国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价

曲布桑大桥工区位于青藏高原。该区地震活动频繁。桥下地基饱水的粉、细砂层较发育。文章根据《抗震设计规范》gb11-89的标准,通过标准贯入实验分析了曲布桑大桥在埋深15m内的地基具有发生砂土液化的可能性,并计算了液化指数,划分了液化等级。为防止砂土液化的发生,对桥下地基处理提出了建议。

公路在设计及施工前必须按照规范进行工程勘察,以查明沿线地段的地质构造,岩土的类型,性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度,并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议。本文即是对某公路改建工程的地质勘察的具体评述。

公路在设计及施工前必须按照规范进行工程勘察,以查明沿线地段的地质构造,岩土的类型,性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度,并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议。本文即是对某公路改建工程的地质勘察的具体评述。

为了促进中巴经济走廊建设,更好地带动沿线经济发展,确定合适的公路技术标准是中巴喀喇昆仑公路(karakoramhighway,kkh)公路改建工程中首要考虑因素之一。对kkh公路沿线主要地质灾害的类型及诱因进行梳理分析,明确kkh公路改扩建前的道路状况,对比中国公路标准、亚洲公路标准及巴基斯坦公路标准,最后评价了中国标准在kkh公路改建一期工程中应用的效果。

介绍了gps测量技术的特点;论述了gps静态测量技术和rtk技术在公路工程中的控制测量、道路中线放样、纵横断面测量等方面的应用。根据gps技术的发展,展望了gps技术在工程测量领域的发展前景。

对北京市安立路改扩建工程潜在的地质灾害危险性进行评价,主要包括活动断裂、地震砂土液化和地面沉降三个方面。

文章通过国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的实践,阐述通过采用sbs改性沥青提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等综合性能来解决云南省国道改造中重载集中、高温、多雨潮湿、长大纵坡路段等特殊路段沥青路面早期病害的关键技术。

[西藏]公路改建工程监理实施细则——该项目采用三级公路等级，汽车荷载等级为公路--ⅰ级，主要工程量有隧道（新建）425米/1座；大桥1188米/2座；大桥120米/1座（加固）；中桥118米/2座（新建）；中桥80米/1座（加固）及河岸砌护；路基、路面等其他工程。　　…...

在全面分析国道309线(宁夏境)地质条件的基础上,对沿线工程地质条件分段进行了评价,认为地貌复杂、岩性破碎,尤其是大量发育的滑坡、泥石流和广泛分布的湿陷性黄土是影响公路设计和施工的主要因素,建议对部分路线作适当调整.

在全面分析国道309线(宁夏境)地质条件的基础上,对沿线工程地质条件分段进行了评价,认为地貌复杂、岩性破碎,尤其是大量发育的滑坡、泥石流和广泛分布的湿陷性黄土是影响公路设计和施工的主要因素,建议对部分路线作适当调整。

广州市某电厂进厂路新建工程地质灾害危险性评估报告——一、评估任务由来　　为了改善广州xx电厂出入通道，优化道路交通结构，该厂决定兴建一条连接已建环岛路的进厂道路。　　根据国务院394号令《地质灾害防治条例》、《国土资源部关于加强地质灾害危险性评...

某公路通车后．经过多年的满负荷运营．路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等。为使驾车人士和乘客提供安全、快速、舒适．并使其始终具有现代化水平的公路设施，对该公路进行全线罩面处理。根据不同路段，特别是路基段和桥梁段的具体情况，采取不同的处理技术方案，要求达到技术可靠、经济合理、施工可行。

本文结合景县境内近年公路养护改建工程施工经验,提出了公路改建工程路基施工要点。

国道线三级公路改建工程施工组织设计 国道线三级公路改建工程 施工组织设计 国道线三级公路改建工程施工组织设计 第一篇、总体施工组织布置及规划 第一章编制依据 一、通过现场考察、了解工程施工环境，当地公路工程施工材料供应情况。 二、本公司具备的公路工程施工的施工技术、工程技术人员、工程施工机械。 三、本公司通过长期施工公路工程总结的施工技术及施工经验。 四、国家现行公路工程施工技术规范、公路工程验收标准。 （1）公路工程地质勘察规范jtj064-98 （2）公路路基施工技术规范jtgf10-2006 （3）公路桥涵施工技术规范jtj041-2000 （4）公路工程施工安全技术规范jtj076-95 （5）公路工程施工监理规范jtjg10-2006 第二章编制原则 本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的 指导思想进行编制。 一、在施工组织

推行交通部公路设计新理念,更新传统设计思维和观念,尽可能减少因设计不当导致的公路建设地质病害及生态环境问题是我国目前进入山区公路建设高峰期亟待解决的难题。以108国道北京二期工程设计实践为例,从项目路线、路基路面、桥涵、排水防护及互通式立交等方面探讨了新理念在设计中的运用,并提出了公路设计新理念运用中需关注的问题。

介绍了成仁公路改建工程设计中较新的设计方法和思路,结合担任设计代表的经历,提出原公路改建的设计重点及注意事项,对设计人员在旧路改建设计中有一定的借鉴作用。

对新疆改建南疆线吐鲁番至库尔勒段二线工程的地层特征、地质构造、特殊岩土、不良地质等地质灾害进行评述,并对这些地质灾害对既有铁路的破坏进行了论述及评估,并结合新疆地质灾害的特点提出灾害防治措施,为了更好的降低地质灾害对铁路工程的影响和在提改造过程中更好的减小危害手段提供依据。

公路改建工程资格预审文件（实例）——资格预审文件，详细介绍资格预审的文件样本.　　a、资格预审申请书　　b、法定代表人资格证明书　　c、法定代表人授权委托书　　d、资格预审调查表　　1、资格预审申请　　2、申请单位一般情况表　　4、申请单位组...

对二级公路改建工程的探讨——结合某段二级公路改建工程实例，提出在二级公路改建中应该注意的一些问题，如选线问题、环境保护问题、路基路面排水问题、新老路基结合问题等。

县乡公路改建工程应采取的措施——本文针对县乡公路改建从路线选线、路基施工、路面施工应采取的预防措施，提出了路面施工的方法及农村公路改建的建议。

公路改建工程设计实践体会——文章对公路改建工程设计的几个主要问题提出了设计原则和解决方法，并分别结合参与的省道s209的设计成果进行说明，具有一定的理论和实践价值。

一个公路改建工程的技术设计——某公路原为二级标准的干道，位于水网稻田区，路面宽15m，为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要，决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资，建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。