分析高速铁路隧道二衬混凝土渗漏水发生原因及整治措施

随着高速铁路的快速发展,隧道工程的数量越来越多,而由于隧道工程自身的特点,很多隧道在运营一段时间后,在隧道检查中发现隧道结构出现了各式各样的病害,其中隧道渗漏水是最常见的一种病害.隧道渗漏水会严重威胁到铁路运营的安全.铁路运营部门必须做好隧道的维修养护工作,才能保证隧道结构的耐久性及行车的安全.本文通过查阅大量文献及调研,总结了运营隧道渗漏水病害的原因及整治措施,评价了这些措施在隧道养护维修中的应用效果.

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法 【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例，在二次衬砌完工后混凝土 表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。 一、隧道的防排水结构设计 小盘岭3#隧道二次衬砌采用c40耐腐蚀抗渗混凝土，其抗渗等 级为p10；拱墙防水采用土工布加eva防水板防水，环向施工缝设置 背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构，纵向施工缝采用中埋式橡 胶止水带的防水结构；变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及 防水嵌缝材料组合的防水结构。 隧道二次衬砌背后设环向φ80透水盲管，纵向间距5m～8m/环， 集中出水点视水量大小加密设置，两侧拱脚设置φ100透水盲管，环 纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹，将水集中引到中心沟内。 二、隧道渗漏水原因分析 1、防水板安装的质量问题 1.1因初支面喷锚平整度不够，凹凸不平，尖锐突出物（锚杆、 钢筋等）没处理，造成防水板被

季节性冻土区运营铁路隧道渗漏水现象普遍存在,冬季渗漏水病害常演变为衬砌挂冰侵限、道床冻结上拱等病害,直接影响列车运营及隧道结构安全。渗漏水防治措施是目前国内外隧道设计、施工的重点和难点。本文通过分析铁路隧道渗漏水的原因,提出一种渗漏水综合防治措施,并详细介绍了整治方案的施工工艺,为类似工程提供参考。

文章以某高速铁路11km长的明挖全包防水隧道为依托,对全包防水隧道渗漏水出现的部位进行了统计,统计结果表明,全包防水隧道渗漏主要分布于施工缝、变形缝及衬砌有质量缺陷的部位。通过对渗漏特点及渗漏部位结构、施工过程、施工工艺的研究,得出全包防水隧道渗漏水的主要原因。结合该工程渗漏水治理经验,提出＂以堵为主、堵排结合、分区治理＂的原则,总结了一套较为有效的渗漏治理措施,可为今后类似工程提供参考。

目前隧道的施工质量要求越来越高,对隧道施工的研究也越来越深入,其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点,隧道一旦出现渗漏水,它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。本文重点介绍处理隧道渗漏水经验,以及隧道出现渗漏水的原因分析与防治措施。

铁路隧道渗漏水的处理与防治措施 摘要：目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也 越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点， 隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用 安全。本文重点介绍处理隧道渗漏水经验，以及隧道出现渗漏水的原 因分析与防治措施。 关键词：隧道渗漏水灌浆开槽防治措施 一、隧道渗漏水的处理与效果 1、平成关隧道渗漏水原因分析 平成关隧道为新建向莆铁路江西段第一座隧道，地处抚州市 临川区与南城县交界处。隧道围岩以v、iv、iii为主，山体陡峭， 植被发育，地表、地下水均发育。隧道施工中主要受地表水以及 穿越山坳所受的承压水影响，水量很大。本隧道采取多道工序进 行防水处理，主要有：初期支护→横、纵向排水盲管→隧道中心 管沟→土工布→柔性eva防水板→止水带→混凝土衬砌等。综合 体现“以排为主，截、堵、引相结

高速公路是我国经济发展的命脉,起到的连接各地区的作用,保证了各地区之间交通运输效率。首先对既有高速公路隧道渗漏水病害进行研究。然后结合近年来的工作经验,以既有高速公路隧道渗漏水病害的发展情况为例进行分析。最后分别提出不同的整治措施,旨在全面提升高速公路隧道渗漏水病害的整治效果。

简述了隧道二衬混凝土裂缝的特点,从温度裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝等方面分析了隧道二衬裂缝形成的原因,并提出了裂缝的防治措施及处理方法,确保隧道衬砌的施工质量,从而保证铁路的正常运行。

隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但隧道工程施工完工后二次衬砌均会有不同程度的纵横裂缝，产生裂缝的原因、二次衬砌裂缝治理措施，是值得广大技术人员探讨和研究的。本文结合多年的工作经验，主要介绍隧道二次衬砌裂缝产生原因和防治措施。

根据隧道二衬混凝土裂缝分布特点分析出现裂缝的原因,提出施工缝对齐、仰拱沉降观察、改进衬砌浇筑工艺、控制原材料质量等裂缝防治措施,并分类采取裂缝表面封闭修复和裂缝注浆修复的整治措施。

近年来,随着我国铁路运输事业的不断发展,铁路工程随之增多。铁路隧道作为整个工程中较为重要的组成部分之一,一旦其出现问题,极有可能影响铁路的正常运营。然而,由于种种原因的影响,使得铁路隧道经常会发生渗漏水的情况,为确保铁路运营的安全性,必须采取有效地措施对渗漏水加以治理。基于此点,本文首先对铁路隧道渗漏水的原因进行分析,并在此基础上提出铁路隧道渗漏水的防治措施。

本文首先阐述了我国铁路隧道渗漏水的一些问题,分析了铁路隧道渗漏水的主要原因,提出了治理铁路隧道渗漏水的主要方法和技术措施.

文章编号:10096825(2010)17021602 浅谈隧道二衬混凝土施工监理 收稿日期:20100222 作者简介:张忠华(1973),男,工程师,江苏交通工程咨询监理有限公司,江苏南京210000 张忠华 摘要:针对公路隧道混凝土二次衬砌存在的常见缺陷,从施工方法、工艺方面进行了分析,并提出了相应的预防及改进 措施,旨在提高隧道二衬混凝土施工质量。 关键词:隧道,二衬混凝土,外观质量,控制 中图分类号:u455.91文献标识码:a 公路隧道断面尺寸大,混凝土二衬外观质量控制是一个难 点。存在的常见问题有:环形接缝错台、漏浆;工作窗处错台;冷 缝多;混凝土表面存在花斑、颜色不一致;渗漏水;矮边墙不顺直 等,处理不好直接影响隧道二衬外观

隧道二衬混凝土质量交底 交底内容： 一、技术指标 本隧道衬砌结构要求采用现浇c30泵送混凝土，设计坍落度160± 20mm，浇筑后12小时强度应达到8mpa以上，设计抗渗等级为p8。 二、原材料要求 1、水泥 水泥采用符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（gb175-2007）的 低水化热的硅酸盐水泥配置耐久性、高性能防水砼。选用强度等级≥ 42.5的pi或pii型水泥，水泥中的c3a含量不超过8%，水泥碱含量 小于0.6%，比表面积≥350㎡/kg。进场每批次水泥应复检强度、安 定性、凝结时间、比表面积等指标并达到标准要求。 2、碎石 碎石应采用反击破碎石，应坚固耐久，生产过程中严格控制筛网 尺寸，颗粒形状规则，至少有三个以上破碎面，做到颗粒形状良好、 洁净。采用5~16mm、16~31.5mm两种粒级掺配使用，掺配后应达到连 续级配并且级配曲线顺滑，

在铁路隧道施工中,二次衬砌混凝土表面裂缝成为一种比较普遍的质量问题;本文结合对兰渝铁路花石隧道出口二次衬砌表面裂缝的观察,总结出裂缝产生的原因与抑制其产生的有效方法,可为类似工程施工提供参考。

随着我国高速公路隧道运营里程的迅速增加，运营高速公路隧道渗漏水病害日益突出。针对某高速6座隧道季节性渗漏水病害，通过实地调查、病害监控，结合病害成因分析、病害判定分级和病害整治研究，分析各类渗漏水危害性，提出不同时期渗漏水病害状况和相应的病害整治措施。研究结果表明：①以地表水为主要水源的隧道排水系统易堵塞，病害严重。②点渗漏危害一般最为严重，尤其拱部和仰拱，呈喷射或涌流状；线渗漏危害次之，一般表现为环向＆lt;纵向＆lt;斜裂缝。③病害分为初期、整治期和整治后运营期，初期以泄水降压和引排为主，整治期可能出现泛碱、泛黄、不均匀沉降等。④拱部点渗漏先边墙泄水，然后维修加固，纵向和斜裂缝线渗漏采用泄水孔剔槽引排，面渗漏主要涂刷防水材料。研究成果为公路隧道维护和病害防治提供重要的资料，并具有一定的现实意义和参考价值。

随着我国高速公路隧道运营里程的迅速增加，运营高速公路隧道渗漏水病害日益突出。针对某高速6座隧道季节性渗漏水病害，通过实地调查、病害监控，结合病害成因分析、病害判定分级和病害整治研究，分析各类渗漏水危害性，提出不同时期渗漏水病害状况和相应的病害整治措施。研究结果表明：①以地表水为主要水源的隧道排水系统易堵塞，病害严重。②点渗漏危害一般最为严重，尤其拱部和仰拱，呈喷射或涌流状；线渗漏危害次之，一般表现为环向＆lt;纵向＆lt;斜裂缝。③病害分为初期、整治期和整治后运营期，初期以泄水降压和引排为主，整治期可能出现泛碱、泛黄、不均匀沉降等。④拱部点渗漏先边墙泄水，然后维修加固，纵向和斜裂缝线渗漏采用泄水孔剔槽引排，面渗漏主要涂刷防水材料。研究成果为公路隧道维护和病害防治提供重要的资料，并具有一定的现实意义和参考价值。

铁路工程在现代社会比较常见，提高铁路工程的质量，可以保证铁路运输的安全性，可以降低安全事故的发生。渗漏水是铁路隧道工程中比较常见的质量问题，主要形式包括衬砌渗漏水和仰拱渗漏水，在处理的过程中，需要合理应用渗漏水处理技术，要保证铁路行业可以更加安全的运营。本文结合工程案例，对铁路隧道衬砌及仰拱渗漏水处理施工技术以及措施进行了探讨，希望可以有效提高铁路工程的施工质量，提高隧道渗漏的防治水平。

分析既有线隧道渗漏水的主要原因和隧道渗漏水的表现形式,结合焦柳线中段的石门北至怀化铁路对既有线隧道防渗工程施工进行了分析,提出了合理的隧道防渗漏办法,详细说明了施工工艺,供类似工程参考。

随着我国经济水平的提升,我国也大力开展高铁建设。在高铁工程中,隧道是非常重要的一项内容,其自身结构的质量高低将对整个列车的安全运行具有十分重要的意义。而在实际隧道建设中,隧道衬砌裂缝可以说是经常出现的一类病害,将对结构安全造成非常严重的影响。在本文中,将就高速铁路隧道衬砌裂缝整治措施进行一定的研究与分析。

随着社会主义市场经济与科技水平的稳定增长,为高速铁路事业实现自身又好又快的发展目标注入了新鲜的活力.同时,社会与国民对高速铁路中隧道工程质量安全也提出了更高的要求.基于此,对现阶段高速铁路中隧道衬砌裂缝病害出现原因、影响及整治措施进行相关探讨,以此推动高速铁路事业平稳发展.

随着社会主义市场经济与科技水平的稳定增长,为高速铁路事业实现自身又好又快的发展目标注入了新鲜的活力。同时,社会与国民对高速铁路中隧道工程质量安全也提出了更高的要求。基于此,对现阶段高速铁路中隧道衬砌裂缝病害出现原因、影响及整治措施进行相关探讨,以此推动高速铁路事业平稳发展。