风险矩阵法的浅埋隧道施工风险评估及控制

浅埋偏压隧道受力复杂,施工风险较高,科学开展施工阶段的风险评估是保障其施工安全的重要支撑。风险评估指标的筛选是风险评估的关键部分,依托张桑高速麻栗垭隧道,采用主观分析法与客观分析法相结合,建立了麻栗亚隧道施工风险评估指标体系,保证安全风险评估具有科学性、合理性和实用性,为浅埋偏压隧道施工技术提供参考意见。

基于熵法、模糊综合评价法,并结合离散元数值模拟方法,对缓倾岩层隧道的施工风险评价与对策进行研究。通过回顾相关文献,建立针对缓倾岩层隧道的施工风险评价指标体系,将熵法和模糊综合评价法运用到风险评价中,结合离散元数值模拟软件3dec判断围岩及支护系统的稳定性,为风险评估提供依据。根据风险评估结果提出相应的风险规避对策。实践表明,针对缓倾岩层隧道建立的指标体系和评估方法,结合定量数值模型分析,有效提高评估施工风险的可靠程度与支护设计的针对性及有效性,以期减少安全事故。

风险矩阵法操作简便,在工程建设领域内应用广泛,但由于存在风险,导致该方法存在不稳定性,利用borda序值法可以解决此类问题.从工程应用的角度对风险矩阵评估方法进行总结,结合实例分析bor-da序值法在风险评估中的具体应用,将同等级的风险进一步细分和排序,为采取相应的有效的风险控制措施提供决策支持.

风险矩阵法操作简便,在工程建设领域内应用广泛,但由于存在风险,导致该方法存在不稳定性,利用borda序值法可以解决此类问题。从工程应用的角度对风险矩阵评估方法进行总结,结合实例分析borda序值法在风险评估中的具体应用,将同等级的风险进一步细分和排序,为采取相应的有效的风险控制措施提供决策支持。

鉴于大跨浅埋公路隧道施工风险评估的模糊属性,采用模糊数学方法定量化处理施工风险估计中的定性问题.建立了茅山隧道施工风险多层次模糊综合评价数学模型,运用模糊理论对专家给出的茅山隧道施工各项风险因素的概率等级和损失等级隶属度进行统计分析,得到了各因素的概率及损失估计结果.基于r=p×c模型考虑了风险因素发生概率及损失对风险评估的影响,得到各风险因素、基本风险事件的风险等级,确定茅山隧道施工的安全风险、环境影响风险及整体风险等级为四级,应采取有效的风险控制措施应对.研究表明,模糊理论解决了风险评估中的模糊性及量化问题,可作为评估大跨浅埋公路隧道施工阶段风险的有效模型.

文章结合深茂铁路莲岗隧道工程的具体情况,在施工图阶段风险评估的基础上,综合实施性施工组织设计对莲岗隧道进行评估并制定相应的对策措施,主要侧重于施工安全,重点对断层破碎带富水区、围岩塌方、突水突泥等典型风险进行评估.

为了准确定性分析隧道在施工中的评价,结合隧道施工统计的事故原因,对典型的隧道施工事故的特点进行了归纳,并在此基础上,创新性地将输油管道风险预测领域中的肯特指数法应用于隧道施工风险中,同时,对肯特指数法算法进行了改进。通过建立隧道风险评价体系的建立,结合具体案例进行计算分析。结果表明,改进的肯特指数用于隧道施工风险的评价具有科学性及可行性,在隧道施工的风险评价具有指导性的意义。

对长大高风险隧道施工建立一种科学的风险评估方法,并根据评估结果提出隧道施工风险控制措施是社会安全发展的需要.本文结合实例从模糊综合评估的角度出发,综合使用了风险矩阵法、专家调查法、风险层次法对施工风险出现的概率以及造成损失的严重性进行了评估,并提出了风险管控措施,提升了隧道施工安全性.

在山岭高速公路工程中，隧道工程是比较复杂也是必要的组成部分，在隧道施工过程中，意外事件时有发生，而之所以出现这样的事件，主要是因为风险管控不到位。以武深高速南山隧道为例，对其浅埋洞口施工过程中的主要风险进行评估，并提出相应的风险管理和控制措施，保证施工安全。

高速铁路大断面隧道施工风险评估 1前言 [1] 地下工程以其自身不确定性因素较多、

隧道施工过程中的风险控制一直以来都是工程技术领域所关注的重点问题。文章分析了隧道施工过程中常见的风险因素,提出了基于多维预警机制的隧道施工风险评估体系,并结合工程实例,验证了所提出的隧道施工风险评估体系的可行性。

为全面系统地进行沉管隧道工程施工风险管理,增强风险决策的科学性,文章结合失败树方法(fcta)和层次分析法(ahp)建立风险评价模型。通过分析大量沉管隧道工程施工事故案例样本,运用fcta方法分析得到重大技术和管理危险源辨识表；以佛山市汾江路南延线沉管隧道工程为例,筛选建立风险清单；采用专家调查法确定风险等级、ahp法计算权重,得到代表性的技术风险和管理风险因素,并提出相应的防控措施,以期为类似工程项目施工风险管理提供参考方法和经验。

在对国内外广泛采用的风险矩阵法进行全面系统的分析和总结的基础上,针对风险矩阵方法的不足,结合医院建筑火灾风险评价的的客观实际和需要,对风险矩阵法进行了改进,并将风险矩阵法引入医院建筑的火灾风险评价,提出一种融合改进风险矩阵法与层次分析法的医院建筑火灾风险评价模型,并实例验证该模型的有效性和可行性.

结合公路隧道建设领域的现状和特点,分析了隧道施工风险评估与安全管理控制的现实意义,对隧道施工风险评估与安全管理控制的具体内容进行了介绍,并阐述了具体方法及相关因素,以期指导隧道施工管理,降低风险发生率。

进行隧道施工风险评估与安全管理控制，杜绝安全隐患，降低避免施工中风险事故，建设优质高效工程

为了科学评估公路隧道的施工风险,以4m1e原理为基础,构建了公路隧道施工风险评价指标体系。运用owa算子确定了客观权重,结合bp神经网络构建了公路隧道施工风险评价模型。该评估模型在一定程度上削弱了个别极端数据对结果的影响,在复杂系统及非线性问题上具有一定优势。运用该模型对公路隧道施工风险评估进行模拟,并结合实际案例分析,得出模拟情况与实际情况相一致的结论,验证了该模型在公路隧道施工风险评估过程中的科学性。

为将隐藏在大跨浅埋公路隧道施工各环节中的风险因素有效识别出来,针对目前常用的风险识别方法存在的问题,提出采用专家调查法与层次分析法相结合的大跨浅埋公路隧道施工风险识别方法。运用层次分析法建立茅山隧道施工风险递阶层次结构,识别出围岩失稳、洞口滑坡、超挖、衬砌破损漏水、隧道顶部地表沉陷、弃渣场对环境影响等6项茅山隧道施工基本风险事件,并计算出了各基本风险事件的综合权重。其中围岩失稳相对于施工风险的权重接近0.5,建议采取有效的风险控制措施应对。研究结果表明,层次分析法可作为识别大跨浅埋公路隧道施工阶段风险的有效模型。

山区铁路隧道施工具有不确定性和复杂性,为降低其事故发生的概率及所造成的损失,建立基于d-s证据理论的山区铁路隧道施工风险评价模型。该模型首先由ahp法计算评价指标的权重,采用基于bayes近似法的d-s证据理论计算方法,进行多层次递阶评价,得出山区铁路隧道施工风险等级的评估值,为后续风险控制奠定基础。

利用模糊层次分析理论建立g314公格尔隧道风险等级评价指标的权重求解模型,结合改进集对分析方法建立公格尔隧道施工风险评估模型,解决了以往评估方法中隧道施工风险评价指标因素相互孤立、评价结果难以量化的问题。公格尔隧道施工风险评价应用表明:模糊层次与改进集对分析耦合模型评价方法可行,评价结果可信,建模过程直观简便。

对大跨浅埋公路隧道的施工过程进行风险分析，并针对钱再多风险制定出相应的预防措施和应对方案，最终确保工程的顺利实施。本文简要的分析了大跨浅埋公路隧道的施工特点和大跨浅埋公路隧道中风险分析内容，并提出了降低大跨浅埋公路隧道的施工风险的有效措施。

铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进。并以中(卫)兰(州)客运专线尖山隧道为例,应用改进模糊综合评判构建施工风险评价模型与评判标准,通过工程实例计算与分析,验证改进模糊综合评价法评估铁路隧道施工风险的准确性和可行性。

以高海拔高寒米拉山特长隧道为研究对象,分析影响高海拔高寒地区隧道风险的因素,建立高海拔高寒特长隧道风险指标体系,采用模糊层次法对该隧道进行施工风险评估,确定其隧道风险等级为iv级,风险程度高。