国产镉镍蓄电池在原民德空调软卧车上运用情况

调整1988年民德进口空调客车欠压 保护值提高蓄电池利用率 北京铁路局北京车辆段竺j7 提要为解决空调客车开车前40min预冷问题，对l980、l988年两批进口空 调车的蓄电池供电系统进行了比较扣分析，认为l988年进口空调车预冷时问短的原 因之一是第一级98v兜压保护值设计不合理。通过调整该兜压保护动作值提高t蓄 电池的利用率，可取适到 主题词垦圭焦 修正 我国l980年和1988年从原民主德国进口 了两批空调客车，为保护客车蓄电池免于过 放，这两批车都设置了欠电压继电器。1980 年进口车为保护390a·h铅酸蓄电池，设置 了1o1v欠电压继电器。1988年进口车为保 垮。 墨主镉镍蓄电池保护蛀电器标； 护375a·h镉镍蓄电池，设置了98v和92vii 级欠压保护继电器，当蓄电池总电

镉镍蓄电池组的运行方式及监视 a)镉镍蓄电池主要分为两大类：高倍率镉镍蓄电池，瞬间放电 电流是蓄电池额定容量的倍；中倍率镉镍蓄电池瞬间放电电流是蓄电 池额定容量的1~3倍。 b)镉镍蓄电池组在正常运行中以浮充方式运行，高倍率镉镍蓄 电池浮充电压值宜取（1.36~1.39v×均衡充电压宜取（1.47~1.48） v×n;中倍率镉镍蓄电池浮充电压值宜取（1.42~1.45）v×均衡充电 压宜取（1.52~1.55）v×n,浮充电流值宜取（2~5）ma×ah. c)镉镍蓄电池组在运行中，主要监视端电压值，浮充电流值， 每只单体蓄电池的电压值勤、蓄池液面高度、是否爬碱、电解液的比 重，蓄电池内电解液的温度、运行环境温度等。 6．2．2镉镍蓄电池组的充电制度 a)正常充电 用i5恒流对镉镍蓄电池进行的充电。（蓄电池电压值逐渐上升到 最高而稳定时，可认为蓄电池充满了容

镉镍蓄电池组的运行方式及监视 a)镉镍蓄电池主要分为两大类：高倍率镉镍蓄电池，瞬间放电 电流是蓄电池额定容量的倍；中倍率镉镍蓄电池瞬间放电电流是蓄电 池额定容量的1~3倍。 b)镉镍蓄电池组在正常运行中以浮充方式运行，高倍率镉镍蓄 电池浮充电压值宜取（1.36~1.39v×均衡充电压宜取（1.47~1.48） v×n;中倍率镉镍蓄电池浮充电压值宜取（1.42~1.45）v×均衡充电 压宜取（1.52~1.55）v×n,浮充电流值宜取（2~5）ma×ah. c)镉镍蓄电池组在运行中，主要监视端电压值，浮充电流值， 每只单体蓄电池的电压值勤、蓄池液面高度、是否爬碱、电解液的比 重，蓄电池内电解液的温度、运行环境温度等。 6．2．2镉镍蓄电池组的充电制度 a)正常充电 用i5恒流对镉镍蓄电池进行的充电。（蓄电池电压值逐渐上升到 最高而稳定时，可认为蓄电池充满了容

一辆金龙xmq6760nf客车,累计行驶23万km,出现不开空调时,发电机发电量足够使用,仪表盘上的电压表显示发电机的输出电压为26v;打开空调后,发电机发电量明显不足,特别在高速行驶后,电压表显示发电机的输出电压在24v以下,造成蓄电池亏电,起动机无法正常运转的现象。曾因此到其他修理厂检修过,怀疑是发电机有故障,换上一个新的发电机,但使用了近10天又造成蓄电池亏电。

简要介绍了25a型空调硬座车、软卧车的主要技术参数、平面布置、总体布置和车体钢结构、转向架、制动、空调装置、给水卫生设备、车内设备、客车电气设备等的结构特点。

介绍了25t新型空调软卧车的平面布置、使用特点和主要技术参数,着重论述了在研制过程中采取的技术措施和相应的特殊结构设计。

简要介绍了京九/沪九空调软卧车的主要技术参数,平面布置、各部分结构特点和采用设备等。

高倍率镉镍蓄电池直流屏在我国电力系统中的220kv及以下变电站已经获得较广泛的应用。但在水电站的应用方面尚无先例。东海配电设备厂为湖南双牌水电站设计制作了一套bzgn—10s—40/220型镉镍蓄电池直流屏,用以取代原来的铅酸蓄电池

随着电力工业的发展,在新建的电厂工程中硅整流-镉镍碱性蓄电池组正在逐步取代铅酸蓄电池。此文对钙镍碱性蓄电池组的安装和充放电施工进行详细的论述。

随着电力工业的发展,在新建的电厂工程中硅整流-镉镍碱性蓄电池组正在逐步取代铅酸蓄电池。此文对钙镍碱性蓄电池组的安装和充放电施工进行详细的论述。

80Ah氢镍蓄电池的壳体设计

圆柱密封镉镍蓄电池安全阀结构设计及讨论

超级蓄电池sy—cdx系列 超级蓄电池 [sy—cdx系列] 使 用 说 明 书 广州三业科技有限公司 r 超级蓄电池sy—cdx系列 版本号：v1.01 1产品特点 ★超快速充电 ★自带市电快速充电 ★超大电流放电 ★超低内阻 ★超耐宽温 ★超长寿命 ★专利产品 2产品简介 “超级蓄电池——发动机启动电源”产品是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而 无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。 目前以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受 使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从 而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可 能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞 大的工程机械遇到这种情况时，

电动车蓄电池的蓄电池安装工艺 一．摘要. 二．前言. 三．关键词，防振、防压，串联连接、通气孔、充电频次 安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳 破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。 2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于2毫米，同时要防振、防 压，安装牢固，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。 3．为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有通大气的通气孔，且不得堵塞, 防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。 4．各蓄电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良好，不得产生 火花。 1.电动汽车对电池的基本要求，当前的电动汽车动力电池简介 汽车工业的迅速发展，推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方 面的发展，同时也极大的方便了人们的生活。但是，传统的内燃机汽车所固有的 消耗能源、

ups蓄电池主要分七点去认识，下面我为大家介绍。 1、铅酸ups蓄电池负极为铅,正极为二氧化铅，电解液为稀硫酸，主要有起动型、固定型、牵引型、动力 型和便携型，常为开口或防酸式(gf),少量为胶体电解液ups蓄电池(gel)。近年来,，特别是ups蓄电池的 出现，在某些领域已经能够取代碱性ups电池和干电池，使铅酸ups蓄电池发挥更大的作用。由于铅酸ups 蓄电池价格低廉，适于低温高倍率放电，因此应用广泛，是我国的电信行业中后备电源的主要产品。但同 时由于铅酸ups蓄电池比能量偏低，生产过程有毒、污染环境等不利因素，一定程度上影响了其使用范围。 2、锂离子ups蓄电池负极是碳(石墨)，正极是氧化钴锂，由于采用有机电解质液，具有电压高、比能量 高及优良的循环寿命，安全无污染，被称为绿色电源。常作为通讯工具和便携器材的电源。 3、镉镍ups

理士蓄电池蓄电池厂家北京理士蓄电池办事处(13701215421) 理士蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺 及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工 艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点： 1、寿命长：正常使用情况下，dj系列浮充设计寿命可达16年，djm及djw系列浮充设计 寿命可达12年。 2、自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。 3、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量的均一性，无阴极吸附式阀控电 池整组电池电压不均衡现象。 4、使用温度范围宽：蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方 和铅膏配方，在低温下仍有优良的放民性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 5、密封性能好：能保证理士蓄电池使用寿命期

内蒙乌兰集团热电厂工程 阀控式密封铅酸蓄电池技术规范书 编制单位： 2004年04月 目次 1．总则 2．技术要求 3．设备规范 4．供货范围 5．技术服务 6．买方工作 7．工作安排 8．备品备件及专用工具 9．质量保证和试验 10．包装、运输和储存 附录：蓄电池各种曲线 1总则 1.0.1本设备规范书适用于火力发电厂直流系统中的阀控式密封铅酸蓄电池的功能设 计、结构、性能．安装和试验等方面的技术要求。 1.0.2本设备规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定， 也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规范书和工业标准的优质产 品。 1.0.3如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则表示卖方提供的设备 完全符合本规范书的要求。如有异议，不管多么微小，都应在报价书中以“对规范书的 意见和同规范书的差

内蒙乌兰集团热电厂工程 阀控式密封铅酸蓄电池技术规范书 编制单位： 2004年04月 目次 1．总则 2．技术要求 3．设备规范 4．供货范围 5．技术服务 6．买方工作 7．工作安排 8．备品备件及专用工具 9．质量保证和试验 10．包装、运输和储存 附录：蓄电池各种曲线 1总则 1.0.1本设备规范书适用于火力发电厂直流系统中的阀控式密封铅酸蓄电池的功能设 计、结构、性能．安装和试验等方面的技术要求。 1.0.2本设备规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定， 也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规范书和工业标准的优质产 品。 1.0.3如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则表示卖方提供的设备 完全符合本规范书的要求。如有异议，不管多么微小，都应在报价书中以“对规范书的 意见和同规范书的差

介绍了蓄电池内阻在线监测系统在计算机机房ups蓄电池现场实际应用情况。通过采集、分析近2年的运行数据表明,蓄电池内阻在线监测系统能及时发现个别蓄电池早期失效及容量不足等问题,从而提高计算机机房ups蓄电池供电的可靠性,为科学运行提供了依据。

简要介绍了为京九/沪九研制的高级软卧车的主要技术参数、总体布置和各部分结构特点,以及新材料、新工艺、新技术在软卧车上的应用。

1.1.1.蓄电池及电池开关计算书 因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等 多因素相关，提供通用的ups后备电池计算公式： 根据电池提供的电池恒功率放电数据表来计算所需的后备电池的容量值。由 于蓄电池厂家提供的电池恒功率放电数据表都是以2伏的单元电池为计算基准 来提供电池所可能提供的功率（瓦）值的，所以，应以按下式来计算电池所提供 的总功率值w电池电池恒功率放电公式： w=p*c0sφ/л*n*6 式中： p——ups电源的标称输出功率 c0sφ——负载的功率因素0.8 л——ups逆变器的效率0.94 n*6——在ups中以2伏单元电池来进行计算时所需的串联电池的个数 对500kvaups后备5分钟电池计算如下： 1.ups电源的标称输出功率为500kva，单机系统

220v直流蓄电池充放电记录 试验人员： 试验负责人： 审核： 2013年09月 一、1#蓄电池组 1、1#充电柜铭牌： 装置型号th230d10zz-3额定电压交流380v 输出电压直流220v制造厂石家庄通合电子有限公司 2、微机直流系统接地检测仪铭牌：： 装置型号thjk001g-3s额定电压直流220v 出厂编号aj9b90863制造厂石家庄通合电子有限公司 3、参数设置： 3.1、集中监控器参数设置： 项目参数值项目参数值 控母过电压255.0v控母欠电压198.0v 交流过电压450.0v交流欠电压304.0v 电池过电压260.0v电池欠电压200.0v 电池过电流40.0a定时均充时间180 单节电池过电压2.6v单节电池欠电压1.9v 电池容量300ah电池数量104节 浮充