方截面CFRP钢管混凝土压弯构件抗震性能试验

方钢管混凝土压弯构件截面强度的简化计算公式——本文利用极限理论推导了单向压弯时方钢管混凝土构件截面强度的n—m相关关系，进而提出了单向及双向压弯时截面强度的简化计算公式。并将数值分析结果及试验值与会式值进行了比较，证明了简化计算套式的适用性。

根据大量的分析计算和试验结果，给出了方形截面钢管混凝土（简称方钢管混凝土）组合轴压强度承载力、组合轴压稳定承载力和纯弯构件承载力的设计计算公式，在此基础上，推荐了方钢管混凝土压弯构件承载力的设计计算公式，并给出了包括组合轴压强度设计值、组合轴压稳定系数和构件截面抗弯塑性发展系数等有关设计指标的简化计算公式和表格，可供有关工程设计时参考。

构件截面非线性分析是进行结构抗震性能分析的重要基础,针对方钢管混凝土构件中钢管的三向受力特点,提出了一种适于计算方钢管混凝土压弯构件弯矩-曲率骨架曲线的钢材本构模型,模型中考虑了钢材的环向拉力作用;并应用提出的钢材模型和已有的混凝土模型编制了纤维模型数值计算程序;分析了含钢率、轴压比、混凝土强度和钢材强度对方钢管混凝土压弯构件截面弯矩-曲率曲线的影响。通过对构件屈服弯矩、极限弯矩的分析,提出了一种方钢管混凝土压弯构件的三线性骨架曲线,该曲线可用于工程中方钢管混凝土框架结构的动力学分析。

方形截面钢管混凝土压弯构件承载力设计计算——根据大量的分析计算和试验结果，给出了方形截面钢管混凝土(简祢方钢管混凝土)组合轴压强度承载力、组合轴压稳定承载力和纯弯构件承载力的设计计算公式，在此基础上，推荐了方钢管混凝土压弯构件承载力的设计计算公...

cfrp环向约束方钢管混凝土压弯构件滞回性能——目的研究cfrp增强方钢管混凝土压弯构件在往复荷载作用下的力学性能．方法以4个cfrp环向约束方钢管混凝土压弯构件的滞回性能试验为基础，对其跨中荷载一挠度(p一△)曲线、跨中弯矩一曲率(m一(b)曲线、跨中挠度一轴...

为解决实际工程中遇到的钢管混凝土斜折柱抗震性能的问题,进行了3个1/3缩尺的钢管混凝土斜折柱低周反复荷载试验。在试验基础上,研究了各钢管混凝土柱的承载力、刚度、延性、滞回特性及破坏特征,建立了钢管混凝土斜折柱承载力简化计算方法。研究表明:钢管混凝土斜折柱,经合理设计可以满足抗震要求。

方钢管混凝土压弯构件截面弯矩-曲率滞回性能研究——提出了一种适于计算钢管混凝土压变构件动力性能的钢材滞回模型，模型中考虑了钢材的环向拉力作用；建立了双向受力压弯构件截面弯矩—曲率关系的纤维模型计算方法，并应用本文提出的钢材模型和已有的混凝土模...

基于钢管混凝土滞回曲线计算方法,采用纤维模型法建立了型钢-钢管混凝土压弯构件滞回曲线的计算方法;计算中采用mander模型的混凝土加卸载规则;钢材的滞回模型中考虑了包辛格效应。纤维模型计算结果与试验结果吻合较好。在纤维模型的基础上进行了参数分析,分析了轴压比和循环荷载对构件力学性能的影响。

型钢-钢管混凝土压弯构件的恢复力特性——基于钢管混凝土滞回曲线计算方法，采用纤维模型法建立了型钢一钢管混凝土压弯构件滞回曲线的计算方法；计算中采用mander模型的混凝土加卸载规则；钢材的滞回模型中考虑了包辛格效应。纤维模型计算结果与试验结果吻合较...

以钢管约束效应系数和纵向cfrp增强系数为主要参数,进行16个cfrp增强方钢管自密实混凝土受弯构件的静力试验研究。试验结果表明,试件的弯矩-曲率曲线可以划分为以下三个阶段:弹性段、弹塑性段和软化段;纵向cfrp可以提高试件的抗弯承载力和刚度。对试验结果的分析表明,钢管和cfrp在横向和纵向都可以共同工作;在整个加载过程中,试件变形基本符合平截面假定。应用abaqus模拟试件的弯矩-曲率曲线和破坏模态,计算结果与试验结果吻合良好。

研究梁通柱断式方钢管混凝土中节点在低周反复荷载作用下的受力性能和抗震性能.该种节点在节点区中断柱的外钢管,使钢筋混凝土梁的纵筋在节点直通.在节点区设置芯钢管、密排箍筋、竖向短筋连系上下钢管混凝土柱.通过2个缩尺模型试件的拟静力试验,得到节点试件的破坏过程、破坏形态、试件滞回曲线和试件各组成部分的荷载-应变关系.试验结果表明:该种节点在低周反复荷载作用下性能良好.试件破坏发生在梁根部,节点区尚有较大承载潜力,试件的耗能性能、位移延性良好.轴压比的增大对于承载力有提高作用,但耗能能力和位移延性有降低趋势.

方钢管混凝土框架节点抗震性能的试验研究——通过对一榀两跨三层的方钢管混凝土组合框架在低周反复荷载作用下的模型试验，研究了方钢管混凝土框架节点的抗震性能，对方钢管混凝土组合框架节点的合理设计施工提出建议。

方钢管混凝土柱的抗震性能试验研究——通过低周反复加载试验研究方钢管混凝土柱的抗震性能，分析了其在水平地震作用下的承载能力、变形能力、刚度退化、耗能能力以及结构的破坏机制，为进一步的理论分析提供参考。同时研究了含钢率、长细比和轴压比对方钢管混凝...

通过柱端加载的3个内隔板三面焊接的方钢管混凝土柱-h形钢梁节点的低周反复荷载试验,研究其不同轴压比情况下节点的破坏模式、延性、耗能性能等。试验结果表明,内隔板与柱壁未焊一侧受力约为内隔板与柱壁焊接一侧的1/3,内隔板未焊一端梁翼缘侧面柱壁间焊缝被撕裂,内隔板与柱壁板焊接一侧梁翼缘在柱顶位移约70mm时发生局部屈曲。研究结果表明,节点具有很好的延性和耗能能力,层间转角位移延性系数μ=3.40~3.45,弹性和弹塑性层间位移角分别为φy=0.0075~0.0083rad、φu=0.0279~0.0286rad,等效粘滞阻尼系数he=0.247~0.462。满足现行抗震规范的要求。三面焊接的内隔板式节点可以用于方钢管混凝土边柱节点。

钢骨-钢管混凝土柱抗震性能试验研究——了解钢骨一钢管混凝土柱在低周往复荷载作用下的力学性能，为钢骨钢管混凝土柱的推广应用提供依据。本文对5根构件开展拟静力试验并对试验结果进行了分析，得到不同轴压比和不同含骨率下的荷载一位移滞回曲线，并分析比较了...

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载力和良好的抗震性能。

预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱是充分利用钢管混凝土叠合柱和预应力钢带约束柱的优点所开发出来的具有良好抗震性能的新型组合柱,为探究钢管约束内部混凝土和预应力钢带约束外部混凝土对柱抗震性能的改善规律,开展4个预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱试件和2个未采用预应力钢带约束的普通钢管混凝土叠合柱试件的拟静力试验,研究预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱在低周反复荷载作用下的破坏机理、破坏形态、滞回性能、位移延性、骨架曲线、耗能性能、刚度退化以及钢带应变变化等受力性能,分析了钢带间距、箍筋布置对预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱抗震性能的影响规律。研究结果表明:预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱具有良好的延性、变形能力和耗能性能,相对普通钢筋混凝土柱和普通钢管混凝土叠合柱具有更加良好的抗震性能。

方钢管混凝土压弯构件荷载—位移滞回性能研究——在弯矩—曲率滞回关系分析的基础上，利用数值方法计算方钢管混凝土压弯构件的荷载—位移滞回关系，并对计算结果进行了大量试验验证。在理论分析和试验验证的基础上，全面考察构件轴压比、长细比参数对滞回关系的...

钢管混凝土桥墩抗震性能试验研究

装配式钢管混凝土柱-盖梁节点施工简单、工期短,逐渐在桥梁建设中广泛运用。提出一种带抗剪环的新型钢管混凝土柱-盖梁节点,介绍装配式节点在桥梁施工中的施工工序。设计7个钢管直径超过508mm的大规模节点试件,通过低周反复荷载试验对6个抗剪环节点和1个钢筋笼节点进行了地震响应分析。对比分析节点的破坏形态、有效刚度、延性、滞回性能和极限承载能力等力学特性,得到如下结论:钢管混凝土柱出现初始撕裂时的位移随着构件的有效刚度增大而增大,盖梁的开裂情况则随着钢管混凝土柱埋深的增加而减少。埋深相近的情况下,抗剪环节点的极限荷载承载力大于钢筋笼节点;抗剪环节点的整体延性随着径厚比d/t的增大而减小。

钢管初应力对钢管混凝土力学性能影响一直是众所关注的问题之一。首先进行了钢管初应力对方钢管混凝土压弯构件力学性能影响的试验研究,然后对考虑钢管初应力影响时,圆形和方形钢管混凝土压弯构件的荷载变形关系曲线进行了理论分析,计算结果得到试验结果的验证。在此基础上,分析了初应力系数、构件长细比、截面含钢率,荷载偏心率、钢材和混凝土的强度等因素的影响规律,最终提出考虑初应力影响时,圆形和方形钢管混凝土压弯构件承载力的实用验算方法

文章对3个圆钢管和3个方钢管再生混凝土柱在定常轴力作用下进行了水平低周反复荷载试验，试验主要考虑再生骨料替代率、轴压比和钢管壁厚3个参数变化对柱抗震性能的影响。试验结果分析表明，随着再生骨料取代率的增大，钢管再生混凝土柱的水平承载力有所降低，延性和耗能能力略有下降；钢管壁越厚，水平承载力越大，延性和耗能能力也越高；随着轴压比的增大，水平承载力有所提高，延性和耗能能力降低。试验表明方、圆钢管再生混凝土柱都具有良好的抗震性能，对比分析发现，在截面面积和用钢量相近情况下，方钢管柱的水平承载力和刚度比圆钢管柱有较大提高，延性降低。