废旧汽车轮胎橡胶于水泥混凝土抗氯离子渗透性能的改善

为了提高混凝土抗氯离子渗透能力,在混凝土中掺入具有火山灰性的锂渣和会产生自身水化的钢渣。采用正交设计,通过rcm法测试表明,随着锂渣和钢渣掺入总量的增加,混凝土抗氯离子渗透的能力呈现先增大后减小趋势,以锂渣掺量为25%和钢渣掺量为20%时为最优掺量。在水泥水化后,锂渣参与了二次反应,细化了混凝土界面结构,同时促进了钢渣和水泥的相互水化程度,提高了混凝土抗氯离子渗透的能力。

矿物掺合料对高性能混凝土抗氯离子渗透性能的影响

矿物掺合料对混凝土抗氯离子渗透性能影响的试验研究

通过测定分别掺有引气剂、早强剂和膨胀剂的混凝土试件的氯离子渗透电量和扩散系数,研究了化学外加剂对混凝土抗氯离子渗透性能的影响。结果表明,膨胀剂的掺入改善了混凝土的抗氯离子渗透性能,且在试验范围内掺量越大,效果越好。适当掺量的引气剂和早强剂也能在一定程度上提高混凝土的抗氯离子渗透性能,但效果不如膨胀剂明显。

在50%矿渣掺量的基础上,就膨胀剂uea掺量对混凝土抗氯离子渗透性能的影响进行了试验研究.结果表明:掺入膨胀剂能有效降低混凝土抗氯离子渗透试验中的初始电流、最大电流增量和氯离子迁移电量.因此,掺加膨胀剂是一种提高混凝土抗氯离子渗透能力的有效措施.

矿物掺和料对混凝土抗氯离子渗透性能的研究——通过测定混凝土试件的氯离子渗透电量，研究了粉煤灰、矿渣、硅灰和膨胀剂对混凝土抗氯离子渗透性能的影响。　　

通过设计四因素三水平正交试验,进行了水胶比、粉煤灰掺量、砂率和沙漠砂替代率不同沙漠砂混凝土28d抗压强度和抗氯离子渗透性能试验,分析了各因素对c40沙漠砂混凝土28d抗压强度和抗氯离子渗透性能影响。研究表明:对于沙漠砂混凝土28d抗压强度,水胶比影响最大,粉煤灰掺量次之,沙漠砂替代率第三,砂率最小；对于28d龄期沙漠砂混凝土电通量,粉煤灰掺量影响最大,水胶比次之,砂率第三,沙漠砂替代率最小。resistancetothepermeabilityofchlorideionofc40desertsandconcrete

通过正交优化设计试验与数学建模，采用电通量法评价麦秸秆纤维混凝土的抗氯离子渗透性能。研究表明：水胶比对麦秸秆纤维混凝土抗氯离子渗透性能的影响最大，麦秸秆纤维掺量影响较大，矿物掺合料掺量影响较小。制备最佳抗氯离子渗透性能的麦秸秆纤维混凝土组合为水胶比0．40、矿物掺合料掺量20％、麦秸秆纤维掺量0．1％，此时麦秸秆纤维混凝土的6h电通量为782．68c，具有较强的抗氯离子渗透性能。麦秸秆纤维混凝土氯离子扩散电通量p与水胶比x1、矿物掺合料掺量x2及麦秸秆纤维掺量x3之间的数学模型为：q=848．2667x1-34．2333x2-2320x3＋453．5289，可较准确地预测相同条件下麦秸秆纤维混凝土的6h电通量。

针对如何提高混凝土的抗渗、抗裂性能进行了分析,提出应从三方面考虑:首先在混凝土中掺入粉煤灰、矿渣粉等矿物掺料取代部分水泥,减少水泥用量大所带来的负面影响;其次在混凝土中掺用外加剂;最后改善骨料粒形和级配,以期指导实践。

通过采用不同的水胶比,掺加不同种类和掺量的掺和料,研究海工混凝土的抗氯离子渗透性能。结果表明,随着水胶比的减小,混凝土的抗压强度提高,抗氯离子渗透性增强；双掺粉煤灰和矿粉在一定范围内能提高混凝土的抗氯离子渗透性,建议总掺量为30%~50%；矿粉掺量的增加对混凝土抗氯离子渗透有积极的作用,适宜掺量为15%~40%；适量的粉煤灰对抗氯离子渗透有一定的作用,适宜掺量为15%~25%。

混凝土抗氯离子渗透性标准实验方法 b.1适用范围 b.1.1本实验方法以电量指标来快速测定混凝土的抗氯离子渗透性。适用于检验混凝土原 材料和配合比对混凝土抗氯离子渗透性的影响。 b.1.2本实验方法适用于直径为95+-2mm，厚度为51+-3mm的素混凝土试件或芯样。 b.1.3本实验方法不适用于掺亚硝酸该的混凝土。掺其它外加剂或表面处理过的混凝土， 当有疑问时，应进行氯化物溶液的长期浸渍试验。 b.2实验基本原理 b.2.1在直流电压作用下，氯离子能通过混凝土试件向正极方向移动，以测量流过混凝土 的电荷量反映渗透混凝土的氯离子量。 b.3试验设备及材料 b.3.1试验装置如图b.3.1 b.3.2仪器设备应满足下列要求： (1)直流稳压电源，可输出60v直流电压，精度

水泥混凝土的抗渗性是指混凝土抵抗外界h2o、cl-、so4-2等一切具有腐蚀性离子渗透的能力,是多孔性材料的基本性质之一。由于其既反映了混凝土内部孔隙的大小、数量与连通性情况,又表征了密实性,因此被认为是最重要的耐久性评价指标。国内外很多学者都以抗渗性作为混凝土耐久性研究的起点,其中氯离子抗渗性在近二十年来得到了最广泛的重视,本文首先对氯离子渗透对混凝土路面破坏机理分析,然后通过对不同外加材料、不同掺量下混凝土的力学性能进行分析,优选出外加材料的掺量范围,然后进行抗渗性试验研究,提出外加材料的最佳掺量。

针对c30~c60四种强度等级,通过rcm和浸泡2种试验方法,研究机制砂混凝土和砂浆的抗氯离子渗透性能。试验结果表明,机制砂能够提高混凝土和砂浆的抗氯离子渗透性能,且这种提升效果对于低强度等级的试件更为明显。通过研究,证实在常见强度等级范围内,机制砂混凝土具有至少不低于河砂混凝土的抗氯离子渗透性能,值得在实际工程中推广应用。

混凝土抗水渗透性能

授课年级高一授课班级授课日期授课节次 教学课题轮胎拆装授课教师 教学 目标 通过学习，学生能够说出： 1、汽车车轮和轮胎的结构； 2、正确使用轮胎拆装机，并两人配合完成轮胎拆装。 重点 难点 重点：将轮胎上缘剥离下来的注意事项及把轮胎下缘装入轮辋内的注意事项 难点：如何将轮胎上缘装入轮辋内 教学资 源准备 轮胎拆装机、轮胎、轮胎气压表、润滑剂等 教学活动流程设计 旁 注 一、车轮的结构 车轮由轮毂、轮辋和轮辐组成。 轮毂：连接车轮和车轴； 轮辋：安装和固定轮胎； 轮辐：连接轮辋和轮毂。 二、轮胎的花纹类型 1、条形花纹 特性：低滚动阻力，优良的乘坐舒适性，防侧滑，转向稳定性优异。适用于铺装及高速路面。 2、横向条纹 特性：出色的驱动力和制动力，强大的牵引力。适用于普通路面及非铺装路面。 3、混合花纹 特性：纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑，横纹改

水下抗分散混凝土的氯离子渗透性研究——本文采用硝酸银一络酸钾染色法研究了氯离子在水下抗分散混凝土中的渗透性，认为氯离子在水下抗分散混凝土中渗透深度p与浸渍时间t复合p(t)=atb关系式，并提出了降低水下抗分散混凝土中氯离子渗透性的基本途径。　　

自密实混凝土抗氯离子渗透性及碳化性能研究——通过采用atsmc1202电量法、快速碳化试验方法，研究了经配合比优化设计后的c35、c50自密实混凝土的抗氯离子渗透性能、碳化性能，并且与秦山核电站二期扩建工程处提供的同强度等级的普通混凝土进行了对比试验。研究...

水化时间对矿物掺合料混凝土抗氯离子渗透性的影响

配制了基准混凝土、掺加40%粉煤灰混凝土、用矿渣粉分别取代1/4和1/3粉煤灰的复合矿物质掺合料混凝土,其28d强度除粉煤灰混凝土外均达到基准混凝土的试配强度。采用自然浸透法将上述混凝土试件标养7d后浸泡于海水中,7个月后取出测定不同深度cl-含量,得出了混凝土的cl-扩散系数和混凝土不同深度的cl-含量拟合曲线。各种混凝土的电通量均小于500c。

大掺量矿渣微粉提高混凝土抗氯离子渗透性的研究 作者：谢祥明，莫海鸿，xiexiang-ming，mohai-hong 作者单位：谢祥明,xiexiang-ming(广东水电二局股份有限公司,广东,增城,511340;华南理工大学,建 筑学院,广东,广州,510641)，莫海鸿,mohai-hong(华南理工大学,建筑学院,广东,广州 ,510641) 刊名： 水利学报 英文刊名：journalofhydraulicengineering 年，卷(期)：2005,36(6) 被引用次数：9次 参考文献(3条) 1.朱清江高强高性能混凝土研制及应用1999 2.冯乃谦;蔡军旺山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究[期刊论文]-混凝土2003(01) 3.mehtapkdurability-criticalissues

提高海工混凝土抗氯离子渗透性的关键技术

结合国内外海工混凝土耐久性研究现状,分析了将抗氯离子渗透性作为评价海工混凝土耐久性的综合指标的可行性和必要性;针对近年来用加速试验来研究海工混凝土氯离子扩散系数和混凝土耐久性预测模型,探讨了各种试验方法的优点和缺点,对于提高海工混凝土服役寿命有着重要的意义。