钢板弹簧总成的检修

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减振装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须正确使用与维修。

国标5钢板弹簧6诠释 吕少云(钢板弹簧公司) 摘要本文论述了国标5钢板弹簧6从编制到实施的指导思想、目的、效果等以及今后 标准修订的补充内容。 关键词国标钢板弹簧技术要求台架试验比应力 1前言 从国家质量监督检疫总局质技监局标发(2001) 59号文件及2001年制修订国家标准项目计划(一) 开始,历时4年,国标5钢板弹簧6发布并实施。作为 本标准的起草人之一,通过对新标准的学习,在此阐 述自己的见解。 本标准编制指导思想是在原qcn29035-91(已 废止)的基础上,结合新技术,新要求以及行业的制 造水平,尽力满足了以下要求: 1)向国际先进标准靠拢,体现了标准的先进性; 2)有利于促进企业技术水平以及质量水平的提 高; 3)有利于对外贸易; 4)更具有操作性。 qcn29035-91

钢板弹簧设计

汽车钢板弹簧工艺知识 一、原材料知识 1、钢材是含碳量小于2.11%的铁碳合金，当含碳量大于2.11%的铁碳 合金为铸铁。当含碳量小于0.25%的钢为低碳钢；当含碳量为0.25～ 0.60%的钢为中碳钢；当含碳量大于0.60%的钢为高碳钢。 2、我公司所用的钢材是合金钢，合金钢按用途可分为：合金结构钢、 合金工具钢、特殊性能钢。钢板弹簧钢属于合金结构钢。 3、合金结构钢的编号：合金结构钢的编号采用“数字+元素符号（或 汉字）+数字”表示，前面的数字表示钢中含碳量的万分之几； 元素符号表示所含的合金元素，元素符号后面的数字表示该元素 平均含量的百分之几。如果合金元素含量小于1.5%时，则不标明 其含量，若钢的质量为高级优质钢，在钢号的最后还需加上“a” 或“高”字。例如60si2mn钢，表示平均含碳量为0.60%，平均 含硅量为2%，平均含锰

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烟台大学 机械制造工艺学课程设计任务书 题目：设计“后钢板弹簧吊耳”零件的机制加工工艺规程及 工艺装备（年产量为4000件） 内容：1、零件图1张 2、毛坯图1张 3、机械加工工艺过程综合卡片1张 4、结构设计装配图1张 5、结构设计零件图1张 6、课程设计说明书1份 班级机071-4 学生刘新磊 指导教师金权东 教研室主任______ 2010年10月 1 目录 目录...........................................................................................................................1 1绪论.....................................................

汽车钢板弹簧寿命计算

燕山大学 课程设计说明书 题目：长安单排微货sc1011后悬架设计 学院（系）：车辆与能源学院 年级专业：11级车辆工程(3)班 学号：110110050021 学生姓名：张贺帅 指导教师：梁晨唐先智 教师职称：副教授 燕山大学课程设计说明书 -2- 燕山大学课程设计评审意见表 指导教师评语： 成绩： 指导教师： 年月日 答辩小组评语： 成绩： 评阅人： 年月日 课程设计总成绩： 答辩小组成员签字： 年月日 燕山大学课程设计说明书 -3- 目录 摘要............................................................................................................

钢板弹簧悬架设计规范(提纲) 一、钢板弹簧钢断面参数(r=h/2,r=h,r=3h/4) 1．单面双槽钢 （1）断面积 （2）中性层位置 （3）惯性矩 （4）断面系数 （5）拉、压应力比 2．矩形断面钢 （1）断面积 （2）惯性矩 （3）断面系数 *主要（常用）规格列表，给出数值，供查用。 二、钢板弹簧总成基本特征参数 1．刚度（自由刚度，夹紧刚度） （1）多片簧 （2）少片簧 2．比应力 （1）多片簧（根部应力） （2）少片簧（a.根部应力；b.最大应力点应力） 3．弧高 （1）夹紧弧高 （2）自由弧高 三、有关整车性能参数的校核 1．悬架固有频率 （1）静挠度 （2）固有频率（推荐值） （3）两级刚度复式板簧的挠度和频率 2．侧倾校核 （1）侧倾角刚度（a.板簧，b.稳定杆） （2）侧倾力臂 （3）侧倾角（推荐值） 3．杆系的运动学校核

常州弹簧长有限公司 (技品部) 作用长度 (cm) 非簧载质量 (n) 装备质量 (n) 满载质量 (n) 满载弧高 (cm) 衬套孔径 (cm) 板簧宽度 (cm) 96297501.7 材料规格 (mm×mm)13x75 材料规格 (mm×mm)13x75 材料规格 (mm×mm)13x75 材料规格 (mm×mm) 材料宽度 (cm)7.5 材料宽度 (cm)7.5 材料宽度 (cm)7.5 材料宽度 (cm) 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm) 惯性矩1.2753惯性矩1.2753惯性矩1.2753惯性矩 断面系数1.9620断面系数1.9620断面系数1.9620断面系数 该材料片数3该材料片数4该材料片数3该材料片数 实际刚度计算 (n/mm) 绕度(cm)

钢板弹簧设计ppt课件

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机械制造技术基础课程设计 i 机械制造技术基础课程设计 后钢板弹簧吊耳设计 学生姓名 所在专业 所在班级 指导教师职称 副指导教师职称 答辩时间 目录 机械制造技术基础课程设计 ii 1后钢板弹簧吊耳的工艺分析.......................................................................................................2 1.1后钢板弹簧吊耳的用途...................................................................................................2 1.2后钢板弹簧吊耳的技术要求.............................................

不对称钢板弹簧的刚度计算 东风汽车工程研究院陈耀明 2008年6月15日 2 不对称钢板弹簧的刚度计算 1、垂直变形的刚度 图1的符号意义如下： f根部变形 1f短端部变形 2f长端部变形 p根部载荷增量 1p短端部载荷增量 2p长端部载荷增量 1l板簧短端半长 2l板簧长端半长 板簧倾角变化 3 从图中的变形关系，可导出： 1 1 21 12 l ff ll ff------------------------（1） 从力的平衡关系，有： 1122lplp-----------------------（2） 已知： 1 1 1 f p c----------------------（3） 2 2 2 f p c----------------------（4） 式中1c、2c分别为板簧短端、长端的刚度 令： 1 2 l l 称为半长比

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钢板弹簧设计 (2)

为了更好地分析了解重载汽车钢板弹簧悬架受力后的形变及应力分析。文章先通过分析传统分析方法的不足之处,然后在传统方法缺点的基础上说明了现代有限元分析方法更符合实际状况,得到了钢板弹簧总成加载一定的载荷后的应力分布和弹簧变形情况的精确结果。

-1 设计专用纸 page1 目录 一、确定断面尺寸及片数------------------------------------------------------------------------2 二、确定各片钢板弹簧的长度------------------------------------------------------------------4 三、钢板弹簧的刚度验算------------------------------------------------------------------------5 四、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算。-------------------------------7 1.钢板弹簧总成在自由状态下的弧高0h-----------------------------------

基于汽车悬架钢板弹簧的结构和承载特性,阐述了1/4椭圆式钢板弹簧在夹轨器中的全新应用。利用abaqus有限元分析软件的接触非线性求解功能,对1/4椭圆式钢板弹簧的刚度和强度进行静态分析,得到在不同载荷作用下的应力分布和变形情况,并分析钢板弹簧的刚度特性。

减小车用钢板弹簧片间的摩擦,可以提高乘车舒适性,减少接触疲劳,使疲劳寿命增加.本文着重从力学角度考虑钢板弹簧的结构优化设计.研究发现,钢板弹簧片间接触主要发生在簧片端部,采用端部压延的方法可以获得理想减摩效果.文章使用abaqus有限元软件进行接触有限元分析,通过模拟钢板弹簧的迟滞回线判断实施减摩措施以后平均摩擦力的减小量与未处理钢板弹簧相比.端部压延厚度值与摩擦减小百分比呈线性关系,压延长度值与摩擦减小百分比呈非线性关系.

综合运用机电液一体化技术、单片机测控技术、微机与多台单片机的通讯技术研制出钢板弹簧综合试验机，它具有较高的自动测控、故障诊断和通讯功能，既可进行刚度试验，也可进行疲劳试验，试验过程可以自动操作也可由人工操作，解决了国产试验机存在的离合器打滑、预压量调整困难、测控能力差等问题，并大幅度降低试验机的成本。