高导热铸铁制动盘中

制动盘是盘形制动装置中最重要的部件,它必须通过与闸片的摩擦将巨大的列车动能转化为摩擦热能,并将热量散逸到周围环境中。本文分析了蠕墨铸铁制动盘的铸造缺陷主要是缩孔缩松,产生的主要原因为:生铁的有害元素、蠕化工艺和固化剂的加入量,并且就这三方面提出了解决措施,有效地提高了制动盘探伤合格率。

介绍了常用灰铸铁制动鼓铸件的产品要求,采用铁型覆砂铸造生产灰铸铁制动鼓的工艺和生产实践,以及生产中的控制条件和注意事项。

设计（论文）任务与要求： 在规定的时间内独立或合作完成毕业论文，打印并装订成册，论文格式符合 要求，论文内容应包含如下内容： 1、列车制动系统概述（制动的定义、专业名词、制动的类型） 2、制动系统的组成及工作原理 3、制动系统部件及功能说明 1）供风单元的组成及功能说明2）ebcu的组成及功能说明3）bcu的组成 及功能说明4)踏面制动单元的组成及功能说明 4、制动模式及气路分析 设计（论文）依据的原始资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册》 2、《深圳地铁车辆大修作业指导书》 设计（论文）文件的组成和要求： 1、论文内容必须符合毕业设计（设计）任务书的要求。 2、论文字数不低于8000字。 3、论文选材要科学严谨，材料的组织要突出层次和条理性。 4、论文安下列顺序装订：论文封面－任务书－目录－摘要（关键词）－正文 －感言－参考文献－评定书。 参考资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册

地铁制动系统毕业论文

湖南铁路科技职业技术学院（论文） 1 设计（论文）任务与要求： 在规定的时间内独立或合作完成毕业论文，打印并装订成册，论文格式符合 要求，论文内容应包含如下内容： 1、列车制动系统概述（制动的定义、专业名词、制动的类型） 2、制动系统的组成及工作原理 3、制动系统部件及功能说明 1）供风单元的组成及功能说明2）ebcu的组成及功能说明3）bcu的组成 及功能说明4)踏面制动单元的组成及功能说明 4、制动模式及气路分析 设计（论文）依据的原始资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册》 2、《深圳地铁车辆大修作业指导书》 湖南铁路科技职业技术学院（论文） 2 设计（论文）文件的组成和要求： 1、论文内容必须符合毕业设计（设计）任务书的要求。 2、论文字数不低于8000字。 3、论文选材要科学严谨，材料的组织要突出层次和条理性。 4、论文安下列顺序装订：论文封面－任务书－目录－摘要（

设计（论文）任务与要求： 在规定的时间内独立或合作完成毕业论文，打印并装订成册，论文格式符合 要求，论文内容应包含如下内容： 1、列车制动系统概述（制动的定义、专业名词、制动的类型） 2、制动系统的组成及工作原理 3、制动系统部件及功能说明 1）供风单元的组成及功能说明2）ebcu的组成及功能说明3）bcu的组成 及功能说明4)踏面制动单元的组成及功能说明 4、制动模式及气路分析 设计（论文）依据的原始资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册》 2、《深圳地铁车辆大修作业指导书》 设计（论文）文件的组成和要求： 1、论文内容必须符合毕业设计（设计）任务书的要求。 2、论文字数不低于8000字。 3、论文选材要科学严谨，材料的组织要突出层次和条理性。 4、论文安下列顺序装订：论文封面－任务书－目录－摘要（关键词）－正文 －感言－参考文献－评定书。 参考资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册

湖南铁路科技职业技术学院（论文） 1 湖南铁路科技职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 课题地铁车辆制动系统 编号jccl-dt3105-03 专业铁道机车车辆 班级机车车辆310-5班 学生姓名汤春林 指导单位湖南铁路科技职业技术学院 指导教师杨晓林 湖南铁路科技职业技术学院（论文） 2 设计（论文）任务与要求： 在规定的时间内独立或合作完成毕业论文，打印并装订成册，论文格式符合 要求，论文内容应包含如下内容： 1、列车制动系统概述（制动的定义、专业名词、制动的类型） 2、制动系统的组成及工作原理 3、制动系统部件及功能说明 1）供风单元的组成及功能说明2）ebcu的组成及功能说明3）bcu的组成 及功能说明4)踏面制动单元的组成及功能说明 4、制动模式及气路分析 设计（论文）依据的原始资料： 1、《庞巴迪车辆维修手册

地铁的稳定性和舒适度正受到越来越多的重视。通过分析国内外关于列车冲击的相关标准,提出采用减速度和冲击率来评价列车冲动。研究地铁列车制动减速度与列车冲击率之间的关系,提出了针对地铁制动系统空气制动和复合制动的制动控制方法。

1 导热系数测试仪简介资料 drp-ii导热系数测试仪(平板稳态法) 价格：8800元/台 一、概述 测量热导率的方法大体上可分为稳态法和动态法两类。本测 试仪采用稳态法测量不同材料的导热系数，其设计思路清晰、简 捷、实验方法具有典型性和实用性。测量物质的导热系数是热学 实验中的一个重要内容。 本测试仪由加热器、数显温度表、数显计时器等组成（采用 一体化设计） 二、技术参数 1、电源：ac220v;50hz 2、热源：加热铜块，采用36v安全电压加热 3、测试材料：硅橡胶、胶木板、金属铝、空气等，加围框可检 测粉状、颗粒状、胶状材料。 4、测量温度范围：室温～110℃，精度±1℃； 5、计时部分：范围0～999.9s；分辨率0.1s； 6、导热系数测量精度：≤10% 7、试样尺寸：φ1303（1-100）mm 8、导热系数测试范围：0.

研究了用于制动盘的3种不同类型的灰铸铁(强度等级250mpa灰铸铁,高碳灰铸铁,钛合金化灰铸铁)的耐磨性,并将所获得的结果与蠕墨铸铁(cgi)耐磨性进行了比较。磨损试验是在带销子制动盘磨损试验机上完成的。销子由通常用于轻型货车制动块的摩擦材料制造。旋转制动盘(500rpm)承受0.7、2和4mpa的循环压力,并实施强制冷却。磨损量通过称量制动盘和制动块以实验前后的质量来测定。在每次试验过程中,运行温度和摩擦力是受到监控的。试验结果表明:与3种灰铸铁相比,蠕墨铸铁达到更高的最大温度和摩擦力;并且,在任何试验压力下,其质量损失也更大。然而,当蠕墨铸铁采用较低的试验压力和与灰铸铁制动盘相同的摩擦力试验时,蠕墨铸铁呈现出与灰铸铁相同的现象。

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高导热硅砖在焦炉上的应用

LED高导热铝合金DMS系列产品说明资料

据相关媒体报道,美国科学家成功研发出一种新型纳米涂料,可使被涂覆物散热速度提高至原来的4倍。有关研究成果发表于近期出版的《internationaljournalofheatandmasstransfer》上。研究人员称,这已达到热传导的理论最大值,在微观和宏观结构的工业应用中,这种涂层可从纳米结构对材料表面进行改性,其中一

玻璃导热系数

高导热性是很多应用中的关键要求。虽然大多数传统复合材料导热性较低,但越来越多的导热性复合材料及其应用正被开发出来,它们包括结构件、承力系统和光电封装。

q=cρdδt c:烟气平均比热kj/kg·k ρ:烟气密度kg/m 3 d:横截面所对应的窑长m δt:窑内最高温度k 800℃时cρ=0.417kj/m3·k 900℃时cρ=0.388kj/m 3 ·k 1000℃时cρ=0.3592kj/m 3 ·k 1100℃时cρ=0.3400kj/m3·k 1200℃时cρ=0.3216kj/m 3 ·k 1kg25度水变成水蒸汽所需热量为2571.68kj水在100度时汽化潜热为2256.68kj/kg 耐火材料应用参数×10-3t 材料名称使用温度oc密度kg/m3导热系数入w/(m* 。 c)价 格 比热kj/kg℃ 耐火粘土砖1350-145022000.698+0.64×10-

介绍了蠕墨铸铁制动盘铸件的结构及技术要求,从蠕化剂的选用、加入量以及蠕化处理工艺要点入手,探讨了稳定获得合格蠕化率的方法,得出以下结论:(1)铁液中稳定的低s含量是稳定控制蠕化率的核心,选择优质的低s炉料至关重要；(2)要获得适合的蠕化率,须严格控制好铁液的化学成分、稳定的铁液处理温度,根据铁液中w(s)量,微调蠕化剂加入量,将蠕化率稳定控制在设定的范围内；(3)使用直读光谱仪与c-s分析仪相结合的方法精确地测定铁液w(s)量以及采用残mg成分测定法与快速金相法相结合的方法测定炉前蠕化率,为精确控制蠕化率提供了保证。

一般铸铁制动闸瓦已不能满足现代机车车辆所提出的既要在高的初始速度下有效地制动又要有较长的使用寿命的要求。为此对3种铸铁制动闸瓦进行了台架试验。这3种铸铁制动闸瓦是:一般的铸铁制动闸瓦,金刚砂圆柱体的新型铸铁制动闸瓦,带加铜金刚砂圆柱体的复合式铸铁制动闸瓦。试验结果表明:从摩擦系数和磨损来看,第二、第三种制动闸瓦优于第一种;第三种制动闸瓦的抗碎裂性最好。圆柱体的数量以每一制动闸瓦中装4个为最佳

:简述了铸铁制动闸瓦的优缺点,并对其进行试验研究,以改善铸铁制动闸瓦在高速下的运用性能。研究结果表明,在铸铁中添加金刚砂粉末能增加铸铁制动闸瓦的摩擦系数,因而开发出内装4个金刚砂镶块的新型铸铁制动闸瓦。此外,还分析了带或不带铜粉末的金刚砂镶块的抗破碎性能。带金刚砂铜粉末镶块和混合成分镶块的新型铸铁制动闸瓦优于普通铸铁制动闸瓦

为满足重型载重车辆灰铸铁材质制动鼓力学性能的要求,研究了制动鼓用灰铸铁相关力学性能。在碳含量3.7%左右时,加入少量或微量的sn、sb、cr、cu等元素,采用75sife和自制孕育剂进行孕育,浇注后测试并分析试样力学性能。试验结果表明,合金元素的加入有利于提高自动鼓的力学性能。在综合考虑质量及经济因素的基础上,得出了比较适合制动鼓材质的三种配方。

不锈钢代替铸铁制造齿轮支架