轨道交通空调用EC风机反馈信号的采集方案

北京轨道交通机场线信号系统 作者：许诚，徐瑞华，邢艳阳，xucheng，xuruihua，xingyanyang 作者单位：许诚,徐瑞华,xucheng,xuruihua(同济大学交通运输工程学院,200125,上海)，邢艳阳 ,xingyanyang(卡斯柯信号有限公司,200070,上海) 刊名： 城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2008,11(12) 被引用次数：2次 参考文献(3条) 1.吴汶麒国外铁路信号新技术2000 2.关振东信息化与铁路运输2004 3.杨浩铁路运输组织学2001 本文读者也读过(8条) 1.周庭梁.张兵建.zhoutingliang.zhangbingjian地铁的信号维护支持系统[期刊论文]-城市轨道交通研究 2010,1

随着铁路建设的发展,作为铁路运输生产基础之一的铁路信号设备也发生了日新月益的变化。目前发光二极管信号机,也从无到有,得到了广泛的应用。本文将对轨道交通出段三显示xsle型led信号机的原理与维修入手,探讨在城市轨道交通中led信号机的维护特点。

随着计算机和通讯技术的飞速发展，自动控制技术也得以迅猛发展，广泛应用于城市轨道交通行业。为提高城市轨道交通的运营效率，人们研发出一种基于无线通信的列车自动控制系统，即cbtc系统。本文通过介绍网新cbtc系统及泰雷兹cbtc系统的构架，并在两套系统的对比中，对网新cbtc系统及泰雷兹cbtc系统的异同点进行进一步阐述。

微电子技术、信息技术和计算机网络技术彻底改变了轨道交通信号技术的现状,产生了城市轨道交通信号系统。其在轨道交通安全运行和通行能力方面发挥了巨大作用,不但使运行效率大幅提高,而且实现了列车运行的自动化。

随着科学技术的大发展大繁荣,尤其是微电子技术和信息技术提供的技术支持,让城市交通能力得到了根本上的提升。尤其是城市轨道交通信息系统的产生和发展在很大程度上减轻了城市与城市之间以及城市内部之间的交通压力。这项技术的开发和完善大的贡献还在于保证了城际交通的安全性和大幅度提升城际交通的安全性。总体来说高度自动化的通信信号系统正是当代交通体系的发展趋势。

在我国城市轨道交通建设的高潮中，如何选择安全、可靠、适用、先进、经济的信号系统，以充分发挥投资效益是一个重要课题。根据实际需要，选择atc和计算机联锁系统，尽快建立城市轨道交通信号标准体系，尽量避免信号系统的复杂性，促进信号系统的本土化。在城市轨道交通快速发展的过程中，为了促进通信与信号技术的融合，适应高科技设备的发展，还必须培养高素质的人才队伍。

随着我国经济水平的不断提升以及社会的不断发展进步,交通问题已经成为影响我国经济发展,维系我国社会稳定的主要因素,加强城市轨道交通建设就显得尤为重要。通信信号系统的建立有利于为城市轨道交通提供稳定便捷的服务,有利于减少城市轨道交通运行过程耗费的成本,强化管理力度,方便交通系统的运行合理性,有利于强化城市轨道交通的联系,从而促进我国城市化进程的不断发展。本文将针对城市轨道交通与通信信号系统展开论述。

针对磁浮轨道交通信号系统与传统轮轨式交通在设计、施工等方面的差异,以及磁浮轨道信号系统需要注意的一些问题进行了讨论。

广州市轨道交通三号线北延段土建施工11标 【监理4标服务项目矮岗站～新机场南站区间】工程 监理旁站方案 （合同号）j3njl351 编制： 审核： 审批： 广州轨道交通建设监理有限公司 2007年12月24日 1 目录 （一）旁站目的.............................................................................................................................................2 （二）旁站监理范围............................................................................................................

轨道交通5号线工程总体方案

鉴于国内轨道交通列车编号规则不统一,本文通过分析总结国内各大城市轨道交通和大铁路的列车编号规则,提出轨道交通列车编号统一的具体方案。

信号系统建设是城市轨道交通建设中最为重要的一个环节.随着近几年信号系统的蓬勃发展；坚持安全可靠的基本原则不变；信号系统向着更加集成化、系统化、智能化、易维护及互联互通的方向发展.信号系统在建设前期的方案研究尤为重要；只有结合线路需求；综合考虑才能选择合适的信号系统方案.笔者将对轨道交通信号系统建设前期需要考虑的重点与难点问题提出一些见解.

为了维护运营秩序,保障轨道交通运营安全,信号系统与站台门采用继电器电路联系接口.文章阐述了联系电路的车站信息交换、自动管理模式、降级模式、以及对psd的输出限制,从物理层面和应用层面对接口进行了详细的描述,考虑到信号系统属安全设备而站台门为非安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明,以做出不同应对策略.

为了保障兰州轨道交通1号线的运营安全,信号系统与防淹门采用继电器电路联系互查。本文阐述了联系电路的功能接口、功能应用和电气接口,考虑到信号系统和防淹门系统均属安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明。

为了维护运营秩序,保障轨道交通运营安全,信号系统与站台门采用继电器电路联系接口。文章阐述了联系电路的车站信息交换、自动管理模式、降级模式、以及对psd的输出限制,从物理层面和应用层面对接口进行了详细的描述,考虑到信号系统属安全设备而站台门为非安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明,以做出不同应对策略。

以上海轨道交通11号线赛车场站至嘉定新城站较大区间的风机供电方案为例,对交通站间距较大区间的设备供电方案中低压、中压和高压供电方案进行比选,推荐技术和经济均为合理的高压供电方案。可供类似工程供电方案设计参考。

将通信技术引入到对城市轨道交通的控制中,是目前国内的一项领先技术。城市轨道交通系统中的轨旁信号是其系统的核心。因为国内轨道交通系统的组建尚未完善,依旧需要轨旁信号来保障城市轨道的安全性。此时,需要进行对城市轨道交通轨旁信号进行分析,先分析国内外城市轨道信号模拟技术研究状态,对轨旁信号系统需求进行分析,给出基于通信的城市轨道交通系统设计结构和其特点,对城市轨道交通轨旁信号显示模式转换特点进行阐述,由此为保障城市轨道交通的安全稳定性打下基础。

通过分析城市轨道交通信号系统采集和驱动电路的工作原理,找到了雷电电磁脉冲的引入途径。结合测试标准要求,分别给出了采集电路、光控可控硅驱动电路和晶体管驱动电路等三种不同接线形式的雷击试验方法。指出了试验过程中需要注意的问题,为城市轨道交通信号采集和驱动电路的防雷设计提供合理的试验方法。

基于无线通信的列车自动控制(cbtc)系统,已在城市轨道交通信号系统中广泛采用,这对信号系统产生了"革命性"的变化,为废除传统轨道电路和地面信号,缩短行车间隔,实现列车自动运行奠定了基础。文章主要分析城市轨道交通cbtc系统车载信号的应用。

我国的城市轨道交通需要良好的综合监控系统和集成信号进行保障，在对集成监控系统中的集成方案和相应的ats相关问题进行研究后，可以得出基于集成信号ats中的城市轨道交通信号综合监控的有实际提升作用的效率研究价值。

依据cbtc（基于通信的列车控制）互联互通的背景和意义,提出了城市轨道交通网络化运营中的cbtc互联互通实施的必要性,并在此基础上从cbtc的整体架构、子系统布置位置和原则、接口技术等方面,针对信号系统网络化运营;互联互通方案做了整体介绍。

长沙市轨道交通1号线一期工程 -1- 长沙市轨道交通1号线一期工程第11标段 大白路站交通疏解方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1）长沙市轨道交通1号线一期工程招标设计文件和图纸； 2）车站周边道路、周边场地及车流量等现场调查资料； 3）与现场业主、设计、监理及拆迁单位会商意见； 4）湖南省及长沙市的相关规定； 5）有关交通设施、警示标志等的规定。 2、编制原则 在保证工程正常施工情况下，尽量减少对芙蓉南路和中意路的现状 交通影响。不占用沿线进出通道，最大限度的减少对沿线各单位及居民 出行的影响。 1）道路安全有序的原则； 2）保证道路通畅的原则； 3）坚持“以人为本”，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减 少调整给市民出行所带来的不便； 4）倡导“公交优先”，在因轨道建设影响，部分道路需限制通行或 绕行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行；