分级加载条件下粉喷桩联合土工格栅加固软基数值模拟

应用flac-3d程序对某大桥28号桥台试验区17m高的粉喷桩与土工格栅联合加固填土路堤进行了数值分析,计算结果和实测结果的对比表明:联合加固后,路基中心沉降明显减小,但坡角处沉降影响较小,因此,可以采取优化布桩的原则,减少工程成本;联合加固可以限制侧向位移,使得路堤的整体稳定性提高,有利于快速施工,同时加固区内桩身出现应力集中现象;加固区沉降量有明显减小,但下卧层沉降量不降低反而有一定程度增大,因此建议粉喷桩宜穿透软弱层,坐落在持力层上;联合加固后下卧层顶面附加应力有向路基中心集中的趋势;使用粉喷桩处理表层软弱而下层坚实的地基土效果将更为理想。

在黄河冲积区修建高等级公路,桥头等高填土路段地基处理是一个技术难题.本文介绍了粉喷桩与土工隔栅联合加固处理某高填土路基的现场试验情况,分析了测试结果,探讨了联合加固技术的作用机理及其加固处理效果.

土工格栅具有强度高、延伸率低等特点,在路基适当位置铺设土工格栅可有效改善路堤应力环境,减小沉降和侧向变形。通过数值模拟方法研究了铺设土工格栅前后路堤水平位移、垂直位移的变化。计算结果表明,土工格栅对路堤的水平位移和垂直位移起到了较好的抑制作用,对水平位移的抑制作用更为明显;加筋层数对路堤变形的影响较小,多层加筋的效果和一层加筋相比并不明显。研究成果对路基工程设计具有一定的参考价值。

基于有限元法模拟土工格栅和水泥搅拌桩加固软基,分析软基的固结行为及路堤填土高度、桩弹性模量、桩间距对路堤沉降与固结行为的影响。采用了圆柱形单元结构模型,在模型中应用比奥特固结理论与剑桥模型进行耦合分析,着重对路堤沉降、土拱比、综合效率系数进行了分析。得出了使用土工格栅与水泥搅拌桩能有效地减小软基沉降的结论,并对路堤荷载转移机理进行了阐释。

本文就有限元方法中几个关键问题,针对粉喷桩与土工格栅联合加固技术加以分析,并选择了合理的计算模型和计算方法。

结合工程实例,介绍了土工格栅加筋垫层在软基加固中可使地基承载力成倍提高,同时能有效地均衡差异沉降和减少总沉降量,使施工大为简化,并通过载荷试验结果和沉降观测论证了该技术的经济效果。

目前,公路工程中遇到软土地基的情况时有发生,土工格栅以其良好的物理力学性能,正越来越广泛地被采用。结合国道107线河南境内的一段工程改建中应用土工格栅处理软基的实例,分析了土工格栅的加固效果

通过对塑料土工格栅在低温条件下的拉伸试验,得到拉伸屈服力、屈服伸长率、不同伸长率对应的拉伸力等数据,试验数据分析表明:(1)塑料土工格栅在低温状态下抗拉伸能力明显提高;(2)低温条件下,塑料土工格栅肋条截面积越大,拉伸力随温度降低而提高的幅度越大,屈服伸长率随温度的降低而下降的趋势越明显;反之,拉伸力受温度降低的影响逐渐减弱,屈服伸长率受温度降低的影响越小;(3)塑料土工格栅冻融循环后,与未冻融试样对照,拉伸特性没有降低。

土工格栅的蠕变特性是影响其在永久性加筋土结构中应用的重要因素之一。目前,大多数蠕变试验是在无约束条件下进行的,与格栅在加筋土结构中应用的状态和条件有明显差别。采用hdpe土工格栅进行了一系列在砂土中不同荷载水平下的侧限约束蠕变试验,获得了格栅在砂土中的蠕变发展规律;并与无约束(在空气中)的蠕变试验成果相对比,结果表明,侧限约束可以显著减小格栅的蠕变量。

中华人民共和国土工合成材料国家标准土工合成材料塑料土工格栅标 准 山东众联新材料科技有限公司与各大土工材料企业分享 15053418175土工材料服务热线 1范围 本标准规定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉 伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会 被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能试验方法 gb/t13762－1992

水泥土桩与土工格栅联合加固沟谷软基机理研究——针对山区沟谷软基的特殊土质，并结合夯实水泥土桩和土工格栅在地基加固中的作用特点，提出用夯实水泥土桩与土工格栅联合加固的方案来处理沟谷软基，并利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法，对这种地基的受力性...

为进一步了解土工格栅加筋土石坝的变化特性,对土工格栅和堆石料接触面特性进行了拉拔试验,发现接触面上的剪应力较大,且随上覆压力的增加而增加；试验拉拔位移主要为土工格栅的伸长量,接触面上的相对位移较小,因此加筋土石坝数值模拟应设置土工格栅和堆石料接触面变形协调,并将试验结果应用于加筋土石坝的数值模拟中,分析了土石坝加筋前后应力变形特性和动力响应的变化规律。结果表明,加筋对土石坝变形的抑制效果主要体现在地震工况下；加筋后坝体的地震永久变形有所减小,加筋对顺河向的地震永久变形抑制效果大于震陷；加筋后顺河向永久变形指向下游,最大震陷位于坝顶。

土工格栅加筋土高边坡结构参数优 化数值模拟 匡柯柯 (石家庄铁道学院土木分院，河北石家庄050043) 摘要：通过楚雄变电站加筋土边坡项目，使用有限元软件plaxis模拟土工格栅加筋机 理，利用特殊的抗拉单元来模拟这些土工加筋物，并且连用界面单元模拟土与加筋物 相互作用，对比不加筋边坡的工作状况，分析影响土工格栅加筋土高边坡工作因素， 从而减少不良因素影响，增加土工格栅在实际应用中的理论准备，提高土工格栅的利 用效率。 关键字：高边坡；加筋土；数值模拟 中图分类号：tu472.3文献标识码：a 1引言 加筋土近年来广泛应用于岩土工程界。随着土工合成材料的兴起,近 年来利用土工合成材料加筋路基的工程实践日益增多.由于影响加筋土性 状的因素众多,利用解析方法分析求解相当困难,而有限单元法能够考虑 复杂的边界条件、各种非线性材料及求解各种非线性的问题,

土工格栅加筋垫层在软基处理中的应用——结合某一工程实际，介绍土工格栅加筋垫层在处理建筑物软基的设计和施工方法，并通过载荷试验结果、经济分析和沉降观测论证了土工格栅加筋垫层处理建筑物软基的效果。

土工格栅加砂垫层处理软基的作用

通过引进使用土工格栅,结合膜袋砂土围堰的优点,在江新联围除险加固应急项目三江口水闸工程中,提出了一种新型的土工格栅砂土围堰应用方案,在受客观条件限制围堰断面的情况下,解决了在深厚淤泥地质中修筑围堰的难题。

土工格栅铺法 1、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填， 为避免孔隙水或基岩咧隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交 界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出； 填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区 为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。 2、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、 路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于 6cm。 3、土工格栅（以下简称“格栅”）施工顺序为： a、平整场地 对地基土有其它配套处治措施（如设置片石排水沟，塑料插 板等），侧需完成这些措施后再进行土工格栅施工。 b、按设计拟定的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅 间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤 纶线缝接或u型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间 相互搭接宽度不小于20cm，

【2017年最新】铁路修建土工格栅规格 土工布的特点有什么？各位都清楚吗？下面让我们来具体看一下把～ 1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。 2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。 3、透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能

结合实际介绍了太克线二级公路改建工程中,采用土工格栅处治路基软基路段的方案及设计和施工,阐述了土工格栅的材料特性及改善土的物理力学性质的作用,表明了利用土工格栅处理地基的优越性。

以沿海高速公路软土地基处理为背景,研究了土工格栅处理软基的施工技术,详细阐述了其施工工艺和技术控制要点,为今后施工提供参考。

分级加载条件下提早预测地基沉降的沉降差法——提出了一种分级加载条件下提早预测地基沉降的新方法——沉降差法。该方法将各级荷载作用下的地基沉降发展规律统一了起来，能同时利用各级荷载下的实测数据来进行线性拟合和预测，可在工程填土施工过程中提早预测在...

2.3.2铺设土工格栅 （1）粉喷桩施工完毕应整平场地，测量标高，并按图纸要求在其上铺一层土工格栅（b）型； （2）土工格栅采用玻璃纤维，外涂pvc（聚氯乙烯）抗拉强度＞30kn/m，对应的应变＜6%； （3）土工格栅的质量应符合图纸和本规定的要求； （4）铺设土工格栅应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设，铺设时土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层； （5）土工格栅采用水平铺设，顺路线方向采用搭接，搭接长度大于20㎝，用尼龙绳绑扎结实，四边用 木桩固定，反弯锚固长度为60㎝，并用木桩固定； （6）土工格栅铺设完成后，经监理工程师检测后方可进行下一道工序； （7）土工格栅铺设检查项目见下表： 土工织物铺设检查项目表—1 项目检查项目规定或允许偏差检查方法 1下承层平整度拱度符合设计要求4处/200m 2土工布搭接宽度50抽查2% 3搭接缝错开距