公共管理毕业论文电气化铁路接触网防雷技术及措施

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题目：电气化铁路接触网施工技术 系别：电气工程系 专业：电气化铁道铁道技术

题目：电气化铁路接触网施工技术 系别：电气工程系 专业：电气化铁道铁道技术

题目：电气化铁路接触网施工技术 系别：电气工程系 专业：电气化铁道铁道技术 姓名： xxxxxx学院 吉林铁道职业技术学院毕业设计（论文） 题目：电气化铁路接触网施工技术 学生姓名：李如鹏 学号：100130215 专业：电气化铁道技术 年级：2010级 系别：电气工程系 指导教师：xxxx 2013年3月4日 第i页 目录 摘要................................................................ii abstract.............................................................iii 第1章前言..................................

电气化铁路是中国铁路发展的最终目标,而作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。结合工作实际,针对电气化铁路接触网的改进措施进行了探讨。

1 第一章电气化铁路 第一节电气化铁路的优越性 我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵 引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。 我国第一条电气化铁路始建于1958年，1961年8月15日宝鸡——风州段91km建成通车， 采用了较先进的单相工频交流供电方式。 到2005年底，我国已建成电气化铁路两万公里，成为继俄罗斯、德国之后世界第三电气化 铁路大国。 目前，世界高速电气化铁路最高已达330km/h（德国汉诺威——柏林），最高试验速度已达 515km/h（法国巴黎——勒芒——图尔）。我国于1998年已建成广深为200km/h的高速电气化铁 路，秦沈试验为321.5km/h。到2020年，我国将达到电气化铁路总里程5万公里，是铁路建设 的高潮。 电气化铁路的优越性，主要表现在以下几个方面： 一、

《电气化铁路接触网钢支柱(第1部分):格构式支柱 (gb/t25020.1-2010)》分为四个部分：第1部分：格构式 支柱；第2部分：方形钢管支柱；第3部分：环形钢管支柱； 第4部分：h形支柱。由中华人民共和国铁道部提出,并由中 铁电气化局集团有限公司归口。

为了适应电气化铁路高速发展的需要,对牵引供电系统的主题接触网的性能提出了更高的要求,本文从接触网的应用和改进方面进行对比分析,从不同的环节逐步改善接触网性能,满足铁路大提速的要求,保证高速铁路的运输安全。

在各项事业全面发展的今天，我国的交通压力逐渐上涨，做为交通运输系统中的重要组成部分——铁路运输的重要性愈发凸显。随着现代化进程的不断加快，铁路运输系统的电气化、信息化程度也有了相应的转变，与此同时，技术人员针对电气化铁路接触网的维护与检修的研究在实践中也得到了支持。简单分析了电气化铁路接触网及接触网状态检修工作的特点，重点就电气化接触网停电检修的影响及电气化铁路接触网的维护与检修策略展开相应的探讨。

针对电气化铁路接触网的重要性,提出了维护与检修接触网的措施,以期能够加强铁路运输的能力和效率进而为我国电气化铁路未来的发展与建设打下坚实的基础。

铁道部（）发文稿纸 铁运[2009]39号（日期）紧急程度秘密等级限制级别 签发 胡亚东 2009-03-20 会签： 政法司：计划司： 财务司：劳卫司： 安监司：调度部： 基础部： 主送： 各铁路局。 抄送：中铁工程、建筑公司，各设计院，各地方铁路，部鉴定中心,部 内办公厅，计划、财务、劳卫、建设、安监司,公安局。 拟稿单位：运输局拟稿人：李志锋电话：42873 核 稿 主办单位办公室办公厅 联系人电话份数 附件 主题词：机务供电规则通知 标题：关于印发《电气化铁路接触网故障抢修规则》的通知 为保证电气化铁路安全运行，进一步提高接触网故障抢 修能 力和水平，更好地为运输生产服务，铁道部制订了《电气化 铁路 接触网故障抢修规则》，自公布之日起施行，铁道部原发《电 气 化铁路接触网事故抢修规则》(铁机〔1989〕1

电气化铁路接触网检修的调研 调研时间 调研的地点 一、调研项目、内容及目的 1、安全作业的规章制度； 2、基本防护知识； 3、接触网常用工具的使用训练； 4、接触网常用零部件识别； 5、承力索回头的制作； 6、登梯、攀杆作业； 7、隔离开关、分段绝缘器的安装； 8、拉出值及线岔的检调； 二、调研方法 1、学习《安规》《检规》； 2、学习《安规》了解防护知识； 3、向工区接触网师傅请教学习了解工具的使用并在师傅的指导下实际操作； 4、向工区接触网师傅认识接触网常用零部件的用途作用及规格； 5、在工区接触网师傅的指导下学习承力索回头的制作的标准及操作要领； 6、在工区接触网师傅的指导下学习登梯、攀杆作业的练习； 7、学习隔离开关、分段绝缘器的安装； 8、学习拉出值及线岔的检调； 三、调研的内容及过程 一、学习接触网安全工作规程及接触网运行检修规程 (一)、学习接触网安全工作规程（简称“安规”

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电气化铁路接触网故障抢修规则 第一章总则 第1条接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全 可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。为了规范和加强接触网故 障(或事故，下同)抢修工作，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第 501号)，制定本规则。 第2条本规则适用于电气化铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接 触网修复、配合工作。 第3条铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障抢修工作。 牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故 障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车。 第4条接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行 供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状

电气化铁路接触网施工，在我国电气化铁路建设史上可借鉴经验少之又少，文章就电气化铁路接触网的施工工艺、技术要求来进行了探讨。

接触网是电气化铁路的主要设备之一,确保接触网经常处于良好状态,保障不间断供电是电气化铁路畅通的首要条件。而接触网的检修检测工作又受环境条件的种种限制,工作十分艰苦。例如:

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以 另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本 课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年 月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文）2011级电气化铁道技术专业 摘

近年来,电气化铁路遍及各大运输繁忙干线,因接触网弓网故障发生频繁、修复困难、故障范围大、停电时间长、严重干扰运输而愈来愈引起全路各部门的普遍关注。本文分析了接触网发生弓网故障的主要原因,提出了防范措施。

近年来,我国电气化铁路迅速发展,从1958年宝成铁路电气化改造拉开我国电气化铁路建设的序幕,到目前我国电气化铁路里程已近2.6万km。接触网作为电气化铁路三大元件之一,其重要性不言而喻,而弓网故障亦成为影响接触网安全运营的首要因素。主要分析了接触网弓网故障产生的原因,并根据多年经验,从加强接触网日常检测的角度,提出了预防弓网故障的措施。

电气化铁道技术接触网毕业论文 题目：地铁接触网平面设计 院系：湖南高速铁路职业技术学院 专业：铁道机电系电气化 摘要

1 铁道部文件 铁运〔2010〕12号 关于印发《电气化铁路接触网器材 管理办法》的通知 各铁路局，各客运专线公司（筹备组）： 为进一步加强电气化铁路接触网器材管理，提高电气 化铁路接触网的可靠性，保证电气化铁路的运行安全，铁 道部组织制定了《电气化铁路接触网器材管理办法》，现印 发给你们，请遵照执行。 附件：1．接触网关键受力零件一览表 2．电气化铁道接触网器材检验细则 二〇一〇年一月十七日 2 电气化铁路接触网器材管理办法 第1条为规范电气化铁路接触网器材（以下简称接触网器材）的设计、 制造、采购、验收和使用管理，提高接触网器材的产品质量，保证电气化铁路 接触网系统的工作性能和行车安全，特制定本办法。 第2条电气化铁路设计、建设、施工、运营及接触网器材设计、制造单 位在从事接触网器材研究设计、技术审查、生产制造、工程采购和安装使用时， 必须遵守本办法。 第3条

电气化铁路具备传统铁路不具备的优势和特点,包括运营成本较低、资源利用率高等。对电气化铁路而言,其主要的动力就是电力。因此,在电气化铁路系统中,公务系统、信号系统等非常重要。但是,由于一些车组缺乏发电设备,所以,需要通过接触网进行取电。对电气化铁路接触网故障原因进行了分析,并制订了相应对策。