国产重交沥青混合料水稳定性研究

水损坏是沥青路面的主要病害之一。为了改善沥青混合料的水稳定性,通过冻融劈裂试验测试了ac-13与ak-13两种沥青混合料掺入纤维前后的残留劈裂强度。试验结果表明:ak-13a和ac-13i这两种级配,加入德兰尼特纤维都可以提高其水稳性。在冻融劈裂强度比方面ak-13i沥青混合料改善幅度更大,但ac-13i比ak-13i在冻融劈裂强度比要高。

在现代道路修建中沥青路面经常出现的问题就是水损害,针对这个问题我国采取了很多检测方法,比如说浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及真空饱水马歇尔试验等等。通过这些试验可以检测出沥青混凝土的稳定性,在检验沥青混合料的水稳定性时发现,结果通常都大于100%。在本文中,我们将浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行对比,提出采用残留马歇尔模数对沥青混合料水稳定性进行评价,并推荐残留马歇尔模数阀值为0.85。

水损害是沥青路面早期破坏的一种最常见的破坏形式。在雨季或初春冻融期间,水经沥青路面孔隙、裂缝进入沥青路面内部后,在车轮轮胎动态荷载产生的动水压力或真空抽吸冲刷的反复作用下,水分逐渐渗入沥青与矿料的界面或沥青内部,使沥青与矿料之间的粘附性降低并逐渐丧失粘结能力,从而使沥青膜逐渐从矿料表面剥离,沥青

通过对不同沥青类型、空隙率和填料的pa排水性沥青混合料进行浸水马歇尔试验、浸水飞散试验和冻融劈裂试验,并以残留稳定度、飞散损失和tsr作为评价沥青混合料水稳定性能的指标。采用5组不同配合比作为平行对比试验方案,分析得出了不同沥青类型、不同混合料空隙率和不同填料对pa排水性沥青混合料水稳定性能的影响。

水损害是沥青路面早期破坏的一种最常见的破坏形式。在雨季或初春冻融期间,水经沥青路面孔隙、裂缝进入沥青路面内部后,在车轮轮胎动态荷载产生的动水压力或真空抽吸冲刷的反复作用下,水分逐渐渗入沥青与矿料的界面或沥青内部,使沥青与矿料之间的粘附性降低并逐渐丧失粘结能力,从而使沥青膜逐渐从矿料表面剥离,

首先采用马歇尔设计法对温拌sbs沥青混合料进行配合比设计,然后利用旋转压实仪(sgc)成型温拌混合料试件,根据体积参数变化规律确定合理的成型温度,最后采用冻融劈裂试验与汉堡轮辙试验对温拌混合料与热拌混合料的水稳定性能进行了对比评价。研究结果显示,温拌混合料可以采用与热拌混合料相同的配合比,利用旋转压实法确定的温拌sbs沥青混合料降温幅度可达35℃,并且其水稳定性能与热拌混合料相当。

采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验方法,对片麻岩沥青混合料以及石灰岩与片麻岩组成的酸碱复合集料沥青混合料水稳定性进行对比研究。结果表明,复合集料沥青混合料的水稳定性得到明显提高。说明石灰岩的掺入能有效增强片麻岩沥青混合料水稳定性。

再生细骨料是指在再生骨料生产过程中产生的一些粒径在4.75mm以下的碎屑、砖粉以及水泥砂浆粉料。该文研究了将再生细骨料以一定比例掺入到沥青混合料中,替代天然细骨料制备的ac-25c型再生细骨料沥青混合料的水稳定性能。结果表明再生细骨料沥青混合料的水稳定性能满足规范要求,但油石比有所增加。

在分析沥青路面水损害产生机理的基础上,通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对普通ac-20沥青混合料、掺加废旧橡胶颗粒后(内掺法ac-20、外掺法ac-20上下限及中值)的沥青混合料进行了水稳定性分析。试验结果表明,随着废旧橡胶颗粒的掺加,破坏了沥青与矿料间的粘附力,使沥青混合料的水稳定性下降。

研究了基于evotherm添加剂的温拌沥青混合料在旧料掺量为0、30%、40%、50%时空隙率、残留稳定度、冻融劈裂强度比的变化,并与热拌再生沥青混合料的技术指标进行对比。结果表明,混合料空隙率随着旧料掺量增加而增大,残留稳定度及冻融劈裂强度比随着旧料掺量的增加先增大后减小;温拌再生沥青混合料残留稳定度及冻融劈裂强度比略高于热拌再生沥青混合料;旧料筛分、破碎、分档工艺有利于提高温拌沥青混合料残留稳定度及冻融劈裂强度比。

本文通过改变温拌沥青混合料的拌和温度及石料的烘干时间,对所制备试件进行冻融劈裂试验,分别测定温拌沥青混合料的水稳定性。得出最佳拌和温度区间及石料最少烘干时间。

确定最佳沥青用量之后,按已经确定的配合比,制作试件进行有关抗车辙高温稳定性、抗裂低温稳定性、水稳定性等各种检测。

为了降低能耗和减轻对环境的污染,温拌技术得到广泛应用。该文针对采用温拌技术容易出现的沥青混合料水损坏问题,通过试验分析了不同温度下,采用改性沥青与普通沥青的温拌沥青混合料的水损坏性能。试验结果表明,温拌沥青混合料可以在低温条件下有效保证其抗水损坏的能力。

为了评价温拌再生沥青混凝土的水稳定性,文章选取3种旧沥青混合料掺量(15%,30%和45%)、3种温拌剂用量(2%,3%和4%)和3种旧沥青混合料粒径组成(0~5mm,5~10mm和10~19mm),进行正交设计,通过冻融间接拉伸试验,按照方差分析方法和f检验法进行统计分析。试验结果表明:3种因素对tsr影响的主次顺序是温拌剂用量>rap掺量>rap组成。随着温拌剂掺量增加,水稳定性变差;同样随着rap掺量增加,水稳定性越差;rap颗粒组成对水稳定性无显著性影响。

对受到泥土污染的集料进行了水稳定性的试验研究,试验分析了粗、细集料在泥土含量相同的情况下对混合料水稳定性的影响程度,以及在保证集料清洁对沥青用量的影响情况。在此基础上,综合分析了粗、细集料清洁度和沥青用量对沥青混合料水稳定性的影响及分析。研究结果表明:不洁净矿料组成的沥青混合料的水敏感性大于洁净矿料组成的沥青混合料的水敏感性;沥青混合料的水稳定性随着集料含泥量的增加而降低,且细集料的洁净程度影响更为明显;在达到相同的水稳定性指标值情况下,含泥量降低1%左右,可以节省沥青约为0.2%。

为研究透水性沥青混合料的水稳定性能,采用短期老化试验及冻融劈裂试验对透水性沥青混合料水稳定性能进行了研究。通过对比试验结果分析得出tps改性剂对沥青混合料水稳定性能起到很好的改善作用。透水性沥青混合料劈裂强度随tps改性剂的掺量增加而增加,混合料的短期老化过程可以增强试件的抗变形能力。最后得出了透水性沥青混合料中tps的合适掺量及冻融劈裂抗拉强度比。

温拌再生沥青混合料是一种节能、环保、体现循环经济的新型路用材料，但众多工程实例表明，温拌剂的掺入通常会导致沥青混合料水稳定性降低。因此，改善温拌再生沥青混合料的水稳定性是当前路用材料研究的关键问题之一。依托实体工程，通过对采用不同矿料类型、不同rap回收料掺量，添加抗剥落剂、界面分散剂以及采用常用无机结合料进行处治等温拌沥青混合料方案进行比较，实测温拌再生沥青混合料冻融前后的劈裂强度，并提出适用于依托工程的最佳水稳定性方案。

本文就成型后沥青混合料的水稳定性选择了试验方法，提出试验方案并分析试验结果，提出了温度与沥青混合料吸水能力和饱和时间的关系，对一般的交通工程能提供有价值型的参考。

为研究sasobit温拌排水沥青混合料的水稳定性能及其改善措施.对掺加sasobit和纤维拌制ogfc-13型混合料,以5种温度成型马歇尔试件,测其各指标;对普通热拌(ogfc-1)、未掺加抗剥落剂(ogfc-2)、掺加消石灰(ogfc-3)、掺加含有生石灰的消石灰(ogfc-4)的sasobit温拌排水沥青混合料,采用室内试验进行水稳定性能测试与对比分析.试验结果表明:最佳击实温度为150℃;水稳定性ogfc-3>ogfc-1>ogfc-2>ogfc-4,说明消石灰对水稳性产生有利影响,但影响程度有限,应避免含杂质的消石灰;最佳消石灰用量为1.5%.

为了降低橡胶沥青混合料过高的成型压实温度,同时使其具备良好的水稳定性,提出了掺入sasobit有机温拌剂降低其压实温度及提高水稳定性的方法。该方法分别进行了130℃、140℃和150℃等3个压实温度以及1%、3%和5%等3个温拌剂剂量下的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。试验结果显示,掺入sasobit温拌剂后的橡胶沥青混合料可降低压实成型温度20～30℃,且各种试验条件下的马歇尔体积参数和水稳定性评价指标均满足密级配沥青混合料技术要求,压实温度140℃、3%温拌剂剂量组合条件下的综合抗水损害性能最优。

对掺入消石灰及tj—066抗脱落剂的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内对比试验。研究结果表明掺加消石灰的花岗岩沥青混合料的水稳定性能明显提高,且改善程度要优于掺加胺类抗剥落剂。研究成果为花岗岩沥青混合料在郎川公路沥青路面表面层的应用提供科学合理的试验数据,用于更好地指导工程选材决策。

以计算法最大理论密度的96%为控制指标,对新疆砂砾石、40%碎石+60%砾石以及破碎砂砾石沥青混合料进行车辙试验,从而对其高温稳定性做出评价.