复杂荷载及边界条件下基桩有限杆单元方法

结合具体的工程实例,从详细了解周边条件、对基坑周边的位移和沉降进行观测等方面,阐述了复杂边界条件下基坑支护的设计和施工,从而确保整个工程的顺利进行。

结合工程实例,简述了复杂边界条件下深基坑支护采用的复合施工方案,从空间效应角度分析了支护桩的受力简化计算。介绍相应的施工技术要求以及从该工程总结的经验教训。

成层地基中倾斜荷载桩改进有限杆单元法研究——传统有限杆单元法不能考虑倾斜偏心荷载下基桩的p-δ效应，假定桩身位移为三次幂函数，结合倾斜偏心荷载下单桩受力微分方程确定的桩身弯矩、剪力与桩身水平位移关系，导得具有简洁形式、计入p-δ效应的杆单元刚度方...

倾斜荷载下基桩的改进有限元一有限层分析方法——提出地基加权刚度的概念，对现有有限元一有限层法进行改进，用以分析计算倾斜荷载下基桩的受力变形特性，可考虑地基土成层与非均匀性等因素的影响，并能近似考虑地基土的非线性特征及桩身p-效应，工程应用结果...

排气阀在高温环境下工作,对内燃机的应用可靠性及使用寿命有着重要的影响。针对轻12v180型柴油机,分析排气阀的工作环境,计算了柴油机排气阀等效的热边界载荷,结合有限元分析软件ansys,建立热模型进行排气阀温度场分析,为排气阀工作负荷状况的改善与优化设计提供了理论依据。

大型水轮机球阀有限元分析边界条件探讨

介绍了广西梧州市河滨饭店原址改造基坑支护工程的场区边界复杂环境条件、基坑支护设计和支护施工技术分析。针对基坑周边场地狭窄,施工边界环境复杂的条件,对不同的支护面采用不同的支护技术措施,很好地解决了在复杂周边环境下基坑支护施工安全性、可靠性不高的问题,又相对降低了整个基坑支护造价。

结合上海某复杂边界条件深大基坑工程的实践,针对该基坑形状极不规则和多个相邻分区同步实施、交叉施工的特点,通过选择合适的支护结构方案和对相邻分区同步开挖回筑交叉施工工况的设计控制,以及选择合理的与各个分区围护结构的连接措施,既保证了基坑及周边环境的安全和基坑工程的顺利实施,也保证了工程的经济合理性;分析了基坑实施期间的各项实测监测数据和受力变形特点。

通过对同时存在高层建筑和地铁限制条件下的某悬臂桩设计方案进行剖析,尽量避免对高层建筑产生扰动,又不对地铁产生附加应力,有关经验可供类似工程参考。

复杂条件下抗滑桩施工方法

复杂条件下抗滑桩施工方法

结合长沙某地铁站施工监测工程实际,利用建筑物墙角等特征点作为基准点,观测目标.通过坐标系转换,建立垂直于基坑方向的监测坐标系.利用误差传播定律,确定其观测精度及其在工程实际中的可行性.

在cad中阴影图案必须填充在封闭的边界内,本文介绍了边界不封闭条件下,在不同阶段采取不同的办法.以保证阴影图案填充在所希望的区域内.

在cad中阴影图案必须填充在封闭的边界内,本文介绍了边界不封闭条件下,在不同阶段采取不同的办法.以保证阴影图案填充在所希望的区域内.

单桩沉降计算的有限杆单元和三折线荷载位移模式耦合法——采用有限杆单元和三折线荷载位移模式相耦合的方法，计算分析单桩的沉降情况。工程实例的计算和实测结果的对比分析表明，该方法具有简单、灵活和相对精确等特点。

在cad中阴影图案必须填充在封闭的边界内,本文介绍了边界不封闭条件下,在不同阶段采取不同的办法.以保证阴影图案填充在所希望的区域内.

大量实践表明，在山区高等级公路路基施工中推广和应用新的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。本文基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点，探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键性。

为了获得不同边界条件下泡沫金属的内耗特征,通过采用动态机械分析仪在不同弯曲模式下对泡沫铝硅合金的内耗进行实验研究。结果表明:泡沫铝硅合金在不同边界条件下的内耗峰出现情况不同,且温度对三点弯曲模式时内耗的频率特性影响最大;三种边界条件下泡沫铝硅合金的内耗的振幅效应基本相似;温度对该材料在三点弯曲模式比单双悬臂梁振动模式下内耗的影响更大。

基于连续排水边界条件,建立考虑自重的地基一维固结方程,利用有限正弦fourier变换方法,给出了解析解,然后通过数值方法获得不排水对称面,分析了界面参数和自重系数对不排水对称面的影响。针对实际工程中水平排水砂垫层铺设位置的优化问题,通过建立考虑土体自重下的固结数学模型,运用半数值半解析方法获得了土体在不同时间因数下设置排水砂垫层的最优位置。分析了水平排水砂垫层设置位置对地基固结度的影响,并进一步给出不同土体界面参数下砂垫层最优铺设位置与时间的关系图。结果表明:考虑土体自重的不排水对称面随时间变化,自重系数越大,不排水对称面越靠近土体底部；最优砂垫层铺设位置是随时间不断变化的。最后,通过一个算例表明考虑优化砂垫层对于固结时间效率的提高具有明显效果。

为了研究边界条件对叠层橡胶支座水平刚度的影响,定义了四类边界条件,采用弯剪模型,用直接积分法推导了在压剪作用下叠层橡胶支座的水平刚度方程。通过算例分析支座顶面与底面的转动约束参数k0和kh以及竖向荷载p对叠层橡胶支座水平刚度的影响,对比了不同边界条件下水平刚度的变化。结果表明:边界条件对于叠层橡胶支座的水平刚度影响明显,在相同参数k0和kh以及竖向荷载p作用下,边界条件一(k0≈∞和kh≈∞)时水平刚度kr,i最大,边界条件四(k0和kh较小)时水平刚度kr,iv最小,当边界条件相同时随着参数k0和kh的增大,边界条件二、三、四下叠层橡胶支座的水平刚度增大且向边界条件一接近,随着竖向荷载p的增大各类水平刚度降低。

改革开放以来,随着中国综合国力的提高和经济发展,基础设施建设工作得到了社会各界的重视.我国幅员辽阔,地形变化复杂,各地方要发展经济,必须先建立与外界的联系.通过修路以促进经济增长,已成为地方加强经济建设的基础性工作.当前,随着各项道路施工技术的应用,我国道路建设的效率正在逐步提高.在路基施工建设过程中,受各种复杂地形的影响,需要改进原有的爆破技术.本文以路基建设为例,探讨了多边界条件下爆破技术在其中的应用与发展.

随着我国社会的不断进步,我国的交通事业也在保持持续稳定的发展。其中在多边界的山区高速公路的建设中,需要运用到一定的爆破技术。在山区多边界的复杂条件下,如何针对其一定特点,来进行路基工程的施工是相关技术人员所面临的主要问题之一。本文通过对多边界条件下高等级公路路基工程的研究,探讨了在山区多边界高等级公路中运用爆破技术的可行性因素和技术关键。通过大量的实践表明,在多边界山区高等级公路路基工程采用新的爆破技术是加快施工速度和保证施工效率的有效措施。