废油在沥青路面材料中的应用研究进展

如有帮助，欢迎下载支持。 一 沥 青 路 面 材 料 技 术 要 求 桂东县桂花大道改建工程a3标项目试验室 如有帮助，欢迎下载支持。 二 沥青路面材料技术要求 本项目公路沥青路面工程的原材料及混合料设计应满足一下要求： 1.1沥青：沥青采用符合“道路石油沥青技术要求”的70号a级道 路石油沥青，技术要求见下表: 70号a级道路石油沥青主要指标表1 指标单位技术要求 针入度（25℃、100g、5s）0.1mm60~80 针入度指数pi-1.5~+1.0 软化点℃不小于46 60℃运动粘度pa.s不小于180 10℃延度cm不小于15 15℃延度cm不小于100 蜡含量（蒸馏法）%不大于2.2 闪点℃不小于260 溶解度%不小于99.5 rtfot后残留物 质量损失%±0.8 针

沥青路面材料的再生利用已成为现代道路交通领域技术进步的主要标志之一,对其再生工艺进行分析和逐步优化完善,同时根据道路的不同结构和技术等级选择合适的再生工艺及其作业方法是保证再生材料的制作质量、节约工程成本、提高再生效率和节能减排的有效手段。

沥青路面材料的再生利用已成为现代道路交通领域技术进步的主要标志之一,对其再生工艺进行分析和逐步优化完善,同时根据道路的不同结构和技术等级选择合适的再生工艺及其作业方法是保证再生材料的制作质量、节约工程成本、提高再生效率和节能减排的有效手段.

沥青路面材料的再生利用已成为现代道路交通领域技术进步的主要标志之一,对其再生工艺进行分析和逐步优化完善,同时根据道路的不同结构和技术等级选择合适的再生工艺及其作业方法是保证再生材料的制作质量、节约工程成本、提高再生效率和节能减排的有效手段。

本文主要从废旧轮胎橡胶粉利用的现状和必然性进行了评述,分析了废旧轮胎橡胶粉改性沥青的改性机理以及主要路用性能,总结废旧轮胎橡胶粉改性沥青存在和注意的问题,论述其良好的发展前景。

针对目前高等级公路沥青路面早期损坏严重的现象,分析了国内现行路面材料设计方法及其不足,详细介绍了美国工程兵旋转试验机(gtm)用于高等级重交通路面材料设计的思路与方法,提出了解决重载、超载下路面材料设计的建议。

在介绍乳化沥青冷再生技术的基础上,依托昌九高速公路技术改造项目对回收旧沥青路面材料(rap)进行试验研究,分析评价rap料级配组成状况和力学性能;采用三种不同的乳化沥青用量进行冷再生配合比试验分析,结果表明,合理的乳化沥青用量为3.5%,为再生混合料配合比设计提供参考。

结合工程实践,分析了沥青面层材料的质量影响因素,探讨了沥青混合料的组合设计,阐述了消除沥青混合料在拌和中出现质量问题的措施,以加强沥青面层材料的控制,提高路面的平整度。

通过在乳化沥青中添加适量的缓释防冰剂,设计合成一种沥青路面防冰涂层材料,均匀洒布到路表后具有主动防冰、经济耐久的效果,并采用冰冻试验、电导率试验评价其防冰效果,结合路面抗滑性要求推荐了合理的洒布厚度。

沥青路面材料代码与材料名称对照表 （“路面材料代码”由两部分组成，第一部分为“材料大类编码”，第二部分为“材料名称编码”，以“中粒式沥青混凝土”材料为例，其材料代 一、材料大类编码: ０１沥青混凝土与沥青碎石类０７石灰粉煤灰类 ０２其它沥青混合料类０８水泥粉煤灰类 ０３石灰稳定类０９石灰水泥粉煤灰类 ０４水泥稳定类１０粒料类 ０５水泥石灰稳定类 ０６石灰煤渣类 二、材料名称编码: １、第一大类（０１）

6 总395期 2016年第17期（6月中） 道路工程 收稿日期：2016-02-10 作者简介：郭华（1979—），男，研究方向为公路工程。 沥青路面材料质量控制和施工关键工序 郭华 （京新高速公路张家口公路管理处，河北张家口075000） 摘要：首先对高速公路沥青路面在施工控制方面进行了深入探究，分析了沥青路面原材料的质量控制及施工过程中的工序控 制问题，从而为提高路面质量、延长沥青路面使用寿命提供借鉴。 关键词：沥青路面；材料控制；离析控制；平整度、压实度控制 中图分类号：u416文献标识码：b 0引言 随着我国高速公路建设的快速发展以及汽车数目的急 剧增多，高速公路路面出现了越来越多的损伤破坏现象。 造成路面早期破坏的原因主要与路面材料的选择以及施工 中关键工序的控制有很大关系。本文主要针对高速公路沥 青路面材料的质量控制及施工中重要工序的控制进行深入

为了对沥青路面材料导热系数的影响因素进行深入研究,采用快速导热系数测定仪对两种沥青(70#基质沥青、sbsi-c改性沥青)、两种石料(花岗岩、石灰岩)、6组沥青混合料在不同条件下的导热系数进行了测试,并对导热系数变化机理进行了分析。考察了包括集料种类、沥青种类、干湿状况、混合料种类、温度等因素对混合料导热系数的影响。采用一元方差分析理论,对沥青混合料导热系数影响因素显著性进行了排序,结果为:集料种类﹥干湿状况﹥混合料种类﹥温度﹥沥青种类。试验结果的取得为主动改善沥青路面温度敏感性提供了参考。

针对我国沥青路面材料管理与施工现场管理存在的问题进行深入分析，采取沥青路面质量控制、沥青材料管理、沥青施工质量问题的解决等方式，达到提升沥青路面材料以及施工现场管理质量的效果。

沥青路面材料及配合比设计ppt——该资料为沥青路面材料及配合比设计沥青选择原则：可根据当地沥青路面气候分区的温度水平选择沥青。在夏季温度高或高温持续时间长的地区，应采用粘度高的沥青；而在冬季寒冷地区，则宜采用稠度低、气温劲度较小的沥青；对于日温...

针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究,提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。

针对我国沥青路面材料管理与施工现场管理存在的问题进行深入分析,采取沥青路面质量控制、沥青材料管理、沥青施工质量问题的解决等方式,达到提升沥青路面材料以及施工现场管理质量的效果.

在当前的路桥工程建设当中,沥青路面是非常常见的一种形式,这种工程在材料的获取中不但方便,并且施工流程也很简单,同时在完成施工之后的效果也很好,能够使得驾驶人员感受到良好的视觉效果。在这当中,为了保证沥青路面施工的效果以及提升路面工程的整体质量,在施工就需要按照实际的状况,对相关的施工要点进行重视,以此来做好相应的质量控制工作,因此主要就对沥青路面材料及施工现场管理问题进行分析和探讨。

基于对沥青路面病害产生原因和沥青混合料组成与性能之间关系的分析,提出了预防与治理沥青路面病害的本质在于提高混合料中胶黏剂的性能。在这种新的研究思路指引下,针对重交通公路,开展了特种沥青改性技术和石油沥青替代材料技术等方面的研究,以期彻底消除或显著延缓路面病害的产生,为预防和治理沥青路面病害提供了一个新的研究思路和研究方向。

11月17日，上海市科委组织召开《沥青路面材料再生利用技术研究和工程示范》课题验收会。专家组听取了课题组的汇报，审阅了验收资料，经认真讨论，一致认为研究成果具有创新性，总体达到国际先进水平，同意通过验收。该课题是由上海市公路学会提出，与同济大学、奉贤建发集团、奉贤区公路管理所联合攻关完成。

文章将由再生沥青路面材料（rap）构成的碾压混凝土与全部为天然材料构成的碾压混凝土进行对比试验,研究使用rap代替天然材料对碾压混凝土（rcc）力学性能和耐久性的影响。试验证明,碾压混凝土中含50%的rap是可以被采用的,更节约环保。

以一系列养护高等级公路沥青路面等活动的施工经历,对沥青路面材料质量控制和施工关键工序等层面的技术要点加以介绍,由此力求给同行在这一领域提供相应的参考、借鉴等。

河砂与石屑具有很好的互补性,适当掺量能够减小骨料之间的摩擦阻力,改善混合料的压实性能与路用性能。文中级配设计时采用18%的河砂完全代替细集料,并通过室内马歇尔试验方法,确定最佳油石比为4.7%;室内性能检验表明沥青混合料具有良好的水稳定性与高温性能;实体工程检测结果表明,现场施工的级配、油石比、厚度、压实度及路表性能都能够满足规范要求,证明混合料具有良好的施工和易性。