复合岩层盾构连续掘进磨削穿越排桩施工技术

复合型土压平衡盾构穿越复杂地层的施工技术 文/庄国强总工办 一、盾构穿越高黏度砾质粘土 深圳地铁1号线“益田站—香蜜湖站”区间圆隧道绝大部分处于高黏度砾质粘土中，粘性非常强，极 易在土舱内堆积形成“泥饼”，大大降低盾构的掘进效率。为确保盾构在该土层中顺利施工，加快掘进速度， 采取了以下技术措施： 1、增加螺旋机在土舱内的伸出长度 高黏度砾质粘土自立性较好，盾构掘进不需建立土压平衡，在较小土压或无土压情况下，为提高 螺旋机出土效率，增加了螺旋机在土舱内伸出长度。在刀盘正面土体完全自立的情况下，可减少土舱内的 土体，能有效降低大刀盘的扭矩加快掘进速度，确保螺旋机在较小土压力时能正常出土，防止土舱内形成“泥 饼”。 2、土舱内增加被动搅拌棒 砾质粘土的粘性非常强，一旦形成“泥饼”，将大大降低盾构的掘进效率，为防止“泥饼”形成，在 土舱内增加被动搅拌棒。 3、增加土舱内加气的

某跨海大桥主体结构为2×230m双索面独塔斜拉桥，采用钢管复合桩群桩基础，单桩为直径4．3m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。现着重介绍其大直径钢管复合桩施工技术，以及成桩后的桩身完整性检测，以期为同类型工程提供参考和借鉴。

基坑支护双排桩施工计算书——本资料为基坑支护双排桩施工计算书，共14页。简介：双排桩支护是基坑工程中常用的一种支护形式，它是由前排、后排平行的钢筋混凝土桩及桩顶连梁组成的框架式空间结构。双排桩支护结构由于不需要架设内支撑，因此有更大的施工空...

以某地铁项目为研究背景,对其穿越既有建筑复合地层的盾构施工技术控制措施进行了分析,以便更好地提高工程质量.

学校冲孔排桩施工方案——本资料为学校冲孔排桩施工方案，共12页概况：本工程为围堰工程，根据围堰工程的使用功能应满足围堰场地内永久工程的干地施工要求，是本工程的一大特点，也是本工程围堰场地内永久工程能否按业主要求施工工期完成的前提，为此防渗帷幕施...

1 谈复合载体夯扩桩施工技术 【摘要】复合载体夯扩桩是一种新的施工技术，实践证明，该桩可大幅提高桩基的承载力，是一种技 术可行，经济适用的地基加固新技术。 一、复合载体夯扩桩的作用机理 复合载体夯扩桩是采用细长锤夯击成孔，将护筒沉到设计标高后，细长锤将护筒底击出一定深度，分批 向孔内投入填充料和干硬性混凝土，反复夯实，挤密，在端桩形成复合载体，然后放置钢筋笼，灌注混 凝土而成桩。 复合载体夯扩桩由干硬性混凝土及填充料等经细长锤夯击而成的复合载体和钢筋混凝土桩身成桩。该技 术运用天然土体对夯填料的约束机理和能量累计原理，夯扩形成人造持力层，由于在土层内填料并由细 长锤夯击而成扩大头，致使桩端周围土体被明显加固，压缩模量大幅度提高，从而承载力也大幅度提高。 二、复合载体夯扩桩的适用范围与条件 1、适用范围：一般工业与民用建筑工程、桥梁工程、市政工程、中小型水利工程等。 2、适用地质条

京津城际轨道交通工程武清站路基试验段采用cfg桩加固,文章阐述了cfg桩的施工钻机选型、混凝土配合比设计、施工工艺和步骤以及相关的技术参数,分析了施工中出现问题的原因和处理方法,为类似工程提供借鉴。

复合载体夯扩桩是一种技术上可行、经济上合理的复合载体和钢筋混土桩组成的地基加固方法,需要选择合理的桩型,确定加固土层和持力土层的位置,控制三击贯入度等参数。

1工程概括河北慧谷科技城科普教育中心位于河北省石家庄市槐中路与谈固东街交叉口西南角,建筑物长81m、宽16m,地上六层,地下一层,主体结构型式为钢筋混凝土框架结构,基础型式为桩基础。桩径φ410,有效桩长为2.2m,砼强度等级c3o,设计单桩坚向抗压承载力特征值ra=950kn,总桩数为117根。施工工艺为复合载体夯扩桩,此工艺在河北地区范围内属首次采用。

通过复合载体夯扩桩在某工程中的应用,介绍了施工中的关键点及解决的途径。

随着工程建设的发展,复合载体夯扩桩地基处理技术在土木工程建设中得到越来越多的推广应用,并产生了良好的社会效益和经济效益。复合载体夯扩桩是一种新的施工技术,实践证明,该桩可大幅提高桩基的承载力,是一种技术可行、经济适用的地基加固新技术。

根据多年的现场施工经验和对技术文献的学习,参考一些施工规范和其他单位复合载体夯扩桩的施工技术和方案,对其施工过程进行了监控和分析,通过对比分析,阐述了复合载体夯扩桩的施工工艺,以期指导实践。

邯郸师专迁建一期工程文理科综合楼! 建筑面积为!"###$!!%至&层框架结构"由于 该建筑物所处场地内原为大面积鱼塘!同时 通过地质勘探可知!各土层内薄的夹层较多! 导致地基土的不均匀性!容易引起建筑物的 不均匀沉降"由于地基的承载力不高!最后经 甲方#监理#设计等部门协商!采用复合载体 夯扩桩进行地基处理"本工程采用直径&## $$复合载体夯扩桩"根据勘察报告!桩端持 力层为第七层粘土"单桩设计承载力为"## ’(!桩长)$!混凝土强度等级为*!#!内配 "+!#!",-螺旋箍筋!间距为!##$$"保护层 厚度为-#$$!桩端锚筋长为-##$$$图+%" 复合载体夯扩桩是一种新桩型!其受力 以端承为主!桩周摩擦力作为安全储备"它采 用液压并配合锤击内夯方式沉管"按照一定 的施工工艺将复合填料经过重锤夯击!在桩 端形成强度较高的大头形人造持力

夯扩桩是一种地基加固处理技术，其施工原理为：利用细长锤夯击成孔，成孔深度为设计桩长，成孔后在孔内填碎石、石渣、泥砾等，用夯锤进行夯击，在地基及桩周范围形成夯实、挤密作用，以消除地震液化、提高地基承载力。本文作者结合在南水北调的施工实践，简要介绍了复合载体夯扩桩在地基处理过程中的施工技术和施工要点。

复合载体夯扩桩施工技术

复合载体夯扩桩是近年发展起来的一种有特色的桩型。从受力来看。复合载体夯扩桩避软就硬即通过对承载性能较好的土层进行工艺处理而形成复合载体扩展基础。在复合载体务扩桩的施工中，存在许多的技术性问题，本文从复合载体夯扩桩施工技术方面入手，探讨了此方面的问题。

复合载体夯扩桩扩展基础是一种新型的工艺,重点研究复合载体夯扩桩特点、影响因素,通过桩承载力检验施工效果。

在工程建设中,目前多采用人工挖孔桩等基础形式。对于一些先进的基础形式缺乏研究和应用。本文对复合载体夯扩桩技术原理及施工工艺流程进行分析,并对复合载体夯扩桩在施工中存在的技术问题及解决方法进行了探讨。

复合载体夯扩桩技术是一种全新的地基基础施工技术,主要通过在深层土体形成从内到外的由干硬性混凝土、夯实填充料、挤密土体和影响土体共同构成的复合载体,而后在此复合载体上浇筑钢筋混凝土桩。本文主要介绍了该施工技术的特点、原理、工艺流程、操作要点和质量控制要点、常见问题的预防与处理等内容。

对复合载体夯扩桩的作用机理、适用范围及条件作了阐述,介绍了复合载体夯扩桩的施工工艺流程以及相应的施工质量控制措施,经实践证明,复合载体夯扩桩是一种经济、实用、环保的施工技术,具有明显的经济效益和社会效益。

复合载体夯扩桩施工简单、质量可靠、经济效益显著,具有极高的应用价值。

城市轨道交通工程建设中,往往因线路与既有建(构)筑物的基础结构冲突或过近而绕行或改线,给工程建设带来一定的影响。以郑州市某地铁线路中穿越既有桥梁桩基区域为背景,介绍了灌注桩拔除施工工艺,对新建桩基在盾构近距离穿越期间的性状变化进行了分析,并提出了盾构在类似地层情况下近接施工的建议。