丰田佳美空调压缩机电磁离合器

故障现象一辆上海大众高尔轿车(采用1.6l发动机),累计行驶18万km,客户反映近段时间该车油耗较高,怠速有时居高不下,行驶过程中不开空调能吹出冷风,散热器电子风扇高速常转。故障诊断接车后,观察发动机怠速情况,正常。接入故障检测仪进行检测,得到1个偶发的故障代码

随着炎热夏季的到来，闷热的天气给大家的工作和出行带来了极大的不便，所以在这个季节空调的使用让人们体会到了如春的天气。但是能否及时的发现和解决空调在运行中的问题是使用空调的关键。下面介绍我们最近在从事长途大巴车的空调维护与维修时发现的发生数起的一个故障，意在和同行做一个点滴的交流，也为车辆运营单位在车辆的保养维护方面赢得一点借鉴经验，同时也为保证大家能有一个清凉、舒适的旅行。

汽车空调压缩机电磁离合器的设计,通过运用磁通回路和磁场力的分析理论,为建立电磁力设计的数学模型奠定了基础,为进行扭矩设计和实际产品的电磁扭矩校核提供了设计理论依据。本文同时也重点分析了影响电磁离合器承载能力的因素,以及在实际设计中需要注意的环节和应该采取的相应措施。

故障现象:一辆1996年生产的本田雅阁手动档轿车,采用f22b1型发动机,累计行驶里程10万km。该车起动发动机后,将空调温度调节开关调至最冷,打开鼓风机开关,按下a/c开关,空调压缩机电磁离合器不工作,且冷凝器风扇与散热风扇均不运转。

雅阁轿车空调压缩机电磁离合器不工作——文章介绍了雅阁轿车空调压缩机电磁离合器不工作的故障现象及处理方法。

故障现象一辆装用2jzge型发动机的日本丰田皇冠3.0乘用车,在其发动机起动后按下空调开关,空调压缩机电磁离合器不吸合。故障分析该车空调压缩机电磁离合器的控制电路如图1所示。空调压缩机电磁离合器的工作条件如下。

分析和归纳汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因,并提出相应的预防措施。

轿车、小型汽车及货车驾驶室内的空 调都属非独立型，即其制冷压缩机均靠汽 车主发动机通过皮带轮驱动。压缩机的前 端装有电磁离台器，用以自动控制压缩机 的停止或工作。电磁离台器经常出现的故 障、原因、排除方法如下表。 故障现象故障原因排除故障方法 1)带打滑拉紧带 2)带不平行调整平行度 3)离台器打滑按规定调整前板与 离皮带轮的配合间隙 器4)转子或带轮开isi卡环故障重新安置卡环 异5)转子或带轮开isi卡环安装不当正确安装卡环 响6)转子与电枢间的空气间隙太小适当调整空气间隙 7)励磁线圈开口卡环不合适改装适配的卡环 8)励磁线圈卡环安装不当重新安装卡环 9)轴承损坏更换离台器组件 1)空气间隙过大调整间隙 离2)线路接触不良按要求修理 台3)电线损坏按要求修理或更换 器4)继电器故障更换继电器

汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因及预防措施——文章分析和归纳汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因，并提出相应的预防措施。

汽车空调压缩机电磁离合器驱动盘设计改进

本文阐述了由于空调压缩机电磁离合器控制故障造成空调不制冷的检修;并且根据笔者的维修经验和理论学习,总结出造成空调压缩机电磁离合器不工作的因素。并以ls400轿车空调器为例,介绍这类故障的检测方法。

为改变电磁离合器性能试验依靠"手动、眼看、笔记"的传统方法,提高试验精度,运用计算机控制技术、虚拟仪器技术及相关设备,设计了汽车空调压缩机用电磁离合器动态特性试验台.阐述了试验台的总体结构,从硬件和软件两个方面介绍试验台计算机测控系统的工作原理.设计系统可以在不同转速谱、不同载荷谱、不同离合频率谱下测试电磁离合器的动态特性,对试验过程中电磁离合器的性能参数进行采集、显示、存储和分析.通过试验证明,试验台系统性能工作稳定、运行性能良好,满足相关标准的要求.

中国汽车空调压缩机及电磁离合器行业发展历史及趋势——文章从中国汽车空调压缩机发展历程和中国汽车空调电磁离合器行业发展历程两方面介绍了中国汽车空调压缩机及电磁离合器行业发展历史及趋势。

针对传统电磁离合器性能试验系统存在的功能单一、准确度低、自动化程度不高等特点,系统运用虚拟仪器技术及相关设备,设计汽车空调压缩机用电磁离合器耐久性性能测试系统,实现对电磁离合器在高速、变转矩、频繁离合、不同运转周期及不同温升变化条件下的耐久性性能试验。结果表明,该系统工作稳定、运行性能良好、自动化程度高,提高了测试效率和可靠性。

故障现象一辆上海桑塔纳轿车,热天行车时,空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为尽快修复,在维修时又换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。

捷达新2vmpi轿车，采用了一汽大众最新设计的空调控制器。该空调控制器。该空调控制器内包含2个常天触点继电器：高速风扇继电器和空调继电器。发动机电脑通过空调控制器控制空调压缩机离合器接合与分离。

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介绍了汽车空调压缩机电磁离合器拆卸的常用方法,分析了这种方法对压缩机主轴带来的破坏和弊端。提出了一种汽车空调压缩机电磁离合器拆卸用的套头,介绍了这种套头的工作过程及优势,并提出了提高电磁离合器拆卸效率的建议。

～牛葛贝， 《1)检壹正时齿带有无损伤正动机突然熄火，再也无法启动了。检修前，首先从油、电路的特点来分析熄火 时齿带用檬胶制成，齿面内有帆布的原因可知：燃油供应安然中断不至于使发动机迅速熄火，因为整个燃油系 层，齿带中有帘布层，它对弯折很敏管路及滤清器、汽油泵、化曲器中还有存油，可使发动机再工作一段时间，所 感，极易造成裂损，从而导致齿带折以如果曲路发生故障，只会使发动机缓慢地熄火。因此本车故障应从电路上 断、拉长或打滑，由此影响配气相寻找，但经检查确认电路没问题。有油又有电为什么发动机启动不着呢?看 位。来故障不在油、电路上。 (2)检壹正时齿带的张力是否接着检查，将点火开关转到“on”位置，打开分电器盖，用螺丝刀开闭白 台适正时齿带的张力不足会造成金，发现有高压火，但用高压线吊火的方式来试火，发现无火，这说明通电情 无法驱动或打滑，因此必

空调电磁离合器线圈为何屡屡被烧毁 　　故障现象 一辆上海桑塔纳牌轿车在炎夏行驶途中,空调 电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该空调及时投入 使用,维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只 行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。 故障分析与排除 空调电磁离合器线圈被烧毁,除品质问题外, 主要是空调系统的压力过高,带动压缩机运转的阻 力过大,超过该电磁线圈的电磁吸力,使离合器主 被动盘产生相对滑移摩擦,导致过热而烧毁。 空调系统压力过高有3种原因:①停车时发动 机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下使用空调;② 当水箱散热风扇出现故障时,还长时间、高强度地 使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用 的);③制冷系统中加入的氟利昂过量。 在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察 窗,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低

建设科技》200[年第1期 提高jss一96汽车空调 压缩机离合器一次交验合格率 龚琴 1概况3确定目标值 汽车空调jss一96系列压缩机适用于 550～1500m1发动机排量的轿车、客车、轻 型车及各种专用车的空调采用r134a制冷 剂，适应当今汽车行业的发展，达到国际(蒙 特利尔协议)环保要求。 jss一96汽车空调压缩机离合器是传递 动力的一个关键部件，因而长期依赖进151日 本ckd件维持生产，1997年开始国产化试 制以来在加工过程中‘次交验合格率处于较 低水平。 2现状调查 我公司从1997年8月，对日本精工t精 机jss一96汽车空调压缩机离合器国产化试 生产以来，由于一次交验合格率低，制约了 离台器的匡【产化进程，为此对产量和一次交 验合格率进行了统计分析如下： 0 (套)300 20

压缩机用ipm电机的性能受到压缩机和空调系统中的功率转换器的特性的影响。因此,设计ipm电机时要注意考虑压缩机和功率转换器。本文介绍了用于家用空调器压缩机的高效ipm电机开发的趋势。