复杂地质条件下盾构隧道下穿马骝洲水道施工技术优化研究

通过对深圳地铁一期工程复杂地质条件下盾构施工进行了分析及总结,所述技术、方法和措施,可供类似盾构工程施工参考。

淮北海孜煤电公司位于安徽省淮北市濉溪县境内。矿井范围东南以大马家断层与淮北临涣煤电公司毗邻,西以大刘家断层为界,北至3煤层-800m水平投影线,呈一不规则三角形。本文对复杂地质条件下穿层钻孔施工技术进行了研究。

本文以南水北调中线穿黄工程为例,对高水压复杂地质情况下的盾构始发技术要点进行了简要的论述,并对盾构出洞施工中应该引起注意的问题提出了相关建议,为穿黄工程盾构施工的顺利进行打下了坚实的基础,也为在类似地质情况下进行盾构始发积累了宝贵的经验。

复杂地质条件下大断面隧道施工技术 研究报告 1 评审技术文件之一 复杂地质条件下大断面隧道施工 技术研究总报告 中铁十二局集团有限公司 二○○六年十一月 2 一、概述 1、工程简介 北京地铁十号线第七合同段全长1.834公里。由花园东路站～八达岭高速站区间、八达 岭高速站、八达岭高速站～熊猫环岛站区间三部分组成。设施工竖井3座。区间隧道均为暗 挖，由于设计与16号线联络线、存车线和交叉渡线的需要，区间隧道断面复杂多变，共设 计13种断面。其中花园东路站～八达岭高速站区间右线325m范围内集中设计11种断面形 式（见表1）。复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷混凝土初期 支护，c30钢筋混凝土二次衬砌。 区间隧道断面结构尺寸表1 衬砌 类型 断面形式 结构尺寸 (宽×高m) 长度 m 标准断面单跨标准断面6.0×6.33左

由于我国城市经济得到了很大程度的发展，使得交通出行的需求不断增加，隧道施工越来越多。隧道由于其线形要求而导致隧道所处地质条件复杂多变；另一方面其断面面积大施工工序多，对围岩稳定性影响大，变形控制难度大，因此就复杂地层条件下隧道施工综合技术进行研究是一项尤为重要的工作。结合具体的隧道项目，从多个施工技术方面进行了探讨和研究。

高速公路隧道一由于其线形要求而导致隧道所处地质条件复杂多变；另一方面其断面面积大施工工序多，对围岩稳定性影响大，变形控制难度大，因此就复杂地层条件下高速公路隧道施工综合技术进行研究是一项尤为重要的工作。文章结合泉三公路项目，从多个施工技术方面进行了探讨和研究。通过实践证明，这些施工技术的实施不仅取得了立竿见影的效果而且减小了工程的危险指数，确保工程的实施，同时也为隧道施工提供了新的技术经验。

高速公路隧道一由于其线形要求而导致隧道所处地质条件复杂多变;另一方面其断面面积大施工工序多,对围岩稳定性影响大,变形控制难度大,因此就复杂地层条件下高速公路隧道施工综合技术进行研究是一项尤为重要的工作。文章结合泉三公路项目,从多个施工技术方面进行了探讨和研究。通过实践证明,这些施工技术的实施不仅取得了立竿见影的效果而且减小了工程的危险指数,确保工程的实施,同时也为隧道施工提供了新的技术经验。

经济的发展在很大程度上得益于发达的交通系统。随着中国交通网的发散性铺设,连接各个地区,缩短了中国各个地区之间距离,也促进了中国经济的发展。其中,在山区、恶劣气候的地区,隧道的应用缩短了行车路程,同时也增加了行车的安全性。但是在隧道施工的过程中,通常会碰到高低温、软土、云母片岩等复杂的地质环境,阻碍道路的施工。本文以某高速公路路段的隧道施工为例,探究复杂地质条件下对施工技术的综合应用,为当前的道路施工提供借鉴。

本文结合双石一号隧道工程项目,对隧道采空区处理施工技术进行了技术分析和集中解读,旨在为技术项目管理人员提供有价值的参考建议.

铁路隧道工程施工技术很多,比如钻爆法、盾构法等,本文主要以钻爆法为研究对象,通过分析复杂地质条件下容易出现的地质问题导致的安全风险,研究了钻爆法当中的中壁法、双侧导坑法、台阶法,同时分析了超前预报技术,并以模拟实验进行了验证分析.

针对地质条件较为复杂的铁路隧道工程施工,结合某铁路隧道实例,首先对隧道设计地质状况进行分析,提出不利于施工和危及施工安全的因素,包括瓦斯地层、石膏地层与岩溶地层.通过分析制定一套适宜的施工方案,实践表明该方案合理有效,能起到保证隧道施工安全的作用,可为类似隧道工程建设提供参考和借鉴.

铁路隧道工程施工技术很多,比如钻爆法、盾构法等,本文主要以钻爆法为研究对象,通过分析复杂地质条件下容易出现的地质问题导致的安全风险,研究了钻爆法当中的中壁法、双侧导坑法、台阶法,同时分析了超前预报技术,并以模拟实验进行了验证分析.

盾构在复杂地质条件下的进出洞施工技术 【摘要】以上海地铁9号线二期2标段源深路中间风井盾构进出洞为例,介绍土压平衡 盾构机在遇到超深埋、承压水层、冰冻法、小曲线半径、盾构沿曲线轨迹在风井内平移以 及盾构近接重要建(构)筑物等技术难题时,通过方案优化,制定切实可行的对策:强化洞门止 水、采用切线进洞和补偿法出洞、提前对近接建筑物加固等措施,安全顺利地完成盾构进出 洞施工。 【关键词】盾构;复杂地质条件;进出洞;超深埋;承压水层;小曲线半径;冰冻法;油溶性聚氨酯 引言 随着城市轨道交通建设的不断深入,盾构技术在地下工程领域的应用越来越广泛,同时, 地下管网和已建隧道越来越密集,盾构施工所面临的环境及地质条件也更复杂,盾构施工难 度和风险越来越大。国内对隧道及复杂地下工程建设项目的风险防范与技术管理无论是理 论研究还是实践应用都取得了长足的进步

山地工程的建设将产生大量的挖、填方边坡,需要进行分析和治理。影响边坡稳定性和治理措施最直接的因素是场地规划和地质条件,可以通过合理的场地规划来控制边坡工程的治理措施和投资。通过对一复杂地质条件下边坡工程的分析研究和治理,阐述了场地规划在边坡工程中的重要作用及二者间的相互影响、相互制约关系。

盾构在复杂地质条件下的进出洞施工技术——以上海地铁9号线二期2标段源深路中间风井盾构进出洞为例，介绍土压平衡盾构机在遇到超深埋、承压水层、冰冻法、小曲线半径、盾构沿曲线轨迹在风井内平移以及盾构近接重要建(构)筑物等技术难题时，通过方案优化，制定切...

随着城市轨道交通的发展,盾构施工在地铁隧道建设得到较快的发展和应用,结合工程实践,介绍了广州地铁四号线小新区间穿越新造海(510m)隧道的关键性施工技术,该工程的成功实施,对以后类似过江隧道施工具有借鉴意义。

以上海地铁9号线二期2标段源深路中间风井盾构进出洞为例,介绍土压平衡盾构机在遇到超深埋、承压水层、冰冻法、小曲线半径、盾构沿曲线轨迹在风井内平移以及盾构近接重要建(构)筑物等技术难题时,通过方案优化,制定切实可行的对策:强化洞门止水、采用切线进洞和补偿法出洞、提前对近接建筑物加固等措施,安全顺利地完成盾构进出洞施工。

文章就复杂地质条件下的隧道施工技术进行分析探究，以当下的隧道施工现状为切入点，进而就膨胀土地层隧道、浅埋偏压隧道以及松散地层隧道施工技术等展开详细探讨，主要是想大力改进复杂地质条件下隧道施工。

针对大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井主、副井井筒复杂地质条件特征和现场实际情况,采取特殊地层施工方法,选择与施工方案和工艺配套、并与施工队伍素质相匹配的机械化配套设备组织快速施工,成功地通过各种复杂地层。

本文主要对复杂地质条件下的隧道施工技术进行讨论,隧道的施工在交通道路技术中一直是一个比较复杂的技术,具体操作比较难度大,本文内容主要对隧道施工技术进行简介,并介绍其发展现状、隧道施工技术的特点、施工中存在的一些障碍以及应对策略、施工过程中工作人员的安全保障及生活保障等问题,从而为隧道技术的发展提供一定的参考,促进我国隧道修建技术的发展.

如今公路交通网络建设取得了快速的发展,但是在进行公路隧道施工过程中,不同的地区其所处的地质条件和地形条件存在一定的差异,从而给公路建设带来了极大的挑战性.尤其是一些复杂地质条件下的隧道施工,如软弱围岩隧道、浅埋偏压隧道,其不仅会影响隧道施工的进度和质量,而且还会增加隧道施工的危险,因此需要选择恰当的施工技术来进行隧道施工.

现代化程度加深的重要标志就是交通运输业水平的提升,而在我国的交通运输中,铁路运输占有重要的地位,建设出更多高质量的铁路工程显得非常重要。铁路工程的建设中,难免会遇见隧道施工,一些复杂地质条件情况下,隧道施工更加困难,如何更有效地进行铁路隧道施工成为交通运输工程建设工作人员重点研究的内容,本文就运用怎样的施工技术进行了深入分析。