国道永康段改建工程评比办法

结合国道521线改建工程实例,阐述在国省干线公路改扩建设计中有效解决交叉过多、交通组织混乱、交叉间距不满足相关规范要求的设计方法及思路。

-1- 附表3： 104国道永嘉段改建工程树木竹果树 补偿标准 种类单位生长情况 每株补 偿（元） 备注 树 木 杂木 株树木中径小于3厘米1 树木中径小于3 厘米的，按每亩 不超过600株计 算 株树木中径3—5厘米（含3厘米）2 株树木中径5—10厘米（含5厘米）4 株树木中径10—12厘米（含10厘米）5 株树木中径大于等于12厘米8 杉树 柏树 株树木中径小于8厘米15树木中径小于8 厘米的，按每亩 不超过300株计 算 株树木中径8—15厘米（含8厘米）20 株树木中径大于等于15厘米30 松树 株树木中径小于3厘米1 树木中径小于3 厘米的，按每亩 不超过600株的 计算 株树木中径3—5厘米（含3厘米）3

太康县g311线淮阳四通镇至太康扶沟交界段改建工程是2016年省重点大修项目,被列入市\"双十五\"工程。国道311线太康境内全长55km,工程建设资金2.2亿元,为沥青混凝土路面。工程路面宽度9m,结构层次为18cm水泥综合稳定土、2层18cm水泥稳定碎石、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土。该项目于2016年3月份开始施工,11月份竣工通车。2016年12月12日,此工程通过省、市公路局组织验收,被评定为省级优质

介绍了成仁公路改建工程设计中较新的设计方法和思路,结合担任设计代表的经历,提出原公路改建的设计重点及注意事项,对设计人员在旧路改建设计中有一定的借鉴作用。

改建工程 检表2压实度检验记录（环刀法） 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 取样桩号 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 样 编 号 环 刀 号 环刀 容积 v (cm3) 环刀 质量 m1 (g) 土十 环刀 质量 m2 (g) 土样湿 质量mu mu=m2-m1 (g) 湿密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 压实度k k=ρd/ ρ (%) 压 实 度 标 准 (%) 自检说明:监理评语: 检验人:监理:

244国道汉台至南郑公路汉台段改建工程 设计变更实施细则 为加强汉台一级公路改建工程的项目管理，规范工程设 计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全。 根据交通部《公路工程设计变更管理办法》，结合244国道 汉台至南郑公路改建工程汉台改建段工程建设的实际，制订 工程设计变更实施细则。 第一条工程设计变更应符合交通部《公路工程设计变 更管理办法》的规定。 第二条工程变更设计应满足以下条件方可进行设计变 更。 1、保持原设计标准质量，可降低投资或节省土地。 2、由于规划调整、需求，功能变化，建设环境条件变 化，必须变更设计方案。 3、由于文物、地质等方面的原因或其他不可预见因素 必须变更设计方案。 4、保持原设计标准质量，投资得到控制，有利于解决 特殊的技术问题或对缩短工期效果显著。 5、投资得到控制，有利于改善行车条件、路容景观， 提高使用寿命或节省工程的

永康至武义公路改建工程（阳丰至湖塘沿段）第三方试验检测 评标结果公示 评标结果 项目名称：永康至武义公路改建工程（阳丰至湖塘沿段）第三方试验检测 开标评标日期：2018年5月18日 标段推荐意见单位名称 投标价 （%） 项目负责人综合得分 xcjc01标段中标候选人东阳市利越交通工程试验检测有限公司1.25吴艳霞95.32 xcjc02标段中标候选人浙江正达检测科技有限公司1.28盛建明98.11 否决投标情况及原因 序号标段号投标单位否决原因否决依据 1xcjc01标段金华市八咏交通工程检测有限公司 投标人金华市八咏交通工程检测有限公 司与永康至武义公路改建工程（阳丰至 湖塘沿段）土建1标段施工中标单位浙 江八咏公路工程有限公司存在投标人须 知第1.4.3条第（6）款的情形 根据招标文件投标人须知前 附表附录4资格审查

小型预制构件的质量控制一直是公路建设中的难点,特别是其外观质量直接影响到工程项目的整体外观形象。因此,为确保国道107线郑州段改建工程实现创优质精品工程的目标,实现该项目整体外观质量精细、精致、美观的具体目标,我们对小型预制构件的施工从模板、配合比、混凝土搅拌和振捣以及养护等方面研究,对工程中的一些的施工工法进行了分析。

xx线xx至xx段改建工程第二合同段 隧道工程施工组织设计 1、工程概况 1.1主要技术标准 （1）设计技术标准 公路等级：城市主干道ⅰ级标准 设计速度：60公里/小时 （2）隧道建筑限界及内轮廓： 限界净宽：0.75+0.5+3.5×3+2.0+1.0=14.75m 限界净高：5.0m 内轮廓净高：7.648m(设计标高至拱顶) 内轮廓净宽：15.6m （3）汽车荷载等级：城一a级 1.2、工程概况 xxxx隧道位于xx市xx与xx之间，设计为双洞八车道（单向三个机动车道、一条非机动车道）上下行分离式隧道（出口为小净距隧道）。隧道左线起讫点桩号zk7+351~zk8+368,长1017米，右线起讫点桩号为yk7+353~yk8+366，长1013m，隧道最大埋深约60m。隧道左右线进出口均采用端

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

报名咨询电话：010-82326699免费热线：4008105999 咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 207国道襄宜段改建工程第二合同段 施工组织设计 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 1、交通部颁发有关标准图； 2、由建设单位明准的交通部颁发的现行设计规范，施工规范及技术规程， 质量检验评定标准及验收办法； 3、由建设单位标明会议确定的施工方案及技术要求； 4、安全操作规程； 5、现场踏勘掌握情况； 6、基层、沥青面层施工细则； 二、编制原则 1、认真贯彻执行建设单位提出的以“一流的手段，一流的管理，一流的 质量”进行207国道改造建设总体要求基础上，全面遵守合同文件各项条款要 求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权或代表的批示、指令和合同。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范，施工规范和质量评定及验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

2011年5月4日,浙江省公路局在永康市召开了330国道永康段改建工程可行性研究报告评审会。与会代表和专家听取了浙江省交通规划设计研究院"工可"编制情况汇报后,结合省公路水运咨询公司的

改建工程 检表2压实度检验记录（环刀法） 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 取样桩号 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 样 编 号 环 刀 号 环刀 容积 v (cm3) 环刀 质量 m1 (g) 土十 环刀 质量 m2 (g) 土样湿 质量mu mu=m2-m1 (g) 湿密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 压实度k k=ρd/ ρ (%) 压 实 度 标 准 (%) 自检说明:监理评语: 检验人:监理:

软基路段旧路改建工程综合处治设计——通过旧路改建工程综合处治设计分析，讨论了减少新旧路基之间不均匀沉降及原路幂处治之间不均匀沉降的处治原则及旧路加铺处理原则。

10月5日，国道324线陆丰穿城路段改建工程正式开工建设。该工程总投资约5．6亿元，全长15．7公里，起点始于广东省陆丰市城东镇磨海村，经过城东、东海、上英、潭西和河西五个镇，终点止于河西镇湖口村，采用一级公路技术标准设计，双向六车道。

国道219线新藏公路区界至日土段为例,分析了公路工程所经过的区域对周边环境所造成的影响,包括破坏生态,破坏当地植被,水源污染以及空气污染,然后针对不同的环保问题提出相应的解决方案。从项目施工中可以看出,该方案在公路工程环保方面取得了良好的效果,基于此方案较好的保护了周边环境,促进了人文与自然的和谐。

推行交通部公路设计新理念,更新传统设计思维和观念,尽可能减少因设计不当导致的公路建设地质病害及生态环境问题是我国目前进入山区公路建设高峰期亟待解决的难题。以108国道北京二期工程设计实践为例,从项目路线、路基路面、桥涵、排水防护及互通式立交等方面探讨了新理念在设计中的运用,并提出了公路设计新理念运用中需关注的问题。

2014年7月6日11时56分,北京市重点工程111国道(汤河口一市界段)改建工程的四道穴桥台完成了基础爆破,标志着全线爆破施工顺利完成。施工单位高度重视,制订了爆破施工安全防护方案,确定工艺、工法,建立爆破物品管理制度和流程。在历时近15个月的爆破施工中,项目部突出"严防死守"安全理念,确保了爆破施工任务顺利完成。

本文结合济南市平阴县某国道改建工程的实际情况,探讨了公路特殊路基的处理方案,为今后同类地质条件的路基处理提供了指导。