复杂地质下隧道出口双联拱段施工及安全控制

以实际工程为例，对隧道工程的地质情况进行了分析，制定了具体的施工方案，并对洞口的开挖和支护、边仰坡防护、洞身的开挖和支护、止水带施工等施工技术进行了探讨。工程施工后取得了良好的施工效果，可供类似工程借鉴参考。

在浅埋、偏压、围岩破碎等复杂地质条件下的隧道洞口段施工,经常会出现洞口坍塌,甚至造成洞顶山体滑坡,主要原因是对地质情况认识模糊,施工方法不当,机具设备、材料选用达不到质量要求。以楚雄至大理高速公路九顿坡隧道上行线进口为例,对复杂地质条件下洞口段的施工技术进行探讨。

湖南常吉高速公路殿会坪隧道出口地质情况复杂,偏压严重,半明半暗及半隧半路段施工过程中出现坡面溜坍、山体持续位移等险情,文章通过介绍其处理和施工过程,就复杂地质条件下双连拱隧道半明半暗、半隧半路段的施工顺序、工艺及方法、特殊情况的处理等作了较为详尽的说明,并提出了相关看法和建议。

复杂地质情况下的隧道施工——介绍了深圳市大梅沙-盐田坳共同沟隧道在软流塑夹孤石地层中开挖成洞的施工经验。

上寨隧道出口不良地质洞口段处理——文章就上寨隧道出口在穿越坡积体时出现的地表开裂、拱顶下沉以及洞内喷射混凝土开裂的成因及处理方案进行探讨。

针对复杂地质条件下的公路隧道施工问题,从地质工作、技术难题以及技术选取三方面提出施工方法,为复杂地质条件下隧道施工有序开展提供可靠的理论基础.

在公路隧道施工中复杂地质条件存在诸多问题,导致工期延长或者施工成本增加等。因此需采取相关措施解决复杂地质下公路隧道施工问题。本文首先分析复杂地质下公路隧道施工问题,而后提出相应对策,以供借鉴和参考。

结合富溪双连拱隧道的实际施工方案,使用有限差分程序flac3d系统地研究了软弱破碎围岩浅埋偏压段施工的隧道变形和围岩应力变化规律,分析了现场监控量测数据,验证了数值模拟的正确性。

江习古高速公路全长80.226km,贵州坪隧道是本项目最长隧道工程,全长2540m,隧道出口位于低山斜坡缓坡部位,洞身岩层较为平缓,呈单斜构造。基于地震波反射法超前地质预报基本原理,本次测试采用的是trt6000隧道地质超前预报系统(trt,隧道地震波反射层析成像技术)对出口端掌子面前方的围岩条件进行了预报,确定该段围岩与原设计地勘资料差异,预报成果为施工方及时制定和调整施工措施提供了重要参考。

广东省仁新高速公路坪田隧道武汉端洞口位于省道边陡峻的山坡上,隧道洞口上方有高压线塔,安全隐患较大.受施工场地限制,采用开挖斜井的方式进入隧道右洞,然后再车行横通道进入左洞施工,隧道正洞洞口采用从暗洞以小导洞的形式出洞,将洞门附近防护和排水做好后,洞口全部出洞.

由于单一地质超前预报方法对复杂地质段预报的局限性,本文则主要通过地质编录法、瞬变电磁法、水平声波反射法三种方法的综合分析,避开各种方法局限性的影响,完成对复杂地质段的超前预报,同时成功预报一个次生断层以及该断层影响带宽度,并给施工提供合理建议,使得施工顺利进行。预报结果与实际开挖地质情况基本一致,取得了显著效果。因此,在面对复杂地质段时,应用地质编录法、瞬变电磁法、水平声波反射法综合评价地质情况,获取准确、可靠的地质超前预报结果,是一种高效、可行的组合方法之一。

结合青海长拉山隧道地处高海拔高寒的实际情况,对隧道复杂地质段涌水封堵施工方法进行了介绍,归纳总结了其施工要点,从而保证了隧道施工安全、进度和质量,为今后类似工程施工提供了参考借鉴。

以张集铁路控制性工程旧堡隧道为背景,对复杂地质地段的施工进行了详细的介绍,并对施工中的监控手段和出现地质灾害后的处理方法进行了阐述,为类似的复杂地质段施工提供了经验和指导。

本文通过结合某隧道工程实例,针对该工程地处复杂地质条件,为了能有效地确保隧道开挖施工质量,针对隧道不同部位开挖施工展开探讨,为同类工程提供参考借鉴。

结合青藏线西格段关角山隧道出口段道床病害整治的工程实践,从总体施工方案选择、膨胀破裂法施工、钢筋防水混凝土仰拱施工等方面对该地段道床整治工程进行了介绍,并对具体工程的使用效果进行了分析,以供同类工程参考。

通渝隧道地质条件复杂,隧道埋深大,涌水频繁,过c1、c2煤层,并有有害气体h2s等,严重威胁施工安全。在隧道施工过程中,针对隧道运距长、无轨运输、有瓦斯及其他有害气体等特点,采用工程类比和计算相结合的方法,精心设计隧道施工通风方案,为隧道安全顺利施工提供保障。

文章以地质条件对连拱隧道施工的约束性为出发点,分析了连拱隧道在岩溶地质条件下施工需注意的问题,介绍了岩溶地质条件下连拱隧道的施工技术,并搭建基于岩溶地质的连拱隧道施工模型进行数值模拟分析,同时通过施工实例进行了可行性验证。

本文结合某核电现场取水工程cb2隧道实例,分析了复杂地质条件下隧道施工坍塌原因及其安全控制方法.

彭水隧道出口段大跨度浅埋隧道,地层严重风化,仰坡有失稳滑移可能。由于采用了抗滑桩加固仰坡土体、设天沟阻止地表水、开挖隧道时采用了超前支护、保留核心土环形开挖的施工方法,确保了隧道顺利进洞

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibility

通渝隧道地质条件复杂,隧道埋深大,涌水频繁,过c1、c2煤层,并有有害气体h2s等,严重威胁着施工安全。为了给隧道施工人员创造良好的工作环境,进而提高工作效率,在隧道施工的过程中,针对隧道运距长、无轨运输、有瓦斯以及其他有害气体等特点,采用工程类比和计算相结合的方法,精心设计了隧道施工通风方案,为隧道安全顺利地施工提供了保障。本文对通渝隧道出口段的施工通风方案的确定进行了较为详细的介绍,通过现场的实践,效果良好。目前,通渝隧道已全线贯通。

结合石太客运专线南梁隧道出口段施工,介绍双隧并行通风技术,利用双隧并行的有利条件,一条隧道做进风口,相邻一条隧道做出风口,缩短通风长度,加快洞内污浊空气的排出,大大改善洞内施工条件,加快工程进度。