广东西部沿海高速公路台山段某边坡滑塌机理及整治

广东省珠海~台山~阳江沿海高速公路(又名广东西部沿海高速公路)台山金星农场至大担段工程可行性研究报告(下称工可报告),于1993年5月19-21日在台山市通过评审.评审会由广东省光通厅主持,省计委、经委、建委以及公路沿线县市的有关部门领导、专家、代表共59人参加了评审会。

广东省珠海~台山~阳江沿海高速公路(又名广东西部沿海高速公路)台山金星农场至大担段工程可行性研究报告(下称工可报告),于1993年5月19-21日在台山市通过评审.评审会由广东省光通厅主持,省计委、经委、建委以及公路沿线县市的有关部门领导、专家、代表共59人参加了评审会。

广东省西部沿海高速公路珠海金鼎一新会古井段（简称珠海段）是广东省西部沿海高速公路的重要组成部分，是广东省西部大通道的最后一段，是广东省重点工程，建设意义重大。项目由广东省公路建设有限公司和广东交通实业投资公司合资兴建（以建设公司为主），并成立广东西部沿海高速公路珠海段有限公司负责项目建设管理。

近日，从广东西部沿海高速公路传来喜讯，在广东西部沿海高速公路招标采购ups产品中，广东易事特电源股份有限公司从同行中胜出，公司生产的ups不间断电源和稳压电源凭借优良的性能和良好的服务，一举拿下广东西部沿海高速公路的ups项目，这是易事特服务高速公路的又一次胜利。

广东西部沿海高速公路某段竣工文件编制办法实施细则——一、编制依据　　(一)国家技术监督局1989年10月25日发布的《科学技术档案案卷构成的一般要求》；　　(二)广东省交通厅粤交基函［1995］2183通知转发的交通部交公路发［1995］1081号通知发布的《公路工...

广东西部沿海高速公路新会段初步设计通过技术审查

在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案。优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用。

本文介绍广东省西部沿海高速公路台山不同地段软土的分布及特征，通过数据统计有关的物理力学性质指标，确定选择该路段不同的软基处理方法。

结合漳永高速公路a6合同段k97+036-k97+160边坡滑塌处理工程实例,文章分析了抗滑桩对高速公路边坡滑塌的处理加固技术,然后分析了抗滑桩的具体施工工艺。

随着社会经济的不断发展,我国道路工程建设也有了较大发展。道路工程关系着人民的生命财产安全,加上其自身容易受到地质、水文、自然环境因素的影响,在工程建设或者实际运营过程中,容易发生高边坡滑塌现象,进而引发安全隐患问题,影响了工程的顺利施工,也影响了工程建设企业的经济效益。文章首先分析了公路边坡出现滑塌现象的原因和防护措施,在此基础上,又详细阐述了高速公路边坡滑塌处理方法和后期养护策略,希望能够为相应的公路工程建设提供必要的参考。

高速公路隧道照明是隧道机电工程中十分重要的系统,它的设置是为车辆驾驶员创造良好的视觉环境,提高夜间道路的安全保障等级。结合广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造,分析灯具改造前后隧道内的照明和耗电情况。

以西部沿海高速公路台山段软土路基工后监测数据为基础,采用改进型双曲线法等多种数学统计预测方法,系统地统计分析了台山段软土路基工后沉降的组成与发展规律。

镇海湾大桥是广东西部沿海高速公路台山段的一座跨海特大型桥梁,全长2896m。主桥采用105m+190m+105m预应力混凝土连续刚构。简要介绍主桥设计、混凝土结构的防腐蚀设计、主桥施工方案以及主要设计特点等。

广东省西部沿海高速公路台山大担至北陡段初测外业验收

高速公路高边坡滑塌处理工作属于一种综合程度较高的工程项目,若不及时处理,会出现较大的安全隐患,对于高速公路运营安全或正常施工都会造成较大的影响。本文以某工程项目为例,深入探讨了高速公路高边坡滑塌处理施工工艺,具有一定的参考价值。

广东西部沿海高速某段房建工程施工监理承包合同——监理合同专用条件　　监理合同专用条件是对监理合同通用条件有关条款的补充、删改或具体化。监理合同通用条件和监理合同专用条件都是本监理合同的重要组成部分，具有相同的效力。如果监理合同专用条件与监理...

广东省西部沿海高速公路台山大担至北陡段初测外业验收

各监测点的标高、挠度值和累计挠度值填入挠度反 馈表(若需要取均值,则调用内置的average函数); (5)从监测标志表中读取监测标志长度填入最 后一列。 5　结语 我们在某××桥预应力混凝土连续刚构桥的施 工测量监测过程中,采用了该自动化方案,大大提高 了数据处理的速度。以每个施工阶段观测5块梁段 的监测点计算,每个断面布置3个监测点,则每个 “t”构2个悬臂方向共需要观测5×3×2=30个 点,三阶段观测则需要处理30×3=90个数据,再加 上计算挠度值和计算混凝土面标高,若采用手工记 录和计算的方式,需要几个小时的时间才能完成。若 再加上施工工期紧张,有时几个“t”构同时观测,挠 度观测完之后马上就要提供数据进行分析,工作量 非常大。而通过使用该自动化程序,从数据导入到输 出挠度反馈表,只需要几分钟的时间。本文所提出的

对某高速公路路基下边坡滑塌工程,采用现场调查、勘探及室内试验的综合勘察方法,查明了滑塌体特征及原因.采用＂固脚强腰,综合处治＂的设计思路,在此基础上提出了两道挡墙＂固脚强腰＂来提高坡体整体稳定性,以及坡面恢复绿化并加强引、排水工程的综合处治方案.

在对西部沿海高速公路珠海段k21工程滑坡的治理过程中,采用了微型桩进行堑顶预加固等一系列综合治理措施,保证了高、陡、危边坡在施工过程中的稳定性。探讨特有的地质及气候条件下滑坡治理的有效方法。

公路路基边坡作为公路的一个重要组成部分,其稳定性、耐久性直接影响道路的使用性能,公路边坡路基失稳造成行车事故和经济损失,对公路交通运输造成极大影响,本文主要结合湖北某路基边坡滑塌处治工程设计,提出针对性、有效防治技术方案,供广大公路设计施工工作中参考使用。

广东省西部沿海高速公路阳江段通过初测验收