全，因此系杆的张拉力确定显得尤为重要，本文以南县茅草街大桥为背景，以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。

大跨刚架系杆拱桥吊杆力优化——刚架系杆拱桥是一种复杂的多体系组合结构，施工工艺较复杂，确定合理的成桥状态吊杆力，同时确保施工中的各阶段受力合理是结构设计和计算的重要内容之一。本文对该拱桥成桥状态吊杆力采用了多种常规优化方法进行计算，并对各种方...

基于多自由度空间体系地震响应分析的基本理论,得到大跨度桥梁的空间地震响应分析方法,并运用线弹性有限元理论将其程序化,分析过程包括桥梁有限元建模、地震动的选择、反应谱分析等。以袍江大桥——五跨钢管混凝土系杆拱桥为例,采用midas/civil有限元软件对该桥进行了动力特性分析,反应谱中采用cqc法,考虑三向地震作用,对其抗震性能进行了分析和评价,并提出增加横撑刚度和拱脚外包混凝土等措施增强结构抗震性能,该研究将为大跨度飞燕式钢管混凝土拱桥的抗震设计提供参考。

基于多自由度空间体系地震响应分析的基本理论,得到大跨度桥梁的空间地震响应分析方法,并运用线弹性有限元理论将其程序化,分析过程包括桥梁有限元建模、地震动的选择、反应谱分析等。以袍江大桥——五跨钢管混凝土系杆拱桥为例,采用midas/civil有限元软件对该桥进行了动力特性分析,反应谱中采用cqc法,考虑三向地震作用,对其抗震性能进行了分析和评价,并提出增加横撑刚度和拱脚外包混凝土等措施增强结构抗震性能,该研究将为大跨度飞燕式钢管混凝土拱桥的抗震设计提供参考。

中承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析 作者：张明，汪宏，耿波 作者单位：张明(重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074)，汪宏,耿波(招商局重庆交通科研设计院有限公司 ,重庆,400074) 刊名： 西部交通科技 英文刊名：westernchina 年，卷(期)：2012(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xbjtkj201204014.aspx

结合天津南港铁路工程有砟轨道双线96m钢管混凝土系杆拱桥,利用midascivil建立模型,通过对4种拱圈对称落架方案的对比分析,得出在拱圈落架过程中控制截面的变形值和应力值最小的方案,提出了从1/4拱肋附近逐次对称向拱脚与拱顶均衡卸落的落架方案对拱圈变形和受力更为有利,并在施工过程中取得了较好的效果。并且考虑到现场施工场地、环境以及施工技术条件限制等因素的影响,提出了3种拱圈不对称落架施工方案,为施工过程中的监测与施工安全性控制提供理论参考依据。

本文主要介绍杭州市新塘路运河桥的缆索吊装施工,吊装主要设计计算,施工中遇到的困难及处理。

本文主要介绍杭州市新塘路运河桥的缆索吊装施工,吊装主要设计计算,施工中遇到的困难及处理。

介绍了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的施工监控的任务和方法,利用有限元分析程序(midas/civil)建立了格丑沟特大桥主桥钢管混凝土系杆拱的施工监控空间有限元模型,对整个施工阶段进行了模拟计算,通过该桥各施工阶段实测数据与模型计算值的比较,探索了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的受力特性。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的,其分析结果对该桥的设计、施工以及维护有一定的参考价值。

中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计分析——介绍了邯郸市中华大街北延输元河桥(30m+loom+30m)的三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计特点、施工阶段划分、结构计算以及计算结果分析。

简要介绍了钢管混凝土系杆拱桥的结构受力特点,以实桥为例分别按空间结构和平面结构进行内力计算分析,并对两种方法加以比较。

随着我国钢结构桥梁发展速度的加快,越来越多钢结构桥梁建成,钢结构桥梁的养护已成为一个重大课题。分析钢管混凝土系杆拱桥的构造特点,提出钢管混凝土系杆拱桥的养护对策。

该文介绍了利用midas/civil建立袍江大桥空间模型。其主拱、边拱、吊杆横梁和桥面系采用梁单元、板单元模拟,吊杆和系杆用只受拉单元模拟,并对其进行模态分析提取桥跨自振特性。与实测值进行比较,查看基本振动形态,得出该桥实测模态与理论计算模态较吻合,且面内振动频率符合简化计算公式规律,该桥动力特性优良。

基于线性和非线性稳定理论对某钢管混凝土系杆拱桥进行稳定性分析。由数值模拟分析可知,考虑材料与几何双重非线性时稳定性系数计算结果比仅考虑桥梁的几何非线性时小50%。改变桥梁的横撑形式、矢跨比和内倾角并进行计算分析,结果表明,随着横撑数量的增加,桥梁稳定性系数呈线性增长趋势,且k字、x字横撑的设置对桥梁稳定性系数提高更有利;矢跨比从1/8变化到1/3时,桥梁稳定性系数先增加后减小,且此变化范围内,最安全矢跨比为1/5;拱的内倾角从0°变化到8°时,桥梁稳定系数呈抛物线变化趋势,内倾角为6°时稳定性系数最大。

下承式钢管混凝土系杆拱桥由于其自身特点,近年来受到工程界普遍重视。论文结合某具体工程实例,从设计角度出发,采用空间有限元计算模型进行分析计算,讨论了在不同矢跨比、吊杆初张力情况下,全桥成桥状态受力优缺点,并对这2项设计参数提出了优化建议。

钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对 策 摘要 对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行 了剖析，并结合工程实践，汲取经验教训，详细地阐述了科 学、实际、有效的防治对策。 关键词 钢管混凝土系杆拱施工难题对策 1引言 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造 型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技 术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待 广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工 程实践就有关问题做简要阐述。 2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1支承系统 2.1.1功能 系杆拱桥支承系统宜选用wdj齿碗扣型多功能支架， 该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制 微调座组成。 2.1.2地基处理 wdj齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地 基上，地基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免

1 钢管混凝土系杆拱桥 水上施工综合技术施工工法 钢管混凝土系杆拱桥是一种优势明显、极具发展潜力的桥型，具有材料强度高、施工 方便、造型美观等优点，近十年来在我国发展较快，分布区域也越来越广。泰东河东台时堰 桥工程是我处承接施工的第一座桥钢管混凝土系杆拱桥，钢管混凝土系杆拱桥也是在盐城市 境内首次应用。在中孔钢管混凝土系杆拱施工中，根据现场的施工条件，我处专门成立“钢 管混凝土系杆拱桥水上施工综合技术”qc小组，对钢管混凝土系杆拱水上施工技术进行了 研究和探讨，并对相关指标进行了检测和控制，从而保证了泰东河东台时堰桥工程钢管混凝 土系杆拱施工质量。下面以泰东河东台时堰桥工程为例，钢管混凝土系杆拱桥水上施工综合 技术。 一、钢管混凝土系杆拱桥采用少支架水上施工的施工流程 施工工艺流程为： （1）场外分3段预制系杆（混凝土强度达到设计强度的90%后张拉中段系杆钢

北澄子河大桥为一座主跨80m的钢管混凝土系杆拱,介绍主桥的结构设计及计算分析,分析了可更换吊杆的设计方法及单片拱肋整体吊装的施工工艺。