广东道路边坡治理工程锚杆框架梁施工方案

路桥集团二公局第六工程处彭武路c12合同段【望江寺隧道洞口工程锚杆框架梁施工方案】 第1页共10页1 洞口工程锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 1、隧道进口 隧道进口段属低山谷剥蚀地貌，地面自然坡度约25°～40°，地形坡度较陡，坡面土 层较厚，为4～11米，岩层为页岩夹灰岩，软硬不均，岩体整体稳定性较差，故隧道进口 段工程地质条件较差，施工开挖过程中易坍方冒顶，应加强支护。坡面基岩裸露，岩性为 奥陶系下统大湾组（01d）页岩夹灰岩，局部夹砂岩。岩质软，加之受长土旁逆断层的影 响，全～强风化层厚2～6m，节理较发育，间距1～2m，密闭性较好，局部呈微张，延伸 性较好，主要节理产状为：150～180°∠50～85°，260～285°∠62～68°，岩体较破碎。 2、隧道出口 隧道出口段属低山沟剥蚀地貌，地面自然坡度约20°～45°，地形坡度较陡，局部为 陡崖，

省道216线李子坪至棉桠段改建工程b2合同段 锚杆框架梁施工方案 编制： 审核： 道隧集团工程有限公司 省道216线李子坪至棉桠段改建工程 b2合同段项目经理部 二○一四年九月 1 第一章工程概况 一、工程情况说明 b2合同段共有锚杆框架梁4段，其中3段位于深挖路堑地段， 1段位于滑坡处治地段，分别为： 1、k114+170～k114+230右侧深挖路堑：处治长度60米，最大 边坡高度37m，坡面加固面积1432m2。 2、k115+426～k115+478右侧深挖路堑：处治长度52米，最大 边坡高度30m，坡面加固面积1080m2。 3、k127+740～k127+795左侧深挖路堑：处治长度55米，最大 边坡高度35m，坡面加固面积1355m2。 4、k110+990～k111+110右侧滑坡处治：处治长度120米

标准实用 文档大全 锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 k230+214～k230+310主线右线右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被 开垦成耕地。由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了 大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。采取以抗 滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。 yk230+214～yk230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75， 高度为8米，采取φ25锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架宽度12m，由6 根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m× 0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下 倾角25°，钻孔直径φ90mm，二、三级边坡锚杆长为12m，四、五级边坡 为10m。 二、施工准备 1.材料 （1）杆体材料选用φ25钢筋，要求钢筋表面顺直

依据工程实例对锚杆框架梁的施工准备、施工工艺以及注意事项进行了详细的阐述,以供读者参考。

锚杆框架梁高边坡施工方案 1.编制依据 2.工程概况 3.施工准备 3.1机械配备 拟投入的主要施工机械设备表 序 号 机械或设 备名称 型号规格 数 量 国别 产地 制造年 份 额定功 率(kw/ 台) 1钻机平山p~2.53重庆2007.84 2 砂浆搅拌 机 l-2001四川2007.35.5 3注浆泵bw-1501重庆2007.65.5 4砼喷射机pz-52河南2007.57.5 5电焊机13x1-5002成都2007.233 6 钢筋切割 机 401重庆2007.32.5 7 钢筋调直 机 gt31河北2007.45.5 8 钢筋弯曲 机 gw6-41河北2007.45.5 9空压机vy-12/7-22柳州2005.5184 10清水泵d503自贡2001.64 11

锚杆框架梁高边坡施工方案 1.编制依据 2.工程概况 3.施工准备 3.1机械配备 拟投入的主要施工机械设备表 序 号 机械或设 备名称 型号规格 数 量 国别 产地 制造年 份 额定功 率(kw/ 台) 1钻机平山p~2.53重庆2007.84 2 砂浆搅拌 机 l-2001四川2007.35.5 3注浆泵bw-1501重庆2007.65.5 4砼喷射机pz-52河南2007.57.5 5电焊机13x1-5002成都2007.233 6 钢筋切割 机 401重庆2007.32.5 7 钢筋调直 机 gt31河北2007.45.5 8 钢筋弯曲 机 gw6-41河北2007.45.5 9空压机vy-12/7-22柳州2005.5184 10清水泵d503自贡2001.64 11

西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程 锚杆（索）框架梁高边坡施工方案 1.工程概况 工程基本情况介绍：k201+635～k201+685公路右侧。路基边坡长 50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易 发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。 建设单位：日喀则地区交通运输局项目管理中心 设计单位：中交通力建设股份有限公司 监理单位：西藏天鹏工程技术咨询有限责任公司 施工单位：西藏惠通交通实业发展有限公司 2.施工组织 2.1人员情况表 序号职位 姓名／人 数 序号职务姓名／人数 1项目经理赵治平8试验工程师田立志 2项目总工赖香明9计算员贺德举 3路基工程师王长军10财务负责人胡灵 4质检工程师席兴云11施工计划负责人蒋成军 5测量工程师冯军12医护人员郭鑫 6专职安全员潘伟平1

中铁隧道集团三处岳武高速yw-08标高边坡锚杆框架梁施工方案 0 安徽省岳武高速公路yw-08标 高边坡锚杆框架梁 施工方案 编制人： 复核人： 审定人： 批准人: 中铁隧道集团三处岳武高速yw-08标项目经理部 二o一三年十月 中铁隧道集团三处岳武高速yw-08标高边坡锚杆框架梁施工方案 1 高边坡锚杆框架梁施工方案 一、编制依据 1、设计文件； 2、招标文件； 3、实施性施工组织设计； 4、《公路路基施工技术规范》jtg-f10-2006； 5、《岩土锚杆（索）技术规程》cecs22-2005； 6、《安徽省安全生产管理指南》等其它参考文件。 二、工程概况 本标段为k29+914.000~k35+100.000,主要控制性工程有司空山互通立交、 司空山隧道、桥梁等。本标段处于丘陵区，地形地质复杂，综合考虑本项目 段的地形、地质特点，并通

目录 1工程概况及施工特点分析....................................................................................................2 1.1工程概况............................................................................................................................................2 1.2施工特点分析..................................................................................................................

锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 k230+214～k230+310主线右线右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被 开垦成耕地。由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了 大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。采取以抗 滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。 yk230+214～yk230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75， 高度为8米，采取φ25锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架宽度12m，由6 根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m× 0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下 倾角25°，钻孔直径φ90mm，二、三级边坡锚杆长为12m，四、五级边坡 为10m。 二、施工准备 1.材料 （1）杆体材料选用φ25钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。 （2）水

-1- 锚杆锚索框架梁施工方案 1．工程概况 绵竹至茂县公里绵竹段第二分部项目k41+811.75-k43+105段路基，共有锚杆锚索框架梁5段，分 别是k41+880-k42+130段边坡采用刷方及锚固的工程措施，刷方后最大边坡高度53.46m。第一级边坡 坡率为1：0.3，坡高15m，设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长l=12m，设计荷载120kn；第二 级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为24m、26m和28m，锚索框架加固 范围外坡面采用锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，锚杆长l=12m，设计荷载120kn；第三级边坡坡 率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为30m、32m和35m;第四级边坡坡率为1：0.3， 坡高8.46m，设锚索锚墩，锚索长度分别为

目录 第1章编制依据.............................................1 第2章工程概况............................................2 2.1工程概况............................................2 2.2主要工程数量表......................................3 第3章施工计划............................................4 3.1施工进度计划..........................................4 3.2材料与设备计划.......................................4 3.

-1- 锚杆锚索框架梁施工方案 1．工程概况 绵竹至茂县公里绵竹段第二分部项目k41+811.75-k43+105段路基，共有锚杆锚索框架梁5段，分 别是k41+880-k42+130段边坡采用刷方及锚固的工程措施，刷方后最大边坡高度53.46m。第一级边坡 坡率为1：0.3，坡高15m，设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长l=12m，设计荷载120kn；第二 级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为24m、26m和28m，锚索框架加固 范围外坡面采用锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，锚杆长l=12m，设计荷载120kn；第三级边坡坡 率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为30m、32m和35m;第四级边坡坡率为1：0.3， 坡高8.46m，设锚索锚墩，锚索长度分别为

锚杆框架梁施工工艺 锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易 风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，抗压强度低，开挖路堑易崩塌， 甚至产生大面积滑动的特征，锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡 的稳定性，设计新颖，型式独特，结构布置合理。 一、工程概况 我标段锚杆框架梁防护主要分布在k422+340～k422+560段右侧 路堑边坡。此段边坡共一～三级，分级高度为10米，均采用锚杆框 架植草防护，边坡坡率为1:0.5。 二、边坡地质情况 该段边坡属于低山斜坡地貌，地形起伏较大，横向地形非常陡峻， 自然坡脚40以上，植被良好，地层主要为中泥盆统千枚岩。坡顶表 面无地表水分布，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚渗流，地下水为 微量基岩裂隙水，埋藏较深。边坡为岩石，采用人工爆破，机械开挖 的方式。 三、主要施工工艺 1、施工放线 ①复测定线：恢复中心线，定出框架的基线

锚杆框架梁施工工艺 锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易 风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，抗压强度低，开挖路堑易崩塌， 甚至产生大面积滑动的特征，锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡 的稳定性，设计新颖，型式独特，结构布置合理。 一、工程概况 我标段锚杆框架梁防护主要分布在k422+340～k422+560段右侧 路堑边坡。此段边坡共一～三级，分级高度为10米，均采用锚杆框 架植草防护，边坡坡率为1:0.5。 二、边坡地质情况 该段边坡属于低山斜坡地貌，地形起伏较大，横向地形非常陡峻， 自然坡脚40以上，植被良好，地层主要为中泥盆统千枚岩。坡顶表 面无地表水分布，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚渗流，地下水为 微量基岩裂隙水，埋藏较深。边坡为岩石，采用人工爆破，机械开挖 的方式。 三、主要施工工艺 1、施工放线 ①复测定线：恢复中心线，定出框架的基线

. . 第一章工程概述 一、基本情况 云南墨临tj3项目锚杆锚索工程劳务分包项目 本标段为墨临高速公路工程tj3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点 止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为k28+500.00-k45+735.0,标段全长17.235公里， 其中锚杆34016m，锚索28545m。 工期：计划开工时间2017年10月1日，总工期17个月（最终开工日期及总工 期以招标人要求为准） 质量目标：竣工验收合格率达到100% 二、施工准备 1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。 2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不 参加教育人员不许上岗。 3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。 4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入

第一章工程概述 一、基本情况 云南墨临tj3项目锚杆锚索工程劳务分包项目 本标段为墨临高速公路工程tj3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点 止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为k28+500.00-k45+735.0,标段全长17.235公里， 其中锚杆34016m，锚索28545m。 工期：计划开工时间2017年10月1日，总工期17个月（最终开工日期及总 工期以招标人要求为准） 质量目标：竣工验收合格率达到100% 二、施工准备 1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。 2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不 参加教育人员不许上岗。 3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。 4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入工程使用。

. . 第一章工程概述 一、基本情况 云南墨临tj3项目锚杆锚索工程劳务分包项目 本标段为墨临高速公路工程tj3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点 止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为k28+500.00-k45+735.0,标段全长17.235公里， 其中锚杆34016m，锚索28545m。 工期：计划开工时间2017年10月1日，总工期17个月（最终开工日期及总工 期以招标人要求为准） 质量目标：竣工验收合格率达到100% 二、施工准备 1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。 2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不 参加教育人员不许上岗。 3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。 4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入

杆框架梁施工精细化管理实施办法 1.编制依据 1.1四川省姚渡(甘川界)至广元公路两阶段施工图设计文件 1.2《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 1.3《四川省姚渡(甘川界)至广元公路工程施工招标文件》技术规范 第一章工程概况 1．工程概述 1.1工程气候及地形地质条件 本合同段为四川省姚渡（甘川界）至广元公路g13合同段，全长4.33973公 里。本项目位于广元市北部，其气候条件属亚热带湿润季风气候，宝轮镇之南为 四川盆地中亚热带湿润季风气候，宝轮镇之北为秦巴山区北亚热带湿润季风气候， 温和湿润，四季分明。年降雨量800~1000mm，年平均相对湿度在70~80％之间， 日照数1300~1400小时，年平均气温17℃左右，七月至九月份最高，为 33.9~36.4℃，十二月及一月份最低，可达-6.6℃。 此合同段位于四川盆地北

新疆北新路桥集团股份有限公司 1 高速公路工程第一合同段 锚杆框架梁 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 有限公司 重庆秀松高速公路总承包部第一项目部 二〇一四年五月 目录 一、编制目的....................................................6 新疆北新路桥集团股份有限公司 2 二、编制依据...................................................6 三、适用范围....................................................6 四、工程概况....................................................7 （一）、工程地形地质条件....................

技术交底记录表 记录号: 使用编号: 项目名称：锚杆框架梁施工技术交底 交接地点时间年月日 交底单位接受单位 主持人主讲人（签字） 接受人（签字）： 一、锚杆框架梁施工流程图 1施工流程图 二、施工方法 锚杆框架梁配合锚杆使边坡岩体的整体性和滑面上抗滑阻力增加来加固岩体，使其稳 监理检测 锚杆框架梁施工工艺流程 施工准备 测量放样 锚杆施工 开挖框架槽 钢筋绑扎 模板安装 处理 c35砼浇筑 框架内客土植草 不合格 合格 定。锚杆框架梁适用于构造发育的岩质路堑高边坡、顺层及滑坡地段，软硬质岩互层路堑 高边坡地段等加固工程,施工开挖一级防护一级。 三、施工工艺 1.基槽开挖 1.1、根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。 然后利用钢尺丈量等方法进行校核。 1.2、先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按

1/6 新建铁路磨丁至万象线铁路 施工技术交底书 标段：第ⅳ标项目经理部第ⅱ分部单位：中国水电建设集团国际工程有限公司 交底日期：2017.03.15编号：lz/jsjd-(隧)2017-16 工程名称锚杆框架梁支护交底等级ⅱ级 交底部门工程技术部交底对象工程一部 交底部位森村隧道出口边仰坡永久防护交底人复核人 一、技术要求 ①锚杆框架梁梁体垂直于坡面厚0.4m，宽0.3，节点间距3.0m，采用菱形布置形式。 梁体采用菱形布置时，梁体表面靠下方底边挡水缘，挡水缘断面尺寸为10cm×10cm（宽 *深）。 ②锚杆锚孔直径110mm，倾角15°～25°，锚杆采用1根hrb400c32钢筋，长度 6m。钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ6