戈壁地区铁路沙害成因及工程防护

对塔克拉玛干沙漠油田公路选线和公路沙害防护设计中积累的经验,通过分析研究整理有关论文和广大科研工作者进行交流、探讨。主要论述了流动性沙漠地区公路选线原则和沙漠地区公路沙害的防护治理。多年在沙漠地区做公路设计,结合当地地理环境和气候条件,通过实践总结出沙漠地区公路设计和沙漠地区公路沙害的防护治理措施。

分析了沙漠地区铁路路基的沙害,包括风蚀和沙埋两种,通过具体工程实例,提出了铁路路基沙害的防治措施,指出铁路路基风沙的防护主要是路基本体和路基两侧防沙体系两个方面,风沙地区的沙害防治措施大体可归为防风和固沙两类。

概述了我国公路沙害的分布、成因、类型和特征,提出不同区域公路沙害防治的技术。

戈壁地区营区道路建设规模庞大,但在建设过程中由于营区规划不合理、道路施工质量差、气候恶劣、道路保养不到位等因素使得道路建设里程虽多,却仍然满足不了部队任务的需求,因此合理规划营区道路网、加强营区道路建设管控和营区道路养护等,对保证部队任务需求、节约部队建设资源具有重要意义。

本论述主要介绍了青藏铁路西宁至格尔木段戈壁沼泽区的工程地质条件,结合该段内线路方案及作为应急工程紧急施工的状况。在同一地貌单元上,通过布置地质剖面,查清了特殊岩土(泥炭、淤泥质粉质黏土)的分布范围、厚度和下卧层的工程地质特性,为线路方案的比选提供了准确、可靠的岩土参数,降低了投资费用,进而保证了工期要求。

戈壁区域铁路路基地基加固处理研究——兰新铁路第二双线客运专线路基铺设无砟轨道，其重要影响因素为地基工后沉降的不确定性和所选填料及压实质量的可靠性和变异性，对于戈壁地区卵砾石类土的地层变形理论、地基处理措施、填料控制标准、填筑碾压工艺、检测标准...

兰新铁路第二双线客运专线路基铺设无砟轨道,其重要影响因素为地基工后沉降的不确定性和所选填料及压实质量的可靠性和变异性,对于戈壁地区卵砾石类土的地层变形理论、地基处理措施、填料控制标准、填筑碾压工艺、检测标准等诸多关键技术,急需试验研究。本论述仅对地基加固处理的措施进行了试验、分析和研究。

以冲击碾压、重锤夯实和强夯三种地基处理加固方式及施工工艺为出发点,结合具体工程实践论述了戈壁地区高速铁路路基地基加固处理方式。

结合兰新高速铁路第二双线试验段戈壁地区路基工程实际的试验结果,总结出了路基工程填料及填筑质量控制标准的施工工艺。对于徐工xsm220型振动压路机,路基基床以下路堤按静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍,即可达到压实标准的要求。

在临策地区的沙害每时每刻都在威胁着铁路运输系统的安全，都在考验着我国铁路线路设备的质量，本文强调了沙害对铁路线路的危害，通过总结历年来采用大机捣固这一方法对铁路线路进行维修和维护的影响因素，来探析大机捣固沙害地段线路的维修处理方法，为大机捣固的实际操作能够更安全、更高效地实施提供一些参考意见，希望我国铁路大机捣固沙害地段线路维修处理工作能够落实到位并真正发挥效用。

某煤运铁路部分路段穿过毛乌素沙漠。该地区分布大量固定、半固定沙丘,沉积物中粉粒含量少,砂粒含量高,结构疏松,透水性较大,导致风沙是影响线路稳定性的最大不良地质因素。本文针对一段深路堑(最深22.91m)的特殊工程条件和风沙危害的特征,提出工程防沙与植物防沙相结合的路基防护形式,即路基本体采用水泥砂浆砌片石拱形骨架护坡,路基两侧设置植被保护带、平整带(防火带)、防护带、阻沙栅栏和围栏的风沙防护体系。

戈壁石4-乌尔禾戈壁玉

本文以西部大开发为契机,阐述了阿盟沙漠戈壁地区在公路建设中,生态环境治理的必要性和主要措施,对减少周边地区＂沙尘暴＂的侵袭有重要借鉴作用。前言国家＂十五＂发展纲要要求：到2010年使西部地区基础设施和生态环境建设有突破性进展。

戈壁石7-沙漠漆石类

戈壁石9-沙漠玫瑰石

毛乌素沙地作为中国主要的沙漠之一,恩格阿娄至陶利庙铁路穿越毛乌素沙地的ⅰ级铁路,路基线路总长75.5km,占线路总长度的90.24%;如何保护施工的路基实体,成为了铁路防护施工的重要课题.

研究目的：高速铁路对地基的沉降控制极为严格，兰新高铁大范围穿越新疆、甘肃戈壁地区，而戈壁地区粗粒土具有湿陷性，遇水后会发生较大沉降变形。目前关于粗粒土地基的研究多集中在承载力和抗剪强度等方面，针对戈壁地区粗粒土的湿陷变形特性和湿陷变形机理的研究很少，因此开展戈壁地区粗粒土的湿陷特性及变形机理的研究对戈壁地区高速铁路及类似工程的建设具有重要意义。研究结论：（1）戈壁粗粒土在浸水条件下的变形可分为压缩变形、湿陷变形和复合变形三个阶段，其中湿陷变形阶段发展最快、沉降量最大；（2）戈壁地区粗粒土存在较大湿陷性，矿物成分、微观结构和含盐量是湿陷产生的主要内部原因；（3）戈壁地区粗粒土在浸水条件下发生湿陷的机理在于颗粒间的胶结强度降低，外力作用下结构产生破坏，颗粒的移动导致土体发生较大沉降；（4）本研究丰富了戈壁地区粗粒土的湿陷变形理论，研究结论可为戈壁地区修建高速铁路及其他类似工程提供参考。

青藏铁路沙害防治技术研究及应用

这是一个故事,一个需要慢慢讲述的故事。平日,工作节奏太快、工作日程太满,使我们无暇他顾。现在到了年底,大家都会放慢脚步,思考一年的过往,回望一年的风景。借此岁末年初之际,我将这个故事讲给《西部金融》的读者。今年夏天,我们到新疆喀什和霍尔果斯进行调研。一天傍晚,在喀什的大漠深处,我收到北京的电话,需要处理一些公务,我随身带着手提电脑,但边陲小镇的旅馆里没有互联网接口。为

随着建设事业的蓬勃发展,公路建设领域取得了很多成就,公路建设施工技术也得到了相当程度的提高。然而在我国大西北的戈壁滩和沙漠地区,公路建设还存在很多的技术难点和困难,其中风积沙路堤施工是我们进行戈壁津和沙漠地区公路建设中无法回避的一种路堤结构形式。本文根据2002年曾经在内蒙古地区参加的阿拉善蒙右旗巴(彦诺尔公)-额(肯呼都格)二级公路s307线的风积沙路堤压实施工技术为研究对象,分别介绍了填料、填筑、压实技术等路堤施工的一般技术要求,并对风积沙路堤施工工艺过程中的技术进行了详细介绍,希望能够对相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。

戈壁石5-碧玉类

冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一。结合青藏铁路建设的工程实践，论述工程对冻土环境的影响及防护措施。