改电力机车控制电路分析

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 25% 30%396v单相交流50

第一节主电路 一、主电路的特点 （一）传动形式 采用传统的交――直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机，具有较 成熟的经验，控制系统较简单。 （二）牵引电动机供电方式 采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电，即所谓“转向架独立 供电方式”。全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具 有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台主整流器故障时，只需切除一台转 向架两台电机，机车仍保留3/4牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行 电气式轴重补偿，即对前转向架（其轴重相对较轻）给以较小的电流，以充分粘 着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。 （三）整流调压电路形式 机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路 （四）电制动方式 机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半控桥 式整流器供电。每台转向架上的两台牵引

ss4改型电力机车整备控制电路 该型机车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整 备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路等。无触点电路指电子控制柜电路。 ss4改机车电器符号为：司机控制器ac；扳键开关sk；按钮开关sb；中间继电器ka； 时间继电器kt；压力和过流继电器kf；电压继电器ak；接触器km；电磁阀yv；故障 开关及功能开关qs；位置转换开关qp；电源开关sa；自动空气开关qa；过流继电器kc； 接地继电器ke等。 学习ss4电力机车控制电路，参照nd5或df8b内燃机车进行，内燃机车有整备、起机、 辅助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换、提手柄）的工作过程；电力机车有类 似的工作过程，包括整备、升弓（合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制）、合主断 路器、劈相机启动

第三节控制电路 一、整备(预备)控制电路 所谓整备控制是指机车动车前的各项准备性操作，如升受电弓、合主断路器、起动劈相 机、空气压缩机、通风机，以及完成机车向前或向后、牵引或制动的操作。 （一）受电弓控制 受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞而产生的。所以，要升起 受电弓，必须具备足够压力的压缩空气。压缩空气的开通与关闭是受电磁阀控制，具体控制 过程如下： 1、电源由602qa自动开关提供，经主台按键开关的电联锁接点570qs，使导线531有电。 一路经20qp、50qp、297qp使保护阀287yv得电动作，开通了通向高压室门联锁阀的气路。 若此时，门联锁已正常关闭，则门联锁阀动作，使高压室门闭锁，并开通通向受电弓升 弓电磁阀的气路，为升弓作好准备；另一路经“前受电弓”按键开关403sk及受电弓隔离开 关587qs，使导线5

本文介绍了电力机车电子控制系统调制与解调器的功能和构成,阐述了电路的工作原理,列出了电路参数验算公式,分析了元件选择对电路精度的影响,提出了预防电路故障的措施。

韶山4型电力机车控制电路分析 学生姓名： 学号：083 专业班级：机车382806 指导教师： 西安铁路职业技术学院毕业设计（论文） 1 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车 用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气 系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两 端还设有重联装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国 际标准电流制，即单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的 串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较 短，采用转向架独立供电方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主 整流装置。主整流装置采用三段不等分半控调压整流电

-1- 呼和浩特职业学院毕业论文 题目:ss4改型电力机车主电路分析运用 专业:电气化铁道技术 学生姓名:王志光 学号：0930201233 完成时间：2011.10.20 指导教师：张耀武 学院名称:铁道学院 年级:09级 学号:0930201242 论文编号: -2- 目录 摘要....................................................................................................错误！未定义书签。 引言....................................................................................................................

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

电力机车气源系统

SS4改型电力机车控制电路逻辑控制单元改造设计-论文

对8k型电力机车钥匙电磁铁控制电路进行了分析,指出钥匙电磁铁烧损和钥匙电磁铁失效的原因,并提出了改进措施。实践证明,该改进措施简单可靠,实用性强。

XDC_II型甩单节装置与SS4改型电力机车控制电路的关系

西南交通大学网络教育学院 毕业报告 标题：电力机车制动机故障分析及处理 年级：10机车远程 专业：铁道机车车辆 姓名：郭士杰 完成日期：2012年月日 诚信承诺 一、本毕业报告是本人独立完成； 二、本毕业报告没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请取消本人 毕业报告成绩。 承诺人（钢笔填写）： 2012年月日 毕业报告成绩评定表 姓名：郭士杰年级：2010级层次：大专专业：铁道机车车辆 题目：电力机车制动机故障分析及处理成绩： 指导教师评阅意见： 签名： 年月日 学习中心审核意见： 签名：基地教研室主任签字，教学科盖章 年月日 备注 目录 标题······················································1 摘要································

电力机车的受电弓论文

《电力机车辅助电气系统》 电力机车辅助电气系统第2次作业 一、主观题(共19道小题) 1.电力机车的电器按用途可分为哪些种类?试举例说明 解：按电器用途可分为： (1)开关电器：如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、隔离开关和主断路器等。 (2)控制电器：如司机控制器、接触器等。 (3)调节电器：如电压调节器、温度调节器。 (4)保护电器：如各种形式的保护继电器、避雷器、熔断器以及电抗器等。 (5)仪表检测用变流和变压器：如电流互感器、电压互感器。 (6)受电器：如单臂受电弓、双臂受电弓。 (7)成套电器：如高压柜、辅助柜、控制屏、信号屏等。 2.电器按传动方式分为哪些种类? 解：按电器的传动方式可分为： (1)手动电器：如闸刀开关、按钮开关、司机控制器等。 (2)自动电器：其中又可分为电磁传动、压缩空气传动、液压传动和电动机传动电器。 3.何为电器的机械寿命和电寿命?

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车

学术发表和写作资源平台：www.***.***qq：275252867 论文发表联系方式qq：278121888 机车柴油机论文关于电力机车的论文 df4b型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施 摘要：文章通过对df4b型内燃机车机油压力低的原因分析，提出 应对措施。 关键词：df4b型内燃机车柴油机机油压力低原因分析应 对措施 1.问题的提出 柴油机的机油系统起着减轻摩擦，冷却散热、清洗、密封以及诸 如缓冲、防锈、防腐，减少杂音等重要作用。在机车运用过程中，经 常会出现机油压力低的故障，造成柴油机不能起机或高手柄卸载，甚 至造成拉缸，碾压及曲轴报废等严重后果，严重影响了机车的正常使 用。 1.1机车机油压力表的布置及压力值要求 在主机油泵出口弯头处设有一个压力测试点(p1)并接到动力室 仪表上，它既代表主机油泵出口机油压力又反

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黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车

西南交通大学网络教育毕业设计（论文）i 题目：粗谈电力机车制动机 院系:西南交通大学网络教育学院 专业:电气工程及其自动化 姓名：袁根 指导教师：张文丽 西南交通大学 网络教育学院 西南交通大学网络教育毕业设计（论文）ii 院系西南交通大学网络教育学院专业电气工程及其自动化 年级2006_—11_学号06933714姓名袁根 学习中心太原学习中心指导教师张文丽 题目粗谈电力机车制动机 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日 西南交通大学网络教育毕业设计（论文）iii 毕业论文任务书 班级2006—11学生姓名袁根学号06933714 发题日期：

电力机车制动机复习题 一、填空题 5．（），制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。一般地，常用制 动灵敏度为（）；紧急制动灵敏度为（）。 6．ss4改进型、ss8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动 闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总 风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内。 7．凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解 与保压作用的制动机，称为（）制动机。 8．我国规定为制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不应产生制动作用。 9．空气管路系统按其功能可分为（），控制管路系统、辅助管路系统和制动机管 路系统四大部分。 10、空气干燥器是利用（）吸收压力空气中的（）并附有滤清装置的组合设 备。空气干燥器分为（）和（）。 11、止回阀用来防止（），以实现

“围追堵截法”快速判断dk—1型制动 机 风路故障 摘要在机车小辅修时快速判断dk—1 制动机故障有利于缩短机车检修时间。本文简要 介绍了在实际运用中总结出的判断方法—“围追 堵截法”，指出了与以往“更换排除法”不同的 判断思路。 关键词围追堵截，判断，制动机故障，快 速 1、前言 韶山系列电力机车所采用的制动机为dk— 1型制动机，它以电信号为控制指令，以压缩空 气为动力能源，通过气动元件实现机车及列车的 缓解、制动和保压作用